Перейти к публикации
  • СКОРАЯ ПОМОЩЬ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО

  • Записи блога

    • Резонанс под капотом на 1300-1600 об\мин (Причина найдена)
      Привет читателям. Кратко о проблеме. С конца осени — начала зимы стал замечать что при на низких оборотах (1300-1600 об\мин) со стороны моторного отсека четко слышен резонанс. Подозревал что корпус воздушного фильтра т.к. на прошлом поколении 1.6 HDi конструкция его крепления мягко говоря была ненадежная. На новом поколении стало лучше, но проблему французы так и не победили. Схематично всё выглядит так: По схеме нужные втулки идут под номером 3. По оригинальным парт-номерам видно что втулку французы доработали. Старый номер 1422A4, новый 9814411880. Но ценник просто слёзы. Старая 11 (5$) р за штуку, новая 48 (23$) (я очень надеюсь что это цена за комплект, но крайне маловероятно). Дичь самая настоящая. Чтобы достать корпус воздухана нам понадобится головка с Torx 20, Torx 30, глубокая головка на 13 и глубокая на 10. Снять нужно шумоизоляция на ДВС сверху, она на двух резиновых буферах. Дальше открутить 3 самореза на T-20 и снять крышку корпуса воздушного фильтра, снять фильтр. Открутить два болта на 10 на патрубке забора воздуха в корпус воздушного фильтра и снять патрубок. Открутить 1 болт на 10 на патрубке впуска на турбину и снять этот патрубок. Снять фишку с расходомера воздуха. Открутить Т-30 2 штуки крепления бачка с тормозной жидкость и отвести бачек в сторону. Открутить 2 шпильки что крепят корпус воздушного фильтра в клапанной крышке. После этого можно вынимать корпус воздушного фильтра. Когда упомянутые выше втулки изнашивают корпус проседает и начинает тереться о жгуты проводки. Следы хорошо видны на самом корпусе. Этим местом корпус точит проводку свечей накала и общий жгут проводов что идёт за мотором. Основной жгут. Защитную оплетку еще не проело Жгут свечей. Тут воздействие видно хуже На кронштейне нижнего фиксатора воздухана резинку распилило по полам, вторую часть я не нашел. Ухо тоже прилично проело. В местах контакта резиновых втулок и кронштейнов лежит тёртая резина, как от стирки. Нашёл кусок странного шланжика и использовал его как временный упор для нижнего уха. Все остальные резинки снял и снаружи обмотал лентой. Получилось колхозно. Как временное решение норм. Сделал чертёж втулок, попрошу чтобы выточили под заказ. Сам чертёж, может кому пригодится. Да, резонанс пропал полностью. Как будут втулки пост дополню. На этом пока всё. Спасибо за внимание. Цена вопроса: $0 Пробег: 104576 км

      Daiver

      Daiver

    • Плановое ТО своими руками для DV6C
      Привет читатели.
      Допилил видео как и что меняется по DV6C. В принципе сложного ничего, но пусть будет.
      Что из фильтров покупал написано здесь. Цена вопроса: $0 Пробег: 106500 км

      Daiver

      Daiver

    • Видеорегистратор
      Новый регистратор. Старый уехал с 607 новому владельцу. В новый автомобиль купил новый регистратор. Называется Xiaomi YI Smart Dash Camera. Характеристики выкладывать не буду, в интернете гуглится легко. Флешку Сандиск SDSDQQ-032G-G46A на 32 гб. Цена вопроса: $80 Пробег: 100007 км

      Daiver

      Daiver

    • 100 лет!
      Всех со столетием марки Ситроен, друзья! ;) Юбилейные наклейки Не очень люблю стикеры на авто. Но эти как-то очень хорошо вписались) Пробег: 100 км

      Ilya_Z

      Ilya_Z

    • Обновление штатной навигации SMEG+
      Привет. Вот и добрался до навигации. С ее обновлением тоже ничего сложного. Первым делом качаем сами карты и генератор ключа.
      Карты версии 42028 Europe 2019.1 — СКАЧАТЬ (гугл-диск)
      Генератор ключа — СКАЧАТЬ (гугл-диск)
      Берем флешку, форматируем в FAT32 (я использовал всё тот же Kingmax на 16 Гб) и распаковываем на нее архив с картами. Запускаем генератор ключа, в верхнее поле вводим свой номер кузова, справа от второго поля нажимаем на кнопку Browse и идём на нашу флешку, там находим папку SMEG_PLUS_UPG, в ней ищем папку Data и уже в ней указываем на файл CCT.DAT.INF и жмём Open. После этого нажимаем в генераторе на кнопку Generate и получаем наш ключик. Записываем его на бумажку или делаем фото телефоном, он понадобится для запуска обновления. Берём флешку и идём в машину.
      Заводим двигатель и отключаем система Старт-Стоп. Втыкаем флешку в USB-порт. Я использовал правый. Начнётся процесс распознания флешки. Теперь идём в раздел навигация. Там заходим в панель управления и жмём Настроить карту. Дальше выбираем пункт Карты. И там в левом верхнем углу экрана жмём Искать. Система подумаем чутка и выдаст окно с выбором нужных для обновления карт. Выбираем нужные и жмём Закрыть. Дальше появится окно с предложением ввести ключ активации. Вводим сюда ключ, который мы получили ранее в программке-генераторе. После начнется процесс обновления. Время обновления зависит от количества выбранных карт. У меня ушло около 40 минут на 3 карты. При этом обновление прошло в два этапа. В любом случае флешку не трогаем до тех пор, пока окно обновления не погаснет.
      Собственно, получаем новые карты. Вроде и добавить больше нечего. На очереди ревизия ходовой. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 99573 км

      Daiver

      Daiver

Димыч

Какое масло лучше для Ситроена.

Рекомендованные сообщения

Рекомендую к прочтению статью Можно ли вместо масла 5W-30 заливать 5W-40 - Опыт эксплуатации - ABW.BY

Владея автомобилем с пробегом стоит задуматься, что для его мотора важнее, сэкономленные 200 грамм топлива на сотню км, или возможность дольше проехать до ремонта/замены двигателя. 

PS. Абсолютно все двигатели PSA отлично работают на маслах 1, 2, 3 категориях (5/30, 5/40, 10/40), если они технически исправны.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 05.02.2017 в 01:12, punk2904 сказал:

Пока лью Тотал 5в40 9000 в свой RHRчик, но давно хочу перейти на другое, но так и не решил, на какое.....
И где брать масло со 100% гарантией качества и оригинальности? Какие будут советы? Кто где покупает?...

 

Ломал я голову, ломал... Мне это надоело, плюнул и заказал Тотал! default_bk.gif
QUARTZ 9000 5W-40
Меняю с интервалом 9-10 тыс. км, около 70% пробегов по трассе, годовой пробег около 30 тыс. км...
Так что думаю нормально и на румынском Тотале будет! На что-то другое переходить - либо в 2 раза дороже, либо шило на мыло! default_bs.gif

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В предыдущую машину (пежо 306) лил и Тотал, и Ессо, затем перешёл на Лукойл люкс 5W40. Четыре сезона отъездил на лукойле, пять замен, не вижу причин для недоверия. От замены до замены не доливал, под клапанной всё было нормально. Правда там мотор был простой, как грабли, бензиновый восьмиклапанник без гидрокомпенсаторов. У Лукойла два преимущества: цена и отсутствие палева при покупке на заправках фирменной сети. Сейчас купил для пикассо Тотал кварц 9000 5W40 и оригинальный фильтр на Свердлова у официалов Пежо.

 И вот есть такой вопрос, прошлая история моей машины теряется в мутном российском тумане, кто там чего лил, неизвестно. Вот задумался, а может перед заменой добавить чего отмывающего, покрутить и вылить со старым маслом? Или просто залить свежее и не париться? Какие будут мысли?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"Если у приличных марок масел можно нарваться на контрафакт, то давайте будем лить заведомо стрёмную жижку". Логика, скажу прямо, своеобразная)
Проблема любой отечественной продукции в нестабильном качестве. Примеров более чем достаточно у каждого - про БНХ, Белшину, Атлант. Я знавал любителей нафтана с лукойлом, уложивших заведомо неубиваемые движки не разменяв и полмиллиона. Но это всё частное, теперь давайте о целом - за редким исключением энтузиастов и гуру, беларусы льют РБ-РФ масла или в рабочие машины, или в те, что не жалко. Происки капиталистов? Не думаю)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, goggeriot сказал:

"Если у приличных марок масел можно нарваться на контрафакт, то давайте будем лить заведомо стрёмную жижку"

То, что ты назвал стрёмной жижей гораздо, прочти ещё раз, гораздо лучше большинства хвалёных капиталистических жиж. А если рассуждать о качестве Тотал, даже самого, что ни на есть оригинального, оно далеко отстаёт от качества тех самых стрёмных жиж. Поэтому не надо не знавши тут что-то доказывать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Total Quartz Energy 9000 0W-30 - но, дымок после долгой работы на ХХ, масла уровень пока на месте но проехал мало 900км! Посмотрим что дальше. Может это конденсат из трубы т.к. если крутануть до 5000 об то дыма прилично и воды под трубой "мама не горюй", в движении дыма нет и вид дыма как будто пар - белый!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 минут назад, Alexander сказал:

Total Quartz Energy 9000 0W-30

default_post-46592-0-30097100-1458564372 

Зачем арктическое масло заливать, когда на улице такая жара?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сорян - Total Quartz Ineo First 0W-30 5л - такое масло!

21 минуту назад, Димыч сказал:

default_post-46592-0-30097100-1458564372 

Зачем арктическое масло заливать, когда на улице такая жара?

Рекомендовано производителем! Мне его вылить теперь?( На что менять? Castrol или Total Quartz  Ineo LONG LIFE 5W-30?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мне его порекомендовали т.к. я купил авто недавно и фиг его знает что залито было, мол покатайся на этом пока!

 

Изменено пользователем Alexander
PS: в сервисной книжке записи что именно такое заливалось!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Рекомендовать можно всё, что захочется, а с умом подойти к выбору продукта может далеко не каждый. Вот таблица применяемости различных вязкостей масел в зависимости от температур окружающей среды. 

p19aavv5csgl2ep1c0oaq013dp1.thumb.JPG.bef3314100e9450a47ce6012c559401a.JPG

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 Мотор турбовый 200 л.с. с изменяемым подьемом клапанов - ему  нужно масло которое на угар идет меньше всего чтобы на клапанах меньше бяки было! Температура окружающего воздуха - не основной показатель я думаю.

Почему производитель авто рекомендует именно его? Маркетинг?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Температура масла зимой и летом сильно разнится, при одной и той же температуре ОЖ. Поэтому нередко на одном и то же двигателе нормально применять зимой 0W-30 (5W-30), а весной, летом и осенью 5W-40, 10W-40. А величайшие заблуждения, которыми забиты большинство голов тёмных в этой теме людей рождают мифы, по типу, то масло подходит этому мотору, это нет. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но ведь диапазон раб температур синтетики и полусинтетики разный! У синтетики он шире в обе стороны! Откатаю на 0W-30 посмотрю как его мотор кушает, пока рано выводы делать, хотя я тоже был против этой "жижи", моё любимое масло Alpine 5W-40 ездил на нем и на HDI моторе и на бензиновом - плохого сказать не могу ничего! А вот Total 0W30 - использую впервые) PS: масло - это как религия...:))))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Неправильное отношение к маслу. Неправильное понятие принципов работы масла. 

Производитель втюхивает масла пожиже по нескольким причинам. На нём ниже расход топлива, потому, как его плотность ниже, меньше энергии уходит на его прокачку по системе. Экология типа чуть лучше, потому как масло "пустое", при его горении в цилиндрах получается меньше говна в выхлопе. Ну и мотор сдохнет быстрее, придёшь быстрее за новым. Вот и всё. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну тут у вас тоже неправильное отношение,  лейте минералку и будет "вечный двигатель")))) Самое правильное лить то что рекомендует производитель а не всякое "то что я хочу"!!! На то он и производитель!!! Total Quartz Ineo First 0W-30 свежее - Лабораторные анализы - Свежие - Форум oil-club.ru

 

Ну тут у вас тоже неправильное отношение,  лейте минералку и будет "вечный двигатель")))) Самое правильное лить то что рекомендует производитель а не всякое "то что я хочу"!!! На то он и производитель!!! Total Quartz Ineo First 0W-30 свежее - Лабораторные анализы - Свежие - Форум oil-club.ru 7я авто в семье и все выжили)))))

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я не говорил лить минералку и тому подобное. Производитель не заинтересован в том, что бы авто ездило сильно дольше гарантийного срока. Почему сейчас на супер современных маслах дохнут быстро как новые моторы, так и милионники? Подсказать ответ? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какое масло лучшее для прямого впрыска моторов THP? Подскажите? Где гарантии что в банке Кастрола не залит Фаворит? Кто поставщик масел в РБ? Все с Шате-М? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я не против рекомендаций производителя. Но когда они грамотные, эти рекомендации. 0W-30 применяется в температурном диапазоне -35...+25о и смысла применять его летом нет никакого. 5W-40 ещё куда ни шло. Я использовал бы в таком моторе летом 10W-40 или 10W-50, если уж сильно жаркое лето. Так как Кастрол не рассматриваю к использованию вообще, не подскажу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Но ведь 10W-40 это полусинтетическое масло? Т.е. лучше чтоб с синтетикой не смешивалось и поэтому при переходе с одного на другое мотор промывать? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 минуту назад, Alexander сказал:

Но ведь 10W-40 это полусинтетическое масло? Т.е. лучше чтоб с синтетикой не смешивалось и поэтому при переходе с одного на другое мотор промывать? 

Промывать никогда не посоветую. Это самое губительное, что можно сделать с мотором. Забудьте слова синтетика, полусинтетика и т.д. Это всё одно - гидрокреккинг. Смешивается всё просто превосходно. 

Если мотор заряженный, ему точно нужно хорошее масло. Одно из этих я бы выбрал, круглогодично. http://www.gazpromneft-oil.com/clients/gpn.nsf/id/BCD57097B40FEFF7C2257CAC0035D76A/$file/TDS_G-Energy _Racing_10W-60_15W-50_20W-60_rus.pdf

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×