Хантер

Как вариант предположу что для смазки (в крышке), а в шестерне, чтобы смазку можно и вниз спринценуть. Второй вариант- для проверки исходного положения- засовываешь штырёк - если две дырочки совмещены- значит механизм в исходном.

Я считаю, что сначала надо проверить ( прозвонить) селектор передач, с большой вероятностью положение рычага определяется неадекватно. А комп уже подключать, когда железо проверено. Если истерты контакты, то компьютер сам это не починит

А по пробегу нашёл подтверждение? Я когда залез поглубже в свою, нашёл дату вмешательства и тип сканера. Но у меня бензинка, тысяч 50-100 скрутили

@AVTOSTARесть такой сайт, там есть раздел - информация по VIN pp2000.ru

https://peugeot-club.by/profile/48411-albin212/ он недавно появлялся на соседнем форуме, созвонись, объясни проблему, возможно что у тебя с ГУ всё в порядке, а просто нужно корректно прописать/телекодировать

Саму магнитолу можешь показать albin212, найдешь в услугах, а если вопрос в телекодировке и правильной прописке, так и Дайвер и Цитрин могут сделать

Возможно у тебя музыка в телефоне записана в высоком качестве и старые блютузы не вытягивают такой битрейт. В настройках смарта задай самый низкий уровень bps

Если хочешь разобраться, зайти в Седре, открой свою блок-схему( со стрелочками) и разбирайся по алгоритму работы. Как вариант, вывеси перед и покрути колеса в режимах разгона-торможения двигателем. Я думаю, что всё увидишь сам. У меня этот режим включается при прямолинейном движении по грязи, снегу, льду и просто "перехватывает" управление газом. Педаль можно не нажимать, машина едет сама, но это на 1-3 передаче. На 4-5 я этот режим не ощущаю, так как инерция машины- всё же минивэн за две тонны

Ищу оригинальный домкрат на минивэн С8 или от другой модели типа этого https://f-avto.by/goods/d3356893. В состоянии близком к идеальному. Можно комплектом с баллоным ключом https://bamper.by/zapchast_domkrat/17354-30231231/

Лямбда умерла, скоро бензин из выхлопной польётся!

У меня как раз 2003 год пятиступка. Помониторил цены от 190 до 290, только убедился, что нужен восстановительный ремонт. P.S. При осмотре второй металлической трубки (от нижнего патрубка радиатора к первой) в ней обнаружены целых пять дыр (после очистки от ржавчины), причём все пять от заводской приварки защитного щитка. Цены на эту вторую трубку вообще бешеные: от 670 до 900 руб. После успешного ремонта первой, вторая получилась лучше новой.

На Свердлова за эту трубку хотят 285 рублей

Посмотрел по сервисбоксу какой у нее номер вроде 1341G0. Но для моего OPR 09830 выдаёт тоже 1723Y3, надо будет уточнить. Посмотрю сейчас цены

Димыч прав, если начнёшь бессистемный ремонт, то можно и добавить всяких проблем. Начни с троения на холодную - как найдешь причину, пойдешь дальше