Решают эту проблему кто на что горазд. Кто выкидывает термостаты, кто переставляет термостат во всевозможные патрубки, кто регулярно меняет голову и ещё множество других примеров по форумам.
В итоге палатой владельцев этого мотора было выработано ещё одно компромиссное решение: родной термостат меняется на термостат от газель Некст, трактора МТЗ, автобуса паз, с температурой открытия в 80 °, который устанавливается в родной корпус. Далее по желанию удаляется термостат с ГБЦ. Далее в разрез фишки датчика включения вентиляторов впаивается резистор от 50 до 100ом, на любой из двух проводов. Я поставил на 102ом, теперь вентилятор стал работать на первой скорости в диапазоне 88°-85°, проверено в 30° жару, заранее включенный обдув не позволяет залезть стрелке ож за 90°. На такой доработке двс уже прокатился первую 1000км, результатом доволен.
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 467 000 км
- Читать далее...
- 0 комментариев
- 424 просмотра