Димыч
-
Постов
2 156 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
141
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
Новости
События
Магазин
Объявления
Весь контент Димыч
-
Лично мне не жаль литра воды на три аккумулятора в год. Однозначно могу сказать, что обслуживание батареям просто жизненно необходимо. Представители этого вида с пробкоми просто это могут "сказать", а без пробок не могут. Лично у меня больше 3-4 лет беспробковый не прослужит, вот я их и не чаю.
-
Заливаю и меряю. При этом батареи (купленные мной) ещё не приходилось менять. В том смысле, что работают и работают. Ну или уезжают на машине при продаже.
-
Что с ними мучаться? Поставил нужный ток и засекай время. Без пробок? Такой только по самой низкой на рынке цене, чисто на продажу. И то, вряд ли взял бы.
-
Нужно точно знать, что именно по этому датчику, что бы не получилось, что поменял рабочий датчик. Заменить.
-
Лично я в сами датчики не лазил. Но видел их, проводя различного вида работы. Лучший вариант проверки датчиков, это подключиться диагностикой, на холодной машине. Не запуская двигателя почитать показания датчиков. Они должны иметь одинаковые значения.
-
Я привёл схему датчиков, которые работают в составе климат-контроля. 1, 2, 3 и 6 это датчики температуры в разных местах. Датчик температуры салона под номером 6.
-
Смотря, с чем сравнивать).
-
На схеме 2 или 3.
-
Не нормально. Может в этом и косяк.
-
Датчик температуры в салоне как поживает? Можно глянуть ещё, как ходит заслонка. Привод находится под декоративной накладкой, что правее правой ноги водителя. Ещё есть подозрения на забитый радиатор печки.
-
То, что стартер не работает от ключа, это отдельная неисправность. В зимний период очень частая ошибка таскающих аккумуляторы на подзарядку это не правильное усыпление и пробуждение авто. Может и здесь те же грабли.
-
Это ещё одна неисправность, видимо. Полное описание машины не забудьте написать. С кодом двигателя, типом коробки.
-
Код обязан быть. Ошибки считываются в виде кодов. Если авто читается Лексией, на ошибке нажать F6.
-
АКПП что ли? Возможно, не правильно разбудили машину после установки АКБ. Если МКПП, я хз, стартер должен работать в любом случае. Ошибка по рассинхронизации просто так не появляется. На всякий случай, код ошибки 0341?
-
Проскок или обрыв ремня ГРМ. Эконом режим запуску или работе стартера не мешает и деактивируется после запуска двигателя.
-
При уснувшей электронике норма не более 30 мА.
-
Для вас это просто четыре буквы. Расшифруйте их и всё станет ясно. Если же не станет, тогда не стоит вообще поднимать капоты автомобилей, что бы не вывести из строя чего-нибудь. (Шутка)
-
А на своём опыте не убедились? Два ремонта ТНВД, или, для проверки вентилятора обязательно снятие... Думаю, что сильно глубокая. Ну или сервис совсем не по Ситроенам.
-
Видимо, живёте там, где ремонтируют по руководствам от Жигулей. Эта машина может такого не простить.
-
Здесь же не сервис, откуда про цены знать? Но я точно за такое 100 рублей не платил бы. Проверить можно не снимая.
-
Реле, разъёмы. Тот, кто понимает в этом (автоэлектрик) должен будет проверить.
-
Для начала проверить исправность вентилятора. Там есть чему ломаться и без него.
-
Я имел ввиду, для ремонтов. А их будет не мало.
-
Лучше сперва найти хороший сервис по Ситроенам. Потом уже выбирать машину этой марки.
-
На показатели толщиномера. На горящие индикаторы жёлтого цвета на панели. Цифры на стёклах. Зазоры по кузову.
