Макс Малевич

27.07.2019 в 17:39, Freecloud сказал:

Всем доброго дня! Может кто сталкивался с такой проблемой: после замены магистральной трубки гидравлики машина в нормальном положении чуть выше положенного, причем визуально за чуть выше переда. Подвеска реагирует на все положения, но зад с 10-ти секундным запозданием. До замены трубки всё работало хорошо. Может кто знает в чем может быть проблема?

И у меня в точности такая же проблема, но зад стал выше после замены магистральной трубки еще старым владельцем, мне еще раз пришлось менять потом эту трубку, но подвеска как и работала с задержкой так и работает, а зад опустил вручную поворотом датчика положения кузова

Добрый день, может кто  нормально обьяснит по поводу гидравлических трубок в насосе, их там две, если я правильно понимаю, то одна идет на подачу жидкости в переднюю подвеску а вторая на заднюю? или вторая это обратка для прокачки жидкости в подвеске? помогите в этом разобраться, у меня трубка с насоса, которая со стороны бампера, лопнула, она медная, видимо предыдущий хозяин менял.

Citroen C5 2.2hdi 2001г. подвеска спорт на 6 сфер

22 часа назад, Димыч сказал:

А есть какие-то другие? Не китайские). 

да, конечно есть, но цена в 1.5, 2 а то и 3 раза выше

Всем привет. Может ставил уже кто себе китайские ступицы? Хотелось бы вашего совета, всегда есть опасения насчет качества китая, хоть и не сомневаюсь, что этого китая много под видом нормальных брендов. Бюджет сейчас ограничен, а под замену 2 ступицы и суппорт, поэтому взор и пал на китай. Заранее спасибо

38 минут назад, Димыч сказал:

Второй фильтр вообще не нужен. Только для создания проблем. Первый тоже слишком часто менять не стоит. Не чаще 25-30 тысяч. Я езжу по 60.

Спасибо

04.12.2019 в 23:08, Димыч сказал:

Не вижу конфигурации автомобиля. Но если 2,2 дизель (4HX), глохнуть может по нескольким причинам, нехватка давления подачи топлива, или сливающие в обратку форсунки. Диагностика даст точный ответ. 

Да, 2.2 дизель. Старый хозяин поставил дополнительный топливный фильтр (чтобы уберечь регулятор давления топлива по его словам), скорее это и является первопричиной недостаточного давления топлива. А вообще есть ли смысл в 2-ух фильтрах или это самообман и может плохо сказываться еще на чем-то?

09.02.2017 в 19:25, vip-prokat.by сказал:

второй регулятор брали новый или б/у? глохнет вовремя разгона ? если крутанут до 3-3.5к оборотов? если просто при ровном движении ни с того ни сего, то 90% что регулятор.
сам менял регулятор год назад, опять пару раз выбило ошибку понему.
в вашем случае сделайте 2 простых действия:
1) снимите фишку с регулятора и немного разогните иголкой контакты, чтоб они плотнее прилегали к контактам на регуляторе;
2) снимите регулятор и продуйте его компрессором.
поездите посмотрите. если все пропало то вам повезло, если ничего не измениться, меряйте давление в рампе и ищите дальше.

А не подскажете в чем проблема если глохнет при резком ускорении??? Просто так машина никогда не глохнет, но стоит втопить педальку и через пару секунд разгона машина глохнет, заводится только через пару минут без каких либо усилий, ошибка пропадает сама.