vip-prokat.by

@Димыч почитай мой пост в самом начале. я писал что САМОЕ ПРОСТОЕ что можно сделать- РАЗДВИНУТЬ КОНТАКТЫ, ПРОДУТЬ РЕГУЛЯТОР. человек этого не сделал. и ничего не отписал о том что проделано, он только ждет с моря погоды. если б он это проделал, а проблема осталась, тогда да давай менять фильтр, смотреть топливную, смотреть форсунки. что вы изначально лезете в дебри?
не в обиду будет сказано, но мне уже тут посоветовали ехать на разборку не разбираясь в причине чего не работает реле.
я предлагаю идти от простого к сложному. а не на оборот!

блин, народ, че вы такой упертый? да не вопрос можно и фильтр поменять, можно и насос в баке, и форсунки. но почему не начать с самого простого ?

2 часа назад, Ostap сказал:

@Димыч если ездить на короткие дистанции, например до 10км, и при этом, практически, не прогревать авто "возле дома", то думаю и обратка не успеет толком прогреться.

не знаю на счет обратки, но даже с вебастой у меня не открывает термостат. на работу ехать 8 км и обратно столько же. и даже при -16 которые у нас были парафином фильтр или обратка почему то не забились. но при пробеге поездки из Бреста в Минск и обратно, по дороге в Брест при -4 один раз заглох. тоже скажете парафином фильтр забило? или обратку ?

1 час назад, Димыч сказал:

Ребята, регулятор добить до ручки очень сложно, и если тачка с ним заводится, то дело не в нём. Что угодно, но не он будет виноват. Неисправность регулятора проявляется только в плавании оборотов.

Что бы 100% уверенно сказать, что померло, надо все эти 100% проверить. Одна льющая форса или непроходимость фильтра, всё, уже косяк с давлением.

И при этом чаще всего вылазит P1112, на ваш любимый регулятор. А это не он)

да ну ? очень сложно? ты не поставь металлическое кольцо на фильтр и заведи машину, посмотрим как она у тебя заглохнет  
и все таки, зачем спорить, когда можно просто проверить виновность регулятора не вкладывая денег ? согласен на счет форсов, там тоже все можно проверить при помощи капельниц, но откуда парафин посреди зимы при температуре -2 когда везде уже зимнее топливо. изза насоса в баке она бы или плохо заводилась или глохла во время разгона. если насос ок может глохнуть из-за большого давления (забита обратка). на не исправном регуляторе за день вынужден был проехать 600 км, завелась ехала при резком газе при обгоне или торможении передачей - глохла. на утро при -12 машина заводилась с полоборота, работала 15-30 секунд и глохла, час стартером маслал прогревал машину, прогрелась стала работать подольше, с горем пополам доехал до гаража. 

ну может что-то и поменялось.... сильно спорить не буду. но было время когда было так.

36 минут назад, Ostap сказал:

@vip-prokat.by конечно читаю, не просто от болды пиши т.к. столкнулся на днях с этой же проблемой. Заменил фильтр и машина поехала, после поехал продиагностировать и выдало ошибку РЕГУЛЯТОР. 

ты сам выделил РЕГУЛЯТОР - так может и нужно смотреть регулятор? окуда парафин при -6? или вы откровенное Г заливаете в бак?
и если я вас правильно понял. то после замены фильтра у вас все равно бьет ошибку по регулятору?

@Ostap ты читаешь вообще что я пишу? я сам лично тоже год назад поменял регулятор на новый, та же беда только менее выражена, я думаю еще все в переди + делали диагностику человеку, такая же проблема, тоже год назад менял регулятор.
то что плавают обороты когда заводиться - это регулятор!!!
снять продуть и поставить обратно, если после заводки двигатель станет работать ровнее, дело в регуляторе. - не требует денежных вложений, но один вариант исключить можно будет если это вдруг окажется не регулятор. а купить новый фильтр, и поменять, купить подогрев и установить - вложение денег, я думаю деньги есть куда вложить и без этих не нужных трат! да и вопрос у человека возник потому что Лексия выдает ошибку по РЕГУЛЯТОРУ!!! да он сомневается, но такова правда прошел год и начал работать хуже, навернулся все что угодно. все это может быть!!! чего вы лезете в фильтр? накой ляд ему еще и подогрев ставить ?

4 часа назад, punk2904 сказал:

Года 4 уже как заправляюсь только на Лукойл, так как там раньше практически всегда было российское топливо, которое как ни странно лучше нашего (зимой это очень заметно)! Речь про дизель. В последнее время там к сожалению чаще наше мозырьское, но и нижегородское или волгоградское тоже встречается. Последним сегодня утром как раз и заправился! К зелёным Белоуснефтевским (и синим тоже) доверия нет, и там заправка заправке рознь! Я только одну нормальную зелёную знаю, но она от меня далеко, на противоположном конце города (там исполком весь запраляется)))))...
Как-то так!

Открою тебе страшную тайну. у нас НЕТ РОССИЙСКОГО ТОПЛИВА!!!! Особенно последние 4 года. наше правительство ОООООЧЕНЬ ДАВНО (минимум лет 10 назад) подписало указ (приказ, распоряжение и т.д.) согласно которому к нам в страну топливо в чистом виде не поставляется. Российские компании поставляют нам НЕФТЬ. Мы перерабатываем и отдаем уже в виде готовой продукции обратно. В этом законе есть ОДИН БОЛЬШОЙ+ -это загруженность наших НПЗ в частности Мозырьского. Единственное что имеет Лукойл - это свои хранилища для топлива. На А-100 на Газпромнефть возят топливо с Белнефтехимовских складов, Лукойл со своих. А топливо у всех одинаковое с одного завода!

Парни что вы по парафин и подогрев топлива. человек пишет 20 сек работает и глохнет.
спорим? 
у него тупо накрылся регулятор.
Саша М  - повторюсь еще раз. у вас то менее проблематично чем у меня. снимите регулятор и продуйте сжатым воздухом, если не где, подъедьте к любому шиномонтажу и там сделай те эту операцию. по времени это займет не более 10 минут.
вчера тоже разбирались с одним, правда крайслером. заводиться с пол тыка работает 10-30 секунд и глохнет. продули регулятор, машина работает и ездит, все хорошо (правда не на долго  ) хозяину сказали покупать новый регулятор. 
у меня та же картина. год назад поставил новый регулятор. по дороге из минска в брест 2 раза заглох. По компу ошибка регулятора. Движение равномерное не ускорения ни торможения передачей не было, за бортом -4 - -6 тут даже летнее не замерзнет топлива и парафина в фильтр не даст. только если вы  конкретно печным топливом не заправил свой авто.

В 08.02.2017 в 10:18, popesych сказал:

@Ostap так в том и суть что не заправка виновата - а партия топлива..... и да есть такие партии так называемые -20 -20 от которых мерзли машинки... 

согласен. был момент в жизни, когда работал на заправке. 

так вот была партия, наверно с месяц возили обычную солярку у которой было предельная температура фильтруемости -30 (фактическое значение) и как раз были морозы ну не больше 30, может 26-27 ночью. так вот все кто заправлялся этой соляркой по утру заводились как положено.
не знаю в чем подвох был со стороны БНХ толи арктику не домутили, толи тупо Арктику не туда слил (и такое бывает) кароче была интересная халява

второй регулятор брали новый или б/у? глохнет вовремя разгона ? если крутанут до 3-3.5к оборотов? если просто при ровном движении ни с того ни сего, то 90% что регулятор.
сам менял регулятор год назад, опять пару раз выбило ошибку понему.
в вашем случае сделайте 2 простых действия:
1) снимите фишку с регулятора и немного разогните иголкой контакты, чтоб они плотнее прилегали к контактам на регуляторе;
2) снимите регулятор и продуйте его компрессором.
поездите посмотрите. если все пропало то вам повезло, если ничего не измениться, меряйте давление в рампе и ищите дальше.

оно то да, просто хорош когда знаешь куда лезть и где искать.....

Дигатель 2.7 от форда в топку, это тоже можно отнести к минусам!!! начиная с мелочи течет сальник коленвала, потому что тефлоновый. мняется только с крышкой, отдельно нет! а чтоб его поменять нужно выкинуть мотор!!! и это только для начала!!!!

popesych - огромное тебе спасибо на наглядную информацию в виде схем.

А теперь по существу.
Реле синего цвета, находиться ровно под рулем за трубой воздуховода. Достаем реле, вскрывем его и внимательно осматриваем. контакты внорме, как на катешечке, так и те которые вставляются в фишку. внимательно осматриваем плату и видим!!! центральный контакт от катушки (силовой, не обмотка) ножка отпаяна от дорожки (трещина по кругу) и такая же картина на этой же дорожке но вокруг контакта где припаяна ножка от фишки. 

Включаем паяльник. трах тиби дох.....

все ставим на свои места все собираем и вуаля, все работает!!!!! по стоимости ремонт обошелся в 0 руб 0 коп. - это я к чему, и на разборку ехать не пришлось дабы проверить реле 

приветствую. сразу не скромный вопрос а почему в вашу 7FM? я сам из Минска но проживаю в Бресте, и тут приобрел у соседей себе радийку, Canva278, она конечно так себе,  но свои функции выполняет. так вот к чему это . в Бресте у нас 6FM и к вам в Минске я уже как гость на 7FM, а по трасс 15 АМ. давайте не будем делить, а просто скажем СВ сообщество
позывной Бермуда

1)до разборки доехать нужно.
2)цена на разборке должна быть АДЕКВАТНОЙ, как минимум раза в 2 дешевле новой. (очень давно мне за БУ ценник называли дороже новых, теперь разборкам не доваеряю)
3)снять реле почистить контакты, проверить подгорелые ноги, поставить обратно - намного быстрее. если не заработает тогда искать варианты, в крайнем случае всегда можно взять у друга и подкинуть, проверить, если дело не в ней, то искать проблему дальше.

ок, спасибо и на этом. буду завтра ковырять, при любом раскладе новое покупать нужно будет, а если отремонтирую то покупать не так срочно можно
единственный еще нюанс. какой заводской номер этого реле, чтоб по каталогам пробить, посмотреть что есть новое в продаже и понимать сколько платить за Б/У

я знаю ты волочешь в электрике, оно как то ремонтируется или тупо замена ?

я так понимаю мне нужно реле 5010, на 6 ног? которое обведено на первой схеме, его я нашел под рулем, но не понятно почему когда я его достаю. 2 3 режим дворника все равно работают и вообще все работает как будто это реле и не доставали? 

тема реставрации конечно хорошо, но где я буду изготавливать эти контактные пластинки и искать проводочки-шлейфы. пока все это найдешь, этому заплати, тому заплати, так проще уже НО НЕЙМ купить по деньгам я думаю впишусь....

VF7AFRHZA12800823

6 минут назад, Ostap сказал:

@vip-prokat.by возможно накрылся контак в рычажке (подгорел).

не исключаю. но с начала по простому пройдемся, а то новый рычажок как то не очень дешево стоит

Добрый день.

В общем суть проблемы такова - не работают дворники в 1 положении (прерывистом), так же если включать через омывайку, то омывайка льется, а дворники не не работают; ну и положение рычажка в низ - дворники движутся, но пока держу рычажок, как отпускаю так и останавливаются. 2и 3 положенея рычажка вверх двроники работают.
Вопрос.
В чем не исправность? Где расположено реле стеклоочестителя и какого оно цвета?

10 минут назад, Ostap сказал:

@KiPiK может я где-то что-то не допонимаю в вопросе. Но стали они без проблем. Старые которые были не по всей плоскоти дожимали изнутри, поменяли на новые в конце лета, недавно залазил смотрел, так след стал широкий изнутри. Значит все не так уж плохо.

нет, тут как раз таки все понятно, диски новые, колодки новые - колодка меньше диска на 5-7 мм, а реально колодка должна быть равна либо на 1-2 мм уже ширины диска.

ну может, может мне такое Г попадалось.... может у них уже и качество получше стало .....

ну всеж не стелокс  уже чтото. они вроде получше будут