Перейти к публикации
  • СКОРАЯ ПОМОЩЬ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО

  • Записи блога

    • Замена ремня генератора DV6C
      Всем привет. До замены ремня ГРМ еще далеко, но вот заменой ремня генератора озадачился давно. Старый ремень почему то стоял маркировкой к двигателю что несколько смущало. Для замены был куплен ремешок Dayco 6PK1020K.     По виду ручейков ремня это стандартный ремень из EPDM (ethylene propylene diene M-class rubber, синтетический каучук этилен-пропиленовый тройной). Весит ремешок 96 грамм.     Перед заменой ремня убедитесь что автомобиль заглушен и ключ не находится в салоне. Эти меры нужны для исключения случайного срабатывания системы СТАРТ-СТОП.   Замена не представляет ничего сложного. Из стандартного инструмента понадобятся головки на 8 и на 10, бита T-30, подходящая трещотка и удлинитель, плоская отвертка вынимать пистоны и ключи на 15 или 16 в зависимости от болта которым зажат нижний натяжной ролик. Из нестандартного — трубка, ключ или, как в моём случае, самодельная приспособа для отведения верхнего натяжителя ремня генератора.     Снимаем колесо и защиту арки. Дальше на нашем пути две крышки закрывающие ремень генератор.     Первая на двух болтах на 10     Вторая на двух болтах на 10, гайке на 10 и на саморезе на 8   Остаётся отвести и зафиксировать подходящим инструментом верхний натяжитель и подходящим ключом нижний. Старый ремень Gates с оригинальным номером. Предположу что родной.     Остаётся накинуть на все шкивы новый ремень и отпустить оба натяжителя.     На всё про всё ушло минут 30, сложность может вызвать только верхний натяжитель из-за неудачного расположения уха под ключ. Для сравнение супер короткое видео как было и стало. Звук работы двигателя поменялся незначительно в лучшую сторону.     Из печальных находок — порванный задний сайлентблок переднего рычага.     Вроде место слабое, но продержался он совсем немного. На моей бывшей 607 сайленты я не менял вообще, хотя пробег машины на момент продажи был за 240 тыс. км.
      Буду рад советам в комментариях на какого производителя заменить. Из костылей от французов — оригинальные сайленты официально сняты с производства и предлагаются только в сборе с рычагом примерно за 100$ без шаровой. Также обратил внимание на сайлентблок подрамника.     Выглядит странно, ощущение как будто подрамник на нём съехал вниз. Менять или нет без понятия, если кто-нибудь обратит внимание на своём авто как эти сайленты себя ведут с вывешенными колесами буду очень благодарен. На этом всё и спасибо что дочитали.     Цена вопроса: $10 Пробег: 109105 км

      Daiver

      Daiver

    • Привёл в чувство фаркоп Thule
      Всем привет. Фаркоп не давал покоя с самой покупки машины. На момент покупки машине было чуть больше 4 лет, а по виду казалось что повидал фаркоп уже многое.     Фаркоп установлен Thule 5466.     Снятию фаркопа бампер не мешает, но наличие смотровой ямы крайне желательно.     Для очистки фаркопа от остатков старой краски были куплены щетка-кочиска GP0885-100 и пара зачистных кругов. Всё на обычную УШМ. Для покраски нашел пару начатых баллончиков чёрной краски и докупил один новый балончик и состав холодного цинкования. Последние оба производства VIXEN.     Чистим до металла и обезжириваем. Холодное цинкование наносил по инструкции на баллончике.     Начинал с крюка, остальное делал по аналогии. Фоткать не стал т.к. фактически процесс повторяется для каждого элемента. По итогу получилось так:     Винты на розетке тоже заменил. Штатные были под шлицевую отвертку и, конечно же, закисли насмерть. Гайки пришлось резать чтобы снять розетку.     Винты заменил на новые под внутренний шестигранник.     Так аккуратнее и в будущем, при необходимости, конструкция будет разбираться без ножовки\болгарки. Получившийся внешний вид радует, жаль на технико-эксплуатационные характеристики не особо влияет))  
      На всякий случай прикреплю мануал по установке фаркопа, вдруг кому-нибудь будет полезен — СКАЧАТЬ.   Цена вопроса: $15 Пробег: 109000 км

      Daiver

      Daiver

    • Покупка расходников для планового ТО
      На апрель запланировано плановое техобслуживание ДВС поэтому самое время для покупки расходников. Для мотора 1.6 eHDi (DV6C) номера расходников следующие:
      — воздушный фильтр 1444 TV
      — масляный фильтр 1109 AY
      — шайба под пробку поддона 0313 40
      — топливный фильтр 98 097 210 80
      — салонный фильтр 98 077 464 80 (замененный на 6447 XG) или антиаллергенный 16 169 591 80 Масляный был куплен уже давно, поэтому из общей массы выделяется своей оригинальность. Все остальные фильтра производства Purflux. В коробке оригинального масляного фильтра лежит фильтр производства Mahle и страной происхождения Австрия. Топливный Purflux CS762, страна происхождения на коробке Великобритания. Да, по какой то причине производитель зажал заглушки на топливные трубки, в комплекте поставки обнаружилась только новая уплотнительная резинка под крышку и пробка на самом фильтре. Жаль конечно, но не смертельно, заглушек у меня собралось достаточно, подберу по месту когда буду менять. Воздушный фильтр A1406, местом производства указан Евросоюз. Литьё аккуратное, есть дополнительный синтетический слой для тяжелых условий эксплуатации. Салонный фильтр AHC261-2. На упаковке присутствует QR-код, отсканировав который можно скачать инструкцию по установке в формате PDF. Фильтр угольный и состоит из двух половинок. Страна производства на упаковке Словения. Вес "половинки" 104 грамма. Много это или мало пока не знаю, на 607 фильтр был один и весил порядка 300-350 грамм в зависимости от производителя фильтра. Разумеется речь от угольном фильтре, бумажные еще легче. Вроде и всё. Остаётся купить 4 литра масла у дилера и можно менять. Спасибо за внимание. Цена вопроса: $36 Пробег: 105978 км

      Daiver

      Daiver

    • Заправка кондиционера, переход с R1234yf на R134a
      Всем привет.
      Заправку кондиционера планировал уже давно, но время выкроил только сейчас. Как известно, в системе у нас хладагент R-1234yf, газ экологичный, но жутко дорогой. На официальном сервисе за заправку системы запросили "около 400-450 бел рублей (200-225$). Ценник мягко говоря конский. Покурив интернет, в частности российский ситроен-клуб, решил заправить газ предыдущего поколения. По итогу обратился в Автохолод, что в пос. Солнечный. Там за заправку системы попросили 80 р.
      Первым делом были одеты переходники под стандартные штуцера для 134а и остатки газа спущены из системы. По прикидкам мастера в системе было около 100 грамм. Дальше стандартно, вакуумизация и закачка нового газа. На всё про всё ушло 650 грамм фреона с маслом.
      Как результат — система лучше холодить и пропало журчание под капотом когда работал кондиционер на оборотах до 1500-1600 примерно.
      На этом всё. Спасибо за внимание. Цена вопроса: $40 Пробег: 108703 км

      Daiver

      Daiver

    • Что за реле?
      Всем добра. Подскажите, за что именно отвечает данное реле? Находится в пластиковой коробке возле вентилятора на радиаторе.

      Manu Forti

      Manu Forti

punk2904

C4 Picasso. Разное.

Рекомендованные сообщения

Аккуратно ковырять пластиковым шпателем. Сам с таким не сталкивался.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

посмотреть устройство закрывания на левой крышке,и потренироваться на ней

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
22.01.2019 в 16:05, Daiver сказал:

А, такие. Форсунки на новом кузове веерные и регулируемые. От других моделей не подходят (хотя тут хз, свои не снимал, крепежное отверстие не видел). Поэтому или под заказ, или от конкретно этого кузова.

я про регулировку в курсе, мои просто не доливают, даже до зоны щеток, а зимой по слякоти неудобно. Они еще к тому же из двух частей, одна защелка в капоте, а вторая часть на двух ухах, крепится к ней. Ладно пройдут морозы, буду опытным путем подбирать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Или забиты. 

О, снял свой. Регулировка очень хлипко сделана. Для снятия нужно весь омыватель толкнуть вперед к лобовому стеклу чтобы защёлка крючок поддалась, и потом вытаскивать сначала заднюю часть.

IMG_20190124_092542.jpg.002881b1bb0fedf8d5843e476848679d.jpg

Изменено пользователем Daiver

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тоже снял свои, промыл продул компрессором, была куча мошкары. Неделю льют нормально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подскажите,  можно ли  поставить диски 7,0xR16 5x108 ET46 dia65,1 на grand picasso 1,6 hdi (115). Заводской размер 6,5xR16 5x108 ET47 dia65,1.? 

Изменено пользователем Merdek

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, Merdek сказал:

Подскажите,  можно ли  поставить диски 7,0xR16 5x108 ET46 dia65,1 на grand picasso 1,6 hdi (115). Заводской размер 6,5xR16 5x108 ET47 dia65,1.? 

Можно. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Плафон на защелках. Просто тянуть вниз. И снимать боковины еще.

P.S. подредактировал под машину.

Изменено пользователем Daiver

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

С4 гранд пикассо 2 поколения, заранее спасибо 

 

@Daiver с4 гранд пикассо 2 поколения 

Изменено пользователем Кирилл епрст

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем привет. Что бы не плодить темы, спрошу тут. с4 Гранд 2010, авто постановка и снятие с ручника проходит  всегда без проблем. А вот  если в ручную, то бывает выскакивает "handbrake cable fault. Auto handbrake activated".

Грешу на кнопку ( 2 микрика или контак), но подтверждения того, что кнопка проблемное место, в сети не нашёл.

Так-же, может кто подскажет как до неё добраться не поломав защёлки/фиксаторы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет народ,подскажите у кого гранд Пикассо, в техпаспорте написано Пикассо или гранд пикассо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 часа назад, Daiver сказал:

Citroen C4 Picasso написано. 

Спасибо.Сегодня сдавал доки в ГАИ и обратил внимание,что на всех бумагах с таможни стоит citroen c4 picasso,а по факту авто-grand picasso.Думал косяк в доках с таможни.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
13 часов назад, Anonim сказал:

Спасибо.Сегодня сдавал доки в ГАИ и обратил внимание,что на всех бумагах с таможни стоит citroen c4 picasso,а по факту авто-grand picasso.Думал косяк в доках с таможни.

 

Тоже в техпаспорте написано с4 пикассо. А вот у знакомого уже гранд с4 пикассо )))

 

по сути своей гранд это всего лишь модификация. Даже из салона они выходят как с4 пикассо

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народ. Что на первом поколении что на втором у меня имеется кнопка на торце   левого рычага стрекозы (фары/поворотники)

Вообщем она не отвечает не за что как я понимаю, правый отвечает за бортовой комп а вот левый пустой. 

Вот вопрос. А можно обучить эту кнопку чему либо. В мануале тишина по по этому вопросу

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
20 часов назад, m1rrorboy сказал:

Народ. Что на первом поколении что на втором у меня имеется кнопка на торце   левого рычага стрекозы (фары/поворотники)

Вообщем она не отвечает не за что как я понимаю, правый отвечает за бортовой комп а вот левый пустой. 

Вот вопрос. А можно обучить эту кнопку чему либо. В мануале тишина по по этому вопросу

В Пежо 407 эта кнопка отвечает за голосовые команды( не Ситроен конечно но psa)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
47 минут назад, Anonim сказал:

В Пежо 407 эта кнопка отвечает за голосовые команды( не Ситроен конечно но psa)

 

За голосовые у меня отвечает другая кнопка )

загадка блин какая то. На неё было бы удобно что нить прописать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, m1rrorboy сказал:

 

За голосовые у меня отвечает другая кнопка )

загадка блин какая то. На неё было бы удобно что нить прописать

Какая если не секрет,а то я ещё не всё кнопки перетыкал

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Anonim сказал:

Какая если не секрет,а то я ещё не всё кнопки перетыкал

Я ошибся. Это на старом моем с4 пикассо 08 года была кнопка прямо на руле голосовым управлением (бесполезная вещь). 

В этом такой кнопки вроде уже нет. Слышал только в рейстайле 16 года опять появилась (но не точно)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

Войти сейчас

×