Перейти к публикации
  • СКОРАЯ ПОМОЩЬ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО

  • Записи блога

    • Резонанс под капотом на 1300-1600 об\мин (Причина найдена)
      Привет читателям. Кратко о проблеме. С конца осени — начала зимы стал замечать что при на низких оборотах (1300-1600 об\мин) со стороны моторного отсека четко слышен резонанс. Подозревал что корпус воздушного фильтра т.к. на прошлом поколении 1.6 HDi конструкция его крепления мягко говоря была ненадежная. На новом поколении стало лучше, но проблему французы так и не победили. Схематично всё выглядит так: По схеме нужные втулки идут под номером 3. По оригинальным парт-номерам видно что втулку французы доработали. Старый номер 1422A4, новый 9814411880. Но ценник просто слёзы. Старая 11 (5$) р за штуку, новая 48 (23$) (я очень надеюсь что это цена за комплект, но крайне маловероятно). Дичь самая настоящая. Чтобы достать корпус воздухана нам понадобится головка с Torx 20, Torx 30, глубокая головка на 13 и глубокая на 10. Снять нужно шумоизоляция на ДВС сверху, она на двух резиновых буферах. Дальше открутить 3 самореза на T-20 и снять крышку корпуса воздушного фильтра, снять фильтр. Открутить два болта на 10 на патрубке забора воздуха в корпус воздушного фильтра и снять патрубок. Открутить 1 болт на 10 на патрубке впуска на турбину и снять этот патрубок. Снять фишку с расходомера воздуха. Открутить Т-30 2 штуки крепления бачка с тормозной жидкость и отвести бачек в сторону. Открутить 2 шпильки что крепят корпус воздушного фильтра в клапанной крышке. После этого можно вынимать корпус воздушного фильтра. Когда упомянутые выше втулки изнашивают корпус проседает и начинает тереться о жгуты проводки. Следы хорошо видны на самом корпусе. Этим местом корпус точит проводку свечей накала и общий жгут проводов что идёт за мотором. Основной жгут. Защитную оплетку еще не проело Жгут свечей. Тут воздействие видно хуже На кронштейне нижнего фиксатора воздухана резинку распилило по полам, вторую часть я не нашел. Ухо тоже прилично проело. В местах контакта резиновых втулок и кронштейнов лежит тёртая резина, как от стирки. Нашёл кусок странного шланжика и использовал его как временный упор для нижнего уха. Все остальные резинки снял и снаружи обмотал лентой. Получилось колхозно. Как временное решение норм. Сделал чертёж втулок, попрошу чтобы выточили под заказ. Сам чертёж, может кому пригодится. Да, резонанс пропал полностью. Как будут втулки пост дополню. На этом пока всё. Спасибо за внимание. Цена вопроса: $0 Пробег: 104576 км

      Daiver

      Daiver

    • Обновление штатной навигации SMEG+
      Привет. Вот и добрался до навигации. С ее обновлением тоже ничего сложного. Первым делом качаем сами карты и генератор ключа.
      Карты версии 41980 — СКАЧАТЬ (гугл-диск)
      Генератор ключа — СКАЧАТЬ (гугл-диск)
      Берем флешку, форматируем в FAT32 (я использовал всё тот же Kingmax на 16 Гб) и распаковываем на нее архив с картами. Запускаем генератор ключа, в верхнее поле вводим свой номер кузова, справа от второго поля нажимаем на кнопку Browse и идём на нашу флешку, там находим папку SMEG_PLUS_UPG, в ней ищем папку Data и уже в ней указываем на файл CCT.DAT.INF и жмём Open. После этого нажимаем в генераторе на кнопку Generate и получаем наш ключик. Записываем его на бумажку или делаем фото телефоном, он понадобится для запуска обновления. Берём флешку и идём в машину.
      Заводим двигатель и отключаем система Старт-Стоп. Втыкаем флешку в USB-порт. Я использовал правый. Начнётся процесс распознания флешки. Теперь идём в раздел навигация. Там заходим в панель управления и жмём Настроить карту. Дальше выбираем пункт Карты. И там в левом верхнем углу экрана жмём Искать. Система подумаем чутка и выдаст окно с выбором нужных для обновления карт. Выбираем нужные и жмём Закрыть. Дальше появится окно с предложением ввести ключ активации. Вводим сюда ключ, который мы получили ранее в программке-генераторе. После начнется процесс обновления. Время обновления зависит от количества выбранных карт. У меня ушло около 40 минут на 3 карты. При этом обновление прошло в два этапа. В любом случае флешку не трогаем до тех пор, пока окно обновления не погаснет.
      Собственно, получаем новые карты. Вроде и добавить больше нечего. На очереди ревизия ходовой. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 99573 км

      Daiver

      Daiver

    • Карта Беларуси
      Несколько человек спрашивали насколько подробные карты Беларуси. Вот на примере Минска. Дома не показывает, но поиск по номерам дома есть и ведёт к заданному. Версия карт 42006. Минск Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 99689 км

      Daiver

      Daiver

    • И снова руль…
      Всем добра. Особо и писать нечего. Добрался таки переделать руль по-человечески. На этот раз снял как и следовало сделать сразу. На очереди чехол ручки КПП и ручника. А потом… интриГа.

      Manu Forti

      Manu Forti

    • Салон
      Поменял себе обивку дверей и консоль.
      Было. Стало. Цена вопроса: $10

      Ostap

      Ostap

punk2904

C4 Picasso. Разное.

Рекомендованные сообщения

16 часов назад, punk2904 сказал:

 

Ничего активировать не нужно. Дожим есть у всех по умолчанию, даже если сзади механические стеклоподъемники. Правильно выше написал Димыч, при закрытии автомобиля кнопку на пульте удерживать несколько секунд - и стекла закроются.

попробую так, отпишусь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

О да все работает, при закрытии нажал на кнопку закрытия и удерживал стекло автоматически закрылось

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

добрый день, недавно приобрел сие чудо C4 пикассо 1,6 д 09 год.  Менял АКБ после чего появилась необходимость настройки часов, времени и проч борт компьютера. Подскажите алгоритм действий.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Ruslan , там три вида дисплеев. Но в любом случае будет всё одинаково.

Заходим в меню - настройки дисплея - настройки даты и времени. Всё.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В ‎16‎.‎11‎.‎2017 в 16:17, 2scorpion5 сказал:

А кто знает если на С4 пикассо опция дожима стекол при закрывании с пульта авто, если есть как активировать??? на ютубе видел или это сигнализация просто установлена отдельная?

 У меня закрываешь машинку с пульта и доводятся стекла, складываются уши. 

Одноклассники по пикассятам, кто менял лобовое? Получается, что штанга крепления зеркал и датчика дождя в комплекте идет со стеклом? Подруга меняла, ей сломали нафиг половину штанги. Официалы заломили 1230 белками, это еще с их установкой, если просто у них заказать- 2000 ... Где кто менял, чтобы не разнесли полсалона? 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
29 минут назад, kseniya сказал:

Получается, что штанга крепления зеркал и датчика дождя в комплекте идет со стеклом?

Зайдите в "Документация" в левом углу сверху, откройте сервисбокс и внимательно прочтите чтобы развеять сомнения. Скрин гружу для облегчения поиска.5a66f25b1acbf_(15).thumb.png.601fbc3274a0ae3a282e1fc409b5ab5c.png

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте, может кто подскажет как боковое зеркало заднего вида разобрать, поворотник запотел, хочу просушить, нигде не могу найти как оно разбирается. С4 гранд пикассо 2014 год 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте, может кто подскажет как боковое зеркало заднего вида разобрать, поворотник запотел, хочу просушить, нигде не могу найти как оно разбирается. С4 гранд пикассо 2014 год 

 

Повторитель поварота у меня в самом корпусе зеркала стоит 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, punk2904 сказал:

@Кирилл епрст , так а зеркало зачем разбирать??? Снять сам повторитель поворота и всё.

 

Доброе утро, повторитель в на корпусе зеркала 

 

IMG_20180418_074437.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@Кирилл епрст , ааа, так у вас в последней будке Пикассо!? Круто! ;)
В ручную опустить стекло зеркала до упора вниз и посмотреть туда (возможно посветить), держит ли его металлическая скоба тонкая. Если нет, то просто с усилием тянуть зеркало на себя, лучше помогая чем-нибудь пластиковым. А если есть скоба, то освободить отверткой скобу и дальше тоже тянуть на себя.
Может быть это видео как-нибудь поможет:
 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый день. у меня пикассо 14 года. 1.6. бензин атмосферник. На холостых двигателя не слышно , но на 1800 - 2000 оборотов так рычит, что прям бесит. Был уверен что глушитель где-то сечёт, проверил всё, вроде целый. Неужели у атмосферника такая особенность звучания? Звук в районе катализатора.

 

Изменено пользователем Staneska

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Банка катализатора целая? Бывает потроха вырезают, шов может быть на банке сверху. Без каталожный шумнее работает.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

пробег 90 000. Катализатор не резали.  Снимал верхний кожух колектора, всё там вроде родное. На холостых двигла ваще не слышно, но вот на оборотах, как газонокосилка. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ай, тогда забить. Если выпуск целый то тише уже не будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
08.01.2019 в 15:33, Staneska сказал:

пробег 90 000. Катализатор не резали.  Снимал верхний кожух колектора, всё там вроде родное. На холостых двигла ваще не слышно, но вот на оборотах, как газонокосилка. 

Нашёл причину. Этот звук был от коробки воздушного фильтра. Корпус воздухана стоит на впускном коллекторе, и насажен на 2 пластиковые шпильки, крепление довольно хлипкое и со временем разбалтывается, появляется люфт и при вибрации двигателя, особенно не прогретого, при  наборе скорости появляется характерный треск. Лечится просто: вынимаем за корпуса воздушный фильтр, и под ним видим эти 2 шпильки , в центре шпилек есть отверстия, в них закручиваем саморез  с резиновым шайбой (можно использовать кусочек шланга) и всё, вибрации нет. Всё стало гораздо тише. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так выходит дело было в резонансе. А новые сколько стоят не узнавали?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

может кто знает какие форсунки идут на Picasso c 2014 года, поискал в нете и смотрел на развалах, везде предлагают на 2013 год, либо просто на С4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И там и там примерно одно и тоже, моторы одинаковые. А точнее смотреть по номеру кузова что стоит и такие искать. У меня на 2014 году Сименсы стоят.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Кто знает, почему такая космическая разница в цене между передними и задними б/у суппортами на c4 picasso?

Болтается задний правый суппорт. Может есть у кого не нужная скоба либо суппорт? Куплю.

 

Ещё момент, заклинило крышку правого бардачка в салоне, ломать не охота, есть какой секрет, кто знает как открыть без монтировки и автогена?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На счёт заднего суппорта. Можно попробовать заменить направляющие если он на них болтается. А перед этим свои снять и померять, плюс измерить диаметр отверстий в скобе чтобы точно знать скоба или направляющие виноваты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

может кто знает какие форсунки идут на Picasso c 2014

не совсем так выразился, имелись ввиду  "форсунки омывателя стекла". Увидел, что пропустил "значительное" уточнение после ответа.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А, такие. Форсунки на новом кузове веерные и регулируемые. От других моделей не подходят (хотя тут хз, свои не снимал, крепежное отверстие не видел). Поэтому или под заказ, или от конкретно этого кузова.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
20 часов назад, Daiver сказал:

На счёт заднего суппорта. Можно попробовать заменить направляющие если он на них болтается. А перед этим свои снять и померять, плюс измерить диаметр отверстий в скобе чтобы точно знать скоба или направляющие виноваты.

Понял, спасибо.

Насчет правой крышки бардачка на передней панели есть какие мысли как открыть заклинившую крышку?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×