Подтеки начали появляться в районе заднего регулятора жёсткости, затем капли начали стекать по указанному тройнику, а когда у меня в руке остался хвост от обратки правой стойки стало понятно, что сломалась трубка номер 4.

В разрыв трубки натянут масло-стойкий шланг четверочка и на всякий случай заменён тройник номер 10, так как в имеющимся, трубки заходили без усилия, посадочные отверстия увеличились в диаметре, а сам тройник потерял эластичность.

Спасибо соучастнику клуба за находку нового тройника!