Перейти к публикации
  • Записи блога

    • Небольшое ДТП!

      Ostap

      Ostap

    • Передний ступичный подшипник. Загудел. Заменен.
      Как оно обычно бывает — поменял один гудевший подшипник, и тут же слуху открылся гул другого. Спустя две недели после замены заднего левого пришлось вот поменять и передний, тоже левый. Глядишь, с такими успехами можно и все 4 по кругу в скором заменить.)))))
      Снова был куплен французский SNR, снова была поездка на Малую Родину и посещение любимого СТО "Гараж отца". Процесс без фото описывать не вижу смысла. Меняется не так уж и сложно, но и отнюдь не легко. Сам без отца я бы не справился. Не, может и справился бы, но это заняло бы в разы больше времени и отняло бы неимоверное количество сил и нервов!)))))
      Как-то так!) Цена вопроса: $45

      punk2904

      punk2904

    • Просто несколько фоток машины
      Наделал фоток на парковке. День солнечный, машина грязная. Цвет блеклый на фото, в живую выглядит гораздо лучше. При возможности перефоткаю, нужен солнечный день и машину в тенёк поставить, вот тогда совсем шикарно получится. Пробег: 100300 км

      Daiver

      Daiver

    • Карта Беларуси
      Несколько человек спрашивали насколько подробные карты Беларуси. Вот на примере Минска. Дома не показывает, но поиск по номерам дома есть и ведёт к заданному. Версия карт 42006. Минск Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 99689 км

      Daiver

      Daiver

    • Замена задних тормозных колодок
      Менял пару недель назад, поэтому пробег неактуальный. Собственно, весь процесс на видео. Отмечу что для правильной замены нужен диагностический шнурок и Diagbox. Подробнее о колодках в соседней записи. Пробег: 99900 км

      Daiver

      Daiver

C5 (2nd generation)

Единственный автомобиль в данной ценовой категории с гидропневматической подвеской Hydractive III+, что обеспечивает его высокие оценки в области комфорта и управляемости. В бюджетных комплектациях Citroën C5 (третьего поколения) оснащается многорычажной подвеской от Peugeot 407 делящего с С5-III платформу.

 

Второе поколение — С5(Х7), (с 2008). Появились массивные черты, «ребра» по бокам, некая схожесть с немецкими авто, вогнутое внутрь заднее стекло (ранее похожие стекла устанавливалось на  Citroën CX  и Citroën C6), многогранные фары, зеркала, решетка радиатора. В 2010 году изменились передние фары: вместо ламп накаливания дневных ходовых огней появились светодиодные секции, в задних фонарях место розового центрального сегмента занял прозрачный.

Рестайлинг второго поколения — послерестайлинговый С5(Х7) (с 2010). можно распознать лишь по иному рисунку 17-дюймовых дисков и более плавной форме двойных «шевронов», являющихся эмблемой французского автопроизводителя. Кроме того, для модели предлагается дополнительный вариант окраски кузова под названием Brun Guaranja. Также изменились некоторые опции и оснащение в комплектациях. Ещё один небольшой рестайлинг прошёл в 2012 году.

31 тема в этом разделе

    • 38 ответов
    • 4 397 просмотров
    • 20 ответов
    • 3 552 просмотра
  1. c5 x7 Стук в двигателе

    • 7 ответов
    • 63 просмотра
    • 2 ответа
    • 873 просмотра
    • 46 ответов
    • 4 257 просмотров
    • 19 ответов
    • 2 509 просмотров
  2. C5 X7. Разное.

    • 1 ответ
    • 888 просмотров
    • 7 ответов
    • 1 270 просмотров
  3. C5 X7. Турбина

    • 1 ответ
    • 1 282 просмотра
    • 5 ответов
    • 409 просмотров
    • 1 ответ
    • 411 просмотров
    • 0 ответов
    • 749 просмотров
    • 6 ответов
    • 5 109 просмотров
  4. Гидроподвеска

    • 1 ответ
    • 971 просмотр
    • 8 ответов
    • 1 776 просмотров
  5. Звук при разгоне

    • 50 ответов
    • 4 043 просмотра
    • 4 ответа
    • 830 просмотров
  6. Магнитола C5 II RT4

    • 3 ответа
    • 1 168 просмотров
    • 37 ответов
    • 1 822 просмотра
    • 11 ответов
    • 883 просмотра
    • 1 ответ
    • 698 просмотров
  7. Нужен ключ зажигания

    • 3 ответа
    • 922 просмотра
  8. Ошибка Engine default

    • 2 ответа
    • 974 просмотра
    • 7 ответов
    • 874 просмотра
    • 1 ответ
    • 384 просмотра
×