Перейти к публикации
  • СКОРАЯ ПОМОЩЬ ДЛЯ ВАШЕГО АВТО

  • Записи блога

    • Обновление штатной навигации SMEG+
      Привет. Вот и добрался до навигации. С ее обновлением тоже ничего сложного. Первым делом качаем сами карты и генератор ключа.
      Карты версии 42028 Europe 2019.1 — СКАЧАТЬ (гугл-диск)
      Генератор ключа — СКАЧАТЬ (гугл-диск)
      Берем флешку, форматируем в FAT32 (я использовал всё тот же Kingmax на 16 Гб) и распаковываем на нее архив с картами. Запускаем генератор ключа, в верхнее поле вводим свой номер кузова, справа от второго поля нажимаем на кнопку Browse и идём на нашу флешку, там находим папку SMEG_PLUS_UPG, в ней ищем папку Data и уже в ней указываем на файл CCT.DAT.INF и жмём Open. После этого нажимаем в генераторе на кнопку Generate и получаем наш ключик. Записываем его на бумажку или делаем фото телефоном, он понадобится для запуска обновления. Берём флешку и идём в машину.
      Заводим двигатель и отключаем система Старт-Стоп. Втыкаем флешку в USB-порт. Я использовал правый. Начнётся процесс распознания флешки. Теперь идём в раздел навигация. Там заходим в панель управления и жмём Настроить карту. Дальше выбираем пункт Карты. И там в левом верхнем углу экрана жмём Искать. Система подумаем чутка и выдаст окно с выбором нужных для обновления карт. Выбираем нужные и жмём Закрыть. Дальше появится окно с предложением ввести ключ активации. Вводим сюда ключ, который мы получили ранее в программке-генераторе. После начнется процесс обновления. Время обновления зависит от количества выбранных карт. У меня ушло около 40 минут на 3 карты. При этом обновление прошло в два этапа. В любом случае флешку не трогаем до тех пор, пока окно обновления не погаснет.
      Собственно, получаем новые карты. Вроде и добавить больше нечего. На очереди ревизия ходовой. Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 99573 км

      Daiver

      Daiver

    • Покупка расходников для планового ТО
      На апрель запланировано плановое техобслуживание ДВС поэтому самое время для покупки расходников. Для мотора 1.6 eHDi (DV6C) номера расходников следующие:
      — воздушный фильтр 1444 TV
      — масляный фильтр 1109 AY
      — шайба под пробку поддона 0313 40
      — топливный фильтр 98 097 210 80
      — салонный фильтр 98 077 464 80 (замененный на 6447 XG) или антиаллергенный 16 169 591 80 Масляный был куплен уже давно, поэтому из общей массы выделяется своей оригинальность. Все остальные фильтра производства Purflux. В коробке оригинального масляного фильтра лежит фильтр производства Mahle и страной происхождения Австрия. Топливный Purflux CS762, страна происхождения на коробке Великобритания. Да, по какой то причине производитель зажал заглушки на топливные трубки, в комплекте поставки обнаружилась только новая уплотнительная резинка под крышку и пробка на самом фильтре. Жаль конечно, но не смертельно, заглушек у меня собралось достаточно, подберу по месту когда буду менять. Воздушный фильтр A1406, местом производства указан Евросоюз. Литьё аккуратное, есть дополнительный синтетический слой для тяжелых условий эксплуатации. Салонный фильтр AHC261-2. На упаковке присутствует QR-код, отсканировав который можно скачать инструкцию по установке в формате PDF. Фильтр угольный и состоит из двух половинок. Страна производства на упаковке Словения. Вес "половинки" 104 грамма. Много это или мало пока не знаю, на 607 фильтр был один и весил порядка 300-350 грамм в зависимости от производителя фильтра. Разумеется речь от угольном фильтре, бумажные еще легче. Вроде и всё. Остаётся купить 4 литра масла у дилера и можно менять. Спасибо за внимание. Цена вопроса: $36 Пробег: 105978 км

      Daiver

      Daiver

    • Резонанс под капотом на 1300-1600 об\мин (Причина найдена)
      Привет читателям. Кратко о проблеме. С конца осени — начала зимы стал замечать что при на низких оборотах (1300-1600 об\мин) со стороны моторного отсека четко слышен резонанс. Подозревал что корпус воздушного фильтра т.к. на прошлом поколении 1.6 HDi конструкция его крепления мягко говоря была ненадежная. На новом поколении стало лучше, но проблему французы так и не победили. Схематично всё выглядит так: По схеме нужные втулки идут под номером 3. По оригинальным парт-номерам видно что втулку французы доработали. Старый номер 1422A4, новый 9814411880. Но ценник просто слёзы. Старая 11 (5$) р за штуку, новая 48 (23$) (я очень надеюсь что это цена за комплект, но крайне маловероятно). Дичь самая настоящая. Чтобы достать корпус воздухана нам понадобится головка с Torx 20, Torx 30, глубокая головка на 13 и глубокая на 10. Снять нужно шумоизоляция на ДВС сверху, она на двух резиновых буферах. Дальше открутить 3 самореза на T-20 и снять крышку корпуса воздушного фильтра, снять фильтр. Открутить два болта на 10 на патрубке забора воздуха в корпус воздушного фильтра и снять патрубок. Открутить 1 болт на 10 на патрубке впуска на турбину и снять этот патрубок. Снять фишку с расходомера воздуха. Открутить Т-30 2 штуки крепления бачка с тормозной жидкость и отвести бачек в сторону. Открутить 2 шпильки что крепят корпус воздушного фильтра в клапанной крышке. После этого можно вынимать корпус воздушного фильтра. Когда упомянутые выше втулки изнашивают корпус проседает и начинает тереться о жгуты проводки. Следы хорошо видны на самом корпусе. Этим местом корпус точит проводку свечей накала и общий жгут проводов что идёт за мотором. Основной жгут. Защитную оплетку еще не проело Жгут свечей. Тут воздействие видно хуже На кронштейне нижнего фиксатора воздухана резинку распилило по полам, вторую часть я не нашел. Ухо тоже прилично проело. В местах контакта резиновых втулок и кронштейнов лежит тёртая резина, как от стирки. Нашёл кусок странного шланжика и использовал его как временный упор для нижнего уха. Все остальные резинки снял и снаружи обмотал лентой. Получилось колхозно. Как временное решение норм. Сделал чертёж втулок, попрошу чтобы выточили под заказ. Сам чертёж, может кому пригодится. Да, резонанс пропал полностью. Как будут втулки пост дополню. На этом пока всё. Спасибо за внимание. Цена вопроса: $0 Пробег: 104576 км

      Daiver

      Daiver

    • Задние тормозные колодки TRW GDB2034
      Купил тормозные колодки на заднюю ось. Выбор не велик если честно. Взял TRW GDB2034. Комплект вполне себе обычный. В коробке нашлись сами колодки, новые пружинки-скобки, 2 болта (вот почему 2 если суппорт снимать нужно полностью?) и бумажка-инструктажка. На бумажке общие рекомендации по замене колодок. Исключительно интереса ради колодки взвесил. Сначала одну… Вес колодки 243 грамма …а потом и комплектом на одну сторону. Вес пару 471 грамм Думаю пусть будет на будущее. Сравню в последствии с другими производителями. P.S. колодки куплены пару недель назад только сейчас руки дошли написать. Видео по замене будет позже, как смонтирую. Процесс с участием Diagbox. Цена вопроса: $35 Пробег: 99980 км

      Daiver

      Daiver

    • Карта Беларуси
      Несколько человек спрашивали насколько подробные карты Беларуси. Вот на примере Минска. Дома не показывает, но поиск по номерам дома есть и ведёт к заданному. Версия карт 42006. Минск Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 99689 км

      Daiver

      Daiver

Димыч

Какое масло лучше для Ситроена.

Рекомендованные сообщения

@Nick91 на тотал 5w40 отлично ездят. Хотя про ликви моли ничего не слышал.

Изменено пользователем Daiver

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если брать 5w30 для 2.0hdi, то лучше Mobil1 ESP, чем Ликви Моли. У него пакет присадок намного лучше, а стоимость примерно одинаковая.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

Citroen C5, 2.0. Продавец в магазине посоветовал заливать Liqui Moly Top Tec 4300 5W-30. Может у кого-нибудь есть опыт использования данного масла?

По идее правильно посоветовал,  по допускам оно подходит и по подбору на сайте производителя и первого поставщика его выдает. На бензиновых ситрах, лил другое Moly от замены до замены доливался минимум. Сейчас залил в 1,6 дизель, как то не могу понять, то ли пальцы на холодною подзванивают то ли что. Что было залито в Европе хз, так как ни бирок ни меток не нашел в машине (предполагаю Тоталь)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На свою бензинку заливаю тоталь 10-w40,меняю каждые 10тыщ,за почти 2 года езды,всё гуд

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@tomko Люкс 5W-40 посоветую. Использую его.

 

 

IMG_20190124_140910_BURST002.jpg

Изменено пользователем Димыч
  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это синтетика, понятно, но наверное тогда уже лучше 1553190261_5w40.jpg.887a93261c6ea55e0f2a854c62455226.jpg

Я его и лил, просто genesis advanced полусинтетика и на половину дешевле, вот и вопрос как оно будет себя вести в 1,6 hdi

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как будут себя вести все эти масла всё-равно вам видно не будет. Я порекомендовал свой вариант, думайте.

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Люкс по составу и анализам хорошее масло. Возможно даже лучше, чем Armortech

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Будет достаточно, что они одинаковые). Просто ценой правит маркетинг.

  • Like 1
  • Thanks 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, victor3gomel сказал:

44руб это дорого что-ли за нормальное масло?  

Кто сказал что дорогое я сказал

17 часов назад, tomko сказал:

Так и я это лью, но стало дорожать.

 

 

И имелось ввиду GENESIS ARMORTECH, 5W-40 4 литра 50руб, а Лукойл Люкс SN/CF, 5W-40  4л  43руб

Изменено пользователем tomko

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@tomko Цену на Тотал смотрите там же, где и Лукойл? Могу заверить, что оригинальный Тотал Инео стоит не менее 75 рублей в оригинальном виде. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Цены на российский Тотал я знаю прекрасно, я о бельгийском спрашивал. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тогда да. Цена будет выше у тотал. Буду пробовать Лукойл Люкс SN/CF.

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 часов назад, tomko сказал:

Для сравнения TOTAL Quartz INEO ECS, 5W-30, 4л  55руб.

У официального поставщика 63.16 рубля за 4 литра. Европейского розлива. 

  • Like 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот только недавно покупал за женезис 44руб отдал а люкс 40руб и это цены на заправке а не в каких-то недалёких магазинах

IMG_20190207_164959.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

То на здоровье. У меня нет поблизости АЗС Лукойл, а пока доеду до нее, так и цена будет что в недалёких магазинах.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

×