Перейти к публикации
  • СКОРАЯ ПОМОЩЬ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО

  • Записи блога

    • По мелочи: Парктроник. Трос капота.
      1. Парктроник. На протяжении года, а то и больше, работало всё отлично, ни единого сбоя. И дёрнул же меня черт заказать так сказать про запас из Китая два датчика (по 7,5$ за шт.). Не успели они прийти (а шли кстати почти 2 месяца), как сначала начал глючить один датчик, а вскоре отказал и ещё один. Прям как на зло. Пришлось долгое время кататься с нерабочим парктроником в ожидании посылки из Китая. Наконец дождался, получил, покрасил и установил. Всё заработало, ура! К слову стоит отметить отличное качество самих китайский датчиков (см. фото). Цена вопроса — 15$. 2. Трос капота. С самим тросом в принципе всё ок. Просто как-то на днях умудрился я лапку сломать, которая под капотом. Открывался он успешно и без труда и со сломанной лапкой, но увидев цену на неё в комплекте с тросиком (оригинал) решил заказать и поставить. Цена вопроса — 11$.

      punk2904

      punk2904

    • Течет бензинчик…
      Всем добра! Обнаружилась неприятная течь бензина возле пластиковой гайки в топливном баке. Особенно свистало, когда полный бак заправляешь. А так как кормить асфальт бензинчиком в мои планы не входит, то вывод однозначен — чиним! Пообщавшись с отцом, у которого такая проблемка уже была, соорудил он мне приспособку для откручивания той самой гайки-кольца. И надо сказать, хрен бы я без приспособки гайку открутил. На все про все ушло около 2.5 часов. Погода хорошая, двор спокойный, чего не поковыряться). Ну и сам процесс в небольшом фотоотчете. Текло из-под гайки справа, возле топливного шланга.
      Кстати, заметил характерную черту каГтавых авто: любая, сука, любая пластиковая защелка на контактах заморочена максимально. Пока дойдет, как эту шнягу снять-разъединить, вспомнишь весь словарный запас великого и могучего. А когда таки получится, то оно как бы и элементарно. Ну почему, почему нельзя сделать эти гребаные защелки очевидными?!
      Ну ладно, проехали… Следующим этапом я подозревал, что придется мутить новую резиновую прокладку вместо родного колечка. Но обошлось. Кольцо оказалось вполне себе живым. Вернул его на место, а дабы оно не скользило при закручивании гайки, гермет нам в помощь. Тонким слоем смазал кольцо герметиком и установил на место. Дабы увеличить шансы на достаточно плотное зажатие гайки, внутрь гайки замутил кольцо из паронита. Прилепил на тот самый герметосик. Собссно — паронит. Ну и сама приспособа. Без нее — нереальная работа вышла бы. Сверху гайка на 24
      С накручиванием самой гайки особо проблем не возникло. Прищлось, конечно, покорячится двумя руками, прижимая стакан внутрь большими пальцами и в это же время остальными накручивать гайку. Люди писали, что вдвоем делали, или палку в крышу упирали. Обошлось… Все собрал, зажал. После заправки вроде сухо. В идеале надо проверить заправкой бака до плешки. Как сделаю, результат отпишу. Всем спасибо, всем добра!

      Manu Forti

      Manu Forti

    • Братские фотки С8 & С5.
      Как-то недавно брат мой наведывался в гости на своём С5, запечатлел пару совместных братских фото:

      punk2904

      punk2904

    • ТО. Масло, все фильтры, поликлиновый ремень.
      Сегодня выполнил очередное регламентное ТО.
      Пробег 295949 км.
      Список того, что было заменено, с каталожными номерами и ценами:
      — масло (Лукойл Genesis Armortech 5W40) — 29$;
      — фильтр масляный (Purflux L398A) — 4,5$;
      — фильтр топливный (оригинал PSA 1906C0) — 6$;
      — фильтр воздушный (оригинал PSA 1444WN) — 7,5$;
      — ремень поликлиновый (Gates 6PK1218) — 7$;
      — ролик (Optimal 0N2046S) — 12$;
      На сим усё!)))

      punk2904

      punk2904

    • Вентилятор! Ты почему не вентилируешь?..
      Заметил давным давно, что вентиляторы охлаждения двигателя (у С8 их два) работают скажем так не совсем как надо, на 25%, а именно — на малой скорости не работает вообще ни один, а на большой только левый по ходу движения. И в хорошую жару +25 и выше в городе не хватало холода от кондиционера. Скорее всего это и было причиной. Самое интересное, что при тесте вентиляторов с помощью Лексии — они якобы оба работают на обеих скоростях. Так как из меня электрик никакой, решил я поехать на диагностику всего этого дела к специалисту. Я думал, что вентиляторы у меня умные, с мозгами, как в 407 был, очень дорогие. Но меня обрадовали, в минивэнах обычные вентиляторы, управляемые тремя реле. Вердикт — неисправен правый вентилятор. Тот, который чуть меньше диаметром, на 300 Ватт. Всё остальное в норме. Отдал человеку 25 р за работу. А сегодня поехал на рынок и за 35$ нашел такой же исправный б/у от С8. Ну и решил не медлить, сразу же поставил, благо это оказалось совсем недолго и несложно, без снятия бампера, без ямы и прочих извращений. Всё работает теперь, при включении кондиционера оба вентилятора начинают вращаться на малой скорости.
      Итого = 47$ (12$ за диагностику и 35$ за вентилятор). Всё. Слева рабочий, справа нерабочий. Ремонтируемся… Места не много, но для работы достаточно. Жена из балкона меня запечатлела при деле. Вид с балкона. Всем субботний привет!

      punk2904

      punk2904

Ректор

Давайте знакомиться! Вливайтесь в наш дружный коллектив!

Рекомендованные сообщения

Приветствую всех!!! Меня зовут Женя. г.Полоцк-Новополоцк,ПыжеЗам Пежо клуба Беларусь. Владею пежо 307sw уже лет 5 и не так давно,появился в семьи старший брат пежо 405.

Peugeot 405 Бодрый | DRIVE2

Изменено пользователем Евгений З.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну и я отмечусь.

Всем здрасте! Зовут Алексеем, сам из Гродно. Почти 4 года обитал на просторах Пежо-клуба (Ректор привет! :)) со своим 607 Львом 2.2 ШДИ. На Пежо-форуме идентифицировался как Skorceni. Потом Льва продал и поимел опыт катания Ауди А6 С6 3.0 TDi и Мерседес МЛ350. Опыт весьма неудачный. 

Сейчас имею Ситроен С5 Х7 2009 г.в. 2.0HDI. Черный причерный седан.

  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@LoBaNoV привет привет. всё не забуду твою 607) 

так бы и решился под  Skorcen, сразу бы твои проблемы по ней вспоминал бы))

 

а что по ауди и мерседесу, ты уже рассказывай почему от них избавился

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем здравствуйте!  Меня зовут Саша, я из Минска. Владею ситроеном хм, бензиновый 2.0,16v, МКПП, 1997 г.в., без гидроактива, очень нравится сея машина!!! Сейчас довожу до ума.....

DSC_0675.JPG

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Ректор сказал:

а что по ауди и мерседесу, ты уже рассказывай почему от них избавился

Ну слушайте. Мот кому интересно или полезно будет.

После мелких, но частых траблов с французом решил таки, что следующая только немец. После продажи льва взял А6 2005 г.в. с легендарным типа самым правильным мотором 3.0 ТДИ (BMK). Тачка конечно огонь... Полный привод, 240 дизельных лошадей (чипованая), шустрый автомат, кожа-рожа, шумка. Ехала она просто ахтунг... Но ехала недолго. Спустя пару месяцев начались проблемы: электронный замок зажигания (машина тупо не принимала ключ), толчки трансмиссии (хана кардану), электроручник (зажало задние колодки в пути...>:(), форсунки (дымила синим после долгой работы на холостых, цокатела, плохо заводилась  - с затыком и последующим докручиванием), кондиционер (все началось с простой диагностики, а вылилось в ремонт на 320 американских), апогеем стал главный  косяк этого мотора - цепи (начали о себе заявлять стучком). Пипец! Их там 4 и куча звезд. Чтобы их поменять нужно полностью снимать двигатель ибо они расположены в опе у черта. По самым скромным подсчетам только на цепи нужно было приготовить over 2000 трампов. Музыка тупила (что там подгорело в процессоре каком-то). Парктроник, лампочки, ксенон ужасен (выгорают линзы - болезнь). И все это приключилось за 5 месяцев буквально. И самое главное. Это VAGовское ведро гниет (тупо ржа на арках задних а-ля Форд-Мондео I, на порогах очень сильно, крышка багажника). Жесть. 607 был продан в возрасте 14 лет без единого жучка!

Ауди пошла в народ. На смену ей была взята давнишняя мечта моей семьи - Мерседес МЛ 350 в 164 кузове.  Про него и писать нечего. Офигенная машина. И все!!!

Но не без своих косяков. И стоимость этих косяков разная. В целом проблем было немного по сравнению с Ауди:

1. Рейка (болезнь) - 200 у.е.

2. Гидроусилитель (очень распространенная болезнь) - 150 у.е.

Но все перечеркнул двигатель. Машина стала жрать 1 литр масла на 500 км., появился характерный стук на холостых (как при перекладке поршня), пропала тяга, появился синий дымок. По утрам заводилась со страшным скрежетом (муфты распредвалов приехали, а их там 4 и каждая стоит 250 у.е.). В Гродно нормально отдиагностировать этот мотор затруднительно, но все симптомы указывали на самый страшный сон всех владельцев Мерседесов с двигателем 3.5 бензин (М272) - задиры. Ребята, на этом моторе это приговор. Ремонт (весьма спорное мероприятие) порядка 4-4,5 тысяч у.е. Новый (контрактный двиг) - 3500 у.е. (кот в мешке). В общем, пошла в люди...

Вывод пришел сам собой. Немецкий премиум в возрасте 11-12 лет и более это тот еще головняк. Да ну его нах. 

Взят Цытрамон почти на полном фарше в возрасте всего-то 7 лет. Безусловно со своими траблами о чем скоро и поведаю, но цена вопроса в разы и разы меньше чем с Ауди и Мерседес. 

Хотя, после МЛ конечно не те ощущения, но нервы спокойнее.

В общем,  на данный момент vive la france!!! PSA forever!!! :D

 

  • Like 6

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет всем,меня Игорь зовут я из Минска 6 лет ездил на рено лагуне очень правилась когда решил ее поменять,решил брать то же француза и вот уже три года живем с пикассо душа в душу,и на рыбалку и в походы и на юг,машина супер очень нравится,как маленький дом,на рыбалке палатку не беру всегда в машине ночую в общем души в пикассине не чаю! 

image.jpg

  • Like 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет! Меня зовут Александр. Живу в Минске. Уже 7 лет (110.000км) езжу на Ксаре Виндоус ЦЕ.

30d950es-960.jpg

  • Like 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет, тоже Саша) живу в Словакии, город Братислава.  Езжу на Ксаре 1,4 Эксклюзив.. первый француз  на попечении ( одновременно и восхищаюсь и офигиваю от решений конструкторов).. есть проблемы по машине, буду постепенно решать. 

 

Живу далеко, но постараюсь быть полезным)) ну и консультироватся конечно)

DSC_8051.JPG

DSC_8052.JPG

Изменено пользователем Aspen
  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

привет. я Сергей, живу в Жодино, работаю в Минске. Ежедневно по будням меня туда-сюда доставляет моя бензиновая рестайлинговая Ксюша с моторчиком 1.6л :) обладаю ей (или она мной!) уж 6-7 лет и по-прежнему люблю

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 02379.gifЗдравствуйте!!! Я Владимир, Володя, Ваван и тд и тп.
Владею как говорит мой крестник "Пежон 406"-2.0 АКПП 2001г. Участник Пежо Клаб и Драйв 2, есть канал на youtube. Живу я в г.Кировске (может кто и слышал про наши вкустные Кировские смаженки), есть жена и доча. Для женского колектива или для мужчин которые хотят сделать своим любимым женам, дочерям или просто замечательному человеку подарок предложу обратить внимание на ВК и оК " Кто не ценит ручную работу просьба не беспокоить"
Ну и по традиции фото 02364.gif
309.thumb.JPG.796859765621598688444efe14a5b2bc.JPG

Изменено пользователем ВLадимир
  • Like 6

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет, Володя, Минск, иногда Дзержинск. Переселяюсь из пежо-клуба, точнее буду жить на две кватриры. Верный друг последних семи лет пежо 306 продан, куплен ситроен Пикассо 1.6 бензин 2008. Привыкаю к машине собираюсь доводить до ума. Всё, поехал номера получать.

  • Like 6

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здрасте. Виталька я. Я из Украины.:)
Езжу 5-й год на Xsara Picasso, 2.0 бензин (уже на ГМО), в паре с горячолюбимой AL4. 9_9
Сперва конечно было 1.8 + палка. Но подкачал.B|

  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет.Меня зовут Сергей! В октябре прошлого года стал обладателем первого своего француза Ситроен С5 Х7 универсал 2.0hdi 2008гв темно-синего цвета. до нее 10 лет владения хондами))

  • Like 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
27 минут назад, Ректор сказал:

@Сергей83 и как тебе не хонда?

нравится комфорт и вместимость) а в остальном покажет время))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет ) Демьян) езжу на Ситроен с 5 3.0v6 2001  живу в Минске занемаюсь ремонтом ) есть большой опыт в ремонте 3 литровых ) так что если каму надо пишите помогут советом ! Переборка мотора подвески рейки тормозов  )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет всем! Меня зовут Николай. Живу в Минске. Недавно обзавелся С8-м. Темно-серенький 2.0 HDI далекого 2003 года.  Как пишут на форумах "первые два месяца активно исправляю найденные косяки, пока не наступит  дефицит бюджета" До этого ездил на FIAT Multipla, Citroen Evasion ... . После Мульты решил таки реализовать давнюю мечту - C8 :D

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет.

Меня зовут Дима. Уже 9 лет мы с женой доводим до ума Cirtoen ZX 2,0 16V. Выпущена в 1992 году, а к нам попала в 2007. В прошлом году покрасили в красный кэнди цвет и купили оригинальные литые диски R17. Для поддержания жизни нашего питомца уже пошли на органы 3 машины. Один  такой же как наш и два простеньких 1,4 и 1,6. Есть большой опыт в лежании под и над данной моделью. Возможно кому-то смогу помочь советом. Так что обращайтесь, если что.

IMG_4553.JPG

  • Like 5

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет,зовут Игорь. Я из Могилева. Недавно взял ксантию 1.8 под востановление, буду рад помощи )

Изменено пользователем zaharchik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

Давайте знакомиться! 

А давайте! 

Юрий!

Место обитания - Минск.

Авто - Пежо 3008.

Администратор (на пенсии :) ) Клуба Peugeot-Citroёn.

Опыт владения автомобилем - с 1985 года. На автомобилях концерна PSA с 1997.

Остальные данные в профиле.

Присутствия на встречах, любой другой активности не обещаю :) Но если чем смогу помочь коллегам по цеху в пределах моей компетентности - буду рад.

Изменено пользователем Urri
  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×