levim1

И чего кричать? 

Ещё фото.
 

Внешне красив. 
1.6 мотор вникуда. 2.0 нормально. Но оба не торт. В первом поколении 2.0 HDI, на 8-м клапанов - супер был мотор.
Кузов. Длинная база, с недочётом. Трескаются задние боковые панели. И это не по сварочным швам. А на ровном месте. К примеру, если смотреть на авто с левого бока? Задняя часть, где контур для заднего бокового стекла. В левом нижнем углу. Идут трещины вдоль выштамповки в сторону заднего правого угла. То-же с второй стороны автомобиля.

Опять 25. AL-4. Опять страшилки про ненадёжность данной АКПП.
Скажу прямо. Просто Вы не умеете её готовить! 
Делайте её процедуры по частичной замене масла, рас 30-40 тысяч, и будет она ходить и служить.
З.Ы. Если что? В моём авто стоит данная АКПП. И поставил её я сам, взамен ручной. И шёл на это действие добровольно. Хотя читал страшилки.
Пробег 170000 на данный момент. 50 моих. До меня там даже масло никто не менял. Я как первый раз сливал ,думал что то нигрол...

Купил гидроклапана, два года назад. Вожу в бардачке. Иногда падает в аварию на холодную. Надо поменять. Всё руки не доходят.

Согласен. Для такого дела нужно оборудование, и не трясущиеся руки. 

Ещё одна доработка по салону.
Появился навигатор. И провод от зарядки меня бесил.
И решил я сделать USB зарядочку в стойке. Чтоб и для навигатора и других потребителей могло быть.
Что понадобилось? 
- Двойное USB гнездо.

- Автомобильная USB зарядка в прикуриватель, так же на два выхода. У меня на 1 и 2 Ампера.

- Два штекера USB.

- Несколько проводов.

- Горячий клей.

- Контролька.

- Кнопка включения. Дабы не гонять зарядку когда в её работе нет надобности. У меня она с индикатором включения.
- Шуруповёрт с сверлом и ножик. Паяльник.

Сперва наметив место, немного промахнулся. И в итоге гнездо упиралось в стойку. Пришлось химичить проставочку.
Так же можно обойтись и без гнезда прикуривателя. И запаять провода прямо в зарядку. Но с гнездом, при выходе из строя зарядки, поменять её будет проще и быстрее.
Гнездо прикуривателя и все провода спрятаны под обшивкой.

Предлагаю описывать в данной теме, всякие поделки, рукоблудия и идеи по доработке, переделке и т.д. салона наших семейных повозок.

Начну с себя.
Когда ремонтировал своего вожыка после ДТП. Остался запасной салон.
Друг начал заниматься аквапринтом. Ну я ему и надавал пластика под эксперименты и набивания руки.
До того, у меня были уже силиконовые наклейки. Откровенно скажу - туфта! Кто решит покупать? Гоните от себя эту идею!
А до того, ещё была и плёнка 3Д-картон.  
В итоге вышло очень не плохо, и освежило салон. 
В планах, переделать под шлифованный алюминий. 

Фото сделаны на тапок, прошу простить за качество.

Было у меня такое дело. Иногда не выключался ближний. Рычажок у нулевом положении, а свет горит. Усадил пару раз аккумулятор в ноль.
Вся беда была в реле блока BSM. BSM-4. 
Вскрыли, нашли методом тыка, в нём реле ближнего. Сперва конечно было вскрыли не то реле. 
Нужное обозначено красной точкой.
Реле можно подобрать даже от старой сигналки или другого какого-то автомобильного, не работающего блока.
В моём случае реле нашлось в сигнализации. 1в1.
Дальше всё просто. Выпаять старое, впаять замену, залакировать всё обратно.

Как видно. Маски на линзах стоят без так называемых "Ангельских глазок". Так как считаю это удел БеМеВе.
Так как с габаритами? А с ними я ничего не делал. Лампочки габарита, стоят на своих местах. Да, они прикрыты масками. Но на обозначение авто никак не влияют.

 

Тёмная сторона силы рулит! Я хрома не люблю. Надо бы его ещё с шеврона на капоте выселить. 
 

Свет у штатной оптики Xsara Picasso вполне хорош. Но поездив пару дней на Jumper тестя. Понял что не всё так хорошо.
И пока у нас в Украине за кастом не ругают? Решил таки и себе поставить линзы.
Для того, чтоб всё делать не спеша? Прикупил в Польше, две фары от Англичанина. Чтоб родные не трогать. И на всякий пожарный, а вдруг ТО вернут...
Дальше надо было купить линзы. Я купил   Koito Q5 3,0` ,  посоветовал друг, который уже годы занимается установкой линз.
Линзы сами по себе отличные. И свет дают шикарный. Но сильно они хлопотные, и лампы к ним не сильно бюджетные. Но то такое.
Самая большая проблема во всём этом действии? Разобрать сами фары, снять стёкла. Санька даже себе руку порезал. После чего сказал "Ты Виталька извини. Но у тебя Француз." 

Дальше всё на фото. Будут вопросы? Задавайте. 
И да. Надо подумать про омыватель для фар.

Чёрные глаза. Вспоминаю... (типу песенка) 
А фары прошли варварские муки, по вживлению Би-Ксеноновых линз. 

Здрасте. Виталька я. Я из Украины.
Езжу 5-й год на Xsara Picasso, 2.0 бензин (уже на ГМО), в паре с горячолюбимой AL4. 
Сперва конечно было 1.8 + палка. Но подкачал.

Мой Овощ.