Перейти к публикации
  • СКОРАЯ ПОМОЩЬ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО

  • Записи блога

    • Салон
      Поменял себе обивку дверей и консоль.
      Было. Стало. Цена вопроса: $10

      Ostap

      Ostap

    • ELM 327
      Всем добра. Решил купить себе у китайской братии приборчик диагностики ELM 327 v.1.5. Заказывал на всем хорошо знакомом сайте. Получил, пошел проверять. В общем и целом, прибор работает. На мой ведроид установил Torque c сайта 4PDA. Горел у меня чек на приборке. Приборчик определил 4 ошибки. Им же их и снял.
      Сейчас активно собираю информацию по возможностям данного девайся и учусь им пользоваться. Делимся опытом в комментариях, не скупимся. Сам виновник.

      Manu Forti

      Manu Forti

    • Ситроен с 3
      Расскажите ,про машинку 1.4i,2003 мкпп,

      Vegerus

      Vegerus

    • Холостой ход. Вопросы бывалым.
      Всем добра. Собссно, симптомы у пациента следующие: после заводки, пока еще двигатель холодный, холостой ход держит 900 оборотов. Иногда двигатель чуть поколачивает. Чем больше прогревается, тем больше падают холостые обороты. При полностью прогретом доходит до 600. Обороты начинают плавать. При езде, после переключения на нейтральную передачу, обороты проседают вплоть до того, что машина глохнет. Не раз диагностировал у разных людей. Не раз вкуривал форумы. Под подозрением: потенциометр дроссельной заслонки, педаль газа, фазорегулятор, лябда-зонд. Хотелось бы услышать версии бывалых о том, что же является причиной такой работы скорее всего и с чего лучше начать заболевание. Заранее спасибо.

      Manu Forti

      Manu Forti

    • Автомобильный компрессор Airline CA-050-16SK
      Решил доукомплектовать Ситрика компрессором. Версия у меня 5 местная и вместо компрессора с герметиком в салоне у меня под багажником болтается запасное колесо. Когда то имел дело с компрессором Airline Classic-2 что ли, на вид был нормальные, но сильно грелся когда колеса накачивал. Решил попробовать того же бренда, но двухпоршневой. Поискал немножко и купил Airline CA-050-16SK. Компрессор двухпоршневой, в пластиковом кейсе. В багажнике еще не искал как пристроить, но в подполье должен поместиться.
      Что получаем за умеренную цену. Компрессор поставляется в пластиковом кейсе, он же и упаковка. В кейсе компрессор запакован в пакетик. Комплект поставки В комплекте переходники для накачки всякой всячины, руководство пользователя, гарантийка и переходник для подключения к клеммам АКБ К вентилю колеса трубка компрессора подключается через навинчивающийся штуцер Первый просчет в проектировании — ручка в сложенном положении чуть цепляет за рамку манометра На манометре две шкалы, в привычных атмосферах (с ценой деления 0.2 атм) и в PSI. Со стороны кабеля питания есть кнопка включения-отключения. Верхняя накладка выполнена из покрашенного пластика и крепится к компрессору на 8 саморезах. Внешний вид без крышки. На торцах крышек поршней штуцера для добавления масла в цилиндры (поправьте если это не так, я открутить их поленился, заодно и масло посоветуйте какое добавлять) Крышки поршневой прижимаются к гильзе через пластиковые упоры, и тоже на саморезах. Кнопка выполнена просто, без излишеств. Привет кривым рукам, которые не закрутили до конца один из саморезов крепления крышки. Лепестковый клапан приклёпан к поршню, что теоретически усложняет ремонт. На практике хз, ни разу не приходилось менять такие вещи, поэтому тут только время покажет нужно ли крепление винтом. Крупного мусора я не нашел, плюс в цилиндре присутствует некоторое количество смазки и немножко ржавчины. Задиров, сколов, заусенцев я не нашел. Крышка поршневой металлическая, с резиновым кольцом в виде уплотнения. Если полезете, то при сборке винты затягивайте равномерно, чтобы ничего не перекосило и не пропускало воздух. Работает не сильно громко, производитель заявляет 69 дБ. Тока может кушать до 18А. Предохранителя никакого нет, равно как и воздушного фильтра (для тех, кому важно). Доустановить можно самостоятельно, благо конструкция компрессора крайне простая. Как покажет себя по эксплуатации посмотрим через полгода-год. Запись буду обновлять по возможности для статистики и любопытствующих. На этом пока всё. Цена вопроса: $32 Пробег: 104017 км

      Daiver

      Daiver

Ректор

Внешний вид и удобство форума

Рекомендованные сообщения

3 минуты назад, Ректор сказал:

@punk2904 так покажи где бардак, мы его поправим

 

Та не, до бардака благо далеко ещё! :)
Появится время, подрихтуем, никто ничего и не заметит! default_bs.gif

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поддержу Славу. Особого бардака ещё нет , но , наверное , не стОит запускать , нужно сразу на "подлёте" всё делать красиво : правильное/осмысленное название тем , нахождение темы в нужном разделе , исключение "дублей" путём объединения....

Если это не делать сейчас - неспешно , обдуманно , то придётся лопатить потом , когда форум обрастёт кучей непонятных , повторяющихся тем. Знаем , проходили , когда одного названия темы было недостаточно для понимания сути и приходилось читать сообщения , чтоб хоть как-то разобраться и объединить/скомпановать существующую кучу )))

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нормально всё , это чтоб модераторы не расслаблялись ))) Хотя некоторые названия тем я бы подкорректировал , что-то объединил ...К примеру : какой смысл разбивать ЦЗ и ключ  , или плохой запуск с троением ? Подобные темы можно выделять отдельно , если там есть фотоотчёт , тогда да , отдельно и информативно. Ну будет видно , в процессе )

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какие красивые картинки мелькают, пока не войдёшь под своим именем... Вот бы их наблюдать всегда. Или это лишняя нагрузка?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

собственно вопрос по существу. а нельзя ли прикрутит кнопку "поднять тему". чтоб топикстартер мог тему просто поднять, а не заниматься флудераством в виде сообщений "тема актуальна" " все еще актуально" и т.д.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Было бы очень замечательно, если бы появилась такая техническая возможность!!!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нельзя это сделать.

для этого существует система объявлений. тема и объявление при продлении апается автоматически

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Ректор а на форуме Peugeot-Citroen Club Belarus такая возможность есть. и вроде и тут и там написано все на PHP, так что и тут прикрутить можно.

Изменено пользователем vip-prokat.by

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Ректор я не великий программист, не буду вникать во все нюансы, но если бы было желание, то нашли как прикрутить, но возможно задумано по другому, я не оспариваю. Темболее не сравниваю движки. я спросил, вы ответили. я вас услышал и вопросов больше не имею.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

форум обновился. 

 

мы переехали на новое поколение движка. 

пока старой темы не будет.

все замечанния и предложения пишем не стесняемся.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поддержу ранее сказанное. Устраивает и предыдущий и новый вариант.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нужно добавить удаление сообщений! Бывает так что сначало написал, а потом нашел ответ. Т.ч. Нужно сделать удаление своих сообщений, хотя бы по времени в течении часов четырех.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×