Димыч
-
Постов
2 156 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
141
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
Новости
События
Магазин
Объявления
Весь контент Димыч
-
Видимо, предстоит замена фазорегулятора.
-
Моторчик придётся ремонтировать.
-
@chizhmen менялось ли масло и какое было залито? По ошибкам, что-то не так с клапаном управления фазорегулятором (Р0012), а остальные ошибки на шумность точно не влияют.
-
Руководства по ремонту можно найти и скачать).
-
http://cats.plentycar.ru/citroen/
-
Этот сервис работать больше не будет.
-
Не будет работать на незаведённом двигателе.
-
Что-то типа этого.
-
Не знаю. Потому как не знаю конфигурации авто.
-
На корпусе термостата.
-
Глюк датчика температуры или проблема с его проводкой.
-
Подкидыванием исправного.
-
В следующий раз пишите текст, а то не красиво смотрится. Датчик в конце троса акселератора.
-
Откуда скопирован текст? Дросселя у дизеля нет. Проблема с ДППА или его проводкой.
-
Замена замка поможет.
-
Ехать как обычно. Это не автомат и не вариатор, что бы колотиться над ними.
-
Зажигание выключать обязательно, ключ доставать обязательно. Работу датчика заливной горловины проверить тоже не мешало бы. На панель выводится не фактическое положение поплавка, но проверить его показания тоже не помешает.
-
Переборщил с направляющими.
-
Самый верный совет был дан (пост 2). Тема закрыта.
-
Есть вероятность, что просто сгорел предохранитель, и за этим ехать 500 вёрст?
-
Ко мне ехать далеко. По вину можно попытаться.
-
Если точно такой же блок (номер такой же), то ничего перепривязывать не нужно. Проверить работу насоса можно сканером, и будет ясно, с питанием проблема, или с блоком. Ещё, проверить предохранитель в этой цепи, если сгорел, может просто КЗ в насосе (щётки нс перекос от износа).
-
По АБС, видимо, проблема с подачей питания к насосу, скорее всего, реле накрылось.
-
Для того, что бы правильно зарядить батарею, нужно определить, какого она типа.
-
Фары с кодом Х3 после точки это с англичанок, у еввропеек Х2.
- 2 ответа
-
- 1
-
