Машина полностью разбирается. Снимаются крылья, капот, двери, бампера, ручки..В летний период моется керхером... При необходимости вырезаются стекла . ВСЕ ЛКП СНИМАЕТСЯ ДО МЕТАЛЛА.Крыша под вопросом.... Пропуск скрытых жуков полностью исключается. После шлифования заново наносится шпатлевка. Если необходимо.Первым защитным слоем наношу эпоксидный грунт-максимальная адгезия к металлу и максимальные защитные свойства:Далее, мокрым по мокрому, наполнительЗатем перетираю наполнитель, обезжириваю, оклеиваю и и готовлю к покраске: Обезжиривание на всех этапах происходит спиртовой и сольвентной обезжиркой.Передние крылья изнутри очищаются от ржавчины. Места коррозии обрабатываю преобразователем, эпоксидным грунтом и сверху антигравий, для защиты от камней.При сборке все внутренние полости дверей, передних и задних крыльев обрабатываю мовилью и пушечным салом, так же под накладками порогов, и бамперами.При сдаче машина моется и пылесосится.Что и как могу показать на вайбер
