panutich

На моём было такое.Сперва р20е8,потом стала р208е(негерметичность форсунки). Всё решилось заменой форсунки.Смотрите есть ли белый налёт на самой форсунке и в выходном патрубке глушителя.Если она льёт,то можно увидеть налёт карбамида на этих местах.Кстати,я так думаю,и у меня было такое,что эти две ошибки чередовались.Вполне возможно если насос пумпует,а форсунка не герметична,то можно получить и р20е8.

Тоже летом была такая ситуация.Провалилась,так я её руками прокачивал.Сначала сопротивлялась,а потом сама отходить стала.Только вот из за чего она упала,я сам не понял

Сколько это Всё мероприятие будет стоить(з/п+работа).

Снимаешь нижнюю накладку перед задним левым колесом.Там 4 болта шестёрки.

Можно, Всё.Я менял предыдущие разы,вопроов не возникало.Сейтчас , когда воткнул булавку возникло ощущение,что она слишком хорошо передвигается на Выход, слегка её подтолкнув.По этому я и хотел бы рисунок посмотреть.Когда буду снимать защиту вышлю как у меня.

Кто скинет фото,как правильно должен стоять стопор на масляной пробке подона мотора dw10fd.Буду заранее благодарен.

Всем привет.Кто сам менял бак adblue? Может кто ссылку скинет или СТО нормальное посоветует.Буду благодарен. Авто без докатки.

Здравствуйте Всем.У меня 2 вопроса:1-сама форсунка должна быть закрыта предохранительным чехлом или только её разъем? 2-вопрос по снимку.Штуцер трубопровода должен полностью садиться на вход форсунки или должен быть зазор,как на снимке? Почему я это спрашиваю? Когда, взявшись за штуцер давишь в сторону форсунки он движется вправо.Когда от форсунки,то обратно или влево.Тоесть штуцер как бы плавант по штоку форсунки.Вообще это нормально ?

А вообще аккамуляторы АGM существуют в пробковой комплектации?Что то Вы пацаны ерезь тут несёте.Если Вы используете кислотники,тогда я соглашусь,но вообще с старт-стопом нужно ставить AGM.,в который дисциллировка не заливается.И сколько от зарядки до зарядки хватает у Вас кислотного при езде с вкл. стоп-старт?

Всем доброго дня.Завис клапан ЕГР в закрытом положении.Отпишите пожалуйста,кто его снимал процесс демонтажа .И даёт ли чистка его результаты?

Хотел тоже убрать функцию складывание зеркал,но выбивает ошибку нарушения конфигурации машины.Делали мне не лексией. Кто подскажет пошаговую инструкцию.Буду благодарен.

Спасибо,буду пробовать.

Короче радость была всего на 1500км пробега.На момент замены датчикаNOx бак зрительно был полный.Решил долить.Согласно этого пробега примерно литра полтора должно было быть.А я залил макс.0.5. Поехал на диагностику-ошибка р 208е.На форуме прочитал,это означает закрытое положение форсунки.Поэкологии за этот пробег ничего не выбивало.Как вообще тест проводиться форсунки на месте или надо снимать? Может кому доводилось её чистить?И ещё про каталитический нейтрализатор.Оценка теплового старения в мае была 49,63. а сегодня стало 99 с копейками.Пробег всего 5000км.Что то я в это не вьеду.

Здравствуйте Всем.Подскажите порядок снятия и установки ремня.

Вы наверное сайт попутали,я так думаю.Музыка здесь не основное.

Добрый день.При движении на оборотах двигателя (dw10fd) от 1300 до 1800 есть вибрация солнцезащитных выдвижных шторок,при их полностью открытом положении.Если их задвинуть или надавить пальцем на створку тогда пропадает.Дальше ещё больше.При движении на этих оборотах(30-70км/ч ) слышна вибрация спереди слева ,как будто само стекло дребежит.Итакже при переходе со2 на3, когда я обороты даю до 2400 опять-таки слева впереди слышна кратковременная вибрация.При езде с вышеуказанной скоростью,при ус тановки рычага переключения в нейтраль-вибрация пропадает.У меня подозрение на моховик.

Сегодня поменял датчик NOx.Вернее меняли на сто.Я перестраховался из эа гарантии.Да и диагностики своей нет.Вынесли портянку(очень плохо принтер пишет,еле разберёшь), давление мочи5.3.Покуда не радуюсь,поезжу немного,а затем отпишусь.Да, ошибки по датчику ушли.

Какая там мочевина? Откуда ей взяться после сажевика.Саму лямбду без горелки не открутить. Я замачивал ВД и уксусо и безрезультатно.Спас только огонь,но греть надо маленьким пламенем и только посадочное место куда она вворачивается.

Какая там мочевина? Откуда ей взяться после сажевика.Саму лямбду без горелки не открутить. Я замачивал ВД и уксусо и безрезультатно.Спас только огонь,но греть надо маленьким пламенем и только посадочное место куда она вворачивается.

Здравствуйте.Пикассо 2.0 дизель 2015.При выполнения диагностики висит ошибка С1406 Температура двигателя гидроусилителя руля- превышение температуры и перегрев.При вращение руля слышен лёгкий писк.Может кто сталкивался с этой проблемой.

Всем добрый день. Подскажите пожалуйста, как бороться с ошибками Р2202 (подогрев датчика NOx) и Р2А0000 (Датчик NOx - измерение состава смеси некорректно). После сброса этих ошибок через 500-600км пробега загорается "мясорубка", Сервис и UREA не горят.

Всем доброго дня.Кто объяснит или выложит снимок-как крепиться корпус воздушного фильтра в месте поступления в него воздуха. Двигатель2.0 blue hdi dw10fd. У меня крепление обеспечивается только нижним кронштейном.Жду разъяснений.

Из Ваших слов понимаю так,что сервис горит,а urea нет-система работает?Но сервис тогда погас вместе с urea.Что мне делать с баком (лишних денег ни у кого нет),а перепрошивать я не хочу.Мне не понятно давление, пишет 4 (Исходя из минимального уровня его измерений),а для нормальной работы системы нужно 5,3.

ДдВсем доброго дня.На 14.05. записался на диагностику scr к оффициалам на Колесникова.Проехавши 3-4км от Берёзы,с дисплея погас символ urea и сервис. Осталось только мясорубка.И так до самого моего пункта назначения.Я как то даже и обрадовался.Но ни тут то было.После выполнения диагностики (на которую я хотел попасть,но увы...),мне отдали распечатку, где были 3 ошибки: дорогостоящая р20е8 с состоянием покоя модуля насоса с датчиком и ещё р2202-подогрев датчика NOx, p2A00 00 датчикNOx- измерение состава смеси некорректно.И заключение в акте выполненных работ гласила гласило-для дальнейшей диагностики требуется замена бачка мочевины. Правда убрали мясорубку и что первый раз у них,то даже льгота положена.Итого 21.60+60.00 топливо и нечего не добившись.На обратном пути все тоже самое-надписи на дисплее не отображались.В итоге проехал 504км без Сервиса и urea,не считая мясорубки до Минска.И сразу вопрос.Неужели 500км система отдыхала,без всякой индикации? Вообще то евро6 создавалась для Европы, где допуск500км на повышенном выхлопе штраф.Самое интересно е,что не понятно для меня-работает ли система. И ещё кто подскажет так или по ссылке как проверить саму форсунку. И как долго можно ездить (блокировка запуска мотора была уже,но уже более 500км индикации по отказа м нет

Всем привет.Хочу уточнить у сообщества.При отключении ошибки р20е8 остаток километража по блокировке запуска мотора будет считаться после крайнего сброса ошибки или после первого появления остатка блокировки запуска мотора.