Перейти к публикации

Lafa741

Members 2019
  • Публикации

    1
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Lafa741

  1. Lafa741

    Ремонт фар

    Так с в один момент при поездке по бездорожью неожиданно начала смотреть вниз левая фара спустя 2км и вторая фара решила освещать путь в 5 метрах перед машиной. Неделю катался так как есть не было времени этим заниматься. Выдалось свободное время и заехал я в гараж. Предварительно перед этим у человека с разбитого ХМа приобрел себе 2 грибка которые стоят перед лампочкой ближнего света. Сами гребки отдал в контору по восстановлению отражателей (какую-то там металлизацию делают) Разобрал фары и заменил гребки, на винты управления регулировкой фар натянул немного термоусадки 6 диаметра. Светодиодные лампочки у меня сгорели) фиг знает почему вернул бабки по гарантии взял ксенон. И вот в этот момент с ксеноном и начался гемор. Я 2 часа регулировал фары с товарищем, что бы не слипило и было хорошо видно. Результатом доволен но реально бесит, что нужно ждать пока фары разгонятся и тд. Возможно буду всё же делать линзы при помощи дорестовых фар и иметь 2 комплекта фар. На трассе люди не моргают, чем очень и доволен. При этом до этого пробовал разные лампочки и 65-100ват разницы вообще не видел никакой.
  2. По описанию проблема в замке будет. Скорее всего водительском. Там подпружиненные контакты
  3. Lafa741

    Ц.З. Колхозинг made in china

    И так с чего начать то… С ремонта брелка который мне "покурили в мастерской" ибо каким-то чудом померло 2 дорожки В одно прекрасно утро с большим геморроем попал я в хомяка, списал на то что села батарейка. Приехал на работу поставил машину и как-то удачно закрыл машину и пошёл. Наступил обед и что вы думаете? Она не открывается. В тот момент мало того что шёл дождь дак ещё и машина не открывается. При помощи Сереги и американской металлической линейки открыл авто и поехал за батарейками, а в последующем и домой. Под домом ждал следующий косяк она не закрывается. Короче минут 15 поковырялся с брелком. А потом просто открыл заднюю дверь нажал на кнопку на двери ц.з сработал и закрыл машину после хлопнул дверь задней и машина была закрыта. Но линейку я прихватил с собой) На следующий день загнал машину к кудеснику которого советовали. Итог "Я хрен знает что померло блок то рабочий и брелок тоже" комментарий мастера весьма лестный. И так после чего я заполз на просторы интернета и начал искать сигналку или цз. Знакомый ставил себе относительно недавно на Mazda 626 GF от такую (carlight.by/signalizacii/moduli-du/o%27key-combo) Ну и в принципе мне понравился и брелок. да и цена была демократичная. Брал за 35р. Так 2 дня ожидания и дикого БДСМ с линейкой у окна. На 2 день уже научился с первого раза открывать авто) Приехал ко мне данный цз. Но вот дилемма, а как его-то ставить я то не электрик. Покурил интернет форумы. вроде понял но ХМам ничего толком и не нарыл. Кто-то подключался к штатному, кто-то сервопривод пхал в водительскую дверь и к нему подключался. Я данного действия с китайскими приблудами старался избегать да и зачем изобретать что-то у меня же цз работает только с брелка нафиг посылает. Блок управления цз лежит под бардачком серая коробочка в уголку (у меня там была). Так я же электрик открыл прикинул на какие контакты запитка идёт к реле открытия/закрытия стоят они паралельно друг другу. Но первое на открытие второе на закрытие. Подвинул кресло поближе и начал пытаться понять как мои 14 китайских контактов подключить к 8 имеющимся. И того тестером минут за 5 определил что в данной колодке 1 плюс и все остальные минусы.Это порадовало и расстроило одновременно ибо на китайском цз плюсов разительно больше. И тут я условно из-за обширный познаний электрики сел на жопу ибо, а как работает цз. Позвонил знакомаму тот рассказал: Есть управление через + и через -. Такс по телефону объяснили много и непонятно, после окончания разговора положил трубку ибо нихера не понятно было. Но определённые вещи я выхватил из разговора. И так имея на китайском брелке 2 группы проводов по 3 шт для открытия и закрытия (нормально замкнутый, нормально разомкнутый, общий). Выкинув цз из под перчаточника начал подключать. Схему подключения наверное будет тяжело представить Штатная колодка: 1)+Сюда подключаем: Красный, оранжевый, желтый(нормально разомкнутые контакты) 2)-Сюда подключаем: Черный, оранжево/чернй, желто/черный(нормально разомкнутые контакты) 3)-Общий сигнал на закрытие 4)-Общий сигнал на открытие 5-9)-Возможные контакты для управления с брелка (Не задействовал их) Такс после данного подключение цз работает но машина не подмигивает поворотниками при закрытии Для это берем контакты согласно распиновки китайского цз провода и тянем их к кнопке аварийки. (Провода можно уложить в косу штатного жгута). В самой кнопке аварийки 9 контактов 1,7 контакт серые провода. Это поворотники левая и правая сторона. Туда и подсоединяем контакты (я просто распиновал фишку и добавил туда 2 провода) После собрал всё на место. Диод провел не разбирая салона) Штатный ключ разобрал извлёк жало. и при помощи надфилей минут за 40 подогнал жало по размерам ключа ( ) Видосик как работает цз. При повторном нажатии на кнопку закрытия активируется режим поиска на парковке при котором машина 3 раза моргнет. Так же буду делать отдельное открытие багажника с брелка.Так же прикупил диски тормозные на перед с колодочками дорогое однако удовольствие 210р за диски и 65р за колодки. Цена вопроса: 40 ₽
  4. Lafa741

    Полезности

    Может кому будет полезно особенно людям которые ищут (Прошу помощи в дополнении прочих ремкомплектов, ) Сферы -Сфера антиоседание — ifhs XA 50 RU -_____ Ремкомлект регулятора давления -96157736 кольцо уплотнительное -96157730 кольцо уплотнительное -96085783 уплотнитель диам 6.35 штуцер на -96085784 уплотнитель диам 4.5 штуцер -________ шланг от регулятора -________ трубка к насосу -________ трубка к рейке Ремкомплект Насоса 6+2 -402688 кольцо черное 2 шт (19мм). -402687 кольцо зеленое 6шт (16мм). -402686 кольцо черное 1шт (44мм). -Сальник CORTEKO 12000444B 16х24х7 (вал 16) -Сальник СORTEKO 15х24х6 (15 вал) Ремкомлпект рулевой рейки — 4048.Q8 полный набор — малый набор 3 кольца (500ампер) — 2KIT1614 минимальный комлект — corteco 20x32x5/5.5 верхний сальник рулевой рейки — 12017267B нижний сальник <b>Ремкомплект корректора высоты — 5291.23 7852 (нашёл только на 500ампер) Шланги обраток стоек — metalcaucho 02867 хомуты в комплекте Ремкомлект ГТЦ — 142001 :: FRENKIT Номера для переборки подвески — Сайлентблоки рычага 4шт — lemforder 29376 01 — Сайлентблоки рычага 2шт — lemforder 36275 01 -Стойки стабилизатора 2шт — lemforder 11580 01 — Шаровые 2шт — lemforder 11592 02 -Наконечники рулевые 2шт — lemforder 26751 01 -Тяги рулевые 2шт — lemforder 25488 01 (бывают диаметром 22мм и 18мм) 8. Подшипники ступиц 2шт — snr R166.28 9. Диски тормозные 2шт — trw DF 6121 (282мм) (ATE 24.0128-0178.1 288мм) 10. Колодки тормозные 4шт — trw GDB 1085 (TRW GDB1336) 11. Подушки подрамника квадратные 2шт — Metalcaucho 02979 12. Подушки подрамника круглые 2шт — sasic 2001013 13. Диски тормозные 2шт — trw DF 1435 14. Колодки тормозные 4шт — trw GDB 262 15. Подшипники ступиц 2шт — snr R166.21 Обгонная муфта для генератора Valeo -Meat&Doria 45023 Ремкомплект направляющих для передних суппортов (288мм) -812009 frenkit 2шт -AUTOFREN SEINSA D4513 (подходит всё кроме резинок для поршня 57мм, отдельно брать ремкомплект для 60мм) Натяжитель ремня поликлинового на 575130 Peugeot/Citroen Наружний шрус 28/39 (28/27 левая сторона по каталогу) — аналог MT15-1470 M-TEX -аналог Patron Pcv 1470 Схема трубок гидравлики -drive.google.com/drive/fo…OSqjMv2kSLOiy?usp=sharing ТНВД Lucas EPIC -резинки актуаторов 1 460 210 321 4шт — 1 460 210 313 4шт -Star 60.060/5 ремкомплект насоса -drive.google.com/drive/fo…4dD67xoAR61m8s9_VczQn5Ivr Фильт топливный -purflux FC502 Габариты (Valeo 085 204, Valeo 085 205) Сальник КВ (Corteco 12010750B)
  5. Lafa741

    Приключения в Могилеве

    Всем хай пиплы. И так начнём с крутого) ремень 1725 порвало. Слишком сильное натяжение. Ремень остался целым но откололась бокавая грань. Хм интересно вышло)) Сперва подумал на качалку но оказалось несколько иначе открутилась шпилька которая держит кронштейн двигателя и упала на ремень навесного тем самым сотворив радость мне) А теперь самое веселое, что после этого всего ошметки намотало в ГРМ и после случился перескок ремня примерно на 2 зуба вперед) ЫЫЫ моя жопа опять счастлива ибо повезло) И так теперь немного в другом свете поехал я значит в Могилев на сессию, по итогу на ремонт по вечера) В понедельник после пар вышел я к своему хомяку. Запустил дрыгун и думаю, а пойду покурю. Вышел на улицу закурил. Стою дак условно смакую) и Вдруг хренак и дрыгун мой не работает как мягкий и приятный дизель. А работает будето гнумы из наковальни ляпоют в районе ГБЦ, Сразу заглушил в темпе вальса. Открыл капот глянул Ремень навесного всё гут на месте целый (небыло видно поврежденного участка ремня). И после позвонил товарищу описал симптомы где варианты не однозначные(помер насос ТНВД, Померла форсунка управляющая, перескок ГРМ) Ну осознав свою сраку начал думать как дурынду такую затащить до места стоянки. Скажу сразу я упорно обзванивал эвакуаторы. Но те которые могли перевезти моё авто уже не работали ибо времени было 8 вечера. А те которые хотели просто физически не могли уместить к себе на на платформу эту дурынду. Ну после почти 2 часов этой вакханалии. Решено самое стремно. Ехать своим ходом. Завёл машину(завелась она нормально буквально с пары оборотов). Выехал на дорогу на первой передачи и помчался на аварийке. И пускай простят меня те люди которым я мешал на:ул.Пионерской на днепропетровском спуске, пушкинском проспекте, ул.Гагарина и на ул.Кутепова. Вот честно люди простите я не специально вам мешал. После приезда в гараж началось всё с простой вещи, а именно с кофе и печали и мысля тяжести быта) Но потом моя лень отступила и в этот же вечер всё было снято. Утро вторника Заказал ремень 1733 6рк контитеч. иРолик ГРМ (комплект дома лежит согнуло шпильку на натяжителе ГРМ) Купил ролик Ina теперь будет один в запасе(для следущего комплекта ГРМ)) И так вечер вторника всё собрано было по пути был созвон c https://www.drive2.ru/users/gidro-maniac/ Где обсудилось, что и как лучше). Надёюсь он теперь не мерзнет). И так на часах около 00:00 ЗАводить желания нет да и стрёмно. Утро среды приперся в гараж проверил в очередной раз метки. И вот ключ на старт и пуск и всё мы тарахним. Дал поработать около 1 минуты после чего заглушил. и приступил к окончательной сборке. Ремень 1733 поставил буквально за минут 5 в отличии от ремня 1725 где танцевал минут 20-30 что бы его туда напереть. Всё собрал завёл вроде всё хорошо. выкатился из гаража. И поехал прокатиться. Было замеченн рокот на оборотах.(первая мысль плять ну попадос короче) Да и машина не тянет… Ну подумал, что попадос на дрыгуна и загнал коня в стойло. P/s продолжение в следующей части
  6. Lafa741

    Поликлиновое счастье итог

    И так в общеем фото не делал возможно вечером сделаю upd и добалю парочку Заменил примитивно натяжитель ремня поликлинового на 575130 Peugeot/Citroen (88р) попутно поменяв амортизатор (85р) просто уже в комплекте так сказать хотя и старый не имеет выработки в виде элипса и разбитого сайлета оставлю в запас. Ремень котинентал 1725 (30р) вообщем за один раз нормально так подкормил хм. Но после замены ролики как истояли ровно так и стоят, всё же возможно теория с залетевшим камне вполне реально. Но почему отломало тогда посадочное место с роликом? А может это ремень уже так делов наделал. При осмотре втулки на старом натяжителе явной выработки не имеет втулка тифлоновая люфтов не ощущается. Ну со словами да пофиг забил и начал снова эксплуатировать машину. И для того что бы заменить всё это счастье пришлось целиком снимать весь кронштейн ибо не хотел откручиваться нижний болт на амортизаторе. В следствии чего он стал круглым. И откручивал я его с помощью молотка и зубила предварительно сделав сверлом дырку в болте и бил в сторону откручивания. И так некое отступление Ремень 1725 по факту чуть всунул пружину свёл в стопорное место но даже при этом натянуть ремень нот рил. ипол не хватает буквально 1-2мм. Может всё таки на рестах ремень 1733? и пол ремень я буквально слегка подтянул эксцентриком.Думаю сегодня залезу возможно ещё немного подтяну. И греет меня мысль улучшить свет в фарах знакомый дал поюзать led. Пока его машина на покраске(правильнее сказать выклянчил посмотреть есть ли резон думать о покупке себе таких) Результатом доволен. Вполне возможно если поставить более качественные led то и свет будет ещё ярче. Ибо цена этих ламп (30р). Попутно узнал что сломана регулировка фар. Сегодня склею на эпоксидку и верну на место. Световой поток хороши светят лучше чем Valeo aqua vision. Немного не привычно что светит белым. Лампочки встали на штатные места и закрылись заводскими крышками что очень обрадовало. Насколько резонно озадачиваться на полировку стекла? Мастера в моём городе говорят мол поможет лучше будет светить. Я чёт сомневаюсь Цена вопроса: 203 ₽ Пробег: 255680 км
  7. Lafa741

    Корректор высоты

    Пару дней заметил пару капель в задней части под машиной. Потрескались резинки на корректоре. Купил ремкомплект и заменил. Фото не делал ибо было не до этого. Результат жопа стала мягче хотя хрен пойми почему, но реально чувствуется, что стало мягче. И заменил стойку стала переднюю левую. Интересно что обычно разбивает низ, а тут наоборот верх. Поставил новую lemferder. Освоил новый вариант замены без снятия колеса) День откручивать да и место позволяет)
  8. Lafa741

    Печка

    Всем здарова. Теперь такая ачалось следующее переключение по вечерам стало холодно и заметил такой конфуз что печка у меня не греет. То есть постоянно один и тот же воздух. Вентилятор сверху работает (вплафоне) дело в заслонке будет? Где её искать кудой лезть?
  9. Lafa741

    ТО

    Всем низки поклон господа давно не писал просто не было времени. Да и хомяк впринципе не сильно мозг выносил. а теперь приступим Заменил задние тормозные колодки + шпильки теперь у меня не М5, а М6. Колодки ставил trw GDB 262. Отстаток у старых 3-4мм на каждой накладке. Диск тормозной 2шт проточили и сняли бортик мастер сказал снял всего 0,15 соток фиг знает много это или мало. Заменил масло с фильтром как обычно Total 5W40 и фильтр по PSA. На прошлой неделе лопнул бампер по щву пайки. Бампер пропаял впаял металлическую сетку для жесткости и с обратной стороны положил 1 слой стеклоткани с эбоксидкой) дырку заново зашкпаклявал и пока задул светлым грунтом. от так чпаклевки налепил. по ощущениям плоскость ровная далее произошло попутно этому чп с крноштейнами бампера попросту перегнили на местах изгиба. Фото не делал просто согнул новые из первой попавшеся жести.Далее во время отколупывания ошметков кронщтейна отколупал кусок кузова) Интересно эти дырдочки можно герметиком дирка заложить) Покатался с этими дырдочками 2 дня попутно проливая цикарём всё куда рука лезет. Далее заехал к человеку где мне заварили дирдочки) После шпакля бакля и тд Пока в грунте Начал процесс гоняния жуков поэтому в краску будет свежую закатываться после устранения всех жуков которые будут попадаться. Посмотрев на пороги которые как бы держат но уже устали принято решения о их переварке может в этом году может в следущем смотря как будет время загнать машину мастеру "искраебу"Не поврежденные места залил коктелем из пушечного сала, мастики, мовили тд во все щели которые нашёл сзади под бампером, через компрессор под давляком. Прикупил балончик с хромом хочу сделать обратно хвром полоски на молдингах. Померло у меня реле умного освещения салона которое по таймеру свет тушит(где его надыбать?) Ну пока на этом всё. Не считая недавних собый с заклиниванием суппорта. Облом пружки на ручник на правом суппорте. Но это мелочи разберусь с направляющей потом буду ручник ковырять. Ну вроде всё написал что за последнее время сделал Ищу подшипник в заднюю балку на рычаг(хэлп)
  10. Lafa741

    Направляющая суппорта

    Всем привет.Нужен номер и размер направляющей суппорта. Напоминаю суппорта у меня увеличенные, а направляющие только одни есть диаметром 16. Они на всех суппортах одинаковые?
  11. Lafa741

    Освещение салон

    Всем здарова) Короче не тухнет свет в салоне помогает только выдирание перемычки 19-20
  12. Lafa741

    Пыльник

    И так порвало пыльник на гранате трипоида купил комплект за 15р и полез менять. Но тут ещё оказалось что и на самой наружней гранате пыльник слегка надорван. Сходил в магазин за 33р предложили шрус + мелочевка к нему. Старый не беспокоил хоть иногда и вроде как щёлкал. И при этом это Patron Pcv 1470 отходил 18389км. Ну вернувшись со шрусом достал и ступицы шрус и как-то неудачно сбил его, что и трипоида достал) Короче трипоида собирал обратно 1.5 часа) Фото не делал руки в смазке были. Смешно, что это 50 запись в бж) Попутно спасибо отдельное за молдинг который у меня спёрли) Вроде так же и было)
  13. Lafa741

    Прошёл тех. Осмотр

    Вообщем прошёл техосмотр но правда со второго раза. Первый раз показало, что якобы один суппорт не работает. Хотя диски блестят и следы от места прижимая колодок видны. И ручник слабый и всё это на правой стороне) После того как меня опрокинули поехал в гараж устранять проблему. А что там устранять я то эту фигню недавно перебрал) и так решил прокачать тормоза, авось поможет) И какой же итог разница между колёсами 2%+-. И ручник ещё чутка покрутил. В книге такой бред написан как его настраивать, что я в принципе ничего в ней и не понял). Ну и под конец самое обидное оказывается у моей старой аптечки кончился срок годности закончился 24.04.2019) Цена вопроса: 280 ₽ Пробег: 248593 км
  14. Lafa741

    Молдинг

    Вообщем 2 недели назад у меня украли молдинг. Пытались снять два забрали только один. Прошу помощи в поиске такой детали)
  15. Lafa741

    Моторчик дворников

    И так в один прекрасный момент ехав по трассе дворники начали жить своей жизнью. Могли почистить, а могли и послать. Пообщавшись с Серёгой полез делать. Фоток много не делал как-то не до этого было главное результат. Начинаем с того что снимаем накладку пластиковую и для удобства снимаем все шланги на форсунки поливашки. Далее снимает саму фишку с моторчика стекло очистителя. Все фишки для удобства выталкиваем в подкапотное пространство. Далее откручиваем 4 полёта м10 2 около моторчика и 2 по бокам. После всего это преспускаем моторчик с трапецией и поворачиваем по часовой стрелке в сторону салона (самый геморрой как раз в этом) После успешного извлечения приступаем к разбору) ___ Сам моторчик отсоединяем от трапеции держит трапецию 1 гайка на 13 и 3 винтик на 10.( Кто дочитал до сюда и потял, что проводки нужно снимать заранее молодец) и так всё о крутили а оно не выходит около мест крепления поводов есть стопора которые отщелкиваются плоской отвёрткой. И вуаля мы сняли эту прибуду тут нам необходимо всё зачистить и коррозии после чего отложить в сторону. В ответной части куда вставляются пальцы для крепления поводов производстводим аналогичную процедуру и так после чего собираем саму трапецию устанавливая обратно все. (не забываем смазать, я использовал солидол в обильно количестве) ___ Так а теперь сам моторчик отсоединяем корпус с магнитами (изначально он был чёрный и с коррозией, покрасил в серый цвет обработал ржу) Данный корпус держат 2 торкса на 25. Откручиваем и снимаем корпус. В моём случае всё было в говне и окисле. Возвращаемся к пластиковой крышке моторчика снимаем её и видим шестеренку и червяка. Переварачиваем моторчик и видим вал шестерни снимаем стопорное кольцо после чего извлекаем шестерню. Далее отложив шестерню. Берём сам якорь снимаем внутри стопорное кольцо и достаём его. И вот осталась только плата со щетками там 3 винтик на торксах 8. На одном из них крепится масса которая и стала проблемой отказа моторчика. Откручиваем чистим окисл(чистил щёткой спиртом и очистителем карбюратора) вот всё гуд. Но тут я внёс колхоз добавил волосянки меди вокруг винтика на корпус моторчика). ___Начинаем обратный сбор всей конструкции моторчика а после крепления самой трапеции. Вот с трапецией главное её правильно поставить. Что бы проводки работали правильно, а не в разные стороны(как было у меня) направляем плечи рычага на трапеци строго вниз. И устанавливаем. Так трапеция стоит но опять туго работает. Напротив вала якоря есть штучка под плоскую отвёртку которая отвечает за тугость вращения моторчика, я открутил до состояния что бы легко крутились. И вот на этом ремонт моторчика можно закончить) у бил на это 3 вечера после работы, если бы не казусы с трапецией то справился бы за вечер. Цена вопроса: 10 ₽ Пробег: 247860 км
  16. Lafa741

    Мини поломка

    И так с чего вообще начать. В одно прекрасное утро которое в принципе не предвещало беды случилась ситация))) Еду я значит по делам и тормозит меня доблестный сотрудник ГАИ ну и что вы думаете всё так просто не прошло ибо документы и паспорт я оставил в бардачке который как назло не открывается.Благо инспектор попался нормальный показал ему пропуск с работы и тот пошёл пробивать по базам меня и машину) Минут через 10 он приходит желает счастливого пути "вот так честно так хотелось ему сказать спасибо" Но проблема то не в том что меня оставили и всё в порядке, а то что 20 минут назад этот засранец работал и я благополучно положил туда кошель свой, паспорт, доки и ключи от квартиры))) И так до прихода моей жены домой бардачок я благополучно вскрыл. Оказалось отломилась нажимная лапка открытия "её я не нашёл хотя и внизу всё открутил и рукой щупал вообщем деталь убежала" При наличии паяльника 2 латунных гвоздей произвёл операцию по восстановлению язычка. Вот так выглядит обломанный язычок Отверстия под латунные гвоздики длинной 7мм Не конечный но тестовый результат.Потом ещё паял пластик что бы всё спрятать и окультурить И так дело вроде бы самое страшное прошло но нет. Я так сказать за начал с самого конца. А теперь начнём с того что было реально тяжело. Сам бардак держится на 11 торкса (20) из них 2 держат замок. После откручивая извлекаем бардачок вертикально в верх с прижатой крышки сам замок "защёлку просто сдвигаем вниз и всё" после это внизу с левой стороны под плафонами нащупываем рукой штекер подключения питания для подсветки. извлекаем сам контейнер. И так а теперь каким же образом извлечь тросик? А тут в принципе ничего сложного если заглянуть под лапку открытия можно увидеть защёлку надавливаем её вниз и вуаля тросик у нас освобожден. Извлекаем сам механизм защёлки с тросиком. Для наглядности фото без защёлки прикладываю И как видно из фото всё это держится на торксах))) Спокойно господа тут просто уже придётся сидеть терпеть и крутить по мизерным шагам это шайтан устройство.После откручивания всех торксов сзади.Слегка пошатываем и понимаем сзади ещё что-то держит, а там гаечка на 8 мать вашу ну благо там подлезть не проблема откручивается за 10 сек.Шатаем и понимаем что под декор заглушкой спереди тоже есть 1 торкс. Снимаем декор накладку и откручиваем торкс. А теперь как извлечь это всё? А вот бл… никак в собранном состоянии я не представляю как это туда засунуть берём и разбираем извлекаем замок бардачка по бокам вдавливая усики и тянем на себя.ТА дальше сама лапка извлекается путем манипуляций с подковыриваем по бокам и разжимаем крепеж и вуаля сняли лапку и теперь эта вся приблуда извлекается отуда через отсек бардака. Сказать, что разбор занял много времени это ничего не сказать попути захотел как в той сказке найти фею и сказать "иди крути у меня руки туда не лезут". Ну это ладно после сборки всего вместе обратно может выйти что бардак не закрывается решение проблемы простое либо отжимайте защёлку около лапки открытия бардака либо около самой защёлки заведите в закрытое положение, а потом зафиксируйте тросс и всё приступайте к окончательному монтажу. После всего поехал на сессию ИИИ встретил там Бряка хозяина увы уже пол года не могу встретить, но в середине зимы данный бряк был на зендерах))) Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 245962 км
  17. Lafa741

    Big ТО1

    И так спустя замены стоек стабилизатора машина проехала Ну не мало и не много +-700км. И заперлась в гараж для осмотра подвески. И что же бросилось в глаза, а то что рулевые тяги и наконечники в хлам.Заказал всё по Asmetal ну качество на 3+.Заменил. Потом выехав из гаража на Сход развал было обнаружено, что какой-то подшипник начал гудеть( и тут уже сам ничего делать не стал.Левый в хлам правый в начале смерти заменили оба. Брал SNR из опыта 605 ходят неплохо. По итогу в салоне тишина ничего не брякает пока, что. Чуть позже полезу сайленты смотреть.Видел что один треснул. Пока передвигаюсь по городу не критично, т.к пока не сделаю всё кататься не планирую. Попутно допелил с магнитолой одну фишку в ХМе теперь есть "Синий зуб".Пока временный вариант накидал.Буду доделывать что бы появилась громка связь в машине. Пробег: 240785 км
  18. Lafa741

    На память

    И так всем привет пишу редко в основном с машиной всё гуд Из последнего сделанного снимал насос отдавал человеку на ремонт(профилактика) После поездки на сессию в Могилев обнаружил, что на стыке насоса собирается капля солярки. Решил снять отдать на замену ремкомлекта Итого цена вопроса вышла в 150$ по насосу мне сделали замену всей проводки косы, заменили ремкомплект ив датчике опережения угла меняли резинки или что-то там толком не понял. Спустя уже месяц катания всё гуд насос сухой заводится без проблем но всё равно кажется, что слегка воздушит систему. грешу на шланг который идёт от насоса до переходника. Ну и в последнее время заметил, что сзади что-то поскрипывает, но что конкретно понять не могу. Какие есть варианты? Пробег: 240680 км
  19. Lafa741

    ТО, ремонт update

    И так времени особо строчить нету но машинку потихоньку делаю. Заменил 2 шаровые опоры и стойки стабилизаторов.Стойке правой был полный капут яблоко крутилось на месте, левая была получше но тоже уставшая. И потом я поехал на работу. Утром завёлся всё отлично никаких проблем. В обед поехал домой поел пришёл в машину завёлся на работу.По приезду машину припарковал и ушёл работать.И потом выходя с работы вижу картину морда лежит жопа стоит) Ну что сказать я как-то уже не удивляюсь таким момента.Глянул под машину а там лужа.Сразу пало подозрение на клапан антипросадки и не зря И так вскрытие показало клапан помер смерть тяжких прогнил по периметру. И так поехал я на разборку и вижу ксантия стоит и жопа у неё не падает) Да по живодёрски конечно но я своё откусил и забрал) 10р обошлось удовольствие. Приехал поставил и тут машина не подымается.Странно клапан то рабочий оказывается клапан от ксантии зеркально перевернут ну это минут за 10 выяснилось клапан заменился машина поднялась долилось 1,5л лхм. Потом полез я делать противо туманки. А что именно на право так же сгнил провод на подключения массы. Сделал провода. Вснул новые лампочки Narva H3 Range Power White Как светят меня вполне устраивает. Да и цена вопроса 14р Поменял масло в двигателе на 238115км Пробег: 239951 км
  20. И так в этой записи которая должна была давно выйти я расскажу про замену трубок и так поехали Для начала заменил трубку 3,5мм длинной 3500 метра по каталогу даёт размер 3480 вроде бы) Заменил кусок трубки который шёл от корректора высоты на тройник а дальше с тройника ещё куда-то, не до конца ещё разобрался куда какая трубка идёт и за что отвечает) дальше пойдут под замену остальные трубки которые остались, а именно 4,5мм будет частичная замена и ещё некоторые трубки которые идут от корректора. Самая большая проблема лично для меня была такова (Где взять схему этой гидравлики б…) Ну долго рыскав по интернету набрёл таки на нужную мне инфу которая идёт для Break Y4 посему положу её тут для остальных зависим от этой зелёной крови.Постепенно пополню её остальными схемами об этом так же отпишусь. Так же если кому-то нужна схема для Y3 то дайте вин номер тоже сделаю архив. В данный момент задумываюсь о создании переходника 3,5мм и 4,5мм на обычную тормозную трубку для других машин Для чего? вот представим ситуацию если есть такая фиговинка с собой то можно практически в любом месте починиться и поехать дальше. Ну это так мысли хотя они бывают материальны посмотрел так же на свой корректор высоты и заметил что там слегка надорвана резинка я так понимаю лучше снимать и менять ремкомплект или как? drive.google.com/drive/fo…OSqjMv2kSLOiy?usp=sharing Фотографии пока нету ближе к выходным как опять залезу под машину сделаю фото
  21. Lafa741

    Опять ЛХМ…

    Ну вчера вечером выйдя с работы обнаружил лужицу небольшую под колесом сперва подумал, что не моё глянул на зад и вижу хороший шлейф из капель по траектори моей поездки до парковочного места.Завёл и упал в позицию отжимай в ожидании и надежде того, что не моё) Ага хер там моё и как пидать минуты через 2 после наблюдения заметил, что по каплям начал терять ЛХМ. По обилию сочения принял решение, что до дома доползу своим ходом) Сел и поехал) Благо без приключений) Итог заехал на место с песком уложил крокодила на пузо) Позвонил в Жлобин и договорился по возможности на субботу для замены трубок. В прошлый раз, когда был на подъёмнике видел 2 трубки которые мне не особо понравились по состоянию, но внешность же бывает обманчивой) жаль тогда они не поменялись) Итог жду субботы поменяю оставшиеся 2 страшные трубки и надеюсь пока что на этом эта эпопея закончится.
  22. Lafa741

    ТНВД+LHM ну всё прекрасно

    И так с чего бы начать. Наверное особо то и нес чего по причине чего не было так долго фоток и записей в БЖ? Да всё просто я ленивая оппа и времени не так много для записей переодически А теперь после моего оправдательного вступления можно и начать повествование) Если память не изменят 14 Апреля стоя около знакомого машина просто заглохла на холостом ходу) Правдо приятная новость, что в моей провинции слово Lucas+Epic навевает ужас на всех мастеров ТНВД (Спецы блин называется) Ну а чего грустить? Закрыл машину и пошел домой После чего в этот же вечер приехал машина с офигенными цифрами 103 на поковой корме и увезли меня ремонтировать тоже таким образом ремонт отошел на 11 дней) (Совпадение?) После чего выйди с больницы почувствовав запах свободы пришел к ситру и начал производить осмотр последствий и понятие причин проблемы Покрутив двигатель понял, что точно не смогу её завести и тут я малость расстроился.Глянул всё под капотом в том числе и метки ГРМ на всякий случай. Спустя минт 5 после осмотра всего это подкапотного пространства вызвонил диагноста приехал подкинули лексию. И что же там обнаружилось? Ошибки по кулачка и по ротору ну в принципе ожидаемо) Next Day Пришел просто отрезал косу проводки и забрал домой думаю что там возможен прикол и по итогу не прогадал Вот такой привет был в самой фишке Переделанная от А до Я И так дальше Обратно к машине на тросс (почему в Школах ПДД не учат буксировать машины правильно? Чуть не обосрался от того как тоскают на троссе) и в гараж подцепив косу и скинув ошибки пробовал заводить) И результата ноль.Но приятно что ошибки теперь спонтанно не появляются.Но и машина не заводится) Покрутив какое то время позвонил мастеру на Гурского и на курган славы.Один сказал что посмотреть есть ли осевое перемещение, а другой сказал, что это 100 проводка ну по итогу оказался прав первый. Итог 5 мая отыграл свадьбу после чего появился то черта лишнего времени) И тут я полез окончательно заниматься ситром) 9 мая купил насос ТНВД с работающей машины) 11 мая разобрал всё что мешает, что бы за 12 число произвести замену ТНВД. Итог 12 мая машина завелась и поднялась самостоятельно, но через 2 минуты радости жопа машины плюхнулась на 1 положения, а я как человек который сидел за машиной в это время получил шикурнул струю зелёнки примо в спину) (мстит засранец)) Закручиваю 4 нижний болт ТНВД Быстро подорвавшись заглушил машину и полез осматривать последствия Сорян тут фото не делал сами понимаете когда почти весь с ног до головы в зелёнке особо не до фоток Первая мысль была, что прорвало трубку какую-нибудь, гно хрен там было это был гидроцилиндр Вот он прекрасный) После замены Гидроцилиндра попутно поменял всю зелёнку в машине) торжественный момент был только 16 мая) А почему? да просто открутить сферу было той ещё проблемой покупал пьезу что бы греть и тд и самое главное пришлось купить цепь для мотоцикла ИЖ и с помощью трубы откручивать сферу (уж прости как-то по варварски молотком и зубилом откручивать) Ну и самое приятное было это достать шпильку на штоке ибо она падла вообще не хотела выходить и развлекался я после работы с ней 2 вечера) после диликатного её извлечения обратно собрал всю эту гидравлическую ситуёвину минут за 40 с перекурами.Соединение сверы и гидроцилиндра прокрасил мовилькой на пол см.И сам гидроцилиндр залил в 4 слоя грунта и 2 слоя краски для продления жизни. И так вечер 17 дня Благородный ХМ поднялся с первого положения при этом сожрав где-то 5-5,5л ЛХМ и мы благополучно покинули гараж и поехали покорять наши шикарные дороги)За это время посетил корму и просто покатались Получили свето диоды в габариты выглядит интересно) У знакомого посмотрел LED H1 лампы и знаете, наверное я буду себе их ставить светят ярко и приятно я бы даже сказал по лучше ксенона (не про все ксеноны говорю) И так мы катались неделю и нам стало жарко мы заправили кондиционер и что же случилось? правильно где-то перетерлась нижня трубка на кондее скоро сниму отдам на ремонт её. После чего в субботу 2 июня поехав в деревню к родственникам и после чего собравшись на Калинковичи заметил одну херню интересную, а именно того что белый пар вали сзади машины упав на землю понял, что быстро теряю зелёнку и полетел в гараж. И что же произошло? Правильно сгнили трубки на задние тормоза и на заднюю антипросадочную сферу Ну что делать заклепал поехал в город за лхм договорился с мастером под Жлобином на ремонт) Приехав к нему и при начале подьема на случилась ещё одна ситуация) потекла ещё одна трубка) Процесс работы я не фоткал стоял изучал подвеску эту гидравлическую) После изучения пошёл поизучал распиленного СХ СХ в распиле) удивило, что он И потом мой взор пал на диски и я не задумывая поменял их на борбеты 5 на 4) Да и борбеты мне не сильно нравились) Диски прощайте борбеты! Да диски требую что бы их освежили это уже в процессе скоро закончу один диск покрашу обудю запаску и начну следущий.Машина не ординарная и диски должны быть такими же) Поменял лампочки в фарах на новые свет стал ярче и теперь я им доволен (пока доволен)) Попутно Alpine славила какой-то глюк и перестала играть музыку с флешки?! просто не передаёт звук.Хотя аукс и радио играю гред замена этого Alpine на Pioner'aНу и пока на этом всё.Но это временно. Начала постукивать тяга стабилизатора( Ну буду покупать сразу шаровые, тяги стабилизатора, рулевые тяги, рулевые наконечники и перебирать всю механическую часть. Всем спасибо за внимание и принципе не такая уж и сложная эта гидравлическая подвеска Цена вопроса: 200 ₽
  23. Lafa741

    Origin's

    Два месяца ничего не писал нету времени. Сегодня или завтра на клепаю большую статейку
  24. Lafa741

    Стеклоподъёмник

    Народ хэл Нужен стеклоподъёмник. Отдал свой "родной" стеклоподъёмник на ремонт по рекомендации знакомых "специалисту" трос он поменять поменял.Но вот ситуация умудрился сломать плату управления.Выплатил мне не устойку 40р. А теперь торжественный момент где найти на этого зверя стеклоподъёмник? мне автодоводчик не особо важен. Прошу помощи у господ столичных. Ко всему прочему вчерва "порвало" поликлиновой ремень.По результату вскрытия отсутствует один болт на креплении компрессора кондиционера из-за чего тот гуляет в стороны. Временно поставил старый через пару часов привезут новый Continental. Болт нашёл нужный в сокрамах от 605
  25. Lafa741

    Help!

    И так сегодня второй день как прихожу и вижу что машина лежит на пузе вся машина. До этого при заводке зад падал и подымался ( Что смотреть где копать? Падает после простоя более 5 часов ибо вчера пока на работе был каждый час выходил и смотрел упала или нет. Гтц не шипит накат отличный. Тормоза резкие. Лужи под машиной тоже нету (
×
×
  • Создать...