Ещё при осмотре автомобиля перед покупкой было обнаружено два свежих скола на лобовом стекле! Решил не испытывать судьбу, заехал вчера на сервис по замене стекол, где мне эти сколы завсверлили и заклеили! Гарантий конечно нет, но всё же так надёжнее и спокойнее! Цена вопроса 10$ за два скола! Вот и мои первые вложения в авто!)))
В описании данного автомобиля я уже рассказал, почему и зачем всё это произошло и случилось!) Повторяться не буду!) В универсале стало тесно, купил минивэн — всё ясно и понятно!))) Расскажу вкратце о процессе выбора и покупки автомобиля! Ну и также немножко о комплектации и состоянии машинки!))))) Итак, поехали!))) Очень много таких автомобилей (807, С8, Ulysse, Phedra) было мною пересмотрено и перещупано за последние полгода. Рассматривал варианты обмена на 407, как с доплатой, так и без. Но достойного кандидата найдено не было. Также смотрел для обмена Пежо 5008 и Ситроен С4 Гранд Пикассо, но и среди них подходящего экземпляра не нашлось — либо состояние не ахти, либо в сумме доплаты не сходились. Надежд на продажу 407 было мало, но внезапно вдруг покупатели нарисовались, мы сошлись в цене, и машинка ушла в безжалостные перекуповские руки!((((( Было осмотрено еще порядка 7 автомобилей! Cреди них и оказался достойный аппарат Citroen C8, которого я готов был принять в семью!))))) Машинка из Баранович, продавал сам хозяин, хороший адекватный мужик! Машина у него три года, выгонял сам из Австрии, там тоже один хозяин был! Таким образом я всего лишь третий владелец данного авто!))) В цене сошлись мы быстро, хотя и на старте она стояла очень дешево, мужик ещё плюс к этому подвинулся весьма неплохо!) Всего в 6300$ обошелся мне рестайлинговый С8!))) Из нюансов по машине: — передний бампер под покраску (сбита краска Керхером); — пороги под покраску (не полностью, только спереди — пескоструй из-под колёс); — потолок под перетяжку (отслоился во многих местах — результат неудачной химчистки); — ну и ещё пару мелочей типа неработающего датчика температуры за бортом, облезшего наболдашника кпп, неисправного механизма открывания капота и т.д. и т.п. (некоторые из них уже успешно устранены))). . . . В остальном минивэнчик очень даже ничего как внешне, как в салоне, так и по технической части! Всё целое, всё работает!) Пробег 239 000 км (реальный). Коплектация: — полный электропакет с дожимом; — складывающиеся зеркала с подогревом; — кожаный руль; — двухзонный климат-контроль; — круиз-контроль; — webasto; — 8 подушек безопасности; — ABS, ESP, антипробуксовочная система; — парктроник задний; — заводская тонировка AS3 по кругу кроме передних стекол; — заводские шторки задних дверей и задних окон; — заводская магнитола с mp3; — громкая связь; — салон-трансформер велюр (5 мест); — колёса железо с колпаками оригинал. Ну вот в принципе и всё!))) PS: То, что двигатель дизель — это само собой разумеется и обсуждению не подлежит!))) Следите за БЖ, будет интересно!)))))