Яндекс.Метрика Контент Ostap - Ситроен-клуб Беларусь Перейти к содержанию

Ostap

Members 2019
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    620

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    43

 Тип контента 

Записи блога, опубликованные Ostap

  1. Ostap

    "Уши" замков дверей.

    От Ostap,

    Начну с того, что заметил на "ушах" выработку. И было еще одна причина, снаружи правая дверь плохо открывалась, нужно было надавить. Решил отрегулировать "уши". Подал их немного вперед, снаружи начала открываться без проблем, но с салона уже с усилием. Решено было втулки переделать. И результат не заставил себя долго ждать.
    Ниже фото.

    Втулки с разными выработками. Причем она двухсоставная.

    Снятое

    Еще один вид

    Это уже с высверленной заклепкой и нарезаной резъбой. Резъба М4 первого уха, на втором сделал М5.

    Пробный вариант из металла.

    Окончательный вариант и бронзы.
    Кстати штифт на который втулка посажена имеет диаметр 8.5 мм, а сама втулка 12 мм.
    Осталось доделать еще две двери и хорошенько отрегулировать соосность замка и уха.
    Цена вопроса: 3 ₽
  3. Ostap

    Бачок омывателя.

    От Ostap,

    Заметил что у меня за зиму большой обьем жидкости омывателя уходит. Решил проверить бачок на наличие утечек.
    И нашел две трещины в посадочном месте датчика уровня жидкости. Решил запаять с помощью металлической сетки.


    Проверил перед установкой, теперь все отлично.
  4. Ostap

    Ближний свет.

    От Ostap,

    Перестала гореть одна сторона ближнего света (справа). Полез менять лампочку, а она вся разлетелась, осталась одна "юбка" от лампочки в руках. Разъем подключения тоже рассыпался. Купил новую лампочку, новый разъем. Припаял к нему "папу", так проще, чем на улице искать куда паяльник подрубить и соеденил со старыми клеммами.

    И после все заизолировал
  5. Ostap
    Помогите разобраться!
    Ошибки на фото! Куда лезть? Возможно какие-то из них старые и устранены. И еще, как сделать блокировку дверей при движении. Где найти эту функцию? И Отключение клапана ЕГР, тоже где копать?
    Пробег: 288730 км
  7. Ostap
    Всем спасибо за помощь!
    Проблема решена!
    Сегодня добрался до датчика вкл. фонарей заднего хода.
    Снял воздушный фильтр с корпусом.
    И моему взору открылся датчик.
    Снял фишку, снялась очень легко, подогнул контакты. И поснимал и поодевал фишку и все собрал обратно.
    Теперь все работает.

    фото датчика
  8. Ostap
    Появились неправильные показания температуры воздуха. А иногда вообще цифры исчезали. Решено было заметить.
    Прикупили термистор 3.3к. И начали подбирать резистор, по таблице

    В итоге получилось 17.5 кОм. Так как такого нет, то последовательно соединили два резистора 10к и 7.5к.
    Далее из корпуса удалили все внутренности и вживили то что у нас получилось.


    Установили, все заработала. Сравнивали с табло на улицах и с другим авто. Все гуд.
  9. Ostap
    Упала стрелка спидометра!
    Снимаем приборку, разбираем и достаём моторчик.

    Располовиниваем его, аккуратно надавливаем на четыре защелки.

    Далее востанавливаем ось шестеренки. Ищем подходящий гвоздь, оську или что-то подходящее по диаметру 1,4мм. И паяльником впаиваем на старое место. Вот и все. Накручиваем пружинку, собираем все обратно и готово.
  10. Ostap
    Решил залезть посмотреть датчик воды в омывателе. Интересовало его состояние.
    Снял правую сторону бампера и отключив разъем вытянул датчик и вот результат.

    Окисление на контактах датчика.
    Все зачистил. Установил на место.

    Место установки датчика, а чуть правее виднеется клапан насоса омывателя стекол.
    Не знаю даже что изменилось, расчитывал что исчезнет сообщение о малом уровне воды, но оно всеравно появляется. Может он действительно малый?
    Может кто подскажет, сколько нужно залить в бачок воды, чтобы доставала до датчика?
  11. Ostap
    После первой реставрации выявился один недочет. Расстояние между ушами увеличилась на толщину пластин. В связи с этим защитный экран не попадал в законное место. Пришло его выгибать по другому. В результате всего решено было переделать суппорт.
    Для этого прошлись фрезой на толщину пластин и заново закрепили их.

    После фрезерования.

    Изготовление уха из нержавейки.

    Закрепили.

    После обработки уха. Примерка защитного экрана. Идеально лег!
    Вот и все!
  12. Ostap
    Порвался пыльник и поломало шток гидроцилиндра.

    Вот одна из частей штока
    Был приобретен на разборке шток и заказан оригинальный пыльник.
    Все делал без ямы во дворе.
    Ставим домкрат и опускаем авто в нижнее положение, сбрасываем давление. Отключаем аккумулятор. Откручиваем колесо и на домкрате поднимаем машину.
    Далее все просто. Снимаем стопор, растегиваем хомут пыльника, с него же вытягиваем шланжики. Снимаем пыльник вместе со штоком.
    Сборку делаем в обратной последовательности. Вот и все.
    А еще отгнило крепление задней банки, за одно и нашлась дыра в ней. Приобрел новую фирмы Ferroz и новый хомут крепления.
    Цена вопроса: $70
  13. Ostap

    Замена "косточек".

    От Ostap,

    Решил поменять "косточки" датчиков положения высоты кузова. Т.к. задняя часть не поднималась до самого верха. "Косточка" была закисшая и в плачевном состоянии. Спереди "косточка" была в лучшем состоянии.
    Приобрел две "косточки" и четыре пыльника.

    Задняя косточка.

    Новая установленная сзади.

    Передня часть и пыльники.

    Новая спереди.

    Старые косточки. Светлая передняя, темная задняя.
    После замены задней, кузов поднялся в свое нормальное положение.
    Результатом доволен.
  14. Ostap
    С момента покупки была наружняя левая ручка не в цвет. А прежний владелец отдал ту которая стояла, только неисправную. Решил собрать с двух одну. Чтобы в цвет кузова была.
    Приступаем к разборке двери. Снимаем карту. Далее отгибаем шумку. Снимаем пластиковую защиту возле тяги внутренней ручки. Снимаем направляющую стекла открутив три винта.



    Первый, второй и третий.
    Вытягиваем ее.
    Отщелкиваем от замка тяги.
    Откручиваем две гайки на ручке.

    И вытягиваем ее.
    Далее аккуратно выбиваем ось ручки. И разбираем ее.

    После меняем что нам требуется и устанавливаем на свое законное место.
    А еще была одна проблема! С брелка водительская не всегда закрывалась.
    Долго думал, лазил и решил откинуть тягу внутренней ручки, т.к. она уже кем-то гнулась. Закрыл дверь, нажал на кнопку и дверь заперта. Проделал несколько раз и не одной осечки. Решено вернуть изгиб тяги в заводское исполнение. И защелкнул ее в замок и начал снова проверять. Открывал закрывал, все отлично. Вот как-то так убил двух зайцев сразу.
  15. Ostap
    Суть такова. При включении задней передачи (ЗП), фонари заднего хода включались не сразу. Чистка и поджатие контактов не увенчались успехом. Пришлось менять.
    Снимаю защиту АКБ. Отключаем разъем от датчиков на интеркулере, расходомере и на корпусе воздушного фильтра. Далее отпускаем хомут на воздушной трубе после расходомера. Весь корпус фильтра тянем вверх. Вот и появился доступ к датчику. Отключаем разъем с датчика. И берем головку на 24 и откручиваем.

    Там где ключ, находится датчик.
    Далее меняем на новый и производим сборку в обратной последовательности.
  17. Ostap
    Решил поменять тормозные диски, колодки и рем. комплект суппорта (как оказалось не нужно его менять, будет прозапас).
    Колодки берут диск не полностью.
    Снимаем все.

    Такое состояние.

    Чистим ступицу.

    Старый диск

    Старые колодки и суппорт в разборе.

    Провели профилактику цилиндров суппорта. Движутся легко. Резинки целые.
    Устанавливаем новый диск (обязательно обезжирить от транспортировочной смазки), суппорт и колодки.
    Задний правый в сборе

    Задний левый в сборе.

    Устанавливаем колеса на свои законный места. И вперед, тест и притирка. Цена вопроса: $60
  18. Ostap
    На днях поменял:
    1. Комплект ГРМ (Contitech), вспомагельный ремень (contitech), ОЖ (Hepu), помпа ож -50$+7,5$+22,5$+43$ работа.
    2. Сайлентблоки — 30$ (4 шт) + 65$ работа
    3. Вместе с сайлентблоками менял шланг высокого давления. Обжатие старого 25$.
    4. Поломался маслянный щуп, заказал какой-то за 3,5$. Стал нормально.
    Вот как-то так.
    Цена вопроса: $246
    Пробег: 286000 км
  19. Ostap
    Первая новость: Поставил на учет авто и получил регистрационные знаки.
    Вторая:
    Отдал знакомый мне свой новый китайский корпус брелка. Вот решил поменять.

    Слева старый справа новый разобранный корпус.
    Самое сложное в этой процедуре, это переставить ключ.
    Чтобы его вытянуть, нужно опустить в самое нижнее положение и аккуратно тянуть за кнопочку.
    Установка производится в обратной последовательности, но при этом не забудьте накрутить пружину против часовой стрелки.
    Вот как-то так.
    Цена вопроса: $0
  20. Ostap
    Начитавшись, что обычно проседает правая подушка двигателя, решено было заменить на новую. И после диагностики узнал что нижняя опора порвалась, то ее тоже решено поменять.

    Новая и старая.

    Нижняя опора.

    Установлена новая.
  21. Ostap

    Замена стойки.

    От Ostap,

    Приговорили мне на СТО стойку правую переднюю. Сказали что там поршень подклинивает. Заказал с разборки стойку и решил поменять. Поехал к знакомому (DmitryGomel) и с ним производили эту замену.
    Сделал съемник сферы.
    Начинаем с приоткручивания сферы, гайки стойки и колеса. Далее сброс давления в системе. Откручиваем шланг высокого давления и его крепление, сферу. Далее тягу стабилизатора и расслабляем хомут стойки снизу и сбиваем стойку.

    Сверху откручиваем три гайки крепления стойки.

    Все это снимаем и разбираем. Меняем на новую и пытаемся собрать. И тут у меня самое интересное произошло!

    Стойка оказалась не правая, а левая. Пришлось все разбирать и ставить старую.
    Что самое интересное в этой истории, то что симптомы которые меня беспокоили и вынудили обратиться на сто практически исчезли!
    И еще, сложного в этой замене ничего нет.
    Стойку вернул обратно на разборку.
  22. Ostap
    Приговорили мне на СТО стойку правую переднюю. Сказали что там поршень подклинивает. Заказал с разборки стойку и решил поменять. Поехал к знакомому (DmitryGomel) и с ним производили эту замену.
    Сделал съемник сферы.
    Начинаем с приоткручивания сферы, гайки стойки и колеса. Далее сброс давления в системе. Откручиваем шланг высокого давления и его крепление, сферу. Далее тягу стабилизатора и расслабляем хомут стойки снизу и сбиваем стойку.

    Сверху откручиваем три гайки крепления стойки.

    Все это снимаем и разбираем. Меняем на новую и пытаемся собрать. И тут у меня самое интересное произошло!

    Стойка оказалась не правая, а левая. Пришлось все разбирать и ставить старую.
    Что самое интересное в этой истории, то что симптомы которые меня беспокоили и вынудили обратиться на сто практически исчезли!
    И еще, сложного в этой замене ничего нет.
    Стойку вернул обратно на разборку.
  23. Ostap

    Замена чехла КПП.

    От Ostap,

    Первый опыт шитья. Решил заменить чехол, начал трепаться возли ручки.
    Снял чехол, распароли и понеслась работка.

    Выкраиваем по старому чехлу.

    Делали в двоем, т.к. у коллеги тоже Ситроен С5 2003г. Он тоже решил заменить свой.Далее был процесс шитья и перешивания.
    В итоги вышло так как вышло.

  24. Ostap

    Замена шаровой.

    От Ostap,

    Симптом: Скрип спереди.
    Для начала определили, что в скрипе виновата шаровая. Т.к. шаровой не было в наличии, загнали в пыльник трансмиссионное масло, чтобы пару дней погонять без сильного скрипа. К концу дня масло подействовало, скрип уменьшился.
    Далее: шаровая приехала. Начали менять. Сняли колесо, открутили рычаг от шаровой. Вход пошло зубило и молоток, не так все просто. Спили палец шаровой и наварили широкую гайку к корпусу шаровой.



    Приложились хорошенько и отвернули шаровую

    Далее на ее место установили новую, предворительно смазав резъбу.
    И зажали. Установили рычаг закрутили гайку.
    И, внимание, закрутили еще одну старую гайку.

    После проделанной процедуры прикрутили назад колесо. И вперед, по педали.
  25. Ostap
    Подогнал сегодня знакомый замок водительской двери. А себе поставил с разборки. Сказал, что мол замок не срабатывает от брелка, а ключем закрывает.
    Решено было разобрать и почистить ротор моторчика. Вернее контакты ротора и проверить щетки.

    В разборе. Лезем под белую фигню и вытаскиваем моторчик.

    Сам моторчик.

    Далее отгибаем по краю нижнюю часть и снимаем эту крышечку, без фанатизма, чтобы щетки не испортить.
    Далее без фото.
    Берем "нулевку" и чистим контакты ротора. Все собираем обратно и о чудо свершилось.P.S. Кто не хочет заморачиваться или поломал щетки. Моторчик можно заказать на Али, номер есть на фото. Пара стоит 3,5$. Мы уже себе пару заказали, теперь ждем, пусть будет.
    P.S.2 Пришли моторчики, у них шток короткий и без накатки под шестеренку. Ну мы его одолели. Припаяли шестеренку
    на шток.
    Всем ровных дорог.
    Цена вопроса: $3
×
×
  • Создать...