Перейти к публикации

Artjomoff

Members 2019
  • Публикации

    8
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

1 Neutral

О Artjomoff

  • Звание
    Новичок
  • День рождения 27.11.1986

Контакты

  • Настоящее имя
    Артём
  • Viber
    +375292566668
  • Телефон Velcom
    +375296966889
  • Телефон МТС
    +375292566668

Информация

  • Страна
    Беларусь
  • Город
    Минск

Автомобиль

  • Автомобиль
    Citroen
  • Модель вашего Citroen
    Grand C4 Picasso
  • Год выпуска вашего автомобиля
    2009
  • Тип двигателя
    Дизельный
  • Рабочий объём двигателя
    1.6

Посетители профиля

384 просмотра профиля
  1. Приветствую всех, кто решил прочесть мою статейку. Долго хотел её написать, времени не было. Авто: CITROEN C4 GRAND PICASSO 1.6 HDI 2009. Столкнулся с проблемой: перестал работать вентилятор охлажденя двигателя на разных скоростях. Работал только на максимальной скорости. Было холодно, зима, поэтому и не обращал на него внимания. Загорелась ошибка. На СТО почитали её и сказали о вентиляторе. Попытались запустить его программно, получилось. Но заработал только на максимальной скорости. Сказали, что либо проводка, либо блок управления вентилятором. За блок управления заявили 80-90 б.р. + работа. Напугали, если не сделать, то: а) повышенный износ двигателя; б) не будет работать кондиционер; в) в жаркую погоду машина закипит. Я уже был готов купить блок, но что-то меня остановило. Обратился за помощью к Google. Почитал статейки. Посмотрел видосы. Собрался с мыслями... Попытался найти на разборке б/у блок. Не нашёл... Может плохо искал. Зато, нашел на радиорынке термопредохронитель 15А 165 *С ниже объясню для чего. Итак, понимаю, что читать Вам надоело, перехожу к делу. Вот собственно весь ремонт. 1. Открыл капот. 2. Достал 8 заглушек из пластмассовой крышки, что под рычажком замка капота. 3. Слева от вентилятора разглядел невооруженным глазом блок управления. 4. На блоке стоит пластмассовый защитный корпус. Снимается очень просто. Ковырять его ничем не надо, просто аккуратно потяните одну стенку корпуса в сторону и он выйдет из защёлки. Потом другую стенку. 5. Видим болт под торцевой ключ. Выкручиваем его. 6. Достаём блок управления. Отсоединяем фишки. 7. Видим под решётчатым корпусом спираль и термопредохранитель. Этот корпус аккуратно поддеваем отверткой у основания вверх и снимаем его. ВНИМАНИЕ!!! Очень аккуратно со спиралью! Очень уж она хлипенькая. 8. Берём тестер и звоним термопредохранитель. У меня не звонился, вот тогда-то я и понял, что нахожусь на правельном пути. И всё дело в нём. 9. Я паять не хотел. Аккуратно выковырял предохранитель из зажимов. Помучался, правда. 10. Ставим на место старого новый термопредохранитель. 11. Собираем всё в обратном порядке. 12. Заводим машину, включаем кондиционер. У меня заработал вентилятор на малых оборотах через пару минут работы холодного двигателя при температуре 6 *С окружающей среды. По заводу стоял термопредохранитель на 16А 150 *С, но такого на рынке не нашёл. Не плохо работает вентилятор и с термопредохронителем на 15А 165 *С уже месяц как. На СТО (даже официальном), бывает, ставят вместо термопредохранителя обычную металлическую перемычку, вентилятор начинает работать, берут нормальные деньги за ремонт. Так было с моим С5, старый хозяин машины постарался... И в один прекрасный летний день... Машинка загорелась, двигатель выгорел полностью. Спасибо МЧС, быстро приехали и потушили. Была экспертиза... Возгорание произошло из-за спирали блока управления вентилятором. Она может разогреваться почти до 200 *С, а предохранитель на неё только один - термопредохранитель. Пришлось расстаться с С5, думал, никогда этого не сделаю - классная машинка. На фото видим: спираль, термопредохранитель (старый и новый), и помогающих советами. Итого, цена ремонта 1 рубль (столько стоит на рынке термопредохранитель), я заплатил 2 рубля (просто купил 2 термопредохранителя, на всякий случай).
  2. Artjomoff

    Сканер Lexia

    добрый день. перестал сканер lexia видеть машины. вроде работает, разъемы целые, реле внутри щелкает... а не видит и все... сканер 921815С прошивка на него 4.3.4... может кто сталкивался? DB 7.49 и 7.83...
  3. Artjomoff

    Дисики, резина, не стандартные размеры.

    добрый вечер. ищу диски на с5 2003 г. может подскажет кто что-нибудь???
  4. Artjomoff

    C5. engine anti-pollution faulty

    ок
  5. Artjomoff

    C5. engine anti-pollution faulty

    спасибо
  6. Artjomoff

    C5. engine anti-pollution faulty

    старый владелец подсказал
  7. Artjomoff

    C5. engine anti-pollution faulty

    где ее сделать?
  8. Artjomoff

    C5. engine anti-pollution faulty

    Здравствуйте, уважаемые форумчане. недавно (25.02.2017) стал обладателем с5 2003 г. 2.0 бензин акпп. EW10J4. машинка мне понравилась. поездил на ней пару дней и сегодня утром загорелась ошибочка engine anti-pollution faulty. накануне залил 95го на белнефтехиме. на разгоне машина тупит. больше никаких симптомов не обнаружил. возможно потому, что это мой первый "француз". подскажите, пожалуйста, что делать и как жить дальше?) подскажите еще пару вопросов, пожалуйста: что необходимо в первую очередь в ней проверить и что поменять, так как желаю на ней еще очень долго ездить... имею ввиду по двигателю... подвеске... акпп... мож еще чего подскажите... и какие запчасти, масла, топливо брать... заранее спасибо
×