Перейти к публикации
  • СКОРАЯ ПОМОЩЬ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО

  • Записи блога

    • По мелочи: Парктроник. Трос капота.
      1. Парктроник. На протяжении года, а то и больше, работало всё отлично, ни единого сбоя. И дёрнул же меня черт заказать так сказать про запас из Китая два датчика (по 7,5$ за шт.). Не успели они прийти (а шли кстати почти 2 месяца), как сначала начал глючить один датчик, а вскоре отказал и ещё один. Прям как на зло. Пришлось долгое время кататься с нерабочим парктроником в ожидании посылки из Китая. Наконец дождался, получил, покрасил и установил. Всё заработало, ура! К слову стоит отметить отличное качество самих китайский датчиков (см. фото). Цена вопроса — 15$. 2. Трос капота. С самим тросом в принципе всё ок. Просто как-то на днях умудрился я лапку сломать, которая под капотом. Открывался он успешно и без труда и со сломанной лапкой, но увидев цену на неё в комплекте с тросиком (оригинал) решил заказать и поставить. Цена вопроса — 11$.

      punk2904

      punk2904

    • Течет бензинчик…
      Всем добра! Обнаружилась неприятная течь бензина возле пластиковой гайки в топливном баке. Особенно свистало, когда полный бак заправляешь. А так как кормить асфальт бензинчиком в мои планы не входит, то вывод однозначен — чиним! Пообщавшись с отцом, у которого такая проблемка уже была, соорудил он мне приспособку для откручивания той самой гайки-кольца. И надо сказать, хрен бы я без приспособки гайку открутил. На все про все ушло около 2.5 часов. Погода хорошая, двор спокойный, чего не поковыряться). Ну и сам процесс в небольшом фотоотчете. Текло из-под гайки справа, возле топливного шланга.
      Кстати, заметил характерную черту каГтавых авто: любая, сука, любая пластиковая защелка на контактах заморочена максимально. Пока дойдет, как эту шнягу снять-разъединить, вспомнишь весь словарный запас великого и могучего. А когда таки получится, то оно как бы и элементарно. Ну почему, почему нельзя сделать эти гребаные защелки очевидными?!
      Ну ладно, проехали… Следующим этапом я подозревал, что придется мутить новую резиновую прокладку вместо родного колечка. Но обошлось. Кольцо оказалось вполне себе живым. Вернул его на место, а дабы оно не скользило при закручивании гайки, гермет нам в помощь. Тонким слоем смазал кольцо герметиком и установил на место. Дабы увеличить шансы на достаточно плотное зажатие гайки, внутрь гайки замутил кольцо из паронита. Прилепил на тот самый герметосик. Собссно — паронит. Ну и сама приспособа. Без нее — нереальная работа вышла бы. Сверху гайка на 24
      С накручиванием самой гайки особо проблем не возникло. Прищлось, конечно, покорячится двумя руками, прижимая стакан внутрь большими пальцами и в это же время остальными накручивать гайку. Люди писали, что вдвоем делали, или палку в крышу упирали. Обошлось… Все собрал, зажал. После заправки вроде сухо. В идеале надо проверить заправкой бака до плешки. Как сделаю, результат отпишу. Всем спасибо, всем добра!

      Manu Forti

      Manu Forti

    • Братские фотки С8 & С5.
      Как-то недавно брат мой наведывался в гости на своём С5, запечатлел пару совместных братских фото:

      punk2904

      punk2904

    • ТО. Масло, все фильтры, поликлиновый ремень.
      Сегодня выполнил очередное регламентное ТО.
      Пробег 295949 км.
      Список того, что было заменено, с каталожными номерами и ценами:
      — масло (Лукойл Genesis Armortech 5W40) — 29$;
      — фильтр масляный (Purflux L398A) — 4,5$;
      — фильтр топливный (оригинал PSA 1906C0) — 6$;
      — фильтр воздушный (оригинал PSA 1444WN) — 7,5$;
      — ремень поликлиновый (Gates 6PK1218) — 7$;
      — ролик (Optimal 0N2046S) — 12$;
      На сим усё!)))

      punk2904

      punk2904

    • Вентилятор! Ты почему не вентилируешь?..
      Заметил давным давно, что вентиляторы охлаждения двигателя (у С8 их два) работают скажем так не совсем как надо, на 25%, а именно — на малой скорости не работает вообще ни один, а на большой только левый по ходу движения. И в хорошую жару +25 и выше в городе не хватало холода от кондиционера. Скорее всего это и было причиной. Самое интересное, что при тесте вентиляторов с помощью Лексии — они якобы оба работают на обеих скоростях. Так как из меня электрик никакой, решил я поехать на диагностику всего этого дела к специалисту. Я думал, что вентиляторы у меня умные, с мозгами, как в 407 был, очень дорогие. Но меня обрадовали, в минивэнах обычные вентиляторы, управляемые тремя реле. Вердикт — неисправен правый вентилятор. Тот, который чуть меньше диаметром, на 300 Ватт. Всё остальное в норме. Отдал человеку 25 р за работу. А сегодня поехал на рынок и за 35$ нашел такой же исправный б/у от С8. Ну и решил не медлить, сразу же поставил, благо это оказалось совсем недолго и несложно, без снятия бампера, без ямы и прочих извращений. Всё работает теперь, при включении кондиционера оба вентилятора начинают вращаться на малой скорости.
      Итого = 47$ (12$ за диагностику и 35$ за вентилятор). Всё. Слева рабочий, справа нерабочий. Ремонтируемся… Места не много, но для работы достаточно. Жена из балкона меня запечатлела при деле. Вид с балкона. Всем субботний привет!

      punk2904

      punk2904

Димыч

Какое масло лучше для Ситроена.

Рекомендованные сообщения

14 часов назад, Alexander сказал:

Вот почему не делать в 5л банках объемом. Нет ведь и тут маркетинг ихмо. Мне нужно 4.2 + поллитра на доливку, 5 л было бы само оно))))

 

 

Держи артикул 5л масла 253142043 (G-Energy)

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто менял  масло в АКПП AL4:   Mobil LT 71141 или Total Fluide XLD FE\AT42\G3 или еще какие есть варианты: синтетика/полусинтетика, DII/DIII? Прошу поделиться опытом.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тотал 5v40 9000 тыщ. От замены до замены без долива...правда когда на Рашку валил 2000 км в одну сторону, давал ей под хвост и 150 км в час не однократно, тогда да подожрало, гр 500 долил. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А для моей ЛЯЛИ рекомендованное TOTAL 10w40.

Тьфу тьфу тьфу..никаких проблем...

Хватает от замены до замены 😉

20171204_193123.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, Mashka1310 сказал:

20171204_193123.jpg

Такое же рекомендую остальным. 

Владельцам же дизель-моторен рекомендую вариант этого же масла для дизелей

inside-placeholder-1394318658-Total_Quartz_7000_10w-40-5-500x500.thumb.jpg.3389b60c26284cb373a3d9e4727e280a.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тотал 5v40 9000 тыщ. От замены до замены без долива...правда когда на Рашку валил 2000 км в одну сторону, давал ей под хвост и 150 км в час не однократно, тогда да подожрало, гр 500 долил.  Дополню... Я масло меняю 3 - 4 раза в год и проблем никогда не было 2.2 hdi 2002 г.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас езжу на таком))) Эксперементирую - допуск для THP200 по мануалу соответствует B71 2312

2b9de95s-1920.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Elf Evolution 900 NF 5W-40 5л - еще один качественный гидрокряк, очень много хороших отзывов! И ценник не высокий и по тестам в оилклаб хорошо смотрится)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Один из знакомых пробовал. Очень большой угар на моторе, который в принципе не берёт масло. Кроме этого, SL и MB 229.3... Есть куда лучше масла в этой категории. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

RAVENOL RCS 5W-40 - это не угорает в турбомоторах но достать его у нас в РБ пока "никак"(

и каждая банка с защитным кодом для проверки подлинности на сайте Равенол)

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зачем бросаться в крайности? Мотору прекрасно хватает хорошего гидрокряка. 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поменял маслосъёмные колпачки и залил на лето такое , режим в основном трасса М1, до замены колпачков расход масла около литра на 8000!

Screenshot_2018-04-21-15-35-22-752_com_miui.gallery.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Alexander так нормальный расход. Многие производители пишут что на 10000 расход масло в районе 1 литра.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Ostap это да но у меня на прогретой при долгом простое на хх тапку в пол - оставался дымок, теперь нет ни намека!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×