Перейти к публикации

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'рулевое сальник рулевой рейки'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Клубная жизнь
    • Главная и важная информация
    • Citroen-club в регионах
    • Курилка
    • Citroen. Новости от производителя и не только
  • Партнёры клуба
    • Белорусский клуб любителей Пежо
  • Горюче-смазочные материалы
    • Топливо
    • Смазочные материалы
    • Специальные жидкости
  • Технические аспекты жизни ваших авто
    • Citroen DS
    • Citroen С1
    • Citroen С2
    • Citroen С3
    • Citroen С4
    • Citroen С5
    • Citroen С8
    • Citroen C-Crosser
    • Citroen C-Elysee
    • Citroen Xantia
    • Citroen Xsara
    • Другие модели Citroen
  • Общая техническая информация
    • Двигатели внутреннего сгорания
    • Трансмиссии
    • Техничка
    • Книги, инструкции, руководства, полезные материалы

Блоги

  • 1
  • HDi разгон 0-100
  • Citroen C8 2.0 HDi FAP 136 ps 6МКПП
  • Citroen C5 Invader
  • Citroen C5 Цитрон
  • Citroen C5
  • Citroen C5
  • Ситроен С5
  • https://www.drive2.ru/users/geg405/#blog
  • Citroen Xantia 2/0 HDI
  • Citroen AX йолочка

Категории

  • Файлы
    • Инструкции по эксплуатации
    • Руководства по ремонту
    • Прошивки
    • Законодательство и ПДД
    • Прочие документы и файлы

Группы продуктов

Нет результатов для отображения.

Категории

  • Недвижимость
  • Автомобили
  • Автозапчасти
  • Шины и диски
  • Авторазборки
  • Барахолка
  • Предоставление услуг
  • Спрос на услуги
  • Электроника
  • Обмен
  • Подарю или приму в дар
  • АРЕНДА оборудования

Искать результаты в...

Искать результаты, которые содержат...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Настоящее имя


Сайт


Skype


Viber


Телефон Velcom


Телефон МТС


Телефон Life:)


Другой телефон


Страна


Город


Пол


Автомобиль


Модель вашего Citroen


Год выпуска вашего автомобиля


Тип двигателя


Рабочий объём двигателя

Найдено 1 результат

  1. Еще весной на яме обратил внимание на подтекание рулевой рейки, и летом течь жидкости ГУР увеличилась. Понятно, надо решать проблему, "покурив" в сети нужную и не нужную информацию. Решил - вскрытие покажет чего в ней течет, и засучив рукава полез под машину. Чего получилось смотрим на фото: Алгоритм действий: 1. Откручиваю передние колеса ставлю машину на колодки. 2. Откручиваю рулевые наконечники < накидным ключом на 17 гайку выкручиваю не до конца (ровно с концом резьбы) , брызгаю ВД-шкой и бью тяжелым молотком удар резкий течет здесь 3. Сливаю жидкость ГУР. Для этого открываю крышку На яме снимаю снизу шланг обратки с рулевой рейки на ГУР 4. Откручиваю трубки идущие на рейку и крестовину трубки откручиваю с ямы - звездочка Т30 5. Накидным ключом на 16 откручиваю два болта удерживающих рулевую рейку. 6. Дальше самое интересное- рулевая рейка может выйти без разбора (или откручивания передней балки) через правую сторону, но для этого надо ее повернуть на 180 градусов и с помощником вытаскивать через правое крыло (И ещё, для того чтобы без проблем вышла рулевая рейка, нужно регулировать высоту корпуса машины с помощью домкрата) И вот она на земле и пыльник тоже оказался порван 7. На самой рулевой рейке откручиваю золотниковый распределитель, держится на двух болтах. И так же откручиваю две трубки идущие к цилиндру 8. Перевернув распределитель выбиваю золотник через поставку. вот он 9. Далее в самом корпусе остались пыльник, сальник и металлическая шайба. 10. С помощью головки на 16 выбиваю их. слева на право: пыльник, сальник и шайба Сальник был в плохом состоянии и требовал замены, так же пыльник был надорван. Ну что же, причина течи ясна, осталось дело за малым - поехать и купить сальник и пыльники. Ага, сейчас, четыре часа ездил по всем автомагазинам Баранович в поисках утраченного. И в конце концов нашел пыльник на рейку вот в коробке и его код сальник вот код сальника (не очень резко навел камеру) и . . . и все, ни пыльника золотника, ни его же шайбы и тем более рем. комплекта негде нет! Да ну и бог с ним. Продолжу: меняю пыльник самой рейки Золотник собираю в обратном порядке, В корпус прессую сальник,пыльник и шайбу Подорванный пыльник восстанавливаю герметиком. Скручиваю две трубки и вставляю рейку на место только в этом положении рейка зайдет под балку для облегчения всовывания (не мог слово подобрать ) домкратом поднимаю корпус машины пока те войдет Ну как собирал и прокачивал расписывать не буду, скажу только одно прокачивать надо минут 20 на вывешенном переде и разных частотах двигателя, и крутить руль на весь ход. Три дня езжу, течи нет. сухо))) П.С. Запись архивная, делал давно, но и по сей день считаю её актуальной)) П.П.С. Первый блин как всегда комом, так что не судите строго
×