Перейти к публикации
  • СКОРАЯ ПОМОЩЬ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО

  • Записи блога

    • Резонанс под капотом на 1300-1600 об\мин (Причина найдена)
      Привет читателям. Кратко о проблеме. С конца осени — начала зимы стал замечать что при на низких оборотах (1300-1600 об\мин) со стороны моторного отсека четко слышен резонанс. Подозревал что корпус воздушного фильтра т.к. на прошлом поколении 1.6 HDi конструкция его крепления мягко говоря была ненадежная. На новом поколении стало лучше, но проблему французы так и не победили. Схематично всё выглядит так: По схеме нужные втулки идут под номером 3. По оригинальным парт-номерам видно что втулку французы доработали. Старый номер 1422A4, новый 9814411880. Но ценник просто слёзы. Старая 11 (5$) р за штуку, новая 48 (23$) (я очень надеюсь что это цена за комплект, но крайне маловероятно). Дичь самая настоящая. Чтобы достать корпус воздухана нам понадобится головка с Torx 20, Torx 30, глубокая головка на 13 и глубокая на 10. Снять нужно шумоизоляция на ДВС сверху, она на двух резиновых буферах. Дальше открутить 3 самореза на T-20 и снять крышку корпуса воздушного фильтра, снять фильтр. Открутить два болта на 10 на патрубке забора воздуха в корпус воздушного фильтра и снять патрубок. Открутить 1 болт на 10 на патрубке впуска на турбину и снять этот патрубок. Снять фишку с расходомера воздуха. Открутить Т-30 2 штуки крепления бачка с тормозной жидкость и отвести бачек в сторону. Открутить 2 шпильки что крепят корпус воздушного фильтра в клапанной крышке. После этого можно вынимать корпус воздушного фильтра. Когда упомянутые выше втулки изнашивают корпус проседает и начинает тереться о жгуты проводки. Следы хорошо видны на самом корпусе. Этим местом корпус точит проводку свечей накала и общий жгут проводов что идёт за мотором. Основной жгут. Защитную оплетку еще не проело Жгут свечей. Тут воздействие видно хуже На кронштейне нижнего фиксатора воздухана резинку распилило по полам, вторую часть я не нашел. Ухо тоже прилично проело. В местах контакта резиновых втулок и кронштейнов лежит тёртая резина, как от стирки. Нашёл кусок странного шланжика и использовал его как временный упор для нижнего уха. Все остальные резинки снял и снаружи обмотал лентой. Получилось колхозно. Как временное решение норм. Сделал чертёж втулок, попрошу чтобы выточили под заказ. Сам чертёж, может кому пригодится. Да, резонанс пропал полностью. Как будут втулки пост дополню. На этом пока всё. Спасибо за внимание. Цена вопроса: $0 Пробег: 104576 км

      Daiver

      Daiver

    • Обновление штатной навигации SMEG+
      Привет. Вот и добрался до навигации. С ее обновлением тоже ничего сложного. Первым делом качаем сами карты и генератор ключа.
      Карты версии 41980 — СКАЧАТЬ (гугл-диск)
      Генератор ключа — СКАЧАТЬ (гугл-диск)
      Берем флешку, форматируем в FAT32 (я использовал всё тот же Kingmax на 16 Гб) и распаковываем на нее архив с картами. Запускаем генератор ключа, в верхнее поле вводим свой номер кузова, справа от второго поля нажимаем на кнопку Browse и идём на нашу флешку, там находим папку SMEG_PLUS_UPG, в ней ищем папку Data и уже в ней указываем на файл CCT.DAT.INF и жмём Open. После этого нажимаем в генераторе на кнопку Generate и получаем наш ключик. Записываем его на бумажку или делаем фото телефоном, он понадобится для запуска обновления. Берём флешку и идём в машину.
      Заводим двигатель и отключаем система Старт-Стоп. Втыкаем флешку в USB-порт. Я использовал правый. Начнётся процесс распознания флешки. Теперь идём в раздел навигация. Там заходим в панель управления и жмём Настроить карту. Дальше выбираем пункт Карты. И там в левом верхнем углу экрана жмём Искать. Система подумаем чутка и выдаст окно с выбором нужных для обновления карт. Выбираем нужные и жмём Закрыть. Дальше появится окно с предложением ввести ключ активации. Вводим сюда ключ, который мы получили ранее в программке-генераторе. После начнется процесс обновления. Время обновления зависит от количества выбранных карт. У меня ушло около 40 минут на 3 карты. При этом обновление прошло в два этапа. В любом случае флешку не трогаем до тех пор, пока окно обновления не погаснет.
      Собственно, получаем новые карты. Вроде и добавить больше нечего. На очереди ревизия ходовой. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 99573 км

      Daiver

      Daiver

    • Карта Беларуси
      Несколько человек спрашивали насколько подробные карты Беларуси. Вот на примере Минска. Дома не показывает, но поиск по номерам дома есть и ведёт к заданному. Версия карт 42006. Минск Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 99689 км

      Daiver

      Daiver

    • И снова руль…
      Всем добра. Особо и писать нечего. Добрался таки переделать руль по-человечески. На этот раз снял как и следовало сделать сразу. На очереди чехол ручки КПП и ручника. А потом… интриГа.

      Manu Forti

      Manu Forti

    • Салон
      Поменял себе обивку дверей и консоль.
      Было. Стало. Цена вопроса: $10

      Ostap

      Ostap

Рекомендованные сообщения

Всем привет! Ну вот снова появилась моя самая ужасная проблема в машине, это плавание оборотов. Почти год назад она прекратилась сама, даже не знаю как, и вот снова появилась. Раньше три года не мог от неё избавиться, что только не делал, даже в Польшу гонял к официальному дилеру, и там продержав 4 часа машину они не нашли проблему. Холостой ход в этот момент завышен примерно на 150 оборотов, а плавают примерно от 1300 до 1800 оборотов на нейтралке, на видео будет видно. Обороты могут зависнуть если газануть до 2000-3000 оборотов. Самое что бесит, так это когда во время движения отпустить газ, то она продолжает секунды 2 ехать, а потом начинает тормозить двигателем с таким рывком (толчком), что как-будто он вылетит. Либо просто тормозит и снова едет, и тормозит и едет, короче рывками. А когда катишься на нейтралке они плавают, а при полной остановке падают. В конце видео это видно. Извините за качество видео, просто в машине тогда ехал один и в городе неудобно было снимать. Если кто-нибудь сталкивался с таким, или знает что делать подскажите, а то это просто хрень какае-то. Лексия не показывает никакой ошибки. Задолбался я если честно сюда загружать видео, все никак не получается, в общем смотрите по ссылке 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если это бензин то на пежо 307 2,0 помогла перепрошивка мозгов на правильную версию.

Такое умеет делать Citrin. он в ветке предоставления услуг объяву вешал.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Перепрошивал, не помогло

12 минут назад, Димыч сказал:

Да у них у всех одна хворь... подсос на впуске.

был бы подсос, значит он был бы постоянно, а так он то девается куда, то снова появляется

а мотор EW7J4

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А где искать, многое перепробывал, может посоветуете лучшего электрика или электроника?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
34 минуты назад, Ректор сказал:

@CitromonC5 пока ещё все хорошие в разделе услуг. пока ненабежали со всех краёв)

Плохо что они не из Гродно (((так бы прямо завтра поехал к ним) ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На моем EW10J4 тоже плавали, сканирование не помогло (ничего не показало) Посоветовали мне тогда почистить дпзд, помогло. Правда не на долго, в итоге поменял на новый - сча полет нормальный. Ну просто как вариант с похожей проблемой)))
Тоже танцы с бубном устраивал, иногда плавали - вот и тупик был.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, Pilot PSA сказал:

На 4HX  почти такая же трабла. Поможет ли перепиновка массы на расходомере?

O.o если плавают обороты, то это замена регулятора давления топлива.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Димыч сказал:

O.o если плавают обороты, то это замена регулятора давления топлива.

))))). Вы не поняли мой вапрос и регулятор не причем)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Естественно, не понял. Глупости с расходомером вытворять не советую. Отключить его вообще - можно, а химичить с массой, можно и ЭБУ потерять.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Pilot PSA такое чувство, что отсебятину какую-то пишите. Ничего не понятно. Можно было бы рассписать с чего вдруг и что с чем, почему такое решение. А так просто вводите в заблуждение.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, Димыч сказал:

Естественно, не понял. Глупости с расходомером вытворять не советую. Отключить его вообще - можно, а химичить с массой, можно и ЭБУ потерять.

Вообщето это рекомендация PSA

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А гарантию на замену эта рекомендация выполняет?

Может всё-таки к специалисту обратиться?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

". А когда катишься на нейтралке они плавают, а при полной остановке падают, могут зависнуть при нажатии на тормоз или востановится к норме, при полной остановке не отпуская педаль возвращаются на свое положенное место" , как-то так. И это не регулятор!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Pilot PSA

17 минут назад, Pilot PSA сказал:

Вообщето это рекомендация PSA

Рекомендацию предоставьте, где это такое написано? Хотелось бы ознакомиться!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
42 минуты назад, Димыч сказал:

При чём здесь это? Плавание на холостых, стоя на месте обсуждаем.

Там и про езду накатом было

36 минут назад, Ostap сказал:

@Pilot PSA

Рекомендацию предоставьте, где это такое написано? Хотелось бы ознакомиться!

Увы, придется поискать самим, мною инфа утерена

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Pilot PSA так со слов получается, что ваши доводы отсебятина. Т.к. первый раз такое слышу. И я, походу, такой не один.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Бывает такое, что подглючивает ЭБУ в движении. Постоянно путает, стоит авто или едет. Стоя на месте должно быть 800 оборотов, на ходу 980.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 час назад, Ostap сказал:

@Pilot PSA так со слов получается, что ваши доводы отсебятина. Т.к. первый раз такое слышу. И я, походу, такой не один.

 

Не верите мне, поинтересуйтесь у Citrina или в ветке по 406

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×