Всем добрый, проводя профилактический осмотр нижней части авто, взгляд упал на датчик уровня подвески.

На лапке к которой крепится косточка, отверстие диаметром 5мм, в корпусе датчика ответное.

При транспортном положении, почти совпадают. Скинул тягу, вставил сверло 5мм,

разбудил авто (открыл дверь), задняя пдвеска поехала вниз, пока не легла на отбойники. Одел тягу, разбудил, выравнялась. Возможно в заводских условиях, так выставляется стандартный уровень. Откручивают хомут крепления косточки к стабу, вставляют штифт-блокиратор датчика, машину ставят на эталонные колодки или поднимают на эталонную высоту, затягивают хомут косточки. Вуаля, высота отрегулирована, и никаких танцев с бубнами.