Димыч
-
Постов
2 156 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
141
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
Новости
События
Магазин
Объявления
Весь контент Димыч
-
Просто о 100% речи быть не может. Ведь ещё ничего не известно. А компрессия это основа запуска дизельного двигателя. Особенно, когда прохладнее нуля.
-
Весьма сомнительно. Когда надоест менять исправное, пиши ещё про 100%)).
-
Ну так он же клинит в открытом положении, да ещё и с ошибкой. После замены, что бы не повторилось, используйте только подходящий антифриз, а не какой-нибудь G12 с рынка (к примеру).
-
Всё-равно отремонтировать нельзя, тогда какая разница, что там ломается).
-
Регулятор так устроен, что его пружина прижимает клапан постоянно, с усилием, которое позволяет поддерживать некоторое давление. Вероятно, 70 это оно и есть. У моих 50-55 примерно. Но его не стоит учитывать. Указанное ранее давление под 180 чётко давало понять, что датчик коленвала претензий не вызывает и искать нужно в другом месте. Если такие приколы выкидывает этот датчик, то лучше его заменить.
-
При отсутствии сигналов ДПКВ, давление в рампе должно быть 0. Так что не сходится. Точнее нужно описывать симптомы.
-
Электрик такого начального уровня и не обязан понимать физические процессы электронных компонентов, это удел электронщиков. Электрик только проводки может подержать... Судя по описанию в первом посте, он ДПКВ не является причиной незапуска.
-
Не так. Выше нуля будет нормально заводиться.
-
Про показатели речи нет. Если не должен заводиться, не заведётся. Пока что на лицо распространённая проблема дилетантов, не правильно выбранная прокладка. При этом вообще без разницы, что там с параметрами.
-
Диагностика ответит на это. С мотором бы выяснить до конца.
-
Прокладка могла бала быть выбрана не правильно и раньше, никто же не учитывает прошлое машины... Если такое наплевательское отношение, откуда тогда претензии к запуску).
-
Не правильно выбранная толщина даст проблемы с холодным запуском.
-
Как выбиралась? Это критически важно.
-
-
Не путать с подбором к двигателю.
-
Прокладка выбрана не правильно, вот при чём.
-
Сколько отверстий на прокладке ГБЦ?
-
Что-то не так делаете, значит.
-
Подключить SX Evolution и отключить функцию, раз так нужно. А вообще, если механизму требуется обслуга, может нужно это сделать?
-
Масло как масло. Хвалить или ругать его можно только чисто на основпнии, нравится ли цвет наклейки или нет. В масле важна оригинальность, больше ничего.
-
Начитались страшилок, типа, сломаются или что ещё.
-
Ну конечно, не нужно было ничего колхозить. Трудно сказать, что там сломалось. Да и не указан тип привода дверей.
-
Всё же, что бы выяснить причины, лучше сделать диагностику. Не самостоятельно, разумеется.
-
Не верю. Чек от балды не загорается.
-
Что говорит диагностика?