Перейти к публикации
  • СКОРАЯ ПОМОЩЬ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО

  • Записи блога

    • Восстановление передних стоек, с5х7.
      Всем добра, с утра почта обрадовала посылкой из Германии, последнее время они приезжают каждую неделю, из Италии, Румынии. Эта была крайней, в проекте по востановлению передних стоек Ситроен с5х7, Ситроен с6. Итак все собралось, поехали. Владея третьим по счету и поколению гидроситроеном, столкнулся с потеющими стойками передней оси Некоторое время это меня не беспокоило, до момента выскочившей ошибки по подвеске и ограничении 90 км/час. Начал разбираться, оказывается это для с5х7, норма, передние гидростойки являются расходником (как радиатор кондея) и меняютсяв в среднем, раз в 70000км. На руках у меня была пара стоек, которые менял Виталию, 7377. Он содержит свой авто в идеальном состоянии, меняет все превентивно. Так у меня на руках, оказалась первая пара б/у гидростоек. Ставлю их себе, свои начинаю крутить, думать как разобрать, потом собрать, но собрать так что-бы потом забыть. Разобрав-собрав, могу сказать, что течь в них заложена с завода. ИМХО. Виной всему манжеты, которые больше подходят, для вращающихся валов, чем для скользящих, и грязь которая попадает под несовершенный пыльник и убивает грязесъемник и шток. Если-бы пыльники спереди, имели такую-же конструкцию, как задние, передние ходили 2-3 раза дольше. Процесс длился, 1.5 года. Пробовались разные варианты, сейчас могу сказать, все получилось, как рассудит время, но думаю 100-150 тысяч, без запотевания, для этой конструкции не предел. В в стойке, все новое, роме корпуса. Шток, манжеты, направляющая втулка, пыльник. Все материалы, из Европы, манжеты Италия, штоки Румыния, втулка Германия, пыльник Франция. Токарные работы и сборка, Беларусь (тоже Европа). Огромное спаcибо "банде" (любители ситроен с5х7 Беларуси), 7377, djmikolka, foblas, pmav. Без них, все длилось-бы, намного дольше Вывернутый грязесъемник, стойка 2011 года. Коррозия штока, более 50% стоек. Грязесъемник потрескался, 2009 год. Первые манжеты, из полиуритана, изготовлены по оригинальным размерам. Не прошли проверку сомнениями, смонтировались, но не установились на авто. Банда сделала подгон, на очередной встрече Разобрал. отдал корпуса в токарку. Начали приходить посылки, штоки из Румынии. Грязесъемники Италия, в оригинальном размере. Основное уплотнение штока, Италия. Направляющая втулка штока, SKF Германия. Все собрано, перед гидроопрессовкой. Готовы к финальной сборке, установке сайлентов и пыльника. Всем доброго. продолжение следует. P.S. Пока срок исполнения заказов, 90 дней, ввиду отсутствия обменного фонда. При изготовлении раньше, заказ будет отправлен, раньше.Если у кого лежат ненужные б/у передние стойки, куплю за символическую плату, или сделаю скидку на востановленные.

      2701bb

      2701bb

    • Небольшое ДТП!
    • Передний ступичный подшипник. Загудел. Заменен.
      Как оно обычно бывает — поменял один гудевший подшипник, и тут же слуху открылся гул другого. Спустя две недели после замены заднего левого пришлось вот поменять и передний, тоже левый. Глядишь, с такими успехами можно и все 4 по кругу в скором заменить.)))))
      Снова был куплен французский SNR, снова была поездка на Малую Родину и посещение любимого СТО "Гараж отца". Процесс без фото описывать не вижу смысла. Меняется не так уж и сложно, но и отнюдь не легко. Сам без отца я бы не справился. Не, может и справился бы, но это заняло бы в разы больше времени и отняло бы неимоверное количество сил и нервов!)))))
      Как-то так!) Цена вопроса: $45

      punk2904

      punk2904

    • Просто несколько фоток машины
      Наделал фоток на парковке. День солнечный, машина грязная. Цвет блеклый на фото, в живую выглядит гораздо лучше. При возможности перефоткаю, нужен солнечный день и машину в тенёк поставить, вот тогда совсем шикарно получится. Пробег: 100300 км

      Daiver

      Daiver

    • Карта Беларуси
      Несколько человек спрашивали насколько подробные карты Беларуси. Вот на примере Минска. Дома не показывает, но поиск по номерам дома есть и ведёт к заданному. Версия карт 42006. Минск Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 99689 км

      Daiver

      Daiver

Рекомендованные сообщения

@Pilot PSA я не могу верить не вам, не citrinу. Т.к. это не представители PSA. Вот к мнению могу прислушаться, если посчитаю его толковым и его поддержат еще знающие люди. А не один человек, который считает себя умнее и опытнее большинства. И ссылается не рекомендации, а предоставить не может. Вот как-то так.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Плавали обороты, компьютер показал датчик холостого хода, поменяли, все нормализовалось. ну еще дроссельную заслонку почистили. Не знаю, имеет отношение к вашему авто хоть одно слово :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Pilot PSA вообще не убедительно!!! Т.к. контакт 1 и 6 (блок 1310) и так сидели на " массе". "Масса" 1 контакт (блок 1221). Как говорится:"От перемены мест слогаемых, сумма не меняется". По этой схеме, я могу сделать один вывод:"Косяк в проводке блоков 1310 и 1221".

Проще говоря отсутствие " массы" в блоке 1221. как вариант.

Изменено пользователем Ostap

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Pilot PSA и не какая это не рекомендация PSA, и не игра с массой на расходомере. Это тупо отсутствие ее на расходомере и полный бред в перерезании провода. Если его верхняя часть тоже на массе сидит. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Откуда такой негатив?. Я поинтересоваться, улучшит ли ситуация с хх при езде накатом перенесение точки массы, как рекомендовалось psa, и неразу не утверждал, что так надо делать всем.

Да не получается найти эту инфу, зачем так раздувать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тихо, мужчины, сегодня праздник)

Было пару случаев, где помогало тупо замена датчика коленвала. 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Pilot PSA ни какого негатива. Даже судя по схеме. Достаточно одной правой массы и можно не резать провод.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Массу просто шунтируют на кузов.

Кстати, шунтируя массу расходомера на кузов, шунтируются большинство масс датчиков, давления, распредвала и т.д. Там и появляется толк)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 минут назад, Димыч сказал:

Массу просто шунтируют на кузов.

Кстати, шунтируя массу расходомера на кузов, шунтируются большинство масс датчиков, давления, распредвала и т.д. Там и появляется толк)

Вот так бы и сразу

Цитата- "Ошибка TPS (датчика педали газа) в 406HDI чаще всего вызвана наводкой расположенного рядом расходомера воздуха из-за конструкторсой ошибки при разводке массы. В англоязычном интернете эта проблемма широко обсуждалась, более того - есть официальное решение от PSA какой провод резать и куда прикручивать. Ищется эта информация в интернете по OBD номеру ошибки. Так что не спешите ничего менять, попробуйте для начала раздвинуть жгуты от расходомера и датчика подальше друг от друга."

Из сервисбокса мне ее достать не дано, только такое.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я с далека начал, про неисправную проводку.)

Изменено пользователем Ostap
  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Pilot PSA вот теперь все на своих местах. Теперь понятно для чего масса перезается. Мы пришли к конссенсусу. )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот Всё перечитал. Ничё не понял я...  

У меня плавают обороты С5 2.0 RFN .Нахолодную при заводке подколбашивание есть.

Напишите плз последовательность. Что смотреть, куда лезть, что менять?  

Лямбду верхнюю поставил бошевскую новую.

Думал дело в ней. Однако не помогло....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Patrick67 для начала разобраться с гидрокомпенсаторами. Они с завода у всех косяковые. А что бы точнее разобраться нужно смотреть по месту - диагностировать, проверять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Димыч CITROEN/PEUGEOT 0942 48  вот этот номерок?

 

только оригинал ставить? или допустим вот  эту замену: 

NA/LUK 420 0105 10 Гидрокомпенсатор клапана ГРМ
Изменено пользователем Patrick67

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 минуты назад, Patrick67 сказал:

@Димыч По установке новых гидрокомпенсаторов есть ли нюансы какие?

После сборки не заводить двигатель в течении трёх часов. И первый запуск может быть шумным, даже после прогрева. Но не факт. 

  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×