YRK@

Вы видимо сознательно упускаете главные параметр....зачем тогда вообще пост? кому он интересен?

у меня частенько около 8 по М1 если ехать 130 со всеми потребителями.

Суть в том что это почти на ВСЕХ ПСА.... Лично сталкивался с той же проблемой на 308х, с4 седан и тд.... мелкие тонкие трубочки в радиаторах. Зато теплосьем хороший пишут про такое и на ВАГ Ходит мнение что надо антифриз менять почаще - разлагается и оседает в виде накипи.

вот видимо стоило с этого начать.

я думаю тогда бы помогло и простое скидывание клеммы на 10-15 мин

Пока не горит- могу ездить.

На нашем авто есть сигнализация на приборной о низком уровне масла??

Нет. 2008г Покупался в РФ. В ту пору локализации в РФ не было. Видимо дело а том что оба 308 были в максимуме для конверного варианта. Премиум Пак и Аллюр. Но в С4 пишут нету совсем.....

и?

Не нужно говорить то, о чем не знаете. Было 2 308х и француз и РФ. На обоих датчик был.

без датчика зимой на трассе беда........

Всем привет. Есть 2 вопроса. 1- Привык что в пежо 308 есть датчик остатка жидкости в бачке омывайки. С удивлением обнаружил что в С4Пикассо 2017 датчика нет. (или не срабатывает и не оповещвет). Комплектация близка к максимуму. У всех так? Как проверить наличие датчика? 2- Привык что в АКПП АЛ4 есть СПОРТ режим и режим СНЕГ. В Айсине таких режимов нету? Лепестки только вверх вниз переключают?

Заменил все 4 шт. Корпус встал плотно. Рокот на низах прекратился. При снятии задние резинки были тонкие - как половинки от целых. Возможно их перетерло пополам по шейке....но как то по виду не похоже. Уж больно ровные и целые и при этом одинаковые. Создалось впечатление что может какая другая система демпферов (из двух деталей) была или только как прокладка работали эти половинки. Мне поменяли не снимая корпус ... открутили все лишнее и приподняв поменяли...как то к задним долезли.

16 231 593 80 как эти в итоге? подходят ?Брать?

итого нужен комплект 1 шт? Там 4 резинки?