Яндекс.Метрика Контент punk2904 - Страница 2 - Ситроен-клуб Беларусь Перейти к содержанию

punk2904

Members 2019
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    472

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    64

 Тип контента 

Записи блога, опубликованные punk2904

  1. punk2904
    Постараюсь быть краток…
    В прошлом году всё было ок — вентиляторы вентилировали, кондиционер кондиционировал!
    Потом зима, холода. И вот с приходом в наши широты солнца и тепла я с ужасом заметил, что кондиционер не холодит. Более того — заглядываю бамперу в "улыбку" — вентиляторы не крутятся! Не порядок! Надо разбираться!
    Эпопея растянулась аж на неделю.
    Первым делом подключили Лексию — ошибок нет, но тест вентиляторов не проходит, они с Лексии не запускаются и пишет какую-то там бла-бла-бла ошибку непонятную. Непонятную почему — потому что на английский язык Лексия перешла, перенастраивать было некогда. Да и не суть — это было руководство к действию! Надо ехать к знакомому электрику.
    Поехал. Вердикт — не работает большой вентилятор и отгорел один провод в блоке предохранителей. Год назад я менял малый вентилятор, не долго ждать пришлось и большого. Провод починили. Плюс бонусом ко всему электрик хотел сделать как лучше и заломал мне по одному болту на каждом из вентиляторов. Ну да ладно, зато электрик он хороший. Цена вопроса — 20 р.
    Зато повезло с поиском и покупкой вентилятора — нашел в тот же день на Дрогичинской разборке, вечером он уже был у меня, цена супер адекватная — 50 р.
    Дальше веселее — чтобы высверлить заломанные болты, пришлось снимать бампер. Последний кстати как оказалось снимается и ставится очень легко и непринужденно. Супер, сделано всё очень продуманно. Но вот болты не пошли, пришлось их с корнями оттуда вырвать и заколхозить другие болты. Следующая замена вентиляторов только со снятием бампера. Благо он снимается просто и быстро, как упоминалось уже выше.
    И это ещё не всё. Вентиляторы на месте, оба на прямую работают (проверяли неоднократно), завожу машину, включаю кондей — а они не крутятся! А должны! В итоге снова договариваюсь о встрече с электриком, ну и сутки катаюсь без бампера! Вид прикольный! Брутальненький!
    Очередной вердикт с СТО — кондиционер не заправлен. ХЗ куда оно за год всё делось — но факт остается фактом. При этом Лексия показывала давление в системе, видимо датчик просто подвис. Короче кондиционер заправили, всё ещё раз проверили. Ура! Всё гуд! Кондиционер кондиционирует, вентилятор вентилирует! Цена заправки — 40 р.
    Вот такая вот история! Ниже пару фоток на память!



    Цена вопроса: $52
  4. punk2904
    Дороги в белорусских райцентрах непредсказуемы и коварны, особенно в условиях холмистой местности да при такой погоде, когда то дождь, то мороз. Такой нежданчик случился в первый рабочий день этого года. Был на каникулах в родном городе Воложине. Главное и накануне, и в тот же день проезжал в этом же месте и было всё оК, лужа и лужа. Но в один прекрасный момент не прокатило — меня засосала опасная трясина. Благо всё обошлось, в течении буквально пары минут я уже был вытянут, повреждений никаких не выявлено. То место мы естественно обозначили палкой с банкой из-под краски, через некоторое время к нам присоединились и коммунальники — поставили в дополнение к нашей палке там пластиковую тумбу, оперев на неё знак. Вся эта конструкция стоит там до сих пор, видимо до лучших времен.
    Ох ты ж ё!
    Ё-моё!
    Также в первую рабочую неделю нового года (уже после той ситуации с провалом, описанным выше) трудяга С8 отправился в папин гараж для планового небольшого ремонта, а именно на замену передних ступичных подшипников (загудели оба ещё осенью) и правого рулевого наконечника (начал постукивать в канун НГ).
    Было приобретено и отцом моим заботливо заменено:
    — подшипник ступичный передний SNR (2 шт.) — 88$;
    — рулевой наконечник Birth (1 шт.) — 5$.
    Ну и ещё развал надо будет на днях сделать после замены наконечника. Как сделаю — запись дополню.
    Ступичные подшипники SNR.
    Есть ещё одна весьма важная, очень радостная и к тому же новогодняя автомобильная новость, касающаяся в первую очередь конечно же моего отца, но само собой и меня, и всей нашей семьи! Аккурат на Новый год, прям 31 декабря, приехала из Европы обновочка для наших родителей, а именно Форд Фокус 2018 года с мотором 1.5 TDCi на 6МКПП в правильном кузове универсал. Достойная замена старому доброму Форд Эскорт 1998 года 1.8 TD, который верой и правдой служил и пока продолжает служить нашей семье вот уже почти 15 лет. Ну вот как-то так! Хорошего успешного 2022-го всем!
    Папа.
    Ford.
    Focus.
    Ford Focus.
    Старый Escort и новый Focus.
    Старый папин Фордик, новый папин Фордик и мой бешеный автобусик С8.

    Цена вопроса: $93
  5. punk2904
    Лето идёт и наш бодрый минивэнчик наматывает километры, постепенно подбираясь к отметке в 300000. Но об этом скорее всего в одной из следующих записей, ещё косарь намотать надо. Тем временем парой-тройкой фотографий и одним видеороликом хотелось бы осветить пару событий первой половины лета. Это не ремонты, не обслуживания, не путешествия. Это просто ряд событий из нашей с С8 жизни, таких как поездки по РБ (далеко и не очень), фотопривет от ГАИ, пикничок в живописном месте под Брестом, ну и конечно же хит июля 2018 — ливни и потоп в Бресте.
    Читаем-с, смотрим-с, ставим-с лайки-с!)))))

    Punk's Not Dead!)))))

    Вроде и сбросил до 90, но почему-то вышло 92.

    Weekend на природе в хорошей компании.

    Минивэны и универсал на пикничке!

    Мой гараж. Не спрашивайте, как я туда попал!))) При этом в яме абсолютно сухо!)

    Цена вопроса: $6
  6. punk2904

    Ехал в воскресение с одной родины в другую. Погода радовала все выходные. И снегом, и морозом. Действительно радовала. Лично меня радовала. Люблю зиму. Тоскую по настоящей зиме, как в детстве. Так вот посчастливилось по этой зиме проехать 350 км на одном дыхании. Заодно решил режим "таймлапс" включить на видеорегистраторе. Получилось прикольно. И атмосферно. Ехал по трем областям. Стартовал в Минской, через Гродненскую и финишировал в столице Брестской области. Интересно наблюдать за изменением пейзажа. Особенно за постепенным уменьшением количества снега. Ну и местность меняется прикольно. С холмистой на равнинную.
    Ну и за одно краткий отзыв о видеорегистраторе AdvoCam FD Black, который был куплен почти 4 года тому назад. В общем и целом достойный аппарат за свою цену. Отлично работает до сих пор, как вы можете убедиться. Купил с картой памяти на 16 гигов, была явно маловата, вскоре поставил на 32 гига, в принципе достаточно, езжу с ней до сих пор. Так вот, за все эти годы эксплуатации регистратор ни разу не подвёл, ни разу даже не глюканул. Тьфу-тьфу-тьфу. Из машины не вынимался никогда. Висит там и днём, и ночью, и в зной, и в лютые нынешние белорусские морозы -5.))) Днём снимает вполне себе хорошо даже по сегодняшним меркам. Единственное нарекание — это качество ночной съёмки. Оно откровенно слабенькое. Но по моим наблюдениям — среди схожих по цене моделей и уж тем более тех, что подешевле, ночные видео не лучше, а нередко и хуже. В остальном огонь аппаратик. Функционал тоже устраивает. Даже вот таймлапсики живописные можно поснимать при желании. Пока менять на новый не планирую. Устраивает этот вполне.
    PS: Кто угадает маршрут движения — тому вкусный приз!))))
  7. punk2904
    Приключилась со мной сегодня вечером (а точнее уже вчера) весьма интересная и слегка занимательная история. Еду я, значит, еду и перед очередным "лечажим полицейским", коих в Бресте миллиарды (равно как и по всей стране), начинаю притормаживать, и тут происходит хрусь!-тресь!-бабах!, на несколько секунд пропадают тормоза и начинает проваливаться педаль, а потом тормоза возвращаются в сопровождении тяжелого рифа в стиле death-metal, типа гггкккхххккгггкккххх!)))) ШТА ЭТО БЫЛО?))) А это тормозная колодка улетела в открытый космос!))) Догадался я об этом сразу, при ближайшей остановке диагноз подтвердился визуально — улетела внешняя правая передняя колодка. Точнее сама накладка! Далее тормозил ручником и коробкой, успел так ещё вдоволь накататься по городу, так как было куча неотложных дел. Ну а вечером, точнее ближе к ночи — в гаражик и менять колодки!))) Что ещё примечательно, что комплект передних колодок у меня был в наличии. Ещё с Пежо 807, достался от прежнего владельца. Провалялся четыре года — и вдруг понадобился!)))
    Ну вот в принципе и всё! Колодки заменены! LPR, Италия. Парт-номер ниже на фото!
    Какой фирмы колодки у меня стояли — определить не представилось возможным. С ними покупал машину. Прошли ориентировочно не менее 70000 км. В принципе норм, грех на них обижаться. По износу на замену ещё не просились абсолютно. Планировал менять по весне…
    Вот как-то так!)))))

    Цена вопроса: $0
  8. punk2904
    При покупке авто достались с ним и старые разбитые оригинальные рычаги! И это гут!)
    Такие же по состоянию стояли и на самом автомобиле — всё стучало и громыхало!)))
    Наконец дошли руки эти дела все устранить!)))))
    Итак, пробег 247134 км, что же было сделано на первых июльских выходных, а также накануне:
    — левый рычаг — восстановлена только шаровая (10$), в остальном не было необходимости;
    — правый рычаг — восстановлена шаровая (10$), заменены оба сайлентблока (фото см. ниже)
    (MOOG PE-SB-1312 — 20$, OCAP 1215646 — 35$).
    Шаровые восстанавливали в Сморгони, а остальные работы по замене сайлентблоков и непосредственно замене самих рычагов выполняли как обычно с отцом в его гараже в Воложине!)))
    Снятые рычаги отдадим скоро на восстановление!) Пусть лежат наготове!)))
    А ещё вчера Иолис прописали мне (0$). . . .
    Вот такие вот новостЯ!)))))

  10. punk2904
    Где-то возле Пружан!

    Ружанский замок!

    Где-то рядом с Гродно!

    На стоянке у ворот в Беловежскую Пущу!

    Вид с пешеходного моста ж/д вокзала!

    Тоже где-то с высоты!

    Где-то во дворах Бреста!

    Главный пассажир №1!

    Главный пассажир №2!

    Кругленькая цифра на одометре!

    Расход по Бресту за последние несколько дней!
  11. punk2904
    Буду краток. . . .
    Пропала зарядка.
    Но были дела и поважнее, поэтому полтора дня катался по городу без зарядки, больше 100 км точно намотал. Стать не стал, доехал везде куда надо, но по итогу АКБ усадил так нормально. Под конец уже система даже ЭГУР отключила.
    Генератор не снимал, только крышку снял и так называемую "шоколадку". Щетки под замену. Сам не перепаивал, отнёс специалистам. Кольцо на коллекторе не менял, ещё норм, оставил на следующий раз.
    Собрав всё на место АКБ отказалась заводить машину, пришлось подкуриться у собрата 807, хозяином которого является dimaboiarin.
    Вот в принципе и всё! Цена щеток — 3 рубля, работа по замене — также 3 рубля.
    Итого 6 рублей или 3 бакса!)
  12. punk2904
    Всё сказано в названии. Передняя подвеска. Было заменено всё, что требовало замены. А именно:
    — передние пружины KSI (2 шт.) — 68$;
    — опорные подшипники INA (2 шт.) — 27$;
    — восстановление шаровых передних рычагов (2 шт.) — 20$;
    — сайлентблоки передних рычагов большие BIRTH (2 шт.) — 36$;
    — сайлентблоки передних рычагов малые MOOG (2 шт.) — 16$;
    — ШРУС правый Stellox — 23$;
    — стойки стабилизатора Metalcaucho (2 шт.) — 12$;
    — датчик ABS правый передний Mobiletron (не работает))))) — 14$.
    Работы производились на моём любимом СТО "Гараж отца". Руками отца. Постоянным клиентам бесплатно!)))
    PS: Пружины не планировалось менять. Но подняв машину и сняв колёса с ужасом обнаружили, что они обе лопнувшие!)))) Как так?))) Где?))) Когда?)))
    Пружины белорусского производства KSI. Народ хвалит. Попробуем, проверим!

    Цена вопроса: $216
  13. punk2904
    Прошел сегодня гос. тех. осмотр на 2 года вперёд = 13$. . . .
    + Обязательное условие:
    так называемый налог на дороги (тоже на 2 года вперёд соответственно) = 170$. . . .
    По техническому состоянию автомобиля естественно никаких вопросов не возникло!)))))
    Вот!)))

  14. punk2904
    Сначала про ТО. Очередная почти 10-ка тысяч километров прошла, на одометре 274 333 км.
    Заменено:
    — масло (Лукойл Люкс 5W40) — 20$;
    — фильтр масляный (Filtron OE673) — 5$;
    — фильтр топливный (PSA 1906C0) — 8$;
    — фильтр воздушный (PSA 1444WN) — 11$;
    — фильтр салонный (MeFilter K9048) — 5$;
    — антифриз-концентрат (HEPU P999-YLW) — 17$;
    — дистиллированная вода (много банок))))) — 4$.
    Отремонтировано:
    — устранен стук втулок стабилизатора — 0$;
    — отремонтирована прогнившая трубка от Вебасты на печку — 0$.
    А теперь о приключениях:
    Возвращаясь в субботу ночью из Гродно с автофестиваля SunDay через вышеупомянутую трубку выгнало весь антифриз и перегрелся движок. Так как французы решили датчик уровня ОЖ убрать, об утечке я узнал уже когда температура резко вскочила до 130, загорелась лампа "Стоп" и аварийно заглушился двигатель. По моим подсчётам без антифриза я проехал около 15 км. Время покажет, во что всё это обернулось, но после ТО и замены жидкостей двигатель работает нормально, как и до инцидента (с одним небольшим "но", о котором скоро в следующей записи). . . .

    Покупочки.

    Антифриз.

    Фильтр масляный.

    Фильтр топливный.

    Фильтр воздушный.

    Фильтр салонный.
    Ну и напоследок скрин с видеоригистратора с одноименным названием — "180-километровый ОупенЭир на шнурке из Гродно в Воложин".

    Батин Форд-выручалочка тянет С8 на шнурке.
  15. punk2904
    Прошел сегодня государственный технический осмотр. На год.
    На всё про всё ушло 113$ в эквиваленте (включая налог на дороги в количестве 8 базовых величин). По техническому состоянию автомобиля естественно никаких вопросов не возникло!))) Тормоза тормозят, ручник держит, фары светят, в экологические нормы вписываемся без ФАПа абсолютно точно также, как и ранее с ФАПом.)))))
    Ну всё, я свою "сотку" внёс, глядишь и дороги лучше станут!)))))

    Цена вопроса: $113
  16. punk2904
    Примерно год назад мне перепаяли датчик температуры за бортом, так как он выдавал неверные данные, завышал температуру градусов эдак на 20. После ремонта на протяжении года было всё нормально, а на днях он снова начал врать, да ещё наглее прежнего!))) +35-39 было в Минске всю эту неделю!))) Решено было ерундой не заниматься, заехал на разборку, купил б/у датчик за 20 бел. руб. (или 11 $) и успешно его установил в зеркало. Теперь снова знаю реальную температуру на улице и я, и мой С8!))) Старый датчик не выбрасывал, отдам как-нибудь чтоб перепаяли снова, пускай валяется про запас! Меняется он легко и просто — разбираем зеркало, отрезаем старый датчик, припаиваем другой (я применил альтернативный способ пайке), но можно в принципе и просто проводки смотать и заизолировать, будет работать!) Но лучше конечно припаяться я думаю!) Процесс разборки зеркала был описан у меня в бж ранее: www.drive2.ru/l/9497945/. Ничего там сложного нет!) Вот в принципе и всё!))) Ниже традиционно несколько фотографий на мою недорогую зеркалочку!)))

    Разобранное правое зеркало

    Врущий и честный датчики

    Проводки скручены

    Самодельные медные зажимчики

    Вот такая альтернативная технология соединения проводов

    Соединились

    Датчик на своём месте, осталось собрать зеркало
  17. punk2904
    Очень, очень нужная и крайне полезная деталь для наших минивэнов, которой ни у кого нет. То ли это с завода не предусмотрено, то ли их все потеряли ещё в Европе, я до истины так и не добрался. Но отсутствие этой казалось бы обычной безделушки выливается в немаленькие проблемы. А именно закисшие форсунки — беда наших минивэнов. Оказывается эта крышка не для красоты. Почему например у таких же моторов на других автомобилях концерна проблем с извлечением форсунок нет? Да потому что у них у всех крышки эти пластиковые стоят, и весь конденсат оседает на крышке. А у нас на двигателе и на форсунках. Плюс ещё пыль и грязь. Вот такая вот штука получается.
    Ну дабы в следующий раз (надеюсь не мне))) с извлечением форсунок не мучиться, бешеных денег за это не выкидывать, причём рискуя и вовсе испортить исправные форсунки, я решил не откладывать в долгий ящик и решать эту проблему теперь.
    Была приобретена за 10$ крышка на такой же двигатель RHR с рестайлингово С5. Естественно просто так она не стала, ибо у С8 там очень мало места, в частности очень сильно мешает трапеция дворников (моторчик особенно). Но наши руки не для скуки — обрезав эту крышку слева и справа, а также немного спереди, мы уменьшили её высоту больше чем в два раза и она без проблем встала на штатное место. Теперь чтобы снять/поставить её достаточно перед этим снять корпус воздушного фильтра, ну и домкрат можно достать ещё, чтобы вообще уже ничего не мешало.
    И всё. Красота. Всем владельцам С8/807/Ulysse/Phedra рекомендую!



  18. punk2904
    Ура! Приобрёл литые диски сегодня! НОВЫЕ!)))))
    Цена более чем демократичная! Размер как по заводу — 16x7.0 ET25 5x98 DIA 58.1
    Модель — 4 Racing YU615, Тайвань. . . .
    Думаю с резиной 215/60R16 ходить будут нормально!)
    Брал в Минске — autoship.by/diski/ — хорошие цены, приятные продавцы!) Рекомендую!)))
    Вот как-то так!)))
    Принимаю поздравления!)))))
    PS: Не оригинал конечно, но эти мне намного больше по душе!)))

  19. punk2904
    Буду краток.
    Не так давно загудел подшипник ступицы сзади слева. Взял SNR. Парт-номер виден на фото. 50$ цена. И вот сегодня посетил любимое СТО "Гараж отца". ?
    Процесс занял час.
    Теперь не гудим. Всё гуд! ?
    Цена вопроса: $50
  20. punk2904
    Ну что тут описывать собственно?! Прогорела гофра. Поехал на знаменитый брестский "Автовыхлоп" в Задворцах. 45 р зарядили за гофру размером 55х250 и 35 р за переварку. На всё про всё ушло не более 15 минут. Быстро. И наверное дорого. Но ничего не поделаешь. Собственной сварки нету…

    Слева лишние запчасти от моего С8.)))))
    Цена вопроса: $38
  21. punk2904
    С8 мне достался с дырявым интеркулером. А я им владею уже почти два года, и всё это время было желание его поменять. И тут напрашивается вопрос, почему же я сделал это только сейчас? Ведь он был дырявый, закидывал маслом подкапотное пространство, турбина частично дула на улицу и т.д. Ответ прост — новый интеркулер на мой автомобиль стоит от 250$ и выше. А б/у просто нереально его найти, во-первых у меня рестайлинг с двигателем RHR, таких в разборках очень мало, во-вторых — такой интеркулер ставился только на эти минивэны и ещё на линейку Эсперт/Джампи/Скудо второго поколения с таким же мотором, ну и в-третьих — это считай расходный материал и на разборки редко попадают автомобили, чтобы подобного рода детали были целыми и исправными. Новый просто из принципа не хотелось покупать за такую космическую цену, а б/у искал и никак не мог найти. Ну и вот спустя долгое время поисков я его всё-таки нашёл. Ура! Цена вопроса — 70$. Судя по всему не оригинал, так как от моего немножко отличается (очень похож на такой — см. ссылку). Состояние его мне очень понравилось. Да и цена почти в 4 раза ниже нового. Ну в общем вчера купил, сегодня поставил, поменять его легко и быстро. Вот в принципе и всё. Смотрим фото ниже, комментируем, жмём нравится, радуемся за меня и мой С8!)))))

    Условно новый интеркулер ждёт своего часа.

    Б/у интеркулер за 70$.

    Старый и новый — вид со стороны бампера.

    Старый и новый — вид со стороны двигателя.

    Интеркулер уже на своём штатном месте.
  22. punk2904
    Поменял сегодня наконечник левой рулевой тяги, а то задолбал стучать!)
    Работы ровно на 10 минут!)))
    Лампочки габаритов или противотуманок гораздо труднее и дольше менять в этом автомобиле!)))))
    Короче, поставил Sasic (0594124) ценою в 9$!)
    Ну вот в принципе пока что и всё!). . . .

  23. punk2904
    2016 год. . .
    Зима. . . .
    Первая суббота декабря. . . . .
    Всё вокруг укрыто чистым белым снежным покрывалом. . . . .
    Столбик термометра в этот день замер на отметке -7. . . . . .
    В гараже отца немногим теплее!))) И мы не обращая внимания на набирающую обороты белорусскую зиму в четыре руки крутим французский минивен!)))))
    На сим литературную минутку заканчиваем и переходим ближе к делу!))) Были приобретены и заменены следующие детали:
    — подвесной подшипник правой полуоси (SKF) — 15 $;
    — сальник правой полуоси (FM) — 8 $;
    — стойки стабилизатора лев/прав (Stellox) — 13 $ за пару.
    Фотоотчёта не будет к сожалению, так как не было ничего снимающего под рукой!
    Стойки само собой меняются за пару минут, а вот с подвесным пришлось немножко повозиться!) Честно признаюсь — 90% работ производил отец, сам бы я возможно и не справился (просто нервов не хватило бы))))). . .
    Батин гараж — это самое лучшее СТО, которое я знаю!) И я только на это СТО и езжу!)))
    Впрочем как и вся наша родня!)))
  24. punk2904
    Решил месяц назад проверить кондиционер перед сезоном и очень правильно сделал, диагностика незамедлительно выявила — радиатор кондиционера под замену, так как фреона в системе 0, и давление не держит вообще.
    Поиски б/у оригинала не увенчались успехом, поэтому был приобретен новый радиатор за 80 $ фирмы Nrf, вроде бы Голландия, но по внешнему виду откровенный Китай. Ну и фиг с ним, раз купил, то надо ставить. Предугадывая наперёд вопросы многих — знаю, надо было для надёжности его покрасить! Но я принципиально не стал, в экспериментальных целях — хочу посмотреть, сколько же км протянет новый голый радиатор из средней ценовой категории. Для справки: на предыдущем своём 407SW ставил б/у оригинальный радиатор, который отработал 3 года без дозаправок (далее не знаю, так как продал машинку).
    Сегодня радиатор был успешно заменён. Снятый дырявый кстати уже был не родным, стоял Nissens. Систему пока не заправлял, планирую это сделать после выходных.
    Естественно менял самостоятельно (традиционно у бати в гараже и конечно же не без его помощи). Делается всё легко и просто, никаких сложностей нету, бампер снимать не надо — поэтому всем рекомендую производить замену самим, отдавать на СТО нет никакой необходимости!
    Ниже наблюдаем фото процесса! А мой подробный фотоотчет можно прочитать на сайтах
    Пежо-клуба (peugeot-club.by/board/top…konditsionera-fotootchet/)
    и Ситроен-клуба (citroen-club.by/index.php…-fotootchet/#comment-2951).

    новый радиатор

    снимаем сверху всё, что может помешать

    и снизу тоже (нижний патрубок интеркулера)

    откручиваем трубки от радиатора кондиционера

    трубки отсоединены

    достаём и смещаем в сторону радиатор охлаждения двигателя, открывается полный доступ к радиатору кондиционера

    дырявый радиатор извлечен, видны два места утечки фреона

    новый и старый радиаторы

    новый радиатор на штатном месте
  25. punk2904
    Сегодня с отцом в его гараже была проведена замена ремня ГРМ, роликов и помпы, которые были приобретены заранее по очень выгодной цене! Ну и фильтр воздушный заодно поменял, который бесплатно от предыдущего хозяина остался!
    Пробег 243674 км.
    Заменено:
    — ремень ГРМ (Gates);
    — ролик натяжной (SNR);
    — ролик обводной (SNR);
    — помпа (Hepu);
    ну и заодно:
    — фильтр воздушный (Purflux).
    Сложностей при замене не возникло! Даже проще оказалось всё, чем я думал (в 407 с 1.6HDi сложнее немножко)! Фото не делал, описывать процесс не буду (думаю в интернете информации полно)!
    Если у кого будут вопросы — задавайте, не стесняйтесь, расскажем и подскажем!)))

    В дорогом и любимом отцовском гараже! Под авто в яме собственно хозяин гаража — мой батя!)))
×
×
  • Создать...