Яндекс.Метрика Контент AlexRozhin - Ситроен-клуб Беларусь Перейти к содержанию

AlexRozhin

Без аутентификации
  • Постов

    12
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент AlexRozhin

  1. Извините,я новичёк.но,я думаю.что данная информация будет полезная для любого пользователя в любое время.
  2. Начинай плясать от АКБ и её соединений.
  3. В данной ситуации только к "спецу".Машина стояла долго без эксплуатации,это плохо.Учитывая гидро подвеску-ещё хуже....Нужно проверять состояние каждого шланжика.магистрали,их соединений.сфер,площадок и косточек....мама дорогая...
  4. Когда собрался покупать "Ксюшу",то рассматривал только HDI! И именно 2.0 (90 лошадиных коней)...Почему...Дизель(турбо) с "прямой " турбиной.Без интеркуллера,без всего остального...Обычный 8 кл.Обычные форсунки с распылителями (не насос -форсунки)Комплект новых-140 бачей с установкой!Не убиваемый ДВС(если специально не убивать небрежностью и халатностью)5w40 total 9000!!!Весь срок эксплуатации.И никого не слушать.Жиклёры в распредвале "заточены" на определённую "протекаемость" масла)Зима доказала.При -21 первый пуск-провернул масло.Подождал.Второй-покрутил-подождал.Третий-до "победного"....Завелась!Тут -уж курим мин.15 Далее..У дизеля должен быть "правильный" аккумулятор.Именно "заточенный" под заводской генератор.По характеристикам.Иначе будет АКБ перегружать генератор,и недозаряжать АКБ....Мягкость и плавность работы,тихость и главное....ЭКОНОМИЧНОСТЬ! Реально на трассе-менее 5 л.В городе-смешанный-7,5 !Бак -65 л.Залил и забыл.Так-что толькоHDI !
  5. Ко всему сказанному добавить нечего...Хотя....При повороте ключа в положение "зажигание" должно быть жужжание в районе бензобака.Если его нет-то насос.Тоже "нормальная" проблема...Решаемая
  6. Всё тот -же "Форте-авто".ВАДИМ,Дима. 8029 6711150,8029 8411150 Обслуживаюсь 2,5 года.Ноу проблем.Про "игольчатые подшипники" всё правильно рассказал Yanush.Работа очень трудоёмкая,на не один час...Реально в 150(+ -) Но главное -парни знают,что делают.
  7. У моего знакомого была похожая проблема.Менял датчики и т. д....В итоге-сняли водяной насос,разобрали.а там все лопасти на крыльчатке "слизаны"!Первый раз в жизни видел своими глазами!Правда он сказал,что когда началась проблема (подтекание) он уже лил от воды до неизвестно чего...Ездить надо было И ещё совет-заливайте тех.жидкости по производителю!Всё время эксплуатации ДВС!Не экономьте,это не тот случай!Речь идёт и о патрубках,сочленениях,накипи на рубашке ДВС и.т.д.
  8. И если есть фаркоп-то проверь массу на "подводке" на фаркоп.Про подрулевые переключатели....Сам не сделаешь-проверено.На "мотор лэнде" б\у 15-20 бачинских.Потом кожух снял ,эту выкрутил-ту вкрутил.У меня уже года полтора тьфу-тьфу-тьфу...
  9. Теперь без совета спеца вряд-ли...Для "потомков"...Когда начал подклинивать "карданчик"(кстати ,тема сезонная),купил вд-40.насадил "хоботок" и обильно пролил крестовину.(я вращал рулевое колесо-сын проливал)крестовина в нормальной зоне видимости и досягаемости...на некоторое (довольно продолжительное) время хватило
  10. Задняя часть стала в максимальное положение...скорее всего соскочила "косточка".Если "площадка" ещё более-менее жива то поставить косточку на место и обязательно ЗАКОНТРИТЬ её какой-нибудь проволокой.Желательно нержавеющей или с оплёткой,т.к. место открытое и подвержено всему...
  11. Если ты "минский" то свяжись с парнями из "Форте Авто"(проезд Масюковщина).Ремонтируюсь у них более 2-х лет,парни знают своё дело.
  12. Саша Минск 8029 3289859 2000,хэтчбэк,тёмно-серый металлик (фулминатор) 2.0 hdi (90 л с ) 5 мкпп
×
×
  • Создать...