колюня

Всем привет.

Периодически на приборе появляется изображение автомобиля с какими-то параметрами (см.фото).

На что оно указывает? Какая система/датчик влияет на эти показатели?

P.S. пневма отключена, стоят пружины.

Заранее спасибо за ответы.

2 часа назад, Димыч сказал:

Регулятор не тумблер, что бы щелкать. Он питается импульсным ШИМ напряжением. И это не регулятор давления вовсе, а регулятор расхода топлива. Он регулирует подачу топлива от секции подкачки к секции высокого давления. Совсем не так работает как в старых разработках коммонрейлов.

При заполнении системы нужно качать до исчезновения больших пузырей воздуха, видно в прозрачном отрезке обратки. В магистраль высокого давления грушей топливо не закачать. 

По идее при включении зажигания регулятор должен открыть подачу топлива в контур высокого давления, и при накачке грушей топливо должно идти в контур высокого давления. Или нет?

всем привет.

авто Гранд Пикассо 1G, 1.6hdi

1) Может кто знает/мерял какое должно быть питание на фишке регулятора давления топлива на ТНВД?

Проблема в том, что не прокачивается топливо от насоса в рампу и форсунки соответственно.

При включении зажигания на фишке появляется около 8 вольт, и не слышно чтоб регулятор щелкнул.

Причем при измерении контактов по отдельности на массу - на одном 12В, на другом 4В.

При подключении 12В напрямую на регулятор, он слышно как щелкает.

2) И еще вопрос: как правильно и качественно прокачивать топливную систему после полной замены топливных трубок с грушей, фильра и ТНВД?

Должно ли топливо идти по всему контуру на подачу форсунок при качании грушей? Надо ли включать зажигание при прокачке?