Яндекс.Метрика Контент Ostap - Ситроен-клуб Беларусь Перейти к содержанию

Ostap

Members 2019
  • Постов

    620
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    43

Записи блога, опубликованные Ostap

  1. Ostap
    Решил поменять "косточки" датчиков положения высоты кузова. Т.к. задняя часть не поднималась до самого верха. "Косточка" была закисшая и в плачевном состоянии. Спереди "косточка" была в лучшем состоянии.
    Приобрел две "косточки" и четыре пыльника.

    Задняя косточка.

    Новая установленная сзади.

    Передня часть и пыльники.

    Новая спереди.

    Старые косточки. Светлая передняя, темная задняя.
    После замены задней, кузов поднялся в свое нормальное положение.
    Результатом доволен.
  2. Ostap
    Решил провести ревизию кнопок стеклоподъемника, почистить и протереть спиртиком. Как результат стало лучше, но все равно не всегда срабатывали.
    Пришлось воспользоваться алюминиевым скотчем.
    Взял пробойник на 3 мм. И сделал "пятаки", а затем наклеил их на резинки.

    В процессе.

    Окончание работы.
    Заодно решил наклеить и в брелок "пятаков". Пробойником на 5 мм, набил 3 "пятака".

    Результат
    Вообщем результатом остался даволен!
    Цена вопроса: $2
  3. Ostap
    Начнем с поломки. Зазвинело что-то с задней части авто при езде!
    Сразу был приговорен суппорт, сломались "уши" крепления колодок. Сняли суппорт.

    Снятый суппорт с болтами.
    Болты не хотели выходить, пришлось все нагревать и бронзовой "выколоткой" выбивать.

    Выбили болты и располовинили суппорт.
    Располовинили для замены ремкомплекта.
    Далее изготовили пластины из нержавейки и закрепили их на суппорте. Затем просверлили отвертие под болт для крепления колодок.


    Вот как-то так получилось.
  4. Ostap
    Приговорили мне на СТО стойку правую переднюю. Сказали что там поршень подклинивает. Заказал с разборки стойку и решил поменять. Поехал к знакомому (DmitryGomel) и с ним производили эту замену.
    Сделал съемник сферы.
    Начинаем с приоткручивания сферы, гайки стойки и колеса. Далее сброс давления в системе. Откручиваем шланг высокого давления и его крепление, сферу. Далее тягу стабилизатора и расслабляем хомут стойки снизу и сбиваем стойку.

    Сверху откручиваем три гайки крепления стойки.

    Все это снимаем и разбираем. Меняем на новую и пытаемся собрать. И тут у меня самое интересное произошло!

    Стойка оказалась не правая, а левая. Пришлось все разбирать и ставить старую.
    Что самое интересное в этой истории, то что симптомы которые меня беспокоили и вынудили обратиться на сто практически исчезли!
    И еще, сложного в этой замене ничего нет.
    Стойку вернул обратно на разборку.
  5. Ostap
    Решил перебрать передние суппорта, заменить тормозные колодки и тормозные диски, направляющие ручника и тросики.
    С переборкой суппортов особых проблем не возникло. А вот с заменой тормозных дисков пришлось помучиться, чтобы их снять. Мучали их вдвоем (спасибо за помощь dmitrygomel) поочереди кувалдой. Ничего не получалось. Тогда пошли на крайние меры при помощи болгарки, сделали надпилы и только тогда смогли снять диски.

    Снятый диск (за фото извините)
    Поставили все новое и я уехал.
    На следующий день поехал к знакомому на яму, менять направляющие ручника.
    Пришлось немного повозиться. Снять глушитель и экран. А после часть консоли в салоне.
    Снимать и ставить направляющие первый раз — это ещё та камасутра. В итоге все получилось.
  6. Ostap
    Приговорили мне на СТО стойку правую переднюю. Сказали что там поршень подклинивает. Заказал с разборки стойку и решил поменять. Поехал к знакомому (DmitryGomel) и с ним производили эту замену.
    Сделал съемник сферы.
    Начинаем с приоткручивания сферы, гайки стойки и колеса. Далее сброс давления в системе. Откручиваем шланг высокого давления и его крепление, сферу. Далее тягу стабилизатора и расслабляем хомут стойки снизу и сбиваем стойку.

    Сверху откручиваем три гайки крепления стойки.

    Все это снимаем и разбираем. Меняем на новую и пытаемся собрать. И тут у меня самое интересное произошло!

    Стойка оказалась не правая, а левая. Пришлось все разбирать и ставить старую.
    Что самое интересное в этой истории, то что симптомы которые меня беспокоили и вынудили обратиться на сто практически исчезли!
    И еще, сложного в этой замене ничего нет.
    Стойку вернул обратно на разборку.
  7. Ostap
    Упала стрелка спидометра!
    Снимаем приборку, разбираем и достаём моторчик.

    Располовиниваем его, аккуратно надавливаем на четыре защелки.

    Далее востанавливаем ось шестеренки. Ищем подходящий гвоздь, оську или что-то подходящее по диаметру 1,4мм. И паяльником впаиваем на старое место. Вот и все. Накручиваем пружинку, собираем все обратно и готово.
  8. Ostap
    Первая новость: Поставил на учет авто и получил регистрационные знаки.
    Вторая:
    Отдал знакомый мне свой новый китайский корпус брелка. Вот решил поменять.

    Слева старый справа новый разобранный корпус.
    Самое сложное в этой процедуре, это переставить ключ.
    Чтобы его вытянуть, нужно опустить в самое нижнее положение и аккуратно тянуть за кнопочку.
    Установка производится в обратной последовательности, но при этом не забудьте накрутить пружину против часовой стрелки.
    Вот как-то так.
    Цена вопроса: $0
  9. Ostap
    После постановки на учет. Поехал проходить ТО.
    Был уплачен налог "за дороги" и оплатил ТО.
    Прошло все довольно гладко, за одним исключением. Левый задний тормоз плохо тормозит поотношению с правым. Но он оказался в допуске.
    Т.ч. заветную наклейку на стекло я получил.
    Цена вопроса: $75
    Пробег: 282464 км
  10. Ostap
    Занялся на днях ремонтом подлокотника и ручки двери.
    Ручка:
    Было просверленно два отверстия и нарезана резъба. Далее выгнул пластину и закрутил, тем самым скрепив два элемента воедино. В бортиках поперек тоже просверлил маленькие отверстия и вставил штифт, с обоих сторон расклепав его. Это для того, чтобы ручка не перекашивалась. Далее залил эпоксидным клеем.

    Готовая и залитая ручка.
    Ручку пока не устанавливал и не проверял, но вроде держит неплохо.
    Подлокотник:
    Чтобы снять, нужно поднять его вверх, далее на нижнюю часть надавить посильнее и выворачивать его в сторону багажника, градусов на 90. После вытягиваем из спинки. Вытягиваем штифт и снимаем пластиковую накладку с зубчатой шестеренкой. Крепится на двух защелках. Далее длинной линейкой просовываем и начинаем отсоетинять корпус от обшивки. Как только корпус достали, срезаем заклепки. Три возле механизма, одна по центру и одна накраю подлокотника.
    Вот и весь разбор.
    Далее изготавливаем "зубчик" приклеиваем, подгоняем, проверяем и собираем наш механизм.



    Все готово.Заклепки я высверсил. "Зубчик" сделал из светодиода.
    Когда собирал скручивал саморезами для гипсокартона.
    Точка
    Цена вопроса: $3
    Пробег: 282520 км
  11. Ostap
    Произведена замена масла и фильтров.
    Отрегулировал петли дверей, чтобы открывались и знутри и снаружи. Искал золотую середину, чтобы не подгибать тяги.
    Была разобрана стрекоза. Почистил все внутри. Теперь левый поворот включается без проблем.
    Пропаял ленту на включение габариты-ближний. Дорожки сильно ушатанные. Ксати их можно пропаять не разбирая полностью, а только сняв кнопку на торце.
    Есть один нюанс, там стоят подпружинненые штырки, которые при снятии могут выскачить очень далеко.
    Вот как-то так. Фото не делал, телефона не было.
  12. Ostap
    Подкажите, что сделать.
    Проблема такая:
    Переключатель в положении когда весь свет не горит, завожу машину сразу же включается ближний. Все происходит в солнечную светлую погоду. Авто режим отключен
  13. Ostap
    Надоело смотреть на протертый наболдашник КПП. Решил как-то придать более лучший вид. Ободрал весь хром, защистил наждачкой. А цифры залил черной нитрокраской.

    Вот такая получилась.
    Цена вопроса: 0 ₽
  14. Ostap
    Во-первых: спасибо всем за советы.
    Во-вторых: Благадарен одной девушки за помощь и видео по этой проблеме. Вот ссылка на видео, если кому интересно.
    В-третьих: Мой рассказ.
    До этого была проблема в включении и отключении света. Т.е. при заводки двигателя (режим "автовключения света" отключен, и переключатель стоит в положении "0") сразу же включался ближний свет, очень неудобно, т.к. он мог и выключиться и включиться когда угодно.
    Была предпринята разборка и замена контактных дорожек на самодельные, как показано на видео. Благодаря девушки на видео, любезно предоставившей печатку, началась эта эпопея. Замечу первый раз в жизни делел печатку при помощи ЛУТ.

    Подготовка к травлению. Травлю в азотной кислоте.

    Результат травления. И далее вырезаем и подгоняем.

    Так как текстолит и у меня толстый, пришлось утончать его на шкурке.Платы сделал, переходим к разбоке рулевого механизма. Сильно подробно описывать не буду. Несложно это. И пару фоток работы.

    Снял подушку.

    Снял рулевое колесо.

    Далее отключил разъемы на блоке и отпустил хомут сзади. Приподнял пару защелок и потянул блок на себя. Вот и сняли.Далее потихоньку вскрываем его, без фанатизма. Смотрим внимательно, там много защелок. Вскрыли (фото не делал, т.к. все работы на коленках), сняли переключатель и домой паять платки.
    Дома разбираем переключатель. Осторожно достаем торцевую кнопку и пружину. Далее берем круглогубцы и сжимаем в центре две защелки и по-тихоньку тянем часть переключателя, очень медленно. Это чтобы не потерять две пружинки внутри. После стягиваем среднюю часть с пленочными контактами. Вот и весь разбор. Далее ставим и запаеваем платки.

    Платка на месте, вторая в ожидании. И пленочный контакт с попыткой восстановления.

    Сборка

    Производится в обратной последовательности, но с одним условием. Та часть, которая первая, собирается отдельно, а только потом устанавливается в рычаг и защелкивается. Далее торцевая кнопка и все. Идем обратно и собираем все воедино.Все спасибо за внимание!
    Цена вопроса: 0 ₽
  15. Ostap
    Подогнал сегодня знакомый замок водительской двери. А себе поставил с разборки. Сказал, что мол замок не срабатывает от брелка, а ключем закрывает.
    Решено было разобрать и почистить ротор моторчика. Вернее контакты ротора и проверить щетки.

    В разборе. Лезем под белую фигню и вытаскиваем моторчик.

    Сам моторчик.

    Далее отгибаем по краю нижнюю часть и снимаем эту крышечку, без фанатизма, чтобы щетки не испортить.
    Далее без фото.
    Берем "нулевку" и чистим контакты ротора. Все собираем обратно и о чудо свершилось.P.S. Кто не хочет заморачиваться или поломал щетки. Моторчик можно заказать на Али, номер есть на фото. Пара стоит 3,5$. Мы уже себе пару заказали, теперь ждем, пусть будет.
    P.S.2 Пришли моторчики, у них шток короткий и без накатки под шестеренку. Ну мы его одолели. Припаяли шестеренку
    на шток.
    Всем ровных дорог.
    Цена вопроса: $3
  16. Ostap
    Начну с того, что заметил на "ушах" выработку. И было еще одна причина, снаружи правая дверь плохо открывалась, нужно было надавить. Решил отрегулировать "уши". Подал их немного вперед, снаружи начала открываться без проблем, но с салона уже с усилием. Решено было втулки переделать. И результат не заставил себя долго ждать.
    Ниже фото.

    Втулки с разными выработками. Причем она двухсоставная.

    Снятое

    Еще один вид

    Это уже с высверленной заклепкой и нарезаной резъбой. Резъба М4 первого уха, на втором сделал М5.

    Пробный вариант из металла.

    Окончательный вариант и бронзы.
    Кстати штифт на который втулка посажена имеет диаметр 8.5 мм, а сама втулка 12 мм.
    Осталось доделать еще две двери и хорошенько отрегулировать соосность замка и уха.
    Цена вопроса: 3 ₽
  17. Ostap
    На днях поменял:
    1. Комплект ГРМ (Contitech), вспомагельный ремень (contitech), ОЖ (Hepu), помпа ож -50$+7,5$+22,5$+43$ работа.
    2. Сайлентблоки — 30$ (4 шт) + 65$ работа
    3. Вместе с сайлентблоками менял шланг высокого давления. Обжатие старого 25$.
    4. Поломался маслянный щуп, заказал какой-то за 3,5$. Стал нормально.
    Вот как-то так.
    Цена вопроса: $246
    Пробег: 286000 км
×
×
  • Создать...