Lenikost
-
Постов
16 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
Новости
События
Магазин
Объявления
Сообщения, опубликованные Lenikost
-
-
Но у меня залита синтетика и не совсем плохая. Я предпочитаю золотую середину, потому что дорогое масло может быть разлито где то не там,,,
А еще вопрос. Если залить полусинтетику жрать может меньше или все зависит что жрет?
-
Добрый вечер всем. Я так понимаю, что что то сделал не правильно. Шлаг с сапуна не загнут, просто я его одел на бутылку и поставил хомут, что бы бутылку не сорвало, её сразу раздуло. Наверное в ней надо было сделать пару дырок для выхода давления. Но там было не очень высокое давление потому что в сапун шланг просто вставлен, хотя и плотно. Масло пошло практически сразу после заводки. Я уже потом увидел, когда отъехал, вытекло грамм 300. Такая приличная лужица. Раньше здесь было сухо. Шланг на слив масла я проверял, но не может ли засорится спуск масла в самой турбине? Вход в турбину, сколько раз я не снимал воздуховод. все время был в масле. Может масло выпирает через холодную часть?
Кстати когда я снимал турбину,то трубка подачи масла очень была подвижная, я даже удивлялся как это она не течет. Но не текла и сейчас, когда собрал все назад не течет.
-
Попробовал отсоединить сапун и у меня получилась какая то ж-па! Как только завел бутылка с сапуна надулась, а между улитками турбины поперло масло. И это на холостых оборотах. Отверстие в впускном патрубке я заткнул пробкой. Может не надо было? На сервисе сказали, что там избыточное давление и могло выдавить резиновое кольцо из турбины.
-
Еще не попробовал. Может на выходном.
-
А вот еще нашел http://ffclub.ru/topic/237779/jump_60/#comments
расход масла сумашедший был! кольца и колпачки поменял ни помогло! турбину проверяли тоже в норме!катализатор в самый последний момент полезли! наши мастера сказали что нужно было сразу как машина границу пересекла его выкинуть! машина европейская! в катализаторе ни одного датчика! новый стоит много! а смысла в нём нет!Как вы думаете может катализатор быть причиной? Мне вырезали сажевый фильтр, а катализатор оставили. сказали, что он не забивается?!
-
А если с сапуна, то это значит ремонт вкладышей? Если бы текло где то я бы давно увидел. Машина стоит возле работы на асфальте.
-
Большое спасибо за активность. Немного отвечу на вопросы Valeriy. Пробег 268 т. км. Знаю, что этот двигатель любит обороты, стараюсь ездить быстро,но это бывает редко, т.к. город и с работы на работу. Завелся пару км и заглушил. Больше ест пожалуй на скорости. Ездил в Гродно давал коксу двигателю, по приезду 260 км съело больше чем пол уровня. Долил литр приехал домой и опять нижний уровень. Компрессию не проверял. На днях проверю. Интересовался на нескольких СТО у всех своё мнение, и наверно пока не разберется ни чего не скажут. В общем как что то выясню напишу. Еще раз спасибо. Может у кого есть движок на примете?
-
В горячей части сухо, но много сажи. В холодной немного масла, но я понял, что из сапуна подгоняет.
-
Я снимал турбину и отдавал на ту фирму которая реставрировала. Прогоняли на стенде, турбина не пустила ни грамма масла.
-
Начало есть в середине декабря в морозы. Но если бы через сапун, то турбина загнала масло в интеркулер, а там все в норме.
-
Нет, подтеков на двигателе не видно и под машиной тоже. Заводилась и при -25, как обычный дизель на холодную немного поддымливает. Есть белый дым при большом газе, но я бы не сказал что сильно.Выхлоп действительно пахнет маслом, но масло хорошее может все сгорает?
-
Пол года назад реставрировал турбину. Тоже подъедала масло но не в таком количестве.
А, забыл. После турбины удалил сажевый фильтр с перепрограммированием.
-
Интеркулер снимал, с него грамм 10 масла накапало, практически пустой. С сапуна турбина в масле,но опять же интеркулер пустой. Когда снимал турбину проверял патрубок, все чисто.
-
9HZ 109 л.с.
-
Двигатель начал есть масло. На 500 км 1,5 литра. Турбину проверил. Все идеально. Пол года назад была реставрация. Может кто сталкивался. На сервисе сказали менять поршневую группу (550 $), ДВС 570$, Что лучше. Может можно поменять только кольца и маслосъемные колечки? Двигатель заводится без проблем, тянет, не особо дымит только одна проблема - масло. Когда брал машину было залито полусинтетика, поменял на синтетику. почти год проездил, все было нормально.
1,6 HDI 2009 года ест масло.
в 1.6 16V (9HZ)
Опубликовано
Хочу закончить тему. Наконец то дождался очереди нормальному мастеру, которых мало. Дело оказалось в поршнях и кольцах. Засраны были 3 поршня. В одном треснуто маслосъемное кольцо, во втором треснуто металлическое кольцо, впаянное в поршень под первым компрессионным кольцом, в третьем вообще часть этого кольца вывалилась когда сняли первое кольцо. Я так понимаю, что это для усиления поршня. Что интересно на китайских поршнях этого усиления нет. Но взял получше, так же поменял вкладыши, маслосъемные колпачки. Ну в общем ремонт двигателя. Цилиндры оказались ровные без износа. В общем этот двигатель с очень малым ресурсом. Машине всего 8 лет, а движок уже на последнем издыхании. Это наверно цель современного автомобилестроения, что б почаще меняли машины. Теперь на трассе среднее 5.1 л/100км, по городу 6,5л/100км это меня радует. Всем спасибо. До скорых встреч.