Всем доброго времени суток. Знаю, что у обладателей разных авто (С5, Xsara Picasso и др.) есть чаты. Хочу предложить общаться и обмениваться инфой о наших ксарах оперативнее. Предлагаю создать в Вайбер сообщество. А бортовой журнал вести здесь паралельно. Я считаю, что в чате можно получить оперативнее какую-либо консультацию по тому либо иному вопросу или экстренной ситуации. Может такое сообщество уже существует, то укажите пожалуйста.
Долго готовился к этой процедуре. Боялся, думал что будет очень тяжело. На самом деле, всё не так уж и сложно. Так как раньше я уже снимал руль, бардачок, приборную панель, декоративные накладки, центральный тоннель, то для меня это не составляло большого труда и много времени. Дольше снималась основание приборной панели. Так как она крепится к кузову в салоне (по-моему 5 болтов) и гайках (3шт) в моторном отсеке. Если с винтами в салоне всё понятно, а точнее чтобы их найти лучше воспользов
Лето. Солнце. Жара. Прихожу к авто, а там беда… Пришлось по делам так и ехать, а заодно и на ждановичи. В наличии были только голубого цвета ( как сказали — антиблик). Дома в ведро, заливаем кипятком из чайника на … мин. аккуратно ножом срезаем старое зеркало, ацетоном убираем старый скотч, обезжириваем и клеем. получилось как-то так. По зеркалу скажу так, когда авто пригнали в 2007г, оно уже было приклеено. так и ездили проблем не было. а тут солнышко пригрело и зеркало отвалилось.
Давно ничего не писал. Прошел еще один (без малого) год. Тк случалось многое, но по мелочам было решено объединить в одной записи. 1.- друг ездил в командировку в Польшу на 1мес. и пока он был там, я быстренько пробежался по аллегро и заказал несколько пунктов. 1.1 — ручка переключения кпп. на фото неплохо выглядит, а на самом деле она вся в трещинах. уже разваливалась и я ее склеивал. для снятия нужно потянуть вверх. новая была вместе с чехлом. кстати, проставка на ручку не нужна.
стар
Накладок на пороги у моего авто нет с завода. Когда то давно (года 3 назад), видел запись, человек сделал наклейки на пороги в своей ксаре. долгое время мне не давало покоя желание сделать также. и при очередной поездке в Молодечно я их сделал.
Доброго всем времени суток! Появился у меня к Вам вопрос. Кто какой использует антифриз(цвет)? У меня изначально, когда авто пригнали из Литвы, был залит зеленый. После кап ремонта двигателя, залил красный. Почему? Просто красный рассчитан на более длительный срок. После того прошло 3 года. И без причины пробило прокладку гбц между 3и4 цилиндром. Газы в сож, а антифриз в цилиндры. Шлифанул гбц, заменил прокладку гбц, болты. Прошёл год и опять появились признаки. Так я думаю может нужен тол
Как-то шарудил я просторы ДРАЙВА и наткнулся на статью. www.drive2.ru/b/472979941651120470/ цена кстати хорошая. да и диски мне такие нравятся. и появился у меня вопрос… а можно ли у нас, где-то сделать отверстия в оригинальных дисках как на фото?
Работы по замене передних амортизаторов, стойки стабилизатора и правой полуоси были произведены месяц тому назад. сейчас решил поделиться с Вами, достигнутым успехом по борьбе с вибрацией при разгоне. Передние амортизаторы решено было заменить после просмотра видео (
). собственно у меня была такая же проблема. по подвеске все в идеале, но все равно что-то постукивает на неровностях, если *спящего* проехать на скорости более 10км/ч, то будет просто сильнейший удар. амортизаторы стояли
Летом доставал топливный насос и чистил сеточки. После этого появился запах бензина в салоне. Поднял заднее сиденье, открыл лючок и понял откуда запах. варианты были таковы: либо прокладке хана, либо не до конца закрутил( в этом очень сильно сомневался, тк закручивал от души ). Если заливать в бак максимум 20-25л, то норм. запаха нет и бенз не вытекает. купил новую прокладку (а ее цена 15руб). в книжке по авто говорится, что нужно совместить две стрелки. открыл лючок под сиденьем, епт! стр
Решил заменить лампочки в ПТФ. В youtube наткнулся на канал "test lab тест автоламп" (не реклама) там человек делает обзоры и сравнения разных ламп. В птф у нас стоят лампы н1. У его на канале как раз есть видео о сравнении (выборе) ламп н1. Из многих вариантов General Electric занял 1е место. Я решил попробовать и остался доволен. Если вкл птф и после вкл ближний, то особо незаметно, что он включился. Вкл только птф фото 2, только ближний фото 3.Вопрос только в том, на долго ли хватит лам
Запчасти на фото: 4PK860
Присутствует вибрация при разгоне. При этом ручка КПП на 1 и 3 передаче ведёт себя нормально, а на 2, 4 и чуть-чуть на 5 передаче дергается вперед назад. Вибрация на руль не передается, а вот кузов впереди вправо-влево трясётся. Передачи хренова вкл и Выкл. Сегодня были заменены две верхние подушки двигателя, подвесной подшипник и пружина. Пружина которая находится на левой полуоси в гранате с трипоидом ( 2 недели назад менялся пыльник и обнаружилось, что пружина
Настигла и меня совсем недавно эта учесть. вентилятор дует только на максимуме, ручку переключения крути не крути ее все ровно. вычитал на форумах, что это в 90% транзисторы или как их там правильно называют. был на тц Некрасова и для интереса спросил сколько стоит. Valeo $75, это только радиатор с транзисторами! на барахолке нашел транзисторы заменители. заклепки высверлить, транзисторы выпаять, впаять новые, нанести немного термо пасты между транзисторам и радиатором, закрутить на винтик
заметил я, что у авто температура поднимается выше чем обычно, а вентиляторы крутят очень быстро. сначала нужно было проверить вентиляторы. мне подсказали, что нужно на заглушенном авто и включенном зажигании снять фишку с датчика. если вентиляторы включатся, то проблема скорее всего в датчике — так у меня и получилось. датчики идут по цветам. на вентиляторы коричневый цвет.
Решил заменить масло гура. Купил в аптеке шприц и капельницу. При помощи шприца извлек жидкость из бачка гур. Потом домкратом поднял одну сторону авто, чтобы крутить руль легче было. Снять верхнюю трубку и вставил ее в бутылку. Покрутил руль вправо-влево несколько раз плавно не заводя авто. Снял фишку с катушки зажигания. Несколько раз покрутил стартером, чтобы насос гур выдавил масло из рейки. Когда масло перестало вытекать, снял нижний патрубок и открутил бачок. Когда бачок был в руках,
Решил я попробовать присадку к топливу. Выбор пал Манол 9981. В описании: чистка форсунок, удаление нагара и бла-бла-бла. Один флакон на бак 50-70л. После одного раза результата скорее не будет, но мне показалось, что динамика стала лучше. Но это может быть и самовнушение.
Заехал я как-то на компьютерную диагностику. Показало, что от лямбда зонда нет сигнала. Лямбда у меня стоит одна, на 4 провода. По инфе из интернета у них проверяют только подогрев, путем прозвонки тестером двух белых проводов. У меня тестер вообще молчал. Купил универсальную. Стоял у меня Bosch(наверное не оригинал).
Устали подваривать глушитель по несколько раз в год по стыкам, и решено было заменить на новый. В моделях универсал он состоит из 2-ух частей +катализатор. Заменилось: труба 2 шт, резинки глушителя(крепление), уплотнительное кольцо(между коллектором и катализатором), пламягаситель(взамен на катализатора). После снятия катализатора увидел сварные швы. Машину нам пригнали из Литвы и я решил глянуть, что внутри(на первом фото). Глушитель фирмы полмастров (Польша). если менять по отдельности,
Пришло время влезть и в балку. 75 тыс туда никто не лазил. Работа производилась на СТО Торсион(не реклама). Выбор лег на это сто, тк время ремонта (заявлено)3-4 часа, все запчасти у них в наличии. Именно у меня было заменено: труба(с подшипниками), 2 пальца, 2е передние подушки. Работой я доволен. Цены были такими: Работа 1 400 000 Труба с подшипниками 2 800 000 Пальцы по 440 000 (за 1) Подушки балки по 200 000 (за 1)
Запчасти на фото: 1635F9, 19201H, 0342F9
Начала периодически выскакивать ошибка этого датчика. плавали обороты, пропадала тяга. путем скидывания клемы все устранялось.
Запчасти на фото: 1331CS, 0132743, 1301TH, 1306C7, 130677
Обратил внимание, что при коротких поездках остаются лужици антифриза. выгоняет через шланг для сброса давления или как там его называют. теперь все ОК.
