vip-prokat.by

ни о чем, такую могут написать про любой город и не только РБ, из разряда что вижу то пою. клип тоже ни о чем.......

10 часов назад, punk2904 сказал:

@Slimr , функцию автоматического складывания зеркал в С8 вернём???... Я знаю как, если чё!
За одно и познакомимся! 

а на моем знаешь как ? а то моторчики жужжат, но не складывает

@Димыч  ну если ошибки не изминились то в начале выложены скрины, там глянь. 
ну как же интрига остается или регулятор или датчик ....

интрига продолжается, ждем результатов.
что значит шершавая сета? если стружкой? то толку прокаливать. если ворсом от фильтра. то смените фильтр на другого производителя, те что вы ставили очень плохие, но на сколько я понимаю и знаю от ворсинок шершавось пальцами не почувствуешь, только под лупой увидишь. прокаливание поможет, но и продуть компрессором не забудьте.

проэксперементируем......

хммм. и не проворачивает? не разбивает посадочное? по сути то уменьшается окружность. там конечно не сильно скручивает, н както вызывает сомнение такое действо

4 часа назад, Димыч сказал:

Что бы не долбаться с последующими выпрессовками/запрессовками, делаю надпил болгаркой на сайлентблоке, с той стороны, что смотрит прямо на поддон на высоте болта. Менять потом их проще простого.

я так понимаю не сквозной распил ? не проворачивает ?

в последние морозы человек то же заправился арктикой, а не мог завестись из-за образовавшейся пробки в обратке.

насос есть от вольвы, 2 скоростной походу, 3 провода выходит. сигналка тоже есть. времени нет

а насосы в газели, такие же как и в шаране, только производитель не BOSH  

ок, спс. будет свободное время, буду пробовать.

народ, вернусь к вопросу переделки. лазил под капотом обратил внимание, на этой фишке у меня подключено всего 3 провода и вроде именно 1 и 5 там нет в принципе. как тогда быть с переделкой ? что куда запитывать ? или тупо добавлять на этот пин провод ?

для чистоты эксперимента надо обследовать машин по 10 каждой модели. откуда они сюда ввозились и для какого рынка выпускались. время эксплуатации в РБ. все влияет. 
из опята скажу у меня авто 2001г.в. пароги переварил, больше сгнил 1 порог, ловил им крышку люка. но недавно видел такую же машину более старую 1996 или 1998 года не помню точно, пороги родные и нет ни грамма коррозии. 

ну у меня в гараже рабочий столбик лежит, если куплю такую может и впихну туда 

давно на них облизываюсь, только правда всетаки хотелось бы с движком 2.0 HDI. на мой взгляд 1.6 HDI хоть и раскручен до 110 л.с. но мото ресурс уменьшен  

Из ЛАВРа пользовался только "Антидождь" применяется как и все остальные аналогичные химии. результатом доволен. эффективен первые 2-3 недели. потом эффект чуть хуже. но банки хватит на все лето, наноси хоть каждый день.

не знаю. этой зимой залил какойта жидкости с рынка, жувкой пахнет. в салоне в принципе запаха почти не чувствуется, не замерзала в наши -20 по ночам и стоила 4.5 рубля. все ок. а кругозор уже раскрутили дальше некуда, ценник на него на заправках и в магазинах просто не адекватный.

хорошо.
ждем ответа от ТС.

Цитата

Регулятор давления топлива является частью топливной рампы или расположен на корпусе ТНВД. Клапан на насосе располагается после выпускного штуцера подачи топлива в рампу и отводит часть топлива в линию обратки. Клапан состоит из соленоида и подпружиненного штока, который упирается в шарик для перекрытия сливного канала. Открытие форсунок и работа плунжеров приводят к сильным гидравлическим колебаниям топлива. Шарик в клапане призван гасить эти колебания. Если давление в клапане больше 100 бар, то пружина сжимается и топливо утекает в магистраль обратки. Под управлением сигнала частоты с ЭБУ соленоид двигает шток вперед и он перекрывает слив в обратку, повышая давление в линии. Если ЭБУ не управляет клапаном, то давление находится на уровне 100 бар. Если клапан на рампе, то он находится на линии слива топлива в магистраль обратки и регулирует топливо по сигналу частотной модуляции с блока управления двигателем. 

взято на COMMON RAIL системы от BOSCH технология и описание дизельного двигателя

согласен не прав, давление будет завышаться, но он все равно будет стараться привести его в норму.

второй момент, тупо бракованный регулятор, через год издох.... 

@punk2904 сегодня был, но паспорта не глянул. да согласен, моя инфа устарела. каюсь  

7 минут назад, Димыч сказал:

Совершенно верно, но что станет с давлением в рейке?

не измениться регулятор станет больше пропускать. больше откроется.
кстати. ТС а вы часом не добавляли в морозы бензина в ДТ, чтоб не замерзла ?

2 минуты назад, Ostap сказал:

Проще говоря, надо чтобы сам человек предпринял что-нибудь. Потом отписался о результатах и изменениях!!!

А после можно будет дальше рассуждать.

наконец то

@Димыч один раз год назад. в чистоте нашего топлива вы то же будете утверждать что оно как слеза младенца? какие фильтра ставит ТС? да  да же дорогие фильтра забивают своими волосинками регулятор давления, вполне верю что за год можно пусть не уложить, но усадить так точно. и вашим давлением в 10 бар можно хотя бы выдуть оттуда всякую бяку которая мешает нормальной работе. НО вам виднее что нужно лезть сразу в дебри а мелочи оставить на потом, лишь бы ваши клиенты вам платили. на этом хочу прекратить тут с вами дискуссию и по наблюдаю со стороны. 

@Саша М очень вас прошу, отпишите тут когда все закончится. реально стало интересно в чем у вас все таки проблема.

@Ostap вот сэтого места по подробнее. человек год назад поменял регулятор потом ездил машина плохо стала заводиться и сильно плавали обороты за пару дней до проблемы и человек ЕЩЕ РАЗ поменял регулятор и стало все хорошо, но чераз пару дней пришел п...ц? я правильно понял Сашу М? или тут речь идет об ОДНОЙ замене регулятора год назад ?

Только что, Димыч сказал:

Извините, чем продуть? У меня компрессора в 1000 бар нет) да и не хватит 1000)

человек который чего-то хочет - ищет возможность. человек который не хочет - причины!
мне когда надо было я на шиномонтаже остановился снял продул поставил поехал. или а ТС нету шиномонтажей поблизости ? про вас и то что у вас в гараже нету компрессора промолчу..... просто не смешите.