Хантер

https://bamper.by/zapchast_probka-toplivnogo-baka/179-52464102/ пробка идёт с ключом?

Да, я пока собирался поискать в сети подходящие для этого железа чип-тюнинговые дампы. Но за предупреждение спасибо, буду изучать матчасть

Вчера пришла с Али галетта 1260. Сегодня попробовал прочитать и записать дампы ECU. Блок определился как IAW6LPA 9651789480 9657125680. В режиме Complete считка идёт около 11 минут. В режиме Tables - порядка трёх минут. Считал пару раз для сравнения контрольных сумм. Всё совпало. Теперь буду разбираться, что и где пишется.

Это классический случай пропадания массы: в секциях заднего хода она есть, а в лампе поворота нет, вот и ток идёт по всей цепи. Простой осмотр в 99% случаев решает проблему: ржавчина, плохой контакт по краске и т.п.

Слава, я знаю что такое БК и у меня есть Лексия. А вопрос был в том, что можно в меню найти пункт - конфигурирование БСИ вручную и поискать эту функцию. Просто не все знают пятизначный код для входа. А по поводу стоимости этой работы- договаривайся по результату: выполнили-плати, не выполнили-извините.

Так уверенно заявляешь, что нет в Лексии и в тоже время просишь отключить с БК. Активация всё равно через Лексию, если не хочешь делать через обновление БСИ, можно сделать ручное конфигурирование, поправив только нужные пункты

Вывеси колёса,заведи и покрути на 4-5-6 передачах. Можно по одному, но лучше сразу два. Сразу и определишь.

Если Лексия есть, то можешь проверить таблицу параметров, там есть данные по датчику топлива, сколько точно не помню, но от 5 до 10.

Для начала проверь давление бензина в топливной рейке

Я так понял пластиковым колпачком такую красоту решено не закрывать!

Если сам ничего не нашел, завези плату к отмотчикам. Те практикуют проверку на "столе". Или попробуй подключить разъемы с разобранной панелью, и посмотреть ушла проблема или нет. Тема "нажима" не раскрыта. А насчёт волосков, да электроника сейчас такая, стоваттным паяльником не влезешь. Отмотчики чипы термофеном "сдувают".

Если разобрал панель- уже 90% работы сделал, теперь тщательный визуальный осмотр платы и разъемов: может где холодная пайка была, может пины болтаются, вариант трещины (обрыва) дорожек на плате тоже не исключается. Короче, паяльник в руки (если он конечно есть!) и пропайка всех подозрительных мест

Я себе сам колхозил - вставлял китайский, у меня - включается от задних фонарей. Но, это ладно, мелочи. ТС по ходу слился - кто про напряжение на БУ ответит?

Если есть Лексия, то можешь залезть в таблицу калибровки датчика уровня: возможно она сбилась в твоём БСИ. Если нет Лексии, можешь подключить временно снаружи заведомо исправный датчик (взамен своего в баке - на 4-х пиновой фишке насоса это два тонких провода) и посмотреть результат.

Можно не заводить, а только включить зажигание и заднюю. А то помощник ещё задавит нахрен "слушателя". Но тема напряжения на блоке управления ещё не раскрыта: может сзади массы нет?