Лидеры

а вот и еще одна сторона медали статья на onliner.by извините за ссылку, т.к. нет смысла все перепечатывать. как оказывается в случае с ДТП и владелец виноват и тот кто сидел за рулем. а вот если ты на регистратор снял право нарушение, то не факт того что накажут или владельца или того кто был за рулем. мотаем на ус хотя конечно спорный момент, владелец не знает кому он дал авто? знает, ну а то что он в России - это не беда он же не на всегда туда уехал. были б данные человека, а там и сотовый оператор и все другие моменты в помощь следствию, было бы желание наказать (Как говорил знакомый следователь "былбы человек, статья найдется!") мое мнение это не совсем дыра в законе, а просто в чистую слитое дело.....

собственно вопрос по существу. а нельзя ли прикрутит кнопку "поднять тему". чтоб топикстартер мог тему просто поднять, а не заниматься флудераством в виде сообщений "тема актуальна" " все еще актуально" и т.д.

у нас это может быть следующим образом. номер машины узнать легко, по номеру установить владельца. а вот кто был за рулем - болезнь владельца. ведь нигде нет документального оформления того что ты передал временно кому то свой авто. при приобретении авто в лизинг в договоре лизинга четко прописано что нельзя передавать право управления авто другим лицам. иначе будет кирдык (товарищ Urri может более точно сказать как там написано). у того же самого Вячеслава, с его ДТП тоже счас не очень все просто, вроде и видео есть, но если окажется что владелец в этот день дал кому то свой авто, то доказать даже в суде будет очень сложно. "Закон - это телеграфный столб, который нельзя перепрыгнуть. но всегда можно обойти!"

Дело было не вчера, но может кому будет интересно. Перестала как-то заслонка реагировать на команды контроллера климата. Почитал форумы, про вклееные биты от шуруповертов, и т.д. Про разборку салона писать не буду, особо нечего там разбирать.... Решил немного серьезнее подойти к решению проблемы: приводной мотор-редуктор был демонтирован, выяснил, что разбило шлицы в самой заслонке, ведь "ведущая " звездочка имела длину около 2-х сантиметров. Решил ее удлинить. Для этого попросил у товарища имеющего в подчинении фрезеровщиков с ЧПУ выточить звездочку по образцу снятому с мотор- редуктора. На фото все видно. Выточенная часть вставляется в родную звездочку, крепится и радует .... Я закреплял ее с помощью кусочка заклепки: сверлил отверстие подходящим сверлом, и вставлял кусочек заклепки. Длина наращиваемой части была вымерена экспериментально, по месту установки. Все это было успешно, и не очень инсталлировано на место. Ведь еще тот гемор добраться до третьего винта, крепящего мотор-редуктор. Очень удобная поза- лежа на спине головой к двигателю, правая рука за педалями)))). Как говорится, полет нормальный, вот уже 2-2.5 года.