Активность

Здравствуйте подскажите! Поменял насос гидроподвески на Ситроен С5 2002г, поставил другой, все подключил, насос работает, но машина как была в самом нижнем положении, так и стоит, не подымается. Что делать, как быть, в чем причина?

Здравствуйте. Вы решили свою проблему? Столкнулись с такой же ерундой

Да, это левая, а нужна такая же правая, просто такой формы

На фото левая.

Нужна рамка противотуманной фары правая. Может кто знает где можно приобрести, на разборках не нашёл.

может у кого есть схема крепления масс под капотом? 1.6хди робот 2014

Добрый день. сегодня пошел в гараж завести авто. не заводилось. потом выпала ошибка коробки. и даже не удалось выключить кнопкой - пришлось снимать клему. повторные попытки результата не дали - пишет ошибка коробки и не выключает автос. хз. недавно менял масло. заметил что после этого нескольк раз автос заводился не с первого нажатия, а 3го или 4го. вечером подкину лексию попробую чонить почитать) может кто подскажет, что и как читать?

Так как бы схемку найти, пины куда?

А, тот в BSI идёт.

Мне не темпреатура, а уровень в бачке нужен.

Датчик температуры двигателя ДТОЖ подключается у всех авто, со всеми типами двигателей к ЭБУ.

Глянул распиновка эбу, доки что есть у меня, нет там датчика такого. Уровень масла если только. На доресте к бсм датчик ОЖ подключен.

Его нет необходимости контролировать.

Каждый день не будешь проверять как там поживает термик, помпа или радиатор. Проще подсказку на приборку вывести.

Датчик не актуален, актуальна замена термостата.

Датчик подключается к ЭБУ, а не к BSI.

День добрый. Интересует схема подключения датчика уровня охлаждающей жидкости для bsi 2010evo? Т.к. это актуально для 1.6 bluehdi с электронным термостатом.

Езжу на с5х7 2.0 дизель механика с 2014г. Пробег общий 430 т.км. мой личный 260 т.км. По двигателю проблем нет. Топливная делфи., поменял какой-то датчик и регулятор давления ( общая стоимость 150 S). По коробке : дважды замена 2-х массового маховика по 500 S и замена кулисы 250 S. Подвеска мгогорычажка спереди и сзади . Гидравлика - стойки подтекают всегда , но это не смертельно. Электро ручник ремонтируется.

Машина полностью разбирается. Снимаются крылья, капот, двери, бампера, ручки..В летний период моется керхером... При необходимости вырезаются стекла . ВСЕ ЛКП СНИМАЕТСЯ ДО МЕТАЛЛА.Крыша под вопросом.... Пропуск скрытых жуков полностью исключается. После шлифования заново наносится шпатлевка. Если необходимо.Первым защитным слоем наношу эпоксидный грунт-максимальная адгезия к металлу и максимальные защитные свойства:Далее, мокрым по мокрому, наполнительЗатем перетираю наполнитель, обезжириваю, оклеиваю и и готовлю к покраске: Обезжиривание на всех этапах происходит спиртовой и сольвентной обезжиркой.Передние крылья изнутри очищаются от ржавчины. Места коррозии обрабатываю преобразователем, эпоксидным грунтом и сверху антигравий, для защиты от камней.При сборке все внутренние полости дверей, передних и задних крыльев обрабатываю мовилью и пушечным салом, так же под накладками порогов, и бамперами.При сдаче машина моется и пылесосится.Что и как могу показать на вайбер

Всем привет. Буду краток. В поиске машины. Дайте рекомендации какой вариант будет наиболее оптимальным для покупки. Дизельный или бензиновый, автомат или механика? Вообщем и целом интересно узнать мнение, в какой связке машина считается наиболее надежной.

У меня такое было на Тавриде, но помогло переход в ручной режим и пока солярку хреновую не спалит не востановиться.Но через 15 т. замена комплекта сцепления и блока управления.Так что это первый звонок что все пора менять.У меня пробег был в Крыму 275 000 .Замена на 293 000

Месяц назад заменил комплект сцеплений, блок управления трансмиссии , сейчас проблема бывают моменты когда происходит отказ в переключение передач с2 на 3, давишь на педаль обороты не увеличиваються и просто машина виснет.Переходишь на ручное управление все тоже самое .Происходит все как правило на светофорах.Может кто сталкивался .На приборке ошибка не появляеться

Всем привет. Ситроен с4 гранд пикассо 1.6 дизель автомат. В жаркое время после прогона 30-40 км. все нормально! но как заезжаешь в город и попадаешь в пробки то начинает отключатся коробка! с А переключается на N И БОЛЬШЕ не включаются передачи! Но постоит 15 мин.заводишь машину и все опять работает но опять светофор и все по новой! Такое складывается впечатление что в коробке что то нагревается при работе в холостом режиме а когда остынет то все начинает работать! В чем дело?