Aspen

Да.. все стало отлично. холостые примерно 900 ровно и не шевелится особо. при переключениях обороты падают с нормальной скоростью что теперь плавно переключается. да и маневрирование по двору на холостых стало комфортным

Сегодня снова полез разбираться что там да как, предварительно почитав как разобрать РХХ, стоило это нервов.. Как на многих страничках написано, чтоб достать стержень с регулятора, нужно вынуть его и включить зажигание (нужно положить его так чтоб вылетающие детали от пружинки не разлетелись по округе) в общем разобрав все это, залив ВДшкой.. высушил.. начал собирать.. и как только начал крутить винтик - он сцука сломался, я не прикладывал особых усилий и даже еще не затягивал, судя по пятну на сломе - был он уже надломан до меня.. часть резьбы осталась в корпусе заслонки.. поматерившись слегка.. пошел за шуруповертом и сверлами, высверлил часть болта остальное уже пошло выкручиватся.. в ИТОГЕ: при первом запуске первые секунды на газ с холостых реагировал еще не очень бодро (чуть проваливался), но через 5 минут как сбегал переодется и сел ехать за женой все стало как должно быть (видимо ВДшка подсохла где ее не должно было быть). Обороты как вкопаные, при переключении не дергается.. обороты держит хорошо. в общем советую у кого проблемы почистить и смазать этот чертов регулятор)) фотки номеров прилагаю, может кому пригодится.

какая вообще средняя цена регулятора холостого хода?? Я чет посмотрел на одном сайте.. там есть варианты за 8-10 евро.. а есть 40, 60 и даже больше 100 евро.. как так то?? те что дешевые не то что нужно? ибо там схематическая картинка к товару идет.

Доброго времени суток. В общем есть проблема по мотору, а конкретные симптомы: 1) немного плавают обороты на холостых (ели заметно). 2) часто на подъезде к светофору когда выключаю передачу и сбрасываю газ - обороты по идее снижаются до холостых и остаются там но иногда они проваливаются ниже до 600-700 потом подскакивают до 1000-1100 и успокаиваются на холостых. Бывало даже что глохла. 3) когда на холостых нормально поддать газу то в первую секунду мотор подзахлебывается и потом уже набирает обороты.(не всегда такое) При этом всем на оборотах вреде бы все нормально, тянет мотор как обычный 1,4 - тоесть никак не тянет(( По ошибкам в компе есть одна - о недостаточной эффективности катализатора. (P0420 bank 1) Дроссельную заслонку разбирал и почистил, она была не очень грязной. (есть мысли о воздухомере) Бензофильтр менял тысяч 5 назад, сеточки перед насосом чистые да и бак на дне без каких либо осадков. Прошу выразить у кого какие мысли идеи, может у кого такое было.

Сказание о поставке авто на учет Забирал машину с другого региона, нужно ставить на учет в своем + так как у машины был один владелец до этого — был тех паспорт старого образца и только бумажного вида. Решил написать о таком вот событии поскольку для меня это впервой, особенно в другой стране. Может кому-то будет интересно. С утра поехал я страховать свой "пепелац" поскольку при регистрации уже должна быть страховка. Как говорится: "Любой каприз за ваши деньги", выписали все быстро и улыбаясь с пробелом в колонке с номером машины (его нужно еще прийти и дописать после регистрации). Поехал я на регистрацию уже в пол 2го посмотреть что там да как, поскольку прием был только до 3х. Заехал на парковку и прозрел от масштабов. Куча машин, мест для осмотра инспектором, зашел внутрь — там около 30 окошек на прием документов (внутри постеснялся фотографировать). Скрутил номера, в автомате заплатил за документы и новые номера, подождал пока появится мой номерок минут 5 и пошел. тетенька взяла все документы и заявление, 5 минут потыкала в компьютер и потом радостно произнесла новые номера и спросила нравится ли мне. В общем после 35 минут того как приехал я уже стоял с новым тех паспортом (Бумажным, пластиковая карта придет через неделю по почте) и номерами. Честно, ожидал какой-то тягомотины. В добавок скажу что после того как ставил свою, ставил еще друзьям две машины и процедура почти не отличалась ни по времени ни по сложности. Единственное что одну пригнали из гераминни из-за чего пришлось чуть больше бумажек заплатить + налог за первую регистрацию который вычисляется по мощности в киловаттах.

Всем привет, тоже Саша) живу в Словакии, город Братислава. Езжу на Ксаре 1,4 Эксклюзив.. первый француз на попечении ( одновременно и восхищаюсь и офигиваю от решений конструкторов).. есть проблемы по машине, буду постепенно решать. Живу далеко, но постараюсь быть полезным)) ну и консультироватся конечно)

Мануал по ремонту и эксплуатации Xsara c 1997 года Просмотр файла Мануал по ремонту и эксплуатации Xsara c 1997 года Программа для открытия файла прилагается в архиве. Добавил Aspen Добавлено 08.02.2017 Категория Руководства по ремонту