SHtoRM

Добрый день, последнее время обратил внимание на одну деталь - при включении зажигания стрелка вольтметра около 10 секунд лежит на 0 и только потом начинает медленно двигаться. Такое чувство, что при включении зажигания что-то даёт сильную нагрузку на аккум, но потом отключается. Машина - Ситроен С5 2,2ХДИ 2001. Стараюсь заводить, когда хоть чуть стрелка из мин зоны выходит... У кого какие мысли по этому поводу?

на разборке тоже может быть ушатанный...

Может в Бресте у кого машина не тупит особо, готов поменяться на пару минут расходомерами ? Хочется всё же наверняка убедиться, что в нём проблема... Свой снимал фишку, машина чуть сильнее тупит ну и понятно, подхвата от турбины нет...

С покупки машины отъездил года 4, когда лопнул шланг обратки. Купил сразу два METALCAUCHO, так как с другой стороны тоже был весь в трещинах. Отъездил год и снова заметил следы масла на подкрылке и лужу под колесом после стоянки... заметил довольно поздно, пришлось доливать прилично масла... А через месяц и со второй стороны та же проблема обнаружилась, но я в этот раз уже быстро заметил что шланг не держит и поменял оперативно. Так вот к чему я ... старые шланги толи обрезаны были, толи что, но сгибались сверху в основном и там же ломались, а те что мне уже меняли на СТО, проходившие всего го

я ставил ASMETAL, уже года 3 езжу, пока не стучат

Ну не знаю, ездить в Кобрин машину чинить по мне, это слишком... А сферы в автоаптеке вроде брал.

А чиниться в Бресте ситрам - только на рябцева, на франссервис. Они в курсе всех основных болячек ситров и вообще по французам специализируются, да и цены не дерут особо.

В Бресте не подкачивает никто. Максиму я звонил год назад, то говорил не качает... В Барановичи или в Минск дорога. Я забил и поставил новые передние и задние по стойкам.

...расходомер помирает или турбина уже слабовато дует ?

-

Нашлось таки у меня время для скринов, в общем, выкладываю. Холостые обороты: 2000 оборотов: 3000 оборотов: 4000 оборотов: Напомню, машина тупит до 2000, да и после 2000 тоже слабовато подхватывает, мотор ревет, а тяги мало. После 3000 такое чувство, что тяга ещё уменьшается. ФАП вырезан. Интеркулер низ в масле, походу, не герметичен.

не знаю где как, но в Бресте на это не смотрят ) 5 лет владею машиной, проходил ТО на нескольких станциях, нигде проблем не было.

обычно его отключают все, вынимая предохранитель из блока под капотом. С ним расход омывайки просто капец. Да и заглушки могут теряться, а они хоть и мелочь, нифига не дешевые. Я забил на него, заглушки на клей приклеил после того как несколько раз терялись )))

Возникла проблема, позавчера ехал с работы - на пол пути почувствовал что-то не то с подвеской - сзади начало подкидывать и бить на любой кочке ... доехав кое как до дома, обнаружил, что зад упал .... при нажатии на кнопки на экране машина подымалась, опускалась, но фактически стояла на месте. Поехал потиху на сервис, но на пол пути машина поднялась и уже вроде реагировала на опускание-поднятие. Но на всякий случай оставил машину на сервисе с заявкой проверить гидравлику. Типа проверили, позвонили, всё норм. А по описанию сказали могла косточка положения забиться льдом и т.п. типа глюк... Забр

@Ректор задние колодки ... при чём тут эти спилы к направляющим ? поперечное сечение на картинке