Яндекс.Метрика Citroen XM 2.5 Muskitier - Страница 3 - Ситроен-клуб Беларусь Перейти к содержанию
  • запись
    101
  • комментариев
    0
  • просмотр
    8 041

О блоге

Citroën XM — автомобиль, выпускавшийся компанией Citroën с 1989 по 2000 год. За все время продаж было продано 333,775 автомобиля. В 1990 году Citroën XM был признан лучшим Европейским автомобилем года.

Мой появился 15 марта 1999 на заводе Rennes la Janais.

Записи в этом блоге

Установка ZENDER Heckspoiler

Спойлер был заранее окрашен с добавлением пластификатора. На примерке было видно, что от долгих лет хранения спойлер немного выгнуло в обратную сторону. Клеили на черный стекольный герметик, шурупы не использовали, слишком маленькое расстояние от стекла. Место установки идёт по краю стекла, немного ниже, чем должно быть по инструкции. Пробег: 459 100 км
Puolnick

Puolnick

0

Планы и обновки

Зима близко, поэтому взял себе зимний вариант дисков (конечно же PSA) на зимней резине, спасибо zot54. Также к ним на avtobolt.by подобрал болты. Восстановил правую опору и нашел запасную в отличном состоянии. Приобрел задний клапан антипросадки и клапан спорт режима, спасибо Yura-xm. Нашел на разборке задний регулятор жёсткости в сборе. Все узлы гидроподвески, будут подготавливаться к замене, так как борьба с жёсткой задней подвеской продолжается. В целях эксперимента на холодное время г
Puolnick

Puolnick

0

Подшипники, пыльники, сальники и так далее

Проведена беглая диагностика, которая показала: 1. Порван наружный пыльник левого ШРУСА. 2. Порван пыльник правого рулевого наконечника. 3. Текут сальники полуоси. 4. Разбило подшипник левого заднего рычага. 5. Порван пыльник заднего гидроцилиндра. 6. Мокрая задняя левая тормозная трубка. На замену были выбраны: 1. LOEBRO 303566 2. Нашли на месте. 3. 1)07019090B / CORTECO Сальник 34,9x54x11,3. 2 07019089B / CORTECO Сальник 43x59x10 4. 5900/N / BIRTH Ремкомплект балки с подшипником. 5. PSA
Puolnick

Puolnick

0

Подушка правой опоры

Хорошо, что не в дороге, хорошо, что не в капот. Неделю назад проверял на подъёмнике, ещё жила. До замены поставлена страховочная пластина из стали, отверстия под сверло на 9. Может у кого-то есть примеры страховки из цепей.
Puolnick

Puolnick

0

Помпа, свечи, датчики

1. Протекала прокладка помпы, прокладка удалена, помпа посажена на герметик. Тут же поменян ремень continental. 2. Заменены свечи на flennor. Все 4 выкрутились без проблем. Зачищены все контакты, зачищены провода, заменены клеммы на предпусковом реле. И только теперь разрешилась проблема с запуском двигателя по утрам. 3. Поменян датчик температуры топлива. 4. Заменены датчики ОЖ на блоке. Осталось откалибровать стрелку на приборке. 5. Промыт блок двигателя от масла, подтекает клапанная кры
Puolnick

Puolnick

0

Проверка давления сфер

Прошел год, плановая проверка. Сфера РД новая, не проверялась. Сфера антипросадки не проверялась, потому что не проверялась. Передние спущены на 10 бар и закачаны. Правую переднюю переточили под ГА. Задние стоечные также спущены на 10, закачали. Чтобы осмотреть заднюю сверху РЖ, снимали правую часть выхлопа, спущена на 4 бар, не качали. Итого: задняя левая сфера гидроцилиндра и задняя РЖ не стравливают давление, клапан всегда в закрытом положении, открывается только на пусковом моменте по
Puolnick

Puolnick

0

Климат-контроль — не работает обдув

И как всегда искал не там. Сначала пропадала индикация и обдув. Поменял реле, фишку реле, провода. Индикация работает без проблем, а обдув через раз. По шевелил провода — работает. Разобрал и почистил все фишки, но обдув пропадал в дороге. Потом на ощупь определил, что контакт пропадает на входе в моторчик, удалил фишку, кинул на каждый провод отдельную фишечку и снова нет обдува. Достал моторчик, снял транзисторный блок и тогда увидел, что минусовой контакт отвалился от своей дорожки. П
Puolnick

Puolnick

0

Ошибка датчика температуры топлива

Фото из интернета, для наглядности По сканеру висела ошибка (датчик температуры топлива — замыкание или открытая цепь), температура топлива минус 40. Выкрутил 4 болта под звёздочку с головы насоса. Заложил вокруг все ветошью. Аккуратно снял крышку, вылилось немного солярки. Болты на датчик тоже под звёздочку но уже были слизаны, откручивать не рискнул. Вытер всю грязь, постучал молотком по болтам. Померял сопротивление датчика — 19ом. Пошевелил все соединительные фишки от насоса до ЭБУ.
Puolnick

Puolnick

0

Лексия -ошибки

1. Подскажите, где находится у нас датчик температуры топлива. 2. Вопрос, связана ли ошибка датчика температуры топлива и предпускового реле с плохим запуском двс. 3. По АБС работает только одно колесо. 4. Ошибки по климат- контролю : привод импульсного модулятора (что это такое ) 5. По ДВС стирается и снова появляется после езды ошибка расходомера воздуха.
Puolnick

Puolnick

0

Долгий запуск двигателя

Было: медленная заводка, с долгой подкачкой груши и шевелением фишки на предпусковом реле. 1. Думал, что проблема в реле, на другом реле ситуация та же. 2. Думал, что проблема в насосе (уходит топливо в бак), поставил обратный клапан, стало немного лучше, но не надолго. 3. Потом стал работать вентилятор на зажигании, трещать битрон под бардачком и мигать лампочка стоп, на другом битроне ситуация та же. 4. Стал думать на датчики, но проверив дубовые провода сначала на одном датчике (мозги),
Puolnick

Puolnick

0

Радиатор печки

Потек радиатор на стыке ( стали потеть стекла и покрываться радугой). Уплотнительные кольца изношены. Заменён на такой же (ava).
Puolnick

Puolnick

0

Hydractive 2: диагностика, вывод из жёсткого режима подвески.

Год назад была попытка прочистить регуляторы жёсткости, но штуцера не крутились, даже с прогревом. До электроники руки не дошли. Ну вот, что имеем сейчас. На переднем регуляторе висел ещё один электромагнит. Удалили. Подключили родной. Ток поступает, сопротивление 4.7, 4.8 Ома. Электромагниты работают синхронно. Была проблема с концевиком передней левой двери, в положении всегда открыта. Концевик в замке, превентивно отсоеденен провод на открытие. Дверь теперь всегда закрыта. Положение 4 д
Puolnick

Puolnick

0

Обратный клапан, стрелка спидометра, подсветка

Насос перестал держать топливо, долго заводился, подкачивал. Поставил перед грушей обратный клапан на 10 и никаких проблем. Стрелка спидометра двигалась хаотично, изначально думал на фишку датчика скорости, но проблема не решилась, перепаяли все контакты на приборной панели, пока сбоев нет. Заменил все лампочки в панели на светодиодные. Лампочки в кнопках салона запаянные и частично светодиодные — не менял.
Puolnick

Puolnick

0

Замена помпы

Начала течь помпа на пол литра в день. На замену выбрана "Bugatti". Также был куплен ремень, но: по вин-номеру у ремня три ручейка, а по факту четыре, так как двигатель, включая помпу — 1996 года. Помпа стояла родная. Чтобы заменить ее на dk5, понадобилось снять воздушный фильтр, аккумулятор, крышку аккумулятора, патрубки интеркулера, поднять бачок lhm. Снять патрубки с коллектора, куда рука не влазит. Снять накладки над капотом, снять привод газа, отключить фишки и датчики. После этого кр
Puolnick

Puolnick

0

Пропал ближний-дальний свет

Свет пропал на обеих фарах, габариты и противотуманные светили. Как выяснилось, замкнут провод общего плюса, подходящий к реле, также не было контакта на управляющем проводе. Контакты на фишке реле в плохом состоянии, обрабатывались вэдэшкой и заново выгибались. После этого реле стало щёлкать. Обрыв провода не нашли, что-то даёт наводку, провод звонится до недоступных мест моторного отсека. Менять один провод из жгута, проблематично. Провели напрямую от аккумулятора к реле, через предохран
Puolnick

Puolnick

0

Ремонт левого дисплея

Дисплей был не читаемый, весь в полоску. Перебрали весь блок и заменили шлейф. Огромное спасибо Александру, за труды и терпение, а также zot54, за советы по смене языка и предоставленные шлейфы (извлечение предохранителя 8).
Puolnick

Puolnick

0

Восстановление салона и поиск живых деталей

Тот самый случай, когда от предложения было невозможно отказаться. С момента покупки руль находился в плачевном состоянии и без шлейфа, ведущего на кнопки управления. Спустя год нашелся руль, практически в идеальном состоянии. Далее, на центральном туннеле были сломаны крепления крышки, скрывающей кармашек. Также имеются декоративные накладки со сломанными креплениями и вечная проблема, неработающей кнопки автодожима водительского стеклом. Все детали были сняты с XM 1996 года. Спасибо Ма
Puolnick

Puolnick

0

Zender: ремонт, приобретение, покраска

Когда полетел стартер, при буксировке вырвало трос и крюк порвал накладку. Ну и так как весь обвес в оригинальной штамповке, нужно было восстанавливать. Краска осталась от прошлого подбора (200 грамм и вся пошла на покраску), окрашивалась только нижняя часть. К слову, задний бампер, спойлер с рожками и пороги — вестатэк, выхлоп — мушкитер, передний бампер — зэндэр, накладки на капот возможно оттуда же. Поэтому меня уже было не остановить и я откопал спойлер на крышу багажника от zender,
Puolnick

Puolnick

0

Текущий ремонт

Пока zender снят и в ремонте, покрасили отбойник, продули 3 передних радиатора (насколько это возможно было сделать), заменили оба термостата, на новые.А ещё ради интереса разукрасили резину.
Puolnick

Puolnick

0

Кузовной ремонт: пол в багажнике

После мойки, в багажнике стал мокнуть ковер. Под ковром, по углам, были обнаружены уже прогнившие, ранее кем-то поставленные латки. Но течи были не оттуда. В кузове под фарами есть технологические отверстия на резинках. Оттуда вода дальше шла по прогнившему шву внутрь багажника. Все замазано. Неизвестно, как поменять резинки, не снимая бампер. Поэтому резинки были поджаты кусками пластмасса и залиты силиконовым герметиком. Также возможно текли технологические сливы, ведущие с крыши, тоже з
Puolnick

Puolnick

0

Сезонная уборка салона

Отпылесошены ковры и ткани. Очищены и обработаны все пластиковые элементы. Очищена и обработана кожа: сиденья, козырьки, руль, ручки поддержки. Обработаны резиновые уплотнители. Очищены изнутри все 14 стекол. Резина обработана чернителем. Пробег: 453 580 км
Puolnick

Puolnick

0

Замена стартера

Через неделю после ремонта, стартер снова замолчал ( снят и пока будет лежать в долгом ящике). Расплавился провод на втягивающее, крепился на фишку к стартеру и был похабно намотан на силовой провод. На замену выбрал Valeo, восстановленный у Стартерлэнд г. Минск. Гарантия 6 месяцев. В этот стартере провод уже крепится на гайку, как изначально и должно было быть. Судя по всему стоял какой-то случайный стартер не от своего ДВС. По снятию: 1. Слил антифриз. 2. Отсоединил патрубки и топливный
Puolnick

Puolnick

0

Техническое обслуживание

1. Замена масла (7200 км): total quartz 7000 10w40 — вошло 7 литров, в поддоне вмятина; масляный фильтр Bosh. 2. Замена трансмиссионного масла: total gear 8 75w80 4gl — вошло 2.2 литра. 3. Замена антифриза: kraft g12+ концентрат — 6.5 литра (1:1). 4. Замена топливного фильтра: purflux; промывка корпуса фильтра + замена резинок и уплотнительных колец. 5. Заправка кондиционера: вес смеси 850. Пробег: 453 200 км
Puolnick

Puolnick

0

Щёточный узел стартера

Прогорел. Осмотром было установлено, что стартер ранее уже перебирался, но щетки кто-то посадил на обычный припой. Замена: новый узел + щетки, которые теперь приварены точечной сваркой аргоном. Пробег: 453 077 км
Puolnick

Puolnick

0
×
×
  • Создать...