Перейти к публикации
  • СКОРАЯ ПОМОЩЬ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО

  • Записи блога

    • Замена задних тормозных колодок
      Менял пару недель назад, поэтому пробег неактуальный. Собственно, весь процесс на видео. Отмечу что для правильной замены нужен диагностический шнурок и Diagbox. Подробнее о колодках в соседней записи. Пробег: 99900 км

      Daiver

      Daiver

    • Задние тормозные колодки TRW GDB2034
      Купил тормозные колодки на заднюю ось. Выбор не велик если честно. Взял TRW GDB2034. Комплект вполне себе обычный. В коробке нашлись сами колодки, новые пружинки-скобки, 2 болта (вот почему 2 если суппорт снимать нужно полностью?) и бумажка-инструктажка. На бумажке общие рекомендации по замене колодок. Исключительно интереса ради колодки взвесил. Сначала одну… Вес колодки 243 грамма …а потом и комплектом на одну сторону. Вес пару 471 грамм Думаю пусть будет на будущее. Сравню в последствии с другими производителями. P.S. колодки куплены пару недель назад только сейчас руки дошли написать. Видео по замене будет позже, как смонтирую. Процесс с участием Diagbox. Цена вопроса: $35 Пробег: 99980 км

      Daiver

      Daiver

    • Просто несколько фоток машины
      Наделал фоток на парковке. День солнечный, машина грязная. Цвет блеклый на фото, в живую выглядит гораздо лучше. При возможности перефоткаю, нужен солнечный день и машину в тенёк поставить, вот тогда совсем шикарно получится. Пробег: 100300 км

      Daiver

      Daiver

    • Ступичный подшипник. Загудел. Заменён.
      Буду краток.
      Не так давно загудел подшипник ступицы сзади слева. Взял SNR. Парт-номер XTGB40189S06P. 50$ цена. И вот сегодня посетил любимое СТО "Гараж отца". 👍
      Процесс занял час. Но был один нюанс накануне. С подбором запчасти. Поначалу заказал такой же SNR, только под номером R159.46, за 70$. Но добрые люди на дружественном форуме Пежо-клуба подсказали (https://peugeot-club.by/forums/topic/34354-pezho-807-rekomenduyune-rekomenduyu-zapchasti-rashodniki-opyt-vladeniya/?page=4), что можно взять точно такой же за 50$, отличие только в отсутствии гайки и крышечки, а так же в цене и в номере. XTGB40189S06P. И ещё нюанс - по каталогам нигде не показывает, на каких машинах он применяется. Так что если бы не добрые люди, то поставил бы дорогой, где гайка и крышка стоят 20$. Вот такие вот дела. Теперь не гудим. Всё гуд! 👌 Цена вопроса: $50

      punk2904

      punk2904

    • Заменил старую радио-антенну
      Что написать? При покупке авто штатная радио-антенна выглядела весьма подозрительно. Есть подозрение что не родная. Родную покупать не стал. Длинная не практичная, на мойку снимать нужно будет зимой, а потом попробуй вкрути если вода успеет замерзнуть. Плюс в гараж заезжать неудобно, штатная цепляется за верх проезда. В общем заказал короткую. Номер 6561 N3. Антеннка не жесткая. Собственно и поставил. На резьбу нанес немного керамической смазки. Радио хуже ловить не стало. За городом пофиг, там всё равно слушаю свою музыку. Цена вопроса: $6

      Daiver

      Daiver

Рекомендованные сообщения

Еще весной на яме обратил внимание на подтекание рулевой рейки, и летом течь жидкости ГУР увеличилась.

Понятно, надо решать проблему, "покурив" в сети нужную и не нужную информацию. Решил - вскрытие покажет чего в ней течет, и засучив рукава полез под машину. Чего получилось смотрим на фото:
Алгоритм действий:
1. Откручиваю передние колеса ставлю машину на колодки.
2. Откручиваю рулевые наконечники

 

<IMG_20140731_102113.thumb.jpg.d556b75f6c54e3544d0be7464b8ee61c.jpg
накидным ключом на 17 гайку выкручиваю не до конца (ровно с концом резьбы) , брызгаю ВД-шкой и бью тяжелым молотком
IMG_20140731_102136.thumb.jpg.844c3f203164808fb4b39760dd5409bd.jpg

^_^удар резкий

 

IMG_20140731_104547.thumb.jpg.251bd49cd70c99ffa8a40bb52f11f4c6.jpg

течет здесь


3. Сливаю жидкость ГУР.

IMG_20140731_111337.thumb.jpg.1c00ab63353d31201d1827f5570b7914.jpg

Для этого открываю крышку

 

 

 

IMG_20140731_111428.thumb.jpg.8eb0d09f85001f6d9ae7514a0831f267.jpg

На яме снимаю снизу шланг обратки с рулевой рейки на ГУР

 

IMG_20140731_111454.thumb.jpg.095bd4ff0581fb4eb8e49af164011c6a.jpg


4. Откручиваю трубки идущие на рейку и крестовину

IMG_20140731_112258.thumb.jpg.f09f083f69e644284936dbc6cc2b6ea1.jpg

трубки откручиваю с ямы - звездочка Т30
5. Накидным ключом на 16 откручиваю два болта удерживающих рулевую рейку.

IMG_20140731_112423.thumb.jpg.a3a5a68f35ae4ca97c798ac8c310daf2.jpg


6. Дальше самое интересное- рулевая рейка может выйти без разбора (или откручивания передней балки) через правую сторону, но для этого надо ее повернуть на 180 градусов и с помощником вытаскивать через правое крыло (И ещё, для того чтобы без проблем вышла рулевая рейка, нужно регулировать высоту корпуса машины с помощью домкрата)
И вот она на земле

IMG_20140731_122110.thumb.jpg.1c084c8d3801f13115c8f40845e5ebb2.jpg

и пыльник тоже оказался порван


7. На самой рулевой рейке откручиваю золотниковый распределитель, держится на двух болтах. И так же откручиваю две трубки идущие к цилиндру
8. Перевернув распределитель выбиваю золотник через поставку.

IMG_20140731_123612.thumb.jpg.30d93a6f7a2e1a28be9a4d541f17fd6c.jpg

вот он
9. Далее в самом корпусе остались пыльник, сальник и металлическая шайба.

IMG_20140731_123617.thumb.jpg.032a419a11ca27bb7368ac49abae4267.jpg
10. С помощью головки на 16 выбиваю их.

IMG_20140731_124103.thumb.jpg.4b3f6940fc52434d246e2de8e0806a16.jpg

IMG_20140731_124119.thumb.jpg.36acd276150c22fa06242f31d14b8b27.jpg

слева на право: пыльник, сальник и шайба
Сальник был в плохом состоянии и требовал замены, так же пыльник был надорван.
Ну что же, причина течи ясна, осталось дело за малым - поехать и купить сальник и пыльники. 
Ага, сейчас, четыре часа ездил по всем автомагазинам Баранович в поисках утраченного.
И в конце концов нашел пыльник на рейку

IMG_20140731_171336.thumb.jpg.78074504bc138ed7937dc16ba036e26e.jpg

вот в коробке и его код
сальник

IMG_20140731_171353.thumb.jpg.a7af15dbc3df9e0aab5aff76738b698a.jpg

вот код сальника (не очень резко навел камеру)
и . . . 
и все, ни пыльника золотника, ни его же шайбы и тем более рем. комплекта негде нет!
Да ну и бог с ним.
Продолжу:

aa6638cs-960.thumb.jpg.7608dc2a9fb9471899b6f5bdfab2e66c.jpg

меняю пыльник самой рейки

Золотник собираю в обратном порядке, В корпус прессую сальник,пыльник и шайбу
Подорванный пыльник восстанавливаю герметиком. Скручиваю две трубки и вставляю рейку на место

IMG_20140731_194527.thumb.jpg.a9dbf5a26fb825a224e9f76c23a15f61.jpg

только в этом положении рейка зайдет под балку

IMG_20140731_195135.thumb.jpg.6a3cc63a01fde9c20e400fdba7726b55.jpg

для облегчения всовывания (не мог слово подобрать :D) домкратом поднимаю корпус машины пока те войдет

IMG_20140731_195143.thumb.jpg.bd1307f237aff69bc9fffaef4ce77ef6.jpg
Ну как собирал и прокачивал расписывать не буду, скажу только одно прокачивать надо минут 20 на вывешенном переде и разных частотах двигателя, и крутить руль на весь ход.
Три дня езжу, течи нет.

IMG_20140801_093920.thumb.jpg.68f507f95385c5b19692c9cd67db2ee3.jpg

сухо)))

 

П.С. Запись архивная, делал давно, но и по сей день считаю её актуальной))

П.П.С. Первый блин как всегда комом, так что не судите строго:)

  • Like 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

для того чтобы рейка легче выходила я открутил полностью правый  рычаг. и незнаю почему но у меня стояло два сальника вместо одного.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×