levim1
-
Постов
39 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
Новости
События
Магазин
Объявления
Весь контент levim1
-
Разобрать её можно. Но очень сложно.
-
Возьмите жепеес в машину, или ГАИшника знакомого с фарой. Возьмите авто на штатных колёсах. Разгоните авто до 100 по спидометру, и удивитесь, на сколько Вас обманывает спидометр.
-
При покупке авто, на нём стояли вот такие диски: Rondell 7J15 4x108 ET15 Резина на тех дисках была 195/65. Сидела отлично. 185/65, что сейчас стоит на зимней резине маловата. Диски хорошие, но редкие. Один в ДТП разорвало, и теперь найти не могу.
-
Так спидометр на любом авто с завода врёт. Завышает реальную скорость. Проверено уже не на одном авто. А так, чуть приблизил к реальным показателям. Надо с жипыесом прокатится.
-
Всем привет. Решил создать данную тему. Для обмена опытом, по установке и эксплуатации дисков или резины, не в стандартных, заводских рекомендаций. Раньше на лето, у меня стояли родные легкосплавные диски, с рестайлингового Xsara Pikasso. И резина размером 185/65 R15. Всё по стандарту от завода. В прошлом сезоне я успешно добил резину. И на этот сезон искал замену. Случайно наткнулся на халяву, но размер 195/65 R15. Боялся что будет тереть. Но зря боялся. всё стало отлично.
-
Да читал это, и многое другое, по поводу тюненга охлаждения масла. Вариантов много. Скажу прямо. лично я, живя в обл. центре, таких проблем не встречал. Возможно в мегаполисах оно и надо? Но для провинции оно излишне. У меня всё по заводу сейчас. -
У меня обе не работают.
-
По лямбде у меня чек уже год как горит. Так что её дуй не дух, получиш...
-
Я учился её обслуживать в ЮТУБе. А вот то что она адаптируется под стиль езды? На личном опыте знаю. Меня 3-и месяца не было. Ездила жена. Сел за руль, и думал что что-то не то с машиной. Поездил немного, и коробас понял, что вернулся повелитель. и надо просыпаться.
-
Димыч. 4-ре года езжу с AL4, ко мне попал коробас с 128 000 пробега. Сейчас уже 172 000. И чёт понять никак не могу. Чёрта его так хаят? Особенно хаят те, кто не то что не владел Пежо, Ситроеном. или Рено, но вот читали... Но вот знают про сложность его ремонта и обслуги. Я вот чёт понять не могу. Я что-то делаю не так? Что оно мне мозг не выносит. Что в гараже с ямой я могу его обслужить и подчинить... Про тебя ничего не скажу. Так как не ведаю твоего знакомства в этим коробасом.
-
Чёт меня терзают сомнения, что они тестировали авто с автоматом. По отзывам что он тупой? Больше на робот тянет. Ну или до их теста, на нём ездил пенсионер, а они боялись немного пришпорить. Так как автомат идёт адаптивный. И меняет свой стиль роботы, при смене наездника.
-
Ещё немного по самим соленоидам. По оригиналу - Citroen 2574.16 По заменителям - Febi 38420 или Swag 62938420 Я пошёл ещё дальше. И взял солиноиды по оригиналу Renault 7701 208 174 . DP0 тот же торт что и AL4 Да и на момент покупки, они были самые доступные по цене. Ну по крайней мере у нас...
-
Уровень проверяется ещё проще. Доливаем 0.5 литра масла. Прогреваем, проганяем селектор. Откручиваем контрольную пробку. Слилось те-же 0.5? Супер. Слилось меньше? Тогда вовремя. Не слилось ничего? Доливаем ещё 0.5. И повторяем. Всё это в домашних условиях. Просто и безопасно! Про 40 минут. Это из видео? Там говорится вроде как до включения вентилятора. А это минут 10-ть, не больше. З.Ы. Да, при залитии 0.5, слится может ничего. У меня как сальник потёк. В коробасе не хватало 0.8 литра. При этом, коробас работаел без нареканий. Узнал о проблеме, лишь узрев защиту в масле.
-
Ну с пунктов №8 я не совсем согласен. " 8. В АКПП должен быть нормальный уровень масла. Проверить его в AL4 можно только в автосервисе, выполнив специальную процедуру, щупа в коробке нет. Обращайте внимание на наличие масляных подтеков на корпусе автомата. " Можно это и в гараже с ямой, самому сделать. Но лучше с напарником. Сложного там ничего нет. Главное познать истину.
-
Да Вы манияк! Тут сам гидроблок, интересно. Весь коробас, это целая камасутра.
-
О, я вчера гидроклапана менял. Весёлое занятие. Но не сложное. Главное не бояться.
-
Сплошная гагануха! Владельцы AL4 и DP0 меня поймут.
-
Надо и своему Овощу такое сбацать. А сваривать четверти только между собой? Или к внешнему корпусу тоже?
-
Володя. Меня и левый кармашек бесил. Хоть он и закрывается. Но заполнить его, и чтоб оно там оставалось, очень сложно. Я вырезал, и шурупами прикрутил туда кусок ДВП. Прикрутил к самой обшивке. Теперь и закрыто, и не вываливается. Справа, я думал вмонтировать сабб. Но не решился. Да и родная тележка есть. И та дырка, глаза не мозолит.
-
+1. Должен быть чехольчик. З.Ы. Смотря на Ситроен сервис. Видел вроде как пластиковый. Но вот в живую пластиковой крышки не видел ни разу. Только чехол мягкий.
-
Буду первым. Виталька, Украина, Тернополь. У меня Ксара Пикассо 2003 года. Синенькая. Было 1.8 с кочергой. Стало 2.0 с AL4. Всё бензиновая сила. Ссылка на Овоща.
-
Первая просто в процессе, рестайла кормы... Немного не по порядку оно вышло. На второй оптика от рестайла, на первой бампер от рестайла... Ещё есть желание поменять передний бампер на рестайловый. Но всё никак убить родной не получается.
