Ilya_Z

В сентябре 2019 года, попрощавшись на несколько месяцев со своим С5, я закрыл ворота гаража и уехал на Ситроене жены в другую страну. КОВИДы, закрытые границы, карантины и тд и тп, в один момент мир перевернулся с ног на голову. Благодаря многочисленным факторам, не позволяющим мне приехать в родную Беларусь, ворота моего гаража открылись спустя 20 месяцев, в мае 2021. Что стало с авто за почти два года стоянки? Да ни#уя! ровным счетом ничего. Сел аккумулятор и полностью спустило колесо, которое нужно было давно заклеить. АКБ зарядили (хвала богам, не пришлось покупать новый!), колесо заклеили. Ну а дальше сделал то, что давно планировал сделать, отправил авто к хирургу на операцию) 1. Замена заднего сальника КВ. Еще с момента покупки авто было запотевание на стыке между двигателем и коробкой. С годами запотевание перешло в легкое капание масла и лужицу на полу гаража после долгих поездок по трассе на высоких скоростях. При снятии коробки стало ясно, что это течет именно задний сальник КВ. Был еще вариант с солдатиками, но там всё сухо. Задний сальник КВ При снятии коробки был обнаружен интересный момент. Следы трения на поддоне. Оказалось, что о поддон трется маховик. Как, что и почему сказать сложно, с завода ничего не разбиралось, значит брак! Места трения слегка шлифанули, всё собрали. Когда-нибудь, надеюсь очень не скоро, при следующем снятии коробки увидим результат) Место трения на поддоне Место трения маховика — задний сальник коленвала CITROEN / 012745: 49.68 BYN; — стоимость работы: 455.00 BYN. 2. Передняя подвеска и опора двигателя За сэкономленное время по выбору сайлентблоков передней подвески спасибо PavelN02 за его запись В родные улитки были вставлены сайлентблоки от Mercedes-Benz. Что, куда, зачем и почему снова смотрим у Паши :) Сайлентблок от MB Ну за и выбором опоры двигателя далеко ходить не стал, подсмотрел всё там же Заодно, раз уж сняли подрамник, поменяли «косточку». — сайлентблок LEMFÖRDER / 1240101: 74.00 zł/48.10 BYN; — сайлентблок HUTCHINSON / 562121: 80.40 zł/52.21 BYN; — сайлентблок SASIC / 2250013: 42.44 zł/27.56 BYN; — опора двигателя TORK / TRK0962: 58.58 BYN; — тяга датчика высоты CITROEN / 5273 E2: 10.92 BYN; — уплотнительная шайба тяги датчика высоты CITROEN / 527312 (4шт.): 3.60 BYN; — стоимость работы: 170.00 BYN. После замены сайлентблоков съездил на схождение передних колес: 40.00 BYN. Итого: Запчасти: 200.97 BYN. Услуги: 210.00 BYN. 3. Мойка FAP. Частые прожиги. В городе до 100 км, по трассе — 200 км. Дым из подкапотного пространства во время прожигов. Всё это вело к тому, что пора заняться ФАПом. Сначала хотел мыть сам Прималюксом, но времени заниматься этим не было совсем. Решил отдать на мойку. Мыли тут. За результатами пока наблюдаю. Годика через пол сделаю отчет) — снятие/установка: 75.00 BYN; — транспортные расходы: 35.00 BYN; — мойка: 390.00 BYN; — комп. диагностика, обнуление и тд: 30.00 BYN; — хомут глушителя 14.40 BYN. Итого: Запчасти: 14.40 BYN. Услуги: 530.00 BYN. 4. Масло и фильтры. Всё как обычно. — масло моторное MOBIL 1 ESP 5W-30 (5 литров): 122.50 BYN; — фильтр масляный PURFLUX / L398A: 11.46 BYN; — фильтр воздушный CITROEN / 1444XF: 24.12 BYN; — фильтр топливный PURFLUX / C526 : 26.88 BYN; — стоимость работы: 45.00 BYN. — фильтр салонный CITROEN / 647945: 50 zł / 33 BYN. Итого: Запчасти: 217.96 BYN. Услуги: 45.00 BYN. 5. Тросы ручника. Один слегка потрепанный тросик просился на замену еще с момента покупки авто. Несколько лет я так ездил, ручником пользовался, потом стало стремно, что порвется и ручник выключил. Думал найти б/у и поменять один, но найти его не реально. Да и все мне говорили, что менять нужно парой. Нужно значит нужно. Тем более новые лучше, чем б/у. И вот наконец автомобиль обрел новые, красивые, лучше чем заводские, тросы, made by Foblas :) Ниже фото тросов, которые делает Иван. — тросы + замена: 300.00 BYN. ВСЕГО: Запчасти: 797.00 BYN / ~314.23 USD. Услуги: 1 240.00 BYN / ~488.88 USD. Дата: 17.06.2021 Пробег: 159 400 км Цена вопроса: $803 Пробег: 159 400 км

У нас тут на днях забавный случай произошел. В небольшом Польском городе Забже, дедуля, собирающий по мусоркам вторсырье, обнаружил в одном из контейнеров сферу от Ситроен. Испугавшись, что это граната, он вызвал полицию. Те, приехав на место преступления тоже испугались и вызвали минеров. Короче из-за этой сферы оцепили пол квартала, пока не выяснили, что это такое))) Так что не выбрасывайте сферы, как попало! ;) Пробег: 666 км

Запись для статистики, чтобы помнить, что когда поменял, и что по чем покупал :) 1. Замена масла. Решил на лето залить масло с вязкостью 5w40, а именно FUCHS Titan GT1 с допуском С3. Наверное буду продолжать лить Mobil 1 ESP, как и раньше, просто потому, что оно мне больше нравится, хоть и дороже. — масло моторное FUCHS Titan GT1, 5W-40 (4+1 литра): 80.50 р.; — фильтр масляный KNECHT / OX3392D: 11.28 р. Всего: 91.78 р. ~ 45 $ Дата: 13.07.2019 Пробег: 151 567 2. Присадка в топливо Не знаю помогает она чем-то или нет, но раз в год заливаю. CITROEN/PEUGEOT / 1611332880 34.86 р. ~ 17 $ Дата: 14.07.2019 Пробег: 151 884 3. Eolys Extend Как оказалось, в бачке с присадкой для FAP фильтра было пусто. Долго ли я так ездил, не знаю. Подозреваю, что около 10тыс, т.к. регенерации участились только в этом сезоне. В городе раз в 100км. Средний пробег между регенерациями 250 км. Заказал на Allegro у официального дилера Citroen Lublin. На следующий день залил. В итоге среднее расстояние между регенерациями увеличилось с 250 до 300 км. Вывод: весной буду мыть FAP и постараюсь найти время для установки контрольной лампочки, чтобы следить за прожигами и не глушить машину, пока он (прожиг) не закончится) EOLYS EXTEND 1L / 1623961580 205 zł ~ 53 $ Дата: 03.08.2019 Пробег: 154 066 4. Фильтры Фильтры поменял ровно через год от предыдущей замены. Топливный фильтр спустя 19 613 км пробега Салонный фильтр спустя 20 454 км — фильтр топливный CITROEN / 1906A7 : 18.36 р. — фильтр салонный PURFLUX / AHC272: 20.58 р.; — фильтр воздушный CITROEN / 1444XF: 15.60 р.; Что интересно, цена на воздушный фильтр за год не поменялась ни на копейку. Вот она, стабильная экономика Республики Беларусь!)) Всего: 54.54 р. ~ 27 $ Дата: 11.08.2019 — топливный/воздушный, 17.08.2019 — салонный Пробег: 154 587 — топливный/воздушный 155 428 — салонный 5. Ништяки Прикупил себе оригинальные дуги на крышу и вело багажник, чтобы в путешествиях не брать в аренду велики.Пока еще ни разу не пользовался, жду отпуск :) Дуги CITROEN / 9416 AV — 330 zł ~ 88$ Велобагажник Thule Free Ride 532 (2 шт.) — 436 zł ~ 114$ Оригинальный корпус ключа Delphi. На старом уже вспучились кнопки, а когда жена начала носить ключ у себя в сумочке, эти самые кнопки и вовсе начали рваться. У меня конечно есть в комплекте второй новый, ни разу не использованный ключ, но пускай он таким и останется лежать дома в полочке (да, я странный). На Allegro наткнулся на предложение о продаже практически новых оригинальных корпусов Delphi по смешной цене в 25 zł (около 6.5$) за штуку. Единственный нюанс — корпус от Citroen Jumper. На центральной кнопке изображен не седан, а микроавтобус. Меня это ни сколько не смущает. Все-таки оригинал в разы лучше "китая". Купил сразу два. Если кому-то нужно, то у продавца еще 4 штуки таких в продаже. новый и старый Корпус ключа (2 шт.) 50 zł ~ 13$ Полка. От первого владельца мне достался замечательный досмотренный автомобиль с облезшим софт тачем на полочке под магнитолой. Очень не красиво это дело выглядело (забыл фото сделать). Давно хотел поменять ее на полочку с крышкой, которую в 2009 году перестали выпускать. Короче, т.к. теперь у меня неограниченный доступ к кладези б/у запчастей для Citroen C5 — Allegro, полочка была найдена по приемлемой цене в идеальном состоянии и тут же заказана. Заказал заодно и наборчик инструмента для салона авто. Сверху старая полка 2012 г.в., снизу новая — 2009 г.в. :) Красиво, но малофункционально Полка — 49 zł ~ 13$ Набор инструмента — 29 zł ~ 7$ Всего: 865 zł ~ 235 $ Итого: 377 $ Всего же за сезон 2019 года с 18 марта по 27 сентября за 196 дней было пройдено 16 428 км. Автомобиль был вымыт, высушен, заправлен и оставлен в гараже до марта 2020 года) Вместо него зимой нас будет возить другой Ситроен С5, который ждал в гараже с 15 марта))) Цена вопроса: $377 Пробег: 159100 км

У меня было примерно так же с пробитой передней сферой))

Всем привет! Читаю местные (польские) форумы по С5x7, поляки почти поголовно льют на бак соляры 250 мл 2Т масла. Много хороших отзывов по маслу Liqui Moly 2T 1052. Вот думаю тоже попробовать. Хотелось бы услышать мнение местных экспертов :) Пробег: 152300 км

Всем привет. Хочу поменять переднее водительское сиденье на новое, т.к. имеется пару трещин на боковой поддержке. Вопрос в следующем. Если купить правое пассажирское, удастся ли его впихнуть с водительской стороны. Будет ли работать массаж? Может быть есть возможность перекинуть сам чехол (с поролоном)?

Нужно выбрать несколько локаций и устроить голосование

Всех со столетием марки Ситроен, друзья! ;) Юбилейные наклейки Не очень люблю стикеры на авто. Но эти как-то очень хорошо вписались) Пробег: 100 км

Морда опускаться должна. Возможно у тебя не сразу опускается. Забей. Стойка если просто потеет, то не трогать, если уже есть капли ЛДС или лужа под машиной, то менять.

Всем привет. Приехав на парковку торгового центра заметил, что из под капота дымит. Сразу заглушил мотор и отрубил аккумулятор. Лёгкий белый дымок шел со стороны между двигателем и салоном. Через пару минут дымить перестало. Температура двигателя и ОЖ в норме. У кого какие предложения? По запаху на проводку не похоже. Из моих догадок: неделю назад после длительной поездки 150-160 км/ч начало подтекать масло снизу между двигателем и коробкой, не сильно, но капли остаются на парковке. Скорее всего сальник коленвала. Вот думаю, может это масло протекающее дымит, когда двигатель нагревается? Дополнение: Только что приехал домой, ничего не дымило.

Задай вопрос, он увидит уведомление. Не важно сколько лет теме

@tomko почитай тут https://www.drive2.ru/l/452440514688450576/

Всем привет! Эту зиму, как и предыдущую автомобиль провел в сухом тепленьком гаражике) Перед началом сезона провел небольшое ТО. Поменял масло, фильтры, ну и в добавок к этому пришло время менять задние тормозные диски и колодки по кругу. Во время ТО обнаружили, что отсутствуют отбойники задней подвески. Купил, но до сих пор не дошли руки их поставить. Затраты: — масло моторное MOBIL 1 ESP 5W-30 (4+1 литра): 117.20 р.; — фильтр масляный CITROEN / 9818914980: 10.22 р.; — фильтр воздушный CITROEN / 1444XF: 12.36 р.; — задние тормозные диски GALFER / B1G21201621: 110.38 р.; — комплект задних тормозных колодок GALFER / B1G10209082: 38.70 р.; — комплект передних тормозных колодок GALFER / B1G10208932: 83.28 р.; — отбойник задней подвески BIRTH / 51963 (2 шт.): 32.72 р.; — работа: 150 р. Всего: 554.86 р. ~ 260 $ Дата: 15.03.2019 Пробег: 142842 Ну и об интересном :) Вчера съездил на тест драйв нового C5 Aircross. Что могу сказать. Ничем он меня не впечатлил. Ожидал большего. Нет он клевый конечно, с современными ништяками и все такое, но С5x7 для меня всё же круче. К сожалению на тест мне достался экземпляр с бензиновым мотором 1.6 PureTech 180 л.с., хотелось покататься на дизеле. Может быть впечатления были бы несколько лучше)) C5 Aircross по внутренним размерам меньше, чем его предшественник, хотя с виду и не скажешь. Из неудобств для водителя могу выделить только упор под левую ногу, он высоковат и сделан под большим углом. Немного устает нога (и это за 30 минут езды), но возможно к этому можно привыкнуть. Для задних пассажиров места совсем мало. Из трех мест для сидения удобнее всего только по центру, не считая того, что ноги упираются в центральную консоль)) На боковых же сиденьях настолько узко, что упираешься рукой в дверь. Жене моей не понравилось, хотя она у меня миниатюрная) Ну а я тем более с трудом туда влез. Так что сзади с комфортом разместятся только дети. Шумоизоляция, как всегда на высоте, возможно даже лучше чем в Х7. Подвеска не гироактив конечно, но весьма собранная, тихая и мягкая. Обзорность отличная. Электрорегулировка осталась только в водительском сидении. Зато в пассажирском добавился массаж, весьма, кстати, неплохой с кучей регулировок) Коробка 8 ступенчатый Aisin переключает быстро, четко, но сами переключения немного чувствуются. Ценник на экземпляр в средней комплектации с 2.0 дизелем мне насчитали около 36000$. Пока не знаю, купил бы я его себе или нет. По крайней мере не появилось желания поменять на него свой х7. На следующей неделе поеду на тест нового Peugeot 508, возможно он станет альтернативой нашему С5) Цена вопроса: $260 Пробег: 143900 км

В 2011 году должен быть.

У официального поставщика 63.16 рубля за 4 литра. Европейского розлива.

Люкс по составу и анализам хорошее масло. Возможно даже лучше, чем Armortech

@Сергей Емельяненко Можно рассверлить жиклеры. В сферах с гидроактивом диаметр жиклера 0.8 мм, в сферах без гидроактива - 1.25 мм. Проверять то, что привезли нужно было перед установкой ?

http://france-parts.com/search/96098785/PEUGEOT%2FCITROEN/PEUGEOT%2FCITROEN

Обращайся к этому товарищу albin212

@Shah569 отличаются только в зависимости от того, какая КПП стоит. По двигателю отличий нет

Пора уже из названия темы удалить аббревиатуру "ДТ" ?

Sitroen??

Если брать 5w30 для 2.0hdi, то лучше Mobil1 ESP, чем Ликви Моли. У него пакет присадок намного лучше, а стоимость примерно одинаковая.

@victor3gomel Кнопки "Загрузить изображение" и "Смайлики". Там же подписано))

Чуть собрался с силами написать об очередном ТО. Как-то уже нету былого интереса к drive2 (судя по отсутствию того количества постов, которые были, к примеру, год назад, интерес теряется не только у меня) Но для статистики нужно :) Выполненные работы, в хронологическом порядке: 1. Частичная замена масла АКПП: Официальные инструкции: Замена масла АКПП Aisin AM6 Обучение компьютера АКПП Масло в коробке менял частично уже три раза. Заливал Toyota WS в жестяных банках, как это и делают многие. Однако не так давно вычитал о том, что это масло именно в жестяных официально не поставляется в страны СНГ и есть большой риск нарваться на подделку. Уверенности в том, что я заливал оригинальное масло у меня нет, поэтому я и решил начать разбавлять его маслом купленным у официального дилера Toyota :) В этот раз я столкнулся с тем, что при попытке открутить контрольную пробку у нее слизало грани звездочки (на фото слева). По-разному пытался я ее открутить, но никак не выходило. И спустя пару дней мне пришла в голову мысль, как это сделать) Просверлил отверстие в пробке сбоку, глубиной около 3 мм (на фото справа). Затем с помощью молотка и зубила, легкими ударами "на откручивание", за пару секунд я ее победил. Для залива масла купил таки длинный прозрачный силиконовый шланг и новую лейку. На конец шланга одел соединитель для этих же шлангов. Он как раз подходит по диаметру под заливное отверстие, что не дает шлангу оттуда выскочить. После выставления уровня оказалось, что в коробке теперь масла меньше, чем после предыдущей замены: слил 3 л., залил 4 и открутив контрольную пробку слилось 1.2 л., т.е. разница 200 мл. Все делал по инструкции, как и в предыдущий раз. После этого проверял уровень еще два раза, в итоге все тоже самое. Не понятно почему вдруг появилась такая разница. слева — масло слившееся после выставления уровня справа — новое масло Спустя пару дней дошли руки до обнуления счетчика масла (хотя он у меня и так почему-то висел на нуле). И тут меня ждал сюрприз, которого я никак не ожидал. После проведенной процедуры в коробке появился толчок с 1 на 2 передачу, хотя до этого все переключалось плавно и незаметно. Спустя некоторое время этот толчок стал почти незаметным, но все же переход с 1 на 2 чувствуется. Проехал уже почти 10 тыс.км, ни хуже, ни лучше не стало. Что явилось причиной тому именно после обнуления счетчика старения масла, для меня не понятно. Но думается, что причина кроется в мозгах коробки.Затраты: — масло Toyota WS / 0888681210 (5 л.): 166.45 р.; — контрольная пробка CITROEN / 220848 (3 шт.): 7.62 р.; — сальник CITROEN / 220945 (2 шт.): 3.78 р.; — сальник CITROEN / 220946 (1 шт.): 1.20 р.; — сальник CITROEN / 221923 (1 шт.): 10.74 р. Всего: 189.79 р. ~ 95.50 $ Дата: 25.07.2018 Пробег: 133520 2. Частичная замена гидравлической жидкости подвески: Официальные инструкции: Замена LDS в подвеске Доведение до уровня LDS в системе подвески Давно руки чесались это сделать и наконец я это сделал. Процедура проста. Для нее понадобится: жидкость LDS и приспособление FACOM 920, которое я изготовил сам. Жидкости купил 6 литров на две машины, но нужно будет докупить еще литр, когда соберусь менять на авто жены все необходимое для замены LDS Опускаем авто, сбрасываем давление и снимаем правое переднее колесо. Далее снимаем подкрылок, отсоединяем хомут и шланг, сливаем старую жижу из бачка. Всего, по официальной инструкции, в системе автомобиля находится 5.3 литра LDS, но из самого бачка сливается около 3.5. Потому и замену такую я назвал частичной)После проделанных операций собираем все в обратной последовательности и заливаем LDS в бачок до максимального уровня. Далее нам понадобится чудо-приспособление FACOM 920. Я его соорудил из пробки от 5-ти литровой канистры масла Lukoil, колесного вентиля (его мне подарили на шиномонтаже) и автомобильного насоса. Диаметр и резьба пробки от Lukoil совпадают с пробкой бачка LDS (с пробкой бачка тормозной жидкости, кстати, тоже — пригодится для прокачки тормозов при замене жидкости) FACOM 920 собственного изготовления :) Создаем в бачке давление 0.5 бар. Заводим авто, подвеску вверх, затем вниз. Руль до упора в обе стороны. Проверяем уровень жидкости. Вот и все. старая LDS и свежая Кстати, когда снимал колесо, случайно обнаружил происхождение беспокоящего меня звона при проезде неровностей. Это оказались декоративные колпачки в центральном отверстии дисков))) Нужно будет их чем-то уплотнить. Затраты: — жидкость гидравлическая LDS TOTAL / 166224 (6 л.): 126.00 р. Всего: 126.00 р. ~ 63.34 $ Дата: 02.08.2018 Пробег: 133885 3. Замена моторного масла и фильтров. Тут ничего особенного. Масло уже вторую замену лью Mobil. Покупаю у официального поставщика "Гамма плюс". По цене обходится, кстати, дешевле, чем в интернет магазинах. На канистрах с 2018 года идет новая степень защиты — хрен подделаешь) Замену производил снова с помощью насоса для откачки масла через щуп. Быстро, удобно, относительно чисто.А вот салонный фильтр менял первый раз. Достал очень грязный. Все же менять буду не раз в 20, а раз в 10 тыс.км. Со сложностями при замене не столкнулся. Да, неудобно, но главное не торопиться и аккуратно его туда запихивать) Времени заняло минут 15 на все про все. Так же замене подверглись воздушный и топливный фильтры. Затраты: — масло моторное MOBIL 1 ESP 5W-30 (4+1 литра): 105.50 р.; — фильтр масляный KNECHT / OX3392D: 9.60 р.; — фильтр салонный PURFLUX / AHC272: 21.18 р.; — фильтр воздушный CITROEN / 1444XF: 15.60 р.; — фильтр топливный CITROEN / 1906A7 : 17.94 р. Всего: 169.82 р. ~ 82.61 $ Дата: 23.08.2018 Пробег: 134974 Итого: 485.61 р. ~ 241.45 $ Цена вопроса: $242 Пробег: 135000 км