yura c5

Вот нашел,Я кое что ,правда не знаю оно ли или нет . Посмотрел в ютубе ролик "Как разобрать насос гидроподвески ситроен с5".Взял у жены лак для ногтей и помазал (+) щеткодержатели ,и сверху одел крышку .Как не странно на крышке остался след от одного щеткодержателя.Вот теперь и думаю может ли быть проводником потенциала этот щеткодержатель.Прилагаю фото.

А,что там можно не правильно отремонтировать ????? Там все заизалированно. Я сам вчера все пересмотрел.там ни чего страшного нет. Ни что и где не соприкосается. Буду опять искать.

Вопрос знатокам. Как избавиться от потенциала на магистральной медной трубке подвески Ситроен с5. Если посадить трубку на корпус авто ,то этот вариант не подходит. Начало выбивать предохранитель ,а в итоге перегорела дорожка там где стоят транзисторы на насосе. Может это только совпадения или звёзды на небо сошлись как то так. Жду ваши мысли,пока не закрепил насос.

Бак при опустил и трубку просунул(открутил 3 болтика на м8).Но перед тем как ее заводить замотал изо лентой концы трубки ,чтобы грязь не попало . Пока машина стоит без насоса подвески (перестал работать)то сделаю фото кудой провел трубку

Ну вот как и обещал фото окислевшей трубки подвески . Вот тут все видно ,описывать я думаю не стоить. В окисленных местах как раз и были разрывы,их не смог сохранить для фото .Но трубка снялась хорошо - по отдельности ,т.е развалилась , А вот как получилось после установки новой трубки.Да еще я ее не ставил в штатное место ,а поставил чуть выше т.к там больше диаметор ,на фото видно.

Продолжение Замена магистральной трубки подвески ситроен с5 2002 г.универсал Купил трубку для гидравлики на ситроен с5 -1 в магазине " 500 АМПЕР "-59 б.р,а также 4 шт термоусадочной трубки с КЛЕЕМ.Трубка термоусадочная с клеем ,продаётся в автомагазинах 1м - 6 б.р.,она хорошо проходит через штуцер,если трубка уже готовая . Сначало медную трубку я замотал изолентой с каждого края отступил по 20-25 см. ,а по верху еще затутил термоусадочной трубкой с клеем,получилось хорошо но правда диаметр увеличился до 6 мм вместо 3.5 мм . Но все равно буду стараться ее установить вместо старой трубки. В субботу буду менять вот фото

Про всё ,что увижу отпишусь и сделаю фото в субботу

пайки нет ,трубка целиковая.

В субботу сделаю фото, тогда и посмотрим, что и как .А так гадать на кофейной гуще непонятно , от чего она так быстро вышла из строя. Но советы принимаю

Мало езжу, в последних числах декабре после ремонта 200 км в январе 1200 км и февраль 400-600 км.И опять в отстой. В субботу буду реанимировать авто Уже купил LDS и новую трубку.

А может быть ,что медная трубка стало работать как проводник т.е, она масса для насоса.Вот поэтому началось быстрое окисления трубки в последствии и ослабления стенок трубки .А затем разрыв стенок трубки давлением??

только в следующие выходные сделаю фото

Добрый всем день.Помогите советом .В машине сгнила магистральная трубка подвески. Купил другую (медную) установил и проехал 1500-2000 км и опять те же грабли.Порвало магистральную трубку .Вот теперь стаю на распутьи ,какую теперь брать трубку железную или медную ??????

НЕ СПЕШИ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Снимать мотор печки. Видать слабо в инете вы лазили.В вашем авто все бонально просто..Надо просто снять климу, разобрать пропаять разъемы и все собрать.Не могу выложить ссылку т.к сразу удалят . Удачи вам.

смотри в лс

Сами откуда???

Доброво все утра, дня , вечера или ночи.Суть моей проблемы такава. У меня ситроен с5 2.0 HDI 2002 года. Когда машина стоит закрытая ШТАТНым Центральным замком,и возле нее будет парковаться либо ситроен с5, либо пежо 806 (пишу так потому, что во дворе именно на эти машины идет реакция).Повторюсь, машина закрытая ,но когда закрываются эти машины (ситроен с5 и пежо 806),моя ОТКРЫВАЕТСЯ и обратно по истечению 30-40 секунд при условии ,что двери не открывались, машина не закрывается ,а стоит ОТКРЫТАЯ. Снимал блок BSI, грязи или пыли не было,но все равно продул ,не каких видемых повреждений ,вздутий дорожек и микросхем нет. Прошу ваших советов или кто знает куда копать. А то стремно ,что машина стоит открытая.Заранние спасибо

Во обще то -дороговато будет за 1 шт -12 рубликов. Я себе заказывал 10шт-10руб. Удлинитель хорошо,а кто потом будет платить за снятие и установку торпеды,когда окончательно обломает посадку в заслонке?????????????????????. Удлинитель поработает годика 2 ,а потом полностью разломает. На фото 3 и 4 хорошо видна трещина,а их там 3.И они с каждым разом будут увеличиваться и финал будет плачевный. А фото удлинителя можно или секрет

Ситроен с5 2002 года 2.0 HDI . Добрый вечер .Возникла вот такая проблема.Проводил визуальный осмотр разъемов блока BSM на окись контактов.И обнаружил ,что на одном разъЁме (16 пиновый, зеленный разъем)блока BSM подгорели 2 контакта №8 и №16 (2 мощных голубых провода).Было решено под паять параллельно 2 провода в место подгоревших контактов и сделать еще один разъем. После установки блока BSM на место и подключении всех разъемов на место - заметил, что перестал открываться багажник. После ручного открытия багажника ,разборки обшивки, и про звонки проводки ,было определено что не приходит (+) на замок. Были проведены манипуляции с блоком BSM и BSI на предмет обрыва, перегораниЯ предохранителей или плохого контакта разъемов, а также был снята резиновая гофра между задней дверью и кузовом авто, проводка целая без повреждений. Подскажите пожалуйста где копать уже все испробывал. Зарание спасибо

Уважаемый Химик 1979 вы правильно говорите по поводу трубок (перед и зад) но если сгила трубка хоть спереди хоть сзади жижа будет вытикать под давлением насоса (а не КОМПРЕССОРА !!!!!!!!) т.к бачек в котором находится жижа не разделен перегородкой на перед и зад (это в гл.тормозном .бачек разделён перегородкой на перед и зад) так и будет насос всю жижу выгонять да + ещё запитка рулевого управления. Вот и машина ляжет на пузо + ГУР можно подполить . Может в с5 2008 г.бочек разделен на перед и эад тогда это хорошо. А сам насос стоит 60-70$. А пометь насос можно и самому.Главное чтобы руки росли от куда надо.

На стабилизаторе.он там один .не промохнетесь

В теме больше не участвуют.

Максим посмотри в личку

Да гур запитан с одного бочка подвески .Но аппанент снимал разъём с насоса чтобы не сгорел вот и не заводится . Пусть для начало снимет . поставит клему АКБ поставить назад разьем на насос подвески и пропишит имобилайзер и машина за ведётся.