Foblas

Последняя официальная картография для NG4 датируется вторым кварталом 2015 года. Потом поддержку прекратили, как я понял. Но наша система является почти полным аналогом Audi Mmi 3gplus и BMW CIC. Они до сих под поддерживаются и обновляются, да и по функционалу рвут NG4. Последние пару недель перегуглил и перечитал тонну инфы по ним на зарубежных форумах. Нашел тут на просторах интернета адаптированные карты Audi для своей NG4. Поглядел как сделано, сравнил файлы — похоже на правду. На свой страх и риск поставил, установилось почти отлично. Вполне будет годно для поездок по европе. Среди POI появились так "необходимые" для ситроводов центры AUDI ))) 2016 1 квартал судя по всему, западная Европа. РБ понятное дело нету. Но зато есть в BMW CIC 2016-2 с нормально прорисованной синеокой) Теперь вы знаете, чем я займусь на следующей неделе) А оно по русски вообще раньше что-то показывало? А оно по русски вообще раньше что-то показывало? А то я как то не интересовался Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 177 000 км

UPD: Очень оперативно вопрос решен благодаря Neizvesnyj. За что ему огромное $пасибо. Ребята, надо хелп. Может кто едет в Польшу в самое-самое ближайшее время? Особенно Брестские товарищи. Надо заехать в Коден (30 км от Бреста) забрать мафон с ситроена и доставить его на территорию РБ любыми правдами и неправдами ) Деньгами в дорогу снабжу) Пишите в личные. Спасибо.

Друзья, с удовольствием притарил бы к летнему сезону оригинальные R18 или R19 на x7. Может кто продает или знает или поможет) Adriatique R19, фото стырено Или Atlantique R18 Кстати есть куча колес, которые возможно кого-то заинтересуют. Ибо хочу продать все, что менее подходит, и купить, что более подходит ) По прежнему ищут хозяина колеса с 407 купэ с хорошей резиной! Фото в теме Есть мои родные SATURNE R17 от Citroen C6 SATURNE R17 от Citroen C6 У товарища есть родные SAN MARIN R18 от Citroen C6 SAN MARIN R18 от Citroen C6 Мои родные Baltique R17 с неплохой летней резиной. Baltique R17, фото стырено Пробег: 175 000 км

Забрал гомельский битурбо почти на полном фарше у гомельского директора пежо-ситроен-джили. Ну что Вам сказать, бывает и хуже, ожидал гораздо лучшего состояния машины от такого близкого к PSA человека. Ничего, приведем в порядок. Основные косяки по кузову, сколы, царапина по правому борту(сполировывается), чутка притерта арка, морда крашена, но проемы все в родной краске, что уже хорошо. Судя по всему была в передок подбита и не фатально. Об этом мне сразу сказали, хоть и не так подробно как я привык слышать и видеть. Религиозных предубеждений по этому поводу не испытываю. Комплектация конечно подкупила, у нас (да и в России) нифига такого нету, 1-2 две машины с заоблачной ценой. Бензиновые версии меня не интересовали, 1.6 и 2.7 дизеля тоже, а ждать у моря погоды я не могу, не пешеход я )) Да и я что-то зациклился на этом моторе, после того как проехался на клиентской машине после небольшого ремонтника. Уж очень сильно понравился. Для полнейшего счастья мне не хватает только Айсина, который до 2010 на этот мотор никогда не ставился. Про ярковыраженные болезни так как-то особо и неизвестно, в документашке тоже не много проблем описано. Надо искать именно такой — подумал я) Из-за хорошей комплектации не надо плясок с доустановкой барахла, апгрейдом и прочим и прочим. Устал я уже от этого, наигрался и на 406 и на 407. Но все равно найдем, что можно улучшить, обещаю ) Родного пробега 175 тыш. По легенде как будто бы поменян ремень на 170 и заправлен сажевый (состояние еще огонь). Что я обязательно проверю визуально, как только полезу делать свое первое ТО на этой машине(тысячи через полторы). Минимальные ремонты скоро будут описаны, уже заменил трубку омывателя заднюю, датчик патронника подох после мойки, 1/3 дополнительного стопа не горела. Пробег: 174 000 км