Перейти к публикации
  • СКОРАЯ ПОМОЩЬ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО

  • Записи блога

    • Восстановление передних стоек, с5х7.
      Всем добра, с утра почта обрадовала посылкой из Германии, последнее время они приезжают каждую неделю, из Италии, Румынии. Эта была крайней, в проекте по востановлению передних стоек Ситроен с5х7, Ситроен с6. Итак все собралось, поехали. Владея третьим по счету и поколению гидроситроеном, столкнулся с потеющими стойками передней оси Некоторое время это меня не беспокоило, до момента выскочившей ошибки по подвеске и ограничении 90 км/час. Начал разбираться, оказывается это для с5х7, норма, передние гидростойки являются расходником (как радиатор кондея) и меняютсяв в среднем, раз в 70000км. На руках у меня была пара стоек, которые менял Виталию, 7377. Он содержит свой авто в идеальном состоянии, меняет все превентивно. Так у меня на руках, оказалась первая пара б/у гидростоек. Ставлю их себе, свои начинаю крутить, думать как разобрать, потом собрать, но собрать так что-бы потом забыть. Разобрав-собрав, могу сказать, что течь в них заложена с завода. ИМХО. Виной всему манжеты, которые больше подходят, для вращающихся валов, чем для скользящих, и грязь которая попадает под несовершенный пыльник и убивает грязесъемник и шток. Если-бы пыльники спереди, имели такую-же конструкцию, как задние, передние ходили 2-3 раза дольше. Процесс длился, 1.5 года. Пробовались разные варианты, сейчас могу сказать, все получилось, как рассудит время, но думаю 100-150 тысяч, без запотевания, для этой конструкции не предел. В в стойке, все новое, роме корпуса. Шток, манжеты, направляющая втулка, пыльник. Все материалы, из Европы, манжеты Италия, штоки Румыния, втулка Германия, пыльник Франция. Токарные работы и сборка, Беларусь (тоже Европа). Огромное спаcибо "банде" (любители ситроен с5х7 Беларуси), 7377, djmikolka, foblas, pmav. Без них, все длилось-бы, намного дольше Вывернутый грязесъемник, стойка 2011 года. Коррозия штока, более 50% стоек. Грязесъемник потрескался, 2009 год. Первые манжеты, из полиуритана, изготовлены по оригинальным размерам. Не прошли проверку сомнениями, смонтировались, но не установились на авто. Банда сделала подгон, на очередной встрече Разобрал. отдал корпуса в токарку. Начали приходить посылки, штоки из Румынии. Грязесъемники Италия, в оригинальном размере. Основное уплотнение штока, Италия. Направляющая втулка штока, SKF Германия. Все собрано, перед гидроопрессовкой. Готовы к финальной сборке, установке сайлентов и пыльника. Всем доброго. продолжение следует. P.S. Пока срок исполнения заказов, 90 дней, ввиду отсутствия обменного фонда. При изготовлении раньше, заказ будет отправлен, раньше.Если у кого лежат ненужные б/у передние стойки, куплю за символическую плату, или сделаю скидку на востановленные.

      2701bb

      2701bb

    • Небольшое ДТП!
    • Передний ступичный подшипник. Загудел. Заменен.
      Как оно обычно бывает — поменял один гудевший подшипник, и тут же слуху открылся гул другого. Спустя две недели после замены заднего левого пришлось вот поменять и передний, тоже левый. Глядишь, с такими успехами можно и все 4 по кругу в скором заменить.)))))
      Снова был куплен французский SNR, снова была поездка на Малую Родину и посещение любимого СТО "Гараж отца". Процесс без фото описывать не вижу смысла. Меняется не так уж и сложно, но и отнюдь не легко. Сам без отца я бы не справился. Не, может и справился бы, но это заняло бы в разы больше времени и отняло бы неимоверное количество сил и нервов!)))))
      Как-то так!) Цена вопроса: $45

      punk2904

      punk2904

    • Просто несколько фоток машины
      Наделал фоток на парковке. День солнечный, машина грязная. Цвет блеклый на фото, в живую выглядит гораздо лучше. При возможности перефоткаю, нужен солнечный день и машину в тенёк поставить, вот тогда совсем шикарно получится. Пробег: 100300 км

      Daiver

      Daiver

    • Карта Беларуси
      Несколько человек спрашивали насколько подробные карты Беларуси. Вот на примере Минска. Дома не показывает, но поиск по номерам дома есть и ведёт к заданному. Версия карт 42006. Минск Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 99689 км

      Daiver

      Daiver

Рекомендованные сообщения

Короче ушел мой ситрик в аварийный режим. Мотор работает не ровно, пыхтит, звенит, глохнет. Загнал на сервис. Приговорили датчик давления топлива. Ну ок датчик так датчик. Был заказан новый, отвез на сервис. Вечером звонок от электрика, приезжайте забирайте, "жить будет". Я на радостях полетел за авто, но по приезду меня ждал облом, опять P0192, мозги перевели в аварийный режим машинку. Новый датчик отработал примерно 10 мин. Ошибка не стирается. В кармане походу минус 115 баксов(стоимость датчика). Вот сижу думаю что его может выводить из строя, все три провода на него идут с блока управления двигателем. Походу мозги приказали долго жить( Может кто вкурсе что может быть и куда копать.

 

Мотор 1,6 дизель DV6C

Изменено пользователем Slimr

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мотор 1.6 трактор?

Достаточно было пережать контакты в разъеме на датчик давления

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, 1,6 dv6c

6 минут назад, popesych сказал:

Достаточно было пережать контакты в разъеме на датчик давления

Машина сейчас на сервисе, Бреставтодизель, уже с 11.09. Электрик говорит что проверял и фишку и прозванивал провода. Короче либо голову дурит, либо правду говорит

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Т.е. она неделю уже там стоит?
Забирайте и тащите в другое место! Денег естественно никаких никому платить не надо!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
11 минут назад, punk2904 сказал:

Т.е. она неделю уже там стоит?
Забирайте и тащите в другое место! Денег естественно никаких никому платить не надо!

Так а куда тянуть? Сейчас ездил, ждут датчик и будут рыть. А так бесплатная стоянка на неделю)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
20 минут назад, Slimr сказал:

Так а куда тянуть?


К Александру на улицу Белорусскую. Клер-Авто вроде сервис называется...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Slimr сказал:

проверял и фишку и прозванивал провода. Короче либо голову дурит, либо правду говорит

Он правду говорит, только провода-то он проверил, а контакт с датчиком в фишке - нет. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Димыч сказал:

Он правду говорит, только провода-то он проверил, а контакт с датчиком в фишке - нет. 

Утверждает что все проверил. Как он говорит: "Наука о контактах" была проверена в первую очередь. На новом датчике то машина ожила, правда не надолго)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 минуты назад, Димыч сказал:

Она и на старом бы ожила, если бы +5 вольт всегда доходило до датчика). 

Ну у него еще есть время, пусть разбираются)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
7 минут назад, Димыч сказал:

А за датчег кто денежку вернёт? 

Никто(

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вчера забрал свой ситрик. Дело было все таки в датчике, пришел походу брак. Поставили другой, ездим.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, popesych сказал:

т.е. ты и за второй новый заплатил?

Отвез заключение сервиса в магазин. Вернут деньги.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такими ошибками? Буду очень благодарен за инфу

21BC6D53-24C9-49CE-A480-867F17DA4305.jpeg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 минуту назад, GRPIC2009 сказал:

Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такими ошибками? Буду очень благодарен за инфу

Так какая машина у тебя? А то смотрю, на Пежо клубе то же самое спрашиваешь. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Включение вентилятора это норма при проблемах по управлению двигателем. 

Троение может быть следствием повреждения двигателя, нужно замерить компрессию. 

По системе управления клапанами, нужно проверять наличие напряжений на разъёмах, может там обрыв. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×