Яндекс.Метрика Контент Lafa741 - Страница 4 - Ситроен-клуб Беларусь Перейти к содержанию

Lafa741

Members 2019
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    1

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Записи блога, опубликованные Lafa741

  1. Lafa741

    Ремонт фар

    От Lafa741,

    Так с в один момент при поездке по бездорожью неожиданно начала смотреть вниз левая фара спустя 2км и вторая фара решила освещать путь в 5 метрах перед машиной.
    Неделю катался так как есть не было времени этим заниматься. Выдалось свободное время и заехал я в гараж.
    Предварительно перед этим у человека с разбитого ХМа приобрел себе 2 грибка которые стоят перед лампочкой ближнего света.
    Сами гребки отдал в контору по восстановлению отражателей (какую-то там металлизацию делают)
    Разобрал фары и заменил гребки, на винты управления регулировкой фар натянул немного термоусадки 6 диаметра.
    Светодиодные лампочки у меня сгорели) фиг знает почему вернул бабки по гарантии взял ксенон.
    И вот в этот момент с ксеноном и начался гемор. Я 2 часа регулировал фары с товарищем, что бы не слипило и было хорошо видно.
    Результатом доволен но реально бесит, что нужно ждать пока фары разгонятся и тд. Возможно буду всё же делать линзы при помощи дорестовых фар и иметь 2 комплекта фар.
    На трассе люди не моргают, чем очень и доволен.
    При этом до этого пробовал разные лампочки и 65-100ват разницы вообще не видел никакой.
  2. Lafa741

    по состоянию даже выработки нету
    И так что-то 8 месяцев совсем не было времени сюда написать. По порядку не получится но всё что произошло напишу 100%
    За это время заменил комплект колодок опставил в этот раз Bosch (0 986 424 511)-80р отджавал
    Передние тормозные диски отдавал на проточку появилось легкое биение при торможении токарь сказал что они были ровные тип 2 сотки только стесал и всё нормально- хз если честно но после этого пропало биение при торможении.
    После чего заменил тормозные шланги K&K FT4622-30р за 2 штуки
    Тормоза примитивно снял перемазал направляющие и вымыл посадочные под них залез в механизм ручника вымыл всё там и собрал на место. Спустя месяц закатился на разборку и нашёл там механизм ручника в космическом состоянии соответственно поставил его себе)
    В марте месяце выхватил себе ГТЦ в опупенном сотоянии в обратку не льет отсечка около минуты (стары лежит в обертке)
    В апреле месяце поехал на запчастями, а именно ГТЦ 2 шт по вкусной цене в 20р за шт. И вот незадача при повороте вырвало рулевую тягу с рейки, замечу что месяцем ранее Хомяк побывал в интересной ситуации с Range Rover после чего в нем был заменен поворотный кулак, рычаг подрамник рейка, диск колесный если чё мне так фар копом зарядили. И так вернемся к ситуации в которой я стою 150км от дома колеса в разные стороны как глаза у хамелеона 5 часовое ожидание и за мной приехали ребята на эвакуаторе и забрали домой.
    Позже уже в гараже сняв рулевую рейку было обнаружено что резьба просто сгнила, на мой вопрос к людям которые делали мне втулки на рейке ответ был простой "А ты типо сам не видел?" А я смотрел? я в сборее её взял и положил и так же отдал вам. Кстати бабки они мне по итогу вернули.
    На автостронге заказал рейку вот честно может и запчасти у них есть но менеджеры очень интересные ибо мне пришлось реально уговаривать отправить именно эту рейку ибо они говорили, что она мне не подходит. Через неделю после получения кстати перезванивали спрашивали подошла или нет).
    заменил рейку и в самой рейке поставил свой рулевой дозатор с новыми кольцами и сальниками.
    Попутно за неделю до этого поставил (п(IMASAF 21.55.03), с(IMASAF 21.55.06), з(IMASAF 21.55.07)) подошло с некоторыми доработками так же поставил комплект из кольца с новыми болтами на соединение (378L11218-30р комплект)
    Дальше начались приключения ещё интереснее покатавшись неделю после замены рулевой рейки под машиной начала появляться лужа из LHM наверное все знают эту улыбку на лице когда видишь тушу которая обсцыкается не краснея. Залез под капот смотрю и течет -то с рейки с обратки самой залез ключом поджал течь стала мизерной понял что проблема будет в колечках позвонил заказа типо оригинал по каталогу (артикул посеял)
    Ну вроде как и нужно заканчивать поэму? Ай не ещё только навеное половина от всего что было. НАчался дикий пердеж ещё месяц назад и дым из выхлопной поболтав с людьми заменил турбину). И вот тут начинается самое интересное, что заменил я её относительно без проблем, А результата нету от слова совсем да едет ну чуть лучше чем было но не слишком.
    Но появился дым под капотом небольшой но ароматный. Поехал я в гараж и начали мои руки снимать всё что вижу абсолютно снял переднюю часть глушителя, потом откручивал очень удобные болты турбины в виде 3шт интересно, что я их сам зажимал и не смог в этот раз открутить просто в итоге 2 сломал специально потом экстрактором извлек. для извлечения турбины нужно снять центральную опору двигателя и дальше карандашным домкратом поднять двигатель под нижнюю опору что бы вывернуть его вперед и было место. (Попутно к этому снял всю кулису и переделал полностью) после чего через окошко под полуось достается турбина относительно спокойно. Дальше турбину положил там же где и глушитель стою с ямы смотрю на выпускной коллектор и не вижу 3 шпилек от слова совсем, снял впускной коллектор при помощи пальцев ничего не было зажато совсем коллектор извлек так же как и турбину, после чего шаловливые руки полезли ко впускному коллектору который таким же образом был разобран и убран в бок. После пяти литров солярки и кисточки всё вымыл и начал готовит обратную сборку, но вот незадача прокладки на впускной и выпускной коллектор приехали, а на турбину нету, выход пришел в виде прокладки из толстого паранита который очень кропотливо я высекал. Собрал всё я на место установил новые шпильки и болты на впуск и выпуск с прокладками, потом установил турбину и выхлоп завел машину и начал смотреть дыма стало меньше под капотом, теперь стало понятно, что сечет с самого клапана ЕГР.
    Кто угадает что было дальше? Правильно разбираем опять всё что видим и достаем выпускной коллектор. Снимаем клапан егр который держится на 3 винтах м6х1 и шагаю я к куску металла в гараже разметил и вырезал новую треугольную заглушку на егр клапан отправил полностью в помойку. Саму заглушку я посадил на герметик из асбеста для надежности. И уже собираю всё это удовольствие обратно. После чего ключ на старт и тишина дым как и положено только сзади. Но зараза только черный. Подкатил человек с лексией и было обнаружено что ДАД покинул чат поставил из запасов другой. И дым сразу пропал.
    Но мы же хатим кататься но вот надоело мне уже гладить свою ляшку для включения первой передачи и тд. Идея с новыми тягами яблоками как-то гуляла лесом. Была идея переделать на тросовые от 2,5 кстати там это более чем реально сделать. иВот сижу окло гаража и думаю как делать. Проходит в это время человек и в руке у него тяга смопалка. Подозвал поговорили он рассказал про угловые шарни на кпп для большегрузов и вот ноно решение которое будет ходить долго и упорно.
    Заказал 6( 5,50ршт) штук себе и шпильку(1,5р) м5х0,8 1м длинной пока пределал только 2 тяги 3 времени не было Тяги делал по 208мм по центрам яблок. Собрал и обнаружился ещё косяк в самой палке у неё тоже есть втулки которые изношены, заменю втулки и буду менять 3 тягу. Для центральной тяги понадобится токарные работы и болгарин. берем болт или кругляш и подгоняем под посадочное отверстие в коробе передач и вот оно минимальные люфты остались но и они будут устранены.
    Так вроде и фотки нужно прелипить но их немного руки были сильно чумазые для фотосесси
  3. Lafa741
    Хай пипл. И так капут наступил подшипникам задних рычагов. За 50км пробега колесо сожрало до корда)))
    Нус с чего начать? Правильно со сказки как это просто.
    Загнал машину в гараж поднял в максы взял ключик для сфер свой из цепи и под машиной потерпел фиаско ибо не смог от крутить сферу.
    Позвонив людям получил совет, что можно снять и без извлечения гидроцилиндра.
    И так следущий этап падаем на пузо с хомяком спустил давление и начал думать как подсунуть домкрат под эту неваляшку.
    После минут 15 танцев с бубном закатил машину на 4 доски а именно все 4 колеса и подсунули домкрат. Снял колесо. От крутить трубку суппорта. Минут за 5 достал шплинт с штока цилиндра.
    Далее ответил сам стабилизатор ключом на 18,2 болтика. После берём 2 ключа на 24 и откручиваем болт которую держит ось рычага. После не хитрым движение извлекаем его. Далее извлекаем рычаг со своего законного места. И начинаем понимать, что хруст который был в прошлом году был отсюда.
    Сами подшипники в хлам из всех роликов нашёл только 3 остальные были измельчены до состояния праха.
    Головкой на 16 выбиваем ось. Далее выдираем сальники дубиналовые. Внутренние обоймы подшипников выпадают сами. А вот с наружними есть веселуха. Берём внутреннюю обойму и привартваем к внешней по периметру. Далее наставку палец и выбиваем, повторяем с другой стороны. После этой же прислугой можно и осадить подшипники до упора. Но перед этим берём дрель и счетку и вычищаем без фанатизма посадочное место от праха который там имеется.
    Вот теперь осаживаем внешнюю обойму после на ось втулки насаживаем внутреннюю обойму. И просовываем. После чего ставим сальник и упорную бабышку. После чего с обратной стороны при помощи шпринцовки загоняем смазку и повторяем процедуру с сальником и бобышками.
    После чего при попытке засунуть рычаг возникакт проблема со щтоком который мешает. Откручиваем штуцер от модуля жесткости и вдавдиваем шток и спокойно ставим рычаг. И собираем всё в обратном порядке.
    Так же при сборке подшипников нужно использовать специальные шайбы что важно.
    Для преднатяга подшипников используем тиски где вставляет рычаг и прижимем его и ищим золотую середину где не легкой и не тяжело катается рычаг.
    И так процедура проводится несколько раз до готовности.
    Вот впринципе и всё
  4. Lafa741
    Вот и закончилась моя эпопея с задними подшипниками. Левая сторона на удивление вообще отказалась разбираться)
    Сперва шпилька которая отказалась извлекаться. А перед этим и сфера не откручивается ни трубка с модуля жёсткости. Но где наша не пропадала.
    Опустил после всех этих попыток машину вниз и начал разбор. Стабилизатор, болт Оси затем движения туда сюда извлек пыльник гидроцилиндра, а после при помощи лома вдавил цилиндр до упора и извлек рычаг. Далее по накатанной разобрал и собрал минут за 20 рычаг и всунул все на свои места. После начал регулировать высоту ибо жопа была низко.
    Минут за 15-20 выставил 138мм выехал прокатился и очень сильно удивился, что это самый настоящий утюг который селится по дороге.
    Итого регулировочные шайбы брал у моториста на разновес. Ибо за 11штук 50р жалко, а так вышло 10р.
    Сами подшипники 4Т-LM12749/12711
    Сальники 07026866В.
    Попути вручения в гараже переломал капот теперь практически ровный, нету времени другой поставить. Да и в планах зимой отдать машину на переварку ибо уже это надо.
    С по краской вопрос сложный ибо хочет одно, а как выйдет неизвестно. Да и ситуации в стране жопа
  5. Lafa741

    Снова заглохла

    От Lafa741,

    И вот сегодня мы опять заглохли. Завелись на легке, а пока ехал до работы заглохли. Как только машина глохнет сразу загорается чек. А когда крутиш стартером такое чувство будто в фильтре пусто. Короче сегодня поменяю фильтр и ещё раз с ползают в бак.
  6. Lafa741
    И так с чего начать… После того как забрал машину у родственника было оговорено, что как только приедет владелец Сергей. То нужно снять её с учёта. И вот этот день настал и договорились на 30 декабря. Ох, 240км туда и обратно итого 480 по факту вышло больше 600км ну в столице не каждый день бываю, решил покататься по магазинам. Прикупил себе подставку для телефона за 4р. По началу думал шлак полный, а после изучения инструкции и спец ключа который идёт в комплекте понял, что за 4р покупка достоиная.
    Что-то ушёл от темы. И так вот и 30 число подъем в 5:40 звонок на вибасту, а сам завтракать. 06:01 уже сел в машину сижу смотрю маршрут куда мне нужно ехать. И так выезд состоялся в 06:26 родители тоже в столицу захотели. Ну и вот уже под ездили к Минску время 9:40 по пути были перерывы пассажирам то туалет то ещё что-то. Ну да ладно Сергей встретил провел куда нужно. После чего мы пошли оформлять все документы по итогу удалось с ним пообщаться. И вот время уже 11:02 машина осмотрена. И Сергей пошёл в ГАИ я в это время поехал под ГАИ. Снял номера протёр и пошёл к Сергею. Очередь не большая и я довольный стою и думаю быстро у правился. Но нет блин… Мне сказали радостную новость номера будут готовы в 15:30. Вы че там одурели? Я человек не местный "у нас эту процедуру делают минут за 15-20, а тут почти 3:30 часа нужно тусоваться" . Ну один фиг ругаться не стоит праздник на носу молча принял сей факт и удалился. Попрощались с Сергеем я пошёл в машину смотреть, что он мне в придачу дал. Другой выпускной коллектор, коврики и ещё целую коробку прочих ништяшков. И так за осмотр ом всей этой мелочевки прошло 15 минут. И я пошёл на жадный. Ничего интересного не нашёл. И пошёл смотреть машины которые продают))) сказать, что от количества перекупов я был в шоке это ничего не сказать. Цены бешеные в уши льют понос и говорят так и должно быть. По сему прошло около 40 минут и пришло я в машину раскинулся я как царь прогресс салон и включил фильм. Ну и так я проводил время до 15:26. И вот настал момент получения этих проклятых бумажек в лакировке)) Забрал, начинаю ставить звонок от Сергея "Как там у меня дела с номерами?" Поговорили и я приступил дальше ставить номера и вот они уже на машине. Начинаю ехать к выезду и вот тут случился караул… Мелочи то нету а нужно заплатить 1р и пошёл я голопом искать место где можно разбить деньгу. Минут через 10 поменял извинился за мой прокол и спокойно поехал по магазинам. Где купил подставку, кондиционер для кожи. И поехал за своими родными которые были всё это время в гостях.
    Можно сказать на этом всё закончилось хорошо. Но вот простите но как можно так задерживать людей иногородних которые снимают машину с учёта. На область 1 Гаишник, на город 2. Не справедливости не совести. Да и выдача номеров тоже отдельный случай.
    Ну ладно не буду наводить ужаса, всё это было в прошлом году)
    Всем спасибо за внимание.
  7. Lafa741

    Стеклоподъёмник

    От Lafa741,

    Народ хэл Нужен стеклоподъёмник. Отдал свой "родной" стеклоподъёмник на ремонт по рекомендации знакомых "специалисту" трос он поменять поменял.Но вот ситуация умудрился сломать плату управления.Выплатил мне не устойку 40р. А теперь торжественный момент где найти на этого зверя стеклоподъёмник? мне автодоводчик не особо важен. Прошу помощи у господ столичных.
    Ко всему прочему вчерва "порвало" поликлиновой ремень.По результату вскрытия отсутствует один болт на креплении компрессора кондиционера из-за чего тот гуляет в стороны. Временно поставил старый через пару часов привезут новый Continental. Болт нашёл нужный в сокрамах от 605
  8. Lafa741

    Суппорта

    От Lafa741,

    Хай гайс. Почти год я ездил без ручника. А правильно сказать ручник не доходили сделать.
    И так в 2019 порвался тросс ручника. Купил 2 новых АТЕ поехал менять. После замены ручник отказывался адекватно работать с правой стороны. Вскрытие показало, что лопнула пружина. Поехал купил 2 заклинивших суппорта с целым механизмом от 2.1 283мм взял нужное остальное отправил в лом. После почистил от ржи и законсервировать из-за отсутствия времени. Примерно месяц назад поочередно начали подклинивать передние суппорта. После осмотра было замечено, что правый тросс клинит. При этом его заломало в уровнителе усилий. Заказал новые троссы вместе с тромозными шлангами. И катался до отпуска.
    Настало сейчас разобрал суппорта, отдал ребятам в хим ванную там их отмыли. После забрал и установил ремкомплект на оба суппорта. Далее внедрил новые(б/у) пружины ручника на шашками которые идут по верх их.
    Извлек старые троссы приложил к новым и оказалось, что мой старый тросс на 15-20см длиннее нового, заказывал в том же месте у того же продавана по тому же артикул у, хз почему они разные были. Внедрил новые тросса зацепил за курки. И по Мануэль книги выполнил их подводку.
    В итоге ручник держит как демон но педальку тяжко жать.
    Так же на днях посетил место где часто беру ништяки нужные, и нашёл там 2 СХ один в бряке 8 местный корабль, а другой был на ТО. Увидел какая там подвеска и трохи удивился
  9. Lafa741
    И так с чего бы начать.
    Наверное особо то и нес чего по причине чего не было так долго фоток и записей в БЖ?
    Да всё просто я ленивая оппа и времени не так много для записей переодически
    А теперь после моего оправдательного вступления можно и начать повествование)
    Если память не изменят 14 Апреля стоя около знакомого машина просто заглохла на холостом ходу) Правдо приятная новость, что в моей провинции слово Lucas+Epic навевает ужас на всех мастеров ТНВД (Спецы блин называется) Ну а чего грустить? Закрыл машину и пошел домой
    После чего в этот же вечер приехал машина с офигенными цифрами 103 на поковой корме и увезли меня ремонтировать тоже таким образом ремонт отошел на 11 дней) (Совпадение?)
    После чего выйди с больницы почувствовав запах свободы пришел к ситру и начал производить осмотр последствий и понятие причин проблемы
    Покрутив двигатель понял, что точно не смогу её завести и тут я малость расстроился.Глянул всё под капотом в том числе и метки ГРМ на всякий случай. Спустя минт 5 после осмотра всего это подкапотного пространства вызвонил диагноста приехал подкинули лексию. И что же там обнаружилось? Ошибки по кулачка и по ротору ну в принципе ожидаемо)
    Next Day
    Пришел просто отрезал косу проводки и забрал домой думаю что там возможен прикол и по итогу не прогадал
    Вот такой привет был в самой фишке
    Переделанная от А до Я
    И так дальше Обратно к машине на тросс (почему в Школах ПДД не учат буксировать машины правильно? Чуть не обосрался от того как тоскают на троссе) и в гараж подцепив косу и скинув ошибки пробовал заводить)
    И результата ноль.Но приятно что ошибки теперь спонтанно не появляются.Но и машина не заводится)
    Покрутив какое то время позвонил мастеру на Гурского и на курган славы.Один сказал что посмотреть есть ли осевое перемещение, а другой сказал, что это 100 проводка ну по итогу оказался прав первый.
    Итог 5 мая отыграл свадьбу после чего появился то черта лишнего времени)
    И тут я полез окончательно заниматься ситром)
    9 мая купил насос ТНВД с работающей машины)
    11 мая разобрал всё что мешает, что бы за 12 число произвести замену ТНВД.
    Итог 12 мая машина завелась и поднялась самостоятельно, но через 2 минуты радости жопа машины плюхнулась на 1 положения, а я как человек который сидел за машиной в это время получил шикурнул струю зелёнки примо в спину) (мстит засранец))
    Закручиваю 4 нижний болт ТНВД
    Быстро подорвавшись заглушил машину и полез осматривать последствия
    Сорян тут фото не делал сами понимаете когда почти весь с ног до головы в зелёнке особо не до фоток
    Первая мысль была, что прорвало трубку какую-нибудь, гно хрен там было это был гидроцилиндр
    Вот он прекрасный)
    После замены Гидроцилиндра попутно поменял всю зелёнку в машине)
    торжественный момент был только 16 мая) А почему? да просто открутить сферу было той ещё проблемой покупал пьезу что бы греть и тд и самое главное пришлось купить цепь для мотоцикла ИЖ и с помощью трубы откручивать сферу (уж прости как-то по варварски молотком и зубилом откручивать)
    Ну и самое приятное было это достать шпильку на штоке ибо она падла вообще не хотела выходить и развлекался я после работы с ней 2 вечера) после диликатного её извлечения обратно собрал всю эту гидравлическую ситуёвину минут за 40 с перекурами.Соединение сверы и гидроцилиндра прокрасил мовилькой на пол см.И сам гидроцилиндр залил в 4 слоя грунта и 2 слоя краски для продления жизни.
    И так вечер 17 дня Благородный ХМ поднялся с первого положения при этом сожрав где-то 5-5,5л ЛХМ
    и мы благополучно покинули гараж и поехали покорять наши шикарные дороги)
    За это время посетил корму и просто покатались
    Получили свето диоды в габариты выглядит интересно)
    У знакомого посмотрел LED H1 лампы и знаете, наверное я буду себе их ставить светят ярко и приятно я бы даже сказал по лучше ксенона (не про все ксеноны говорю)
    И так мы катались неделю и нам стало жарко мы заправили кондиционер и что же случилось? правильно где-то перетерлась нижня трубка на кондее скоро сниму отдам на ремонт её.
    После чего в субботу 2 июня поехав в деревню к родственникам и после чего собравшись на Калинковичи заметил одну херню интересную, а именно того что белый пар вали сзади машины упав на землю понял, что быстро теряю зелёнку и полетел в гараж.
    И что же произошло? Правильно сгнили трубки на задние тормоза и на заднюю антипросадочную сферу
    Ну что делать заклепал поехал в город за лхм договорился с мастером под Жлобином на ремонт)
    Приехав к нему и при начале подьема на случилась ещё одна ситуация) потекла ещё одна трубка)
    Процесс работы я не фоткал стоял изучал подвеску эту гидравлическую)
    После изучения пошёл поизучал распиленного СХ
    СХ в распиле) удивило, что он
    И потом мой взор пал на диски и я не задумывая поменял их на борбеты 5 на 4) Да и борбеты мне не сильно нравились)
    Диски прощайте борбеты!
    Да диски требую что бы их освежили это уже в процессе скоро закончу один диск покрашу обудю запаску и начну следущий.Машина не ординарная и диски должны быть такими же)
    Поменял лампочки в фарах на новые свет стал ярче и теперь я им доволен (пока доволен))
    Попутно Alpine славила какой-то глюк и перестала играть музыку с флешки?! просто не передаёт звук.Хотя аукс и радио играю гред замена этого Alpine на Pioner'a
    Ну и пока на этом всё.Но это временно. Начала постукивать тяга стабилизатора( Ну буду покупать сразу шаровые, тяги стабилизатора, рулевые тяги, рулевые наконечники и перебирать всю механическую часть.
    Всем спасибо за внимание и принципе не такая уж и сложная эта гидравлическая подвеска
    Цена вопроса: 200 ₽
  10. Lafa741

    ТО

    От Lafa741,

    Всем низки поклон господа давно не писал просто не было времени. Да и хомяк впринципе не сильно мозг выносил. а теперь приступим
    Заменил задние тормозные колодки + шпильки теперь у меня не М5, а М6.
    Колодки ставил trw GDB 262. Отстаток у старых 3-4мм на каждой накладке. Диск тормозной 2шт проточили и сняли бортик мастер сказал снял всего 0,15 соток фиг знает много это или мало.
    Заменил масло с фильтром как обычно Total 5W40 и фильтр по PSA.
    На прошлой неделе лопнул бампер по щву пайки. Бампер пропаял впаял металлическую сетку для жесткости и с обратной стороны положил 1 слой стеклоткани с эбоксидкой) дырку заново зашкпаклявал и пока задул светлым грунтом.
    от так чпаклевки налепил. по ощущениям плоскость ровная
    далее произошло попутно этому чп с крноштейнами бампера попросту перегнили на местах изгиба. Фото не делал просто согнул новые из первой попавшеся жести.
    Далее во время отколупывания ошметков кронщтейна отколупал кусок кузова)
    Интересно эти дырдочки можно герметиком дирка заложить)
    Покатался с этими дырдочками 2 дня попутно проливая цикарём всё куда рука лезет. Далее заехал к человеку где мне заварили дирдочки) После шпакля бакля и тд
    Пока в грунте
    Начал процесс гоняния жуков поэтому в краску будет свежую закатываться после устранения всех жуков которые будут попадаться.
    Посмотрев на пороги которые как бы держат но уже устали принято решения о их переварке может в этом году может в следущем смотря как будет время загнать машину мастеру "искраебу"
    Не поврежденные места залил коктелем из пушечного сала, мастики, мовили тд во все щели которые нашёл сзади под бампером, через компрессор под давляком.
    Прикупил балончик с хромом хочу сделать обратно хвром полоски на молдингах.
    Померло у меня реле умного освещения салона которое по таймеру свет тушит(где его надыбать?)
    Ну пока на этом всё. Не считая недавних собый с заклиниванием суппорта. Облом пружки на ручник на правом суппорте. Но это мелочи разберусь с направляющей потом буду ручник ковырять.
    Ну вроде всё написал что за последнее время сделал
    Ищу подшипник в заднюю балку на рычаг(хэлп)
  11. Lafa741

    ТО, ремонт update

    От Lafa741,

    И так времени особо строчить нету но машинку потихоньку делаю.
    Заменил 2 шаровые опоры и стойки стабилизаторов.Стойке правой был полный капут яблоко крутилось на месте, левая была получше но тоже уставшая.
    И потом я поехал на работу. Утром завёлся всё отлично никаких проблем. В обед поехал домой поел пришёл в машину завёлся на работу.По приезду машину припарковал и ушёл работать.И потом выходя с работы вижу картину морда лежит жопа стоит) Ну что сказать я как-то уже не удивляюсь таким момента.Глянул под машину а там лужа.Сразу пало подозрение на клапан антипросадки и не зря
    И так вскрытие показало клапан помер смерть тяжких прогнил по периметру.
    И так поехал я на разборку и вижу ксантия стоит и жопа у неё не падает) Да по живодёрски конечно но я своё откусил и забрал) 10р обошлось удовольствие.
    Приехал поставил и тут машина не подымается.Странно клапан то рабочий оказывается клапан от ксантии зеркально перевернут ну это минут за 10 выяснилось клапан заменился машина поднялась долилось 1,5л лхм.
    Потом полез я делать противо туманки. А что именно на право так же сгнил провод на подключения массы.
    Сделал провода. Вснул новые лампочки
    Narva H3 Range Power White
    Как светят меня вполне устраивает. Да и цена вопроса 14р
    Поменял масло в двигателе на 238115км

    Пробег: 239 951 км
  12. Lafa741
    И так вроде как подходит к концу эпопея с тормозами. Но по порядку для тех кто будет искать детали для Bendix 60мм оставлю небольшую шпаргалку
    Ремкомплект малый (ERT 400500, AUTOFREN SEINSA D4513). Почти все остальные резинки которые не касаются поршня подходят с комплекта на 57мм.
    И теперь самое торжественное направляющие 812009 (найдены в каталоге ксары). Смешно если поискать бумажную литературу можно найти что у ксантии также есть такие суппорта но напрямую ссылку на этот ремкомплект не найти всегда выдаёт стандартный комплект на 16мм, а данный ремкомплект 12мм.
    Хоть направляющие не часто клинят но всё же для людей которых тоже может коснуться даннная эпопея.
    Моя направляющая почему-то подклинила в полностью выдвинутом положении. Хотя в мае я и менял колодки и было всё ок досталась помазалась, а тут решил навести ручник с марафетом и ещё раз помазать направляйки потерпел фиаско.
    Цена вопроса: 14 ₽
  13. Lafa741
    И так померла трубка на кондиционер, а именно низкого давления ну очень хорошо сделали вставку рвд что шланг руками можно разобрать (62рупий)
    И в какой-то момент крышу сорвало.
    Начал шариться по подвеске выявил люфт ступичных подшипников, а точнее только правого проехали ступичные подшипники от фирмы М-тех почти 50000. Если бы не грелись колёса из-за дозатора то и сотку прошли бы. Купил от фирмы NK 2шт (120рупий). Попутно запер диски токарю проточили на какие-то десятки их убрали косяк который появился из-за потери болта супорта в поездке)
    Попутно решил закинуть и новые колодки бошевски 90р. У прошлых остаток 5,5мм. Отложил в запас к старым тормозным дискам целый комплект уже лежит передний. Закинул новые шаровые ибо порвались пыльники и один палец уже начал подбивать (115рупий). Новые стабилизаторы (80рупий).
    И вот в процессе ожидания напал на меня рабатун и решилось переварить арку с домкратным местом. По виду думал будет небеды после того как пробежался щеткой вырезал всё от крепления бампера до самого порога. Прокатился на синей чебурашке за дисками, трубкой кондишина, купил попутно краску на подбор. Залил в цвет, а когда начало подсыхать нифига не цвет вышло. Ну один фиг осталось ещё полная переварка порогов, арки и передних подкрылков думаю неспешно переварю до зимы
  14. Lafa741
    С момента покупки после 2800об/мин отсека ложки турбину после того как слазил в бак стало на 3200об/мин отсекать. А теперь фото красота того что я нашёл в топливом фильтре. Действительно странно, а почему мы не едем) Фильтр топливный поменять не смог не тот дали, завтра м магазине обменяю на нужный. А пока почистил очистителем карбюратора корпус и старый фильтр. И отсека пропала ох еюкак же стало приятно ездить)
    Заменил масло и масляный фильтр.
    Всем спасибо за внимание.
    Пробег: 230 500 км
  17. Lafa741

    Установка деталек

    От Lafa741,

    Запчасти на фото: 10020140
    И так с красного я поставил себе замки капота наконец-то показывает когда он открыт мелочь а приятно пипец. Поставил синее реле на подсветку салона. Хотел сделать свой плафон взяв детали с красного. Но увы там плафон не загорелся разбор показал что переломаны дорожки (хрен знает как это было сделано) дальше поставили себе проводку на габариты теперь не моргают габариты в дороге. Заменил магнитолу на такую же как была но с блютуз. Поставил личнки в двери теперь как царь могу открывать с ключа машину фиг знает зачем, но очень хотел. Дальше поставил себе датчик на климат который в плафоне но что-то я разницы не заметил auto режим держит обороты печки на минимуме хотя на красном работало. Заменил топливную колбу на правильную от 2.1 а не 1.9. Машина поехала по ощущениям лучше и салярка перестала уходить в бак. Дальше хочу ещё кучу всего переставить с красного но на это нужен хороший кусок времени.
    Хочу ищу индикацию непристегнутого ремня
    Цена вопроса: 0 ₽
    Пробег: 0 км
  18. Lafa741

    Фара

    От Lafa741,

    И так в один прекрасный воскресный вечер возвращался я домой. Пристроился за машиной и ехал себе спокойно. Потом хе.к и опа дорожные работы знак, а следом буквально метров через 20 начинается кусок дороги с французким ремонтом из щебня. Ноябрь месяц, а они дороги делают. Услышал что один камень прилетел как-то громко будто по фаре. Ну чё впереди кемпинг вышел остановится дак сказать душу проветрить. Подхожу спереди и опана, а фара-то уже с трещиной) Первая мысль была абзац теперь ещё и фару искать) И вот самое смешно что именна эта фара любит страдать на данной машине то она лопается при защёлкивании то её камни лупят как у меня.
    Спасибо интернету буквально минут за 15 нашёл фару утро понедельник звонок и главный вопрос в каком состоянии стекло?"сколы трещины есть?" Ну благо продаван не соврал и действительно фара в хорошем состоянии. Спросил про срок доставки говорит на среду. Ну первая мысль была отказать и у другого заказать но прикинув свой график согласился. Но фиг там плавал в среду фары небыло приехала она только в четверг в 15:51. Ну та ладно
    Поехал в гараж содрал колландер и тд выдрал свою фару (очень сильно намучался с болтом пд фарой у меня там кто-то гудок прикрутил))
    И так разобрал свою фару почистил. потом разобрал новую фаруи давай лепить этого франкенштейна. Отражатель взял с донорской как и стекло + винты регулировок(они там живые). Всё помазол рубином и собрал в обратном порядке.
    Свет стал ну намного лучше чем был теперь хоть видно что свет идёт с двух фар. При этом светодиоды стоят. В дождь слепым не катаюсь яркости хватает. Правда поставил не те которые были в прошлом постах, а какие-то меньше китайские за 100р комплект, гарантию год дали) А так же у меня остались ошметки фары без стекла)
    Сами фары после установки прошол войлочным диском с пастой гои №1-4. Мелкие сколы ушли но дело это не для слабонервных стекло всё же(4 часа жизни).
    P.S рейка не течет что очень сильно радует
    Цена вопроса: 70 ₽
  19. Lafa741

    Фотки

    От Lafa741,

    Жду хорошей снежной погоды выехать куда-нибудь и пофтокать "Пепелаций". А погода не позволяет. Вроде и мыл машину 2 дня назад. А опять грязная. Благо внутри чисто:)
  20. Lafa741
    И так с чего начать то…
    С ремонта брелка который мне "покурили в мастерской" ибо каким-то чудом померло 2 дорожки
    В одно прекрасно утро с большим геморроем попал я в хомяка, списал на то что села батарейка.
    Приехал на работу поставил машину и как-то удачно закрыл машину и пошёл. Наступил обед и что вы думаете? Она не открывается. В тот момент мало того что шёл дождь дак ещё и машина не открывается.
    При помощи Сереги и американской металлической линейки открыл авто и поехал за батарейками, а в последующем и домой. Под домом ждал следующий косяк она не закрывается.
    Короче минут 15 поковырялся с брелком. А потом просто открыл заднюю дверь нажал на кнопку на двери ц.з сработал и закрыл машину после хлопнул дверь задней и машина была закрыта. Но линейку я прихватил с собой)
    На следующий день загнал машину к кудеснику которого советовали. Итог "Я хрен знает что померло блок то рабочий и брелок тоже" комментарий мастера весьма лестный.
    И так после чего я заполз на просторы интернета и начал искать сигналку или цз. Знакомый ставил себе относительно недавно на Mazda 626 GF от такую (carlight.by/signalizacii/moduli-du/o%27key-combo)
    Ну и в принципе мне понравился и брелок. да и цена была демократичная. Брал за 35р.
    Так 2 дня ожидания и дикого БДСМ с линейкой у окна. На 2 день уже научился с первого раза открывать авто)
    Приехал ко мне данный цз. Но вот дилемма, а как его-то ставить я то не электрик. Покурил интернет форумы. вроде понял но ХМам ничего толком и не нарыл.
    Кто-то подключался к штатному, кто-то сервопривод пхал в водительскую дверь и к нему подключался. Я данного действия с китайскими приблудами старался избегать да и зачем изобретать что-то у меня же цз работает только с брелка нафиг посылает.
    Блок управления цз лежит под бардачком серая коробочка в уголку (у меня там была). Так я же электрик открыл прикинул на какие контакты запитка идёт к реле открытия/закрытия стоят они паралельно друг другу. Но первое на открытие второе на закрытие.
    Подвинул кресло поближе и начал пытаться понять как мои 14 китайских контактов подключить к 8 имеющимся.
    И того тестером минут за 5 определил что в данной колодке 1 плюс и все остальные минусы.Это порадовало и расстроило одновременно ибо на китайском цз плюсов разительно больше. И тут я условно из-за обширный познаний электрики сел на жопу ибо, а как работает цз. Позвонил знакомаму тот рассказал: Есть управление через + и через -.
    Такс по телефону объяснили много и непонятно, после окончания разговора положил трубку ибо нихера не понятно было.
    Но определённые вещи я выхватил из разговора.
    И так имея на китайском брелке 2 группы проводов по 3 шт для открытия и закрытия (нормально замкнутый, нормально разомкнутый, общий).
    Выкинув цз из под перчаточника начал подключать.
    Схему подключения наверное будет тяжело представить
    Штатная колодка:
    1)+Сюда подключаем: Красный, оранжевый, желтый(нормально разомкнутые контакты)
    2)-Сюда подключаем: Черный, оранжево/чернй, желто/черный(нормально разомкнутые контакты)
    3)-Общий сигнал на закрытие
    4)-Общий сигнал на открытие
    5-9)-Возможные контакты для управления с брелка (Не задействовал их)
    Такс после данного подключение цз работает но машина не подмигивает поворотниками при закрытии
    Для это берем контакты согласно распиновки китайского цз провода и тянем их к кнопке аварийки. (Провода можно уложить в косу штатного жгута). В самой кнопке аварийки 9 контактов 1,7 контакт серые провода. Это поворотники левая и правая сторона. Туда и подсоединяем контакты (я просто распиновал фишку и добавил туда 2 провода)
    После собрал всё на место. Диод провел не разбирая салона)
    Штатный ключ разобрал извлёк жало. и при помощи надфилей минут за 40 подогнал жало по размерам ключа
    (
    ) Видосик как работает цз. При повторном нажатии на кнопку закрытия активируется режим поиска на парковке при котором машина 3 раза моргнет. Так же буду делать отдельное открытие багажника с брелка.Так же прикупил диски тормозные на перед с колодочками дорогое однако удовольствие 210р за диски и 65р за колодки.
    Цена вопроса: 40 ₽
  21. Lafa741
    Не работал правая форсунка с подогревом не нашёл ну и бог с ним. Всё легко разбирается и меняется и попутно решил сделать перерыв на перекур. Курить сигарету вспоминаю, что я как раз могу посмотреть салонный фильтр. И епт вашего ёжика?! Это что такое фильтр?! Мне казалось Владимир нормальный фильтр ставил. Ну немного посмеялись. Я залез на драйв глянул у Владимира БЖ и понял. Ёмаё кому ты продал такую машину. Такое чувство будто на ней просто ездили и не больше! Хотя может на это была своя причина.
  22. Lafa741

    Alpine Ida x311

    От Lafa741,

    Сегодня просто так пишу :) Но хочется сказать немного про магнитолу. Звук и качество исполнения на высоте, регулировка громкости большой барашек. Отдельно хочу сказать про то как ей пользоваться, честно скажу никак. Управление в большинстве магнитол интуитивное, но тут это что-то с чем-то. Лично для меня оно не понятно ни грамма. И только сев с инструкцией я её настроил. Надеюсь больше не придётся такого делать. Но диапазон настроек у магнитолы очень обширный и в котором век, я доволен тем что можно не только добавить бас и высоки, а ещё выставить частоту. Радует что от Сапфира у меня остался усилитель звука да слабенький 4х75 но мне мега бас не нужен. Саббуфер я тоже ставить не сильно хочу. Поэтому думаю его поставить и уже тогда будет опупенно.
    Попутно встал вопрос о Bluetooth на эту магнитолу. Ищу приблуду KCE 400BT.
    Так же вопрос а существует ли дверные карты с задним и динамика?
    Одновременно изучаю момент как подружить её с мультимедиа рулём. Хоть на банальные функции громкости. Не всегда удобно тянуться к барашку.
    Одновременно заметил, что GSM модуль близко находится к динамику и малёк слышно шипение на малой громкости.
    Спасибо за внимание.

  24. Lafa741

    Aux и USB и Alpine Ida x311

    От Lafa741,

    И так сейчас буду строчить)
    Хочу Aux в эту магнитолу и перенести USB в более удобное место и решил корчевать кнопку. Один фиг заглушка =))) немного колхоза для личного удобства)
    Вооружение паяльник, дрелька, термоусадка, старый резания Aux, кабель переходник с компа (давно лежит без дела) и вход под 3.5 джек
    Сделал отверстие и вставил Джек накрутить фиксирующую гайку после залил из пистолета клеем на всякий случай) потом паяльник ом постарался аккуратно сделать отверстие под USB ну я малёк рукожоп) но поправлю и сделаю красиво сопли выровнять и с маркера подкрашу видно не будет)
    Благо на ютуб нашёл как люди делают сами AUX на магнитолы Alpine) позже скину фотки как это будет выглядеть по итогу.
    Всем спасибо за внимание.
  25. Lafa741

    Big ТО

    От Lafa741,

    И так комрады процесс ремонта прошёл на ура.
    Купил 2 опоры 150$
    Заменил 2 сферы ПЛ-0.5лхм, ПП-02 очка. Честно машина ехала мягко я ж хз как должна ехать на заправленных сферах)
    Сферы взял ГА на 50бар comfort.
    Заменил тормозные диски с колодками теперь тормоза трушные.
    Заменил клыки накладки, и пдастиковую декор накладку перед лобовым стеклом.
    Заменил 2 колечка на ТНВД говно у нас а не ремкомплекты если текут через 2 года.
    Прикупил реле освещения салона.
    Взял блок климата для тестирования своего ибо у меня не работает подсветка температуры.
    Отмыл машину.
    Натёр салон кондиционером кожи от runway в аэрозоли кожа скрипит как новая)
    В остатке заменить капот, переопресовать шлан ГА, заменить ремкомплект на регуляторе давления, заменить шланг от насоса до регулятора и заправить все сферы которые остались
×
×
  • Создать...