Яндекс.Метрика Контент punk2904 - Ситроен-клуб Беларусь Перейти к содержанию

punk2904

Members 2019
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    472

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    64

 Тип контента 

Записи блога, опубликованные punk2904

  3. punk2904

    Продал!

    От punk2904,

    Что тут собственно писать. Решил продать. И продал. Продал быстро. За три дня. А прослужил он мне верой и правдой ровно-ровно 6 лет, вот прям день в день.
    Почему продал? Да потому что С8 уже давно требовал лакокрасочных и даже сварочных работ по кузову. А момента, чтобы он стал сыпаться по технике, я решил не дожидаться. Если он уже не наступил (недавний казус с компрессором кондиционера например). Плюс появилась как финансовая возможность, так и моральное желание обновить автопарк. Что и было сделано. Но об этом чуть позже. В следующей записи. Как-то так.
    С8 кстати попал в хорошие руки. Переживать не стоит. И ареол обитания не поменял. И даже номера те же новоиспечённому владельцу бонусом достались. Так что на дорогах Бреста будет он мелькать и далее. Продал в состоянии как есть. С двумя комплектами дисков и резины. Новому хозяину придётся многое привести в порядок. Не после меня. А по причине возраста и естественного износа.
    Запись и грустная, и радостная одновременно. Но время идёт. И надо двигаться в ногу со временем.
    PS: От БЖ рекомендую не спешить отписываться! Ещё будут записи тут!
    Продано!
    Вот с таким пробегом.
    И вот с таким средним расходом (за зиму).

  4. punk2904
    Собственно заголовок говорит сам за себя. Под конец зимы появился посторонний барабанящий звук. Предварительно с отцом пришли к выводу, что требует замены подшипник шкива компрессора кондиционера. Заказал подшипник. Купил. Подшипник SNR размером 35/52/20. Дошло дело к замене. Да, старый подшипник слегка люфтил, но проблема была не в нём. А в муфте кондиционера. Её просто на просто сорвало с креплений и прокрутило. И она там болталась и барабанила между шкивом и корпусом непосредственно компрессора. А новый подшипник отец поставил. Только надо ли было. Один фиг компрессор менять в сборе. Пока собрали и вернули всё на место, но без муфты. Ездить же на машине надо. Но пока увы без кондиционера. Дело было в первой половине марта. Как-то так.

    Цена вопроса: $9
  5. punk2904
    Дороги в белорусских райцентрах непредсказуемы и коварны, особенно в условиях холмистой местности да при такой погоде, когда то дождь, то мороз. Такой нежданчик случился в первый рабочий день этого года. Был на каникулах в родном городе Воложине. Главное и накануне, и в тот же день проезжал в этом же месте и было всё оК, лужа и лужа. Но в один прекрасный момент не прокатило — меня засосала опасная трясина. Благо всё обошлось, в течении буквально пары минут я уже был вытянут, повреждений никаких не выявлено. То место мы естественно обозначили палкой с банкой из-под краски, через некоторое время к нам присоединились и коммунальники — поставили в дополнение к нашей палке там пластиковую тумбу, оперев на неё знак. Вся эта конструкция стоит там до сих пор, видимо до лучших времен.
    Ох ты ж ё!
    Ё-моё!
    Также в первую рабочую неделю нового года (уже после той ситуации с провалом, описанным выше) трудяга С8 отправился в папин гараж для планового небольшого ремонта, а именно на замену передних ступичных подшипников (загудели оба ещё осенью) и правого рулевого наконечника (начал постукивать в канун НГ).
    Было приобретено и отцом моим заботливо заменено:
    — подшипник ступичный передний SNR (2 шт.) — 88$;
    — рулевой наконечник Birth (1 шт.) — 5$.
    Ну и ещё развал надо будет на днях сделать после замены наконечника. Как сделаю — запись дополню.
    Ступичные подшипники SNR.
    Есть ещё одна весьма важная, очень радостная и к тому же новогодняя автомобильная новость, касающаяся в первую очередь конечно же моего отца, но само собой и меня, и всей нашей семьи! Аккурат на Новый год, прям 31 декабря, приехала из Европы обновочка для наших родителей, а именно Форд Фокус 2018 года с мотором 1.5 TDCi на 6МКПП в правильном кузове универсал. Достойная замена старому доброму Форд Эскорт 1998 года 1.8 TD, который верой и правдой служил и пока продолжает служить нашей семье вот уже почти 15 лет. Ну вот как-то так! Хорошего успешного 2022-го всем!
    Папа.
    Ford.
    Focus.
    Ford Focus.
    Старый Escort и новый Focus.
    Старый папин Фордик, новый папин Фордик и мой бешеный автобусик С8.

    Цена вопроса: $93
  6. punk2904

    Большое ТО.

    От punk2904,

    На днях сделал очередное большое ТО. Масло. Фильтры.
    Пробег 359071 км.
    Список и цены того, что было заменено:
    — масло (Лукойл Genesis Armortech 5W40) — 18$;
    — фильтр масляный (Purflux L398A) — 5$;
    — фильтр топливный (оригинал PSA 1906C0) — 9$;
    — фильтр воздушный (Knecht LX2022) — 8$.
    Работы выполнял самостоятельно в своём брестском гараже. Фильтры брал исходя из наличия, цены и качества, какой-то конкретной фирмой не загонялся. В принципе давно уже так делаю. Вот.

    Цена вопроса: $40
  7. punk2904
    После глобального ремонта передней подвески само собой съездил на проверку и регулировку развала-схождения. Цена вопроса 14$.
    Так же обнаружил, что жидкость в бачке ЭГУРа ниже минимума. Купил. Долил. Total Fluide DA. Цена вопроса 11$.

    Цена вопроса: $25
  8. punk2904
    Начал иногда замечать по утрам на холодную преимущественно в сырую погоду посторонние звуки со стороны ремней. Проверку решил начать с малого — для начала скинул ремень генератора. И тишина. Шкивы руками посмотрел, вроде норм, ролик вроде тоже. Для начала решил поменять ремень и ролик с натяжителем, благо и поменять не сложно и быстро, и стоит недорого. Купил комплект от Dayco ценой в 27$. Теперь посторонних звуков нет. На сим пока и закончилось. Вот.

    Цена вопроса: $27
  9. punk2904
    Собственно всё понятно из названия. Обновил тормоза, а именно диски и колодки. На перед ставил получше. На зад поставил самое дешевое. Поездим, посмотрим…
    А, ну и трос ручника поменял. Один из.
    Список деталей и цены:
    — передние тормозные диски Febi (2 шт.) — 58$;
    — передние тормозные колодки Bosch (1 к-т) — 28$;
    — задние тормозные диски M-Tex (2 шт.) — 25$;
    — задние тормозные колодки M-Tex (1 к-т) — 6$;
    — трос ручника боковой LPR (1 шт.) — 8$.
    Работы традиционно проводились в батином гараже его же руками!)
    Надеюсь и верю, что я тоже своим сыновьям машины чинить и обслуживать буду!)))

    Цена вопроса: $125
  10. punk2904
    Всё сказано в названии. Передняя подвеска. Было заменено всё, что требовало замены. А именно:
    — передние пружины KSI (2 шт.) — 68$;
    — опорные подшипники INA (2 шт.) — 27$;
    — восстановление шаровых передних рычагов (2 шт.) — 20$;
    — сайлентблоки передних рычагов большие BIRTH (2 шт.) — 36$;
    — сайлентблоки передних рычагов малые MOOG (2 шт.) — 16$;
    — ШРУС правый Stellox — 23$;
    — стойки стабилизатора Metalcaucho (2 шт.) — 12$;
    — датчик ABS правый передний Mobiletron (не работает))))) — 14$.
    Работы производились на моём любимом СТО "Гараж отца". Руками отца. Постоянным клиентам бесплатно!)))
    PS: Пружины не планировалось менять. Но подняв машину и сняв колёса с ужасом обнаружили, что они обе лопнувшие!)))) Как так?))) Где?))) Когда?)))
    Пружины белорусского производства KSI. Народ хвалит. Попробуем, проверим!

    Цена вопроса: $216
  12. punk2904

    Ехал в воскресение с одной родины в другую. Погода радовала все выходные. И снегом, и морозом. Действительно радовала. Лично меня радовала. Люблю зиму. Тоскую по настоящей зиме, как в детстве. Так вот посчастливилось по этой зиме проехать 350 км на одном дыхании. Заодно решил режим "таймлапс" включить на видеорегистраторе. Получилось прикольно. И атмосферно. Ехал по трем областям. Стартовал в Минской, через Гродненскую и финишировал в столице Брестской области. Интересно наблюдать за изменением пейзажа. Особенно за постепенным уменьшением количества снега. Ну и местность меняется прикольно. С холмистой на равнинную.
    Ну и за одно краткий отзыв о видеорегистраторе AdvoCam FD Black, который был куплен почти 4 года тому назад. В общем и целом достойный аппарат за свою цену. Отлично работает до сих пор, как вы можете убедиться. Купил с картой памяти на 16 гигов, была явно маловата, вскоре поставил на 32 гига, в принципе достаточно, езжу с ней до сих пор. Так вот, за все эти годы эксплуатации регистратор ни разу не подвёл, ни разу даже не глюканул. Тьфу-тьфу-тьфу. Из машины не вынимался никогда. Висит там и днём, и ночью, и в зной, и в лютые нынешние белорусские морозы -5.))) Днём снимает вполне себе хорошо даже по сегодняшним меркам. Единственное нарекание — это качество ночной съёмки. Оно откровенно слабенькое. Но по моим наблюдениям — среди схожих по цене моделей и уж тем более тех, что подешевле, ночные видео не лучше, а нередко и хуже. В остальном огонь аппаратик. Функционал тоже устраивает. Даже вот таймлапсики живописные можно поснимать при желании. Пока менять на новый не планирую. Устраивает этот вполне.
    PS: Кто угадает маршрут движения — тому вкусный приз!))))
  14. punk2904
    Итак. Через 10 тыс. планировал провести большое ТО с заменой ремня ГРМ и т.д. Но был обнаружен антифриз в районе помпы. Поэтому решено было поставить машинку на недельку на прикол, дабы подождать приезда отца в гости в Брест. Ну и удалось совместить приятное с полезным. И родители наконец-то в гости приехали, а то уже почти год Брест не посещали. И большое ТО доверил профессионалам, то есть отцу!
    Первое, что выяснилось, это то, что мой предварительный диагноз оказался ошибочным — с помпой всё оК, течь дала трубка охлаждающей жидкости, которая идет над помпой (ниже см. фото). Пришлось и её купить и заменить. А так же до кучи поменяли и тормозные колодки передние + обслужили направляющие суппортов. Вот такие вот нескучные и приятные выходные. В гараже с отцом — милое дело!)
    Пробег на момент работ 344544 км.
    Список деталей и цены:
    — комплект ГРМ INA (ремень, ролики, помпа) — 73$;
    — антифриз Febi (3 банки по 1,5 л) — 26$;
    — патрубок системы охлаждения Metalcaucho — 17$;
    — дистиллированная вода (2 банки по 4 л) — 2,5$;
    — 2 резиновых колечка для системы охлаждения — 6$;
    — комплект передних тормозных колодок AP — 23$;
    — 2 ремкомплекта передних суппортов Frenkit + смазка — 8$;
    — высокотемпературный герметик Dirko (купил, хай будзе))) — 7$.
    Итого блин 163$.
    Ну вот в принципе и весь рассказ. Ниже пара-тройка фото:

    Антифриз и комплект ГРМ от INA.

    Прохудившийся патрубок системы охлаждения.

    Новый патрубок системы охлаждения от Metalcaucho.
    Цена вопроса: $163
  15. punk2904

    New АКБ!

    От punk2904,

    Ну наконец-то хоть какой-то повод для новой записи в БЖ. Внезапно издохла старая Топла, которая отработала без малого 5 лет. Перекочевала она в своё время на С8 с бывшего моего 407. Вопрос решил банально просто — поехал в то же самое место и купил точно такую же АКБ, отдав им в зачёт старую. Цена вопроса по итогу вышла 70$.
    Какие можно сделать выводы:
    1) Топла вполне себе хорошие АКБ — отработала без малейших вопросов 5 лет (с октября 2015 года по август 2020). Поэтому без раздумий снова взял такую же.
    2) Ещё сильнее утвердился в своём убеждении — купил, поставил АКБ на машину и забыл на много-много лет. Не надо его никуда зимой носить, не надо никаких танцев с бубнами и зарядными устройствами устраивать. Нормально батарейка отработала. Подольше, чем у многих, кто за ними ухаживает как за младенцем.
    Как-то так!)

    Цена вопроса: $70
  16. punk2904

    Пришла пора очередного ТО. Маленького. Масляного. Что собственно и было сделано весенним солнечным днём в своё удовольствие в своём гаражике.
    Пробег 337335 км.
    Список того, что было заменено, с каталожными номерами и ценами:
    — масло (Лукойл Genesis Armortech 5W40) 5 л — 27$;
    — фильтр масляный (Knecnt OX339/2D) — 6$.
    Ну и где-то месяц-полтора назад пришел конвертик от drive2. Отдельно запись об этом делать не стал, решил с чем-нибудь совместить, честь пала на ТО!)))

    Цена вопроса: $33
  17. punk2904

    Что-то как-то в последнее время руки не доходят писать о каждом событии…
    Поэтому соберём всё в одну запись, чтоб закончить этот год всё-таки.
    Кратко обо всём по порядку:
    1. Эпопея с поисками гула давным давно закончилась. Левый ступичный подшипник был заменен в прошлый раз, а в этот раз заменили и правый (IJS — 23$), и подвесной подшипник приводного вала (FAG — 11$). Который из них гудел, я так толком и не понял, скорее всего правый ступичный. Ну благо гул исчез. Вопрос закрыт.

    Подвесной. Фото ступичного где-то потерялось…
    2. Традиционную запись сезонной смены обуви на сей раз я пропустил. Чем она могла бы быть примечательна — если год назад у меня сломался штатный домкрат при такой же сезонной переобувке, то в этот раз у меня появился новый. Ну то есть бэушный, но исправный. От Citroen C5, встал как родной, да и выглядит в принципе так же. Достался совершенно бесплатно — брат подарил.

    Переобувочка и новый домкрат.
    3. Было дело как-то отвалился провод массы. Пришлось пол дня заводиться с толкача. По началу грешил на стартер, на АКБ, на генератор, но начал с простого — с проверки массы. В ней дело и оказалось. Цена вопроса 0 рублей.

    Фото с собратом по счастью (либо несчастью — кому как), у которого я брал буксирный трос.
    4. Пришли с Али четыре датчика парктроника в очередной раз. Была какая-то чёрная пятница, поэтому достались выгодно — 18$ за 4 шт. И из них 3 шт. пришлось установить. Теперь всё чОтко!
    5. Пару дней назад пересек красивый барьер на одометре. Ну как же тут при виде таких цифр не остановиться на обочине и не запечатлеть такое дело!

    333333 км.
    6. Ну и вот в принципе и всё! С Новым годом всех! Мира и добра!

    Катаемся по стране и создаём праздничное зимнее настроение!)))))

    Помыться что ли?..

    Нет, не будем мыться, лучше нарисуем новогоднюю открытку!)))))
    Цена вопроса: $52
  18. punk2904
    Буду краток.
    На горячую иногда начинал попискивать моторчик печки. Тот моторчик, который основной. Но всё руки как-то не доходили.
    А недавно он стал работать на несоответствующих оборотах. Вращался со скоростью в несколько раз меньше заданной. Даже на максимуме еле-еле крутил.
    Разбор показал, что развалилась одна щётка. Купил я пару щеток за 3$ на рынке, привёз одному очень доброму отзывчивому человеку, который мне их перепаял, собрал всё на место и вуаля — всё работает как надо. Также по совету того же человека с паяльником просверлил дырочку (на первом фото видно) в крыльчатке и шприцем загнал масла на вал. По идее и пищать должно перестать.
    В общем как-то так!
    Ниже фото в последовательности как что разбирал, если вдруг кому понадобится.
    Цена вопроса: $3
  19. punk2904

    BIG TO!)

    От punk2904,

    Лето. Август. Жара. Гараж. ТО. Масло. Фильтры.
    Пробег 327317 км.
    Список того, что было заменено, с каталожными номерами и ценами:
    — масло (Лукойл Genesis Armortech 5W40) — 32$;
    — фильтр масляный (Knecnt OX339/2D) — 6$;
    — фильтр топливный (оригинал PSA 1906C0) — 8$;
    — фильтр воздушный (Alco MD8388) — 9$.
    Работы выполнены самостоятельно в своём брестском гараже. Фильтры взял те, что были в наличии, фирмой-изготовителем не загонялся.
    ?
    Цена вопроса: $55
  20. punk2904
    Минивэнчик ездит, радует, драйв постепенно падает, в бж писать нечего. И вот наконец-то появился повод! Ура! Да не просто повод, а задачка-неберучка!
    В общем дело было так — менее года назад загудел у меня передний левый ступичный подшипник, мы с отцом его благополучно поменяли, о чем есть соответствующая запись — www.drive2.ru/l/513642080669532308/.
    И всё было хорошо. Но некоторое время назад слева спереди снова начало гудеть. Типичные характерные признаки — гудит слева, при повороте руля вправо гул усиливается, так как нагрузка на левую сторону возрастает, при повороте руля влево — гул пропадает. Я конечно подрасстроился, ведь подшипник меняли совсем недавно, брали хороший дорогой, фирмы SNR. Ну думаю тут два варианта: либо деталь попалась бракованная, либо же мы с батей где-то как-то накосячили при замене.
    Гуд со временем прогрессировал и недавно стал совсем уж сильным, гудеть стало уже даже при движении прямо. Ничего не поделаешь, решил менять. Времени было в обрез. Купил подшипник (подешевле, фирмы HB), оставил вечером машину отцу, он поменял его. И вот тут выяснилось самое интересное! А гул то вообще не пропал после замены подшипника, и вообще ни капельки не изменился! Не в подшипнике дело! Таким образом выходит, что всё оК с SNRом тем было, и не накосячили мы при прошлой замене. Зря покупали и меняли подшипник сейчас. Но вот вопрос! ЧТО ГУДИТ? Что *ука гудит по симптомам ровно точно также, как ступичный подшипник?
    Свои мысли и догадки оставляйте в комментариях!..

    Цена вопроса: $27
  22. punk2904
    Типичная проблема наших C8/807/Ulysse/Phedra — рано или поздно ломается кронштейн крепления ручки закрывания двери, и в итоге дверь (немаленькую и не легкую) мы закрываем за дверную карту, которая в скором времени начинает отваливаться, дребезжать и болтаться как сопля. До не давнего времени решить эту проблему цивильным способом не представлялось возможным, змагался кто как, кто с помощью эпоксидки, кто ещё как. У меня и ещё у некоторых товарищей были мысли распечатать этот кронштейн на 3Д-принтере. Но с принтером не сложилось…
    Ну и вот наконец-то эти кронштейны появились в продаже! И за копеечную цену!
    Собственно заказал кронштейн (партномер на фото ниже — левый и правый разные, у меня левый) и купил необходимого размера заклёпки (размеры также на фото ниже). Заклепки можно также заказать в магазине запчастей, и это будет типа оригинал. Но я покупал в строительном супермаркете, так как это в несколько раз дешевле, а суть и качество заклёпок от этого не меняется.
    Далее с заменой всё просто, но есть один нюанс, о нём чуть позже. Снимаем дверную карту, для чего надо открутить три самореза (один из них прячется за катафотом), снять панель стеклоподъёмников, рвануть резко дверную карту на себя, само собой сломав несколько пластиковых шпеньков (у меня всегда в запасе есть новые), снять тягу с ручки открывания двери, отсоединить два электрических разъёма (подсветка и динамик). Далее необходимо высверлить три заклёпки, которыми крепится этот кронштейн к двери.
    Устанавливается всё в обратном порядке, и вот в этот момент сразу же возникает один вроде маленький, но не простой НЮАНС. Заклёпочник, который будет у вас под рукой — он 100% не подойдёт. Потому что он рассчитан на максимальный размер заклёпок 4,8, а в нашем случае это 6,4. На поиски подходящего заклёпочника у меня ушла ровно неделя! Нужный мне большой заклёпочник ожидаемо нашелся у строителей! Спасибо знакомому из Полесьежилстрой!)))
    Ну вот как-то так вот!))))) Теперь всё чётко, ровно и по заводу!)))

    Дверная карта. Общий вид.

    Саморез за катафотом и смаорез внизу.

    Саморез впереди под воздуховодом.

    Без ручки и без блока управления стеклоподъёмниками.

    Голая дверь.

    Виновник торжества.

    Номер кронштейна левого 9331 W6.

    Заклёпки 6,4х14.

    Новый кронштейн и три новые гигантские заклепки.

    Готово дело.

    Дверная карта. Вид изнутри.
    Цена вопроса: $5
  23. punk2904
    Постараюсь быть краток…
    В прошлом году всё было ок — вентиляторы вентилировали, кондиционер кондиционировал!
    Потом зима, холода. И вот с приходом в наши широты солнца и тепла я с ужасом заметил, что кондиционер не холодит. Более того — заглядываю бамперу в "улыбку" — вентиляторы не крутятся! Не порядок! Надо разбираться!
    Эпопея растянулась аж на неделю.
    Первым делом подключили Лексию — ошибок нет, но тест вентиляторов не проходит, они с Лексии не запускаются и пишет какую-то там бла-бла-бла ошибку непонятную. Непонятную почему — потому что на английский язык Лексия перешла, перенастраивать было некогда. Да и не суть — это было руководство к действию! Надо ехать к знакомому электрику.
    Поехал. Вердикт — не работает большой вентилятор и отгорел один провод в блоке предохранителей. Год назад я менял малый вентилятор, не долго ждать пришлось и большого. Провод починили. Плюс бонусом ко всему электрик хотел сделать как лучше и заломал мне по одному болту на каждом из вентиляторов. Ну да ладно, зато электрик он хороший. Цена вопроса — 20 р.
    Зато повезло с поиском и покупкой вентилятора — нашел в тот же день на Дрогичинской разборке, вечером он уже был у меня, цена супер адекватная — 50 р.
    Дальше веселее — чтобы высверлить заломанные болты, пришлось снимать бампер. Последний кстати как оказалось снимается и ставится очень легко и непринужденно. Супер, сделано всё очень продуманно. Но вот болты не пошли, пришлось их с корнями оттуда вырвать и заколхозить другие болты. Следующая замена вентиляторов только со снятием бампера. Благо он снимается просто и быстро, как упоминалось уже выше.
    И это ещё не всё. Вентиляторы на месте, оба на прямую работают (проверяли неоднократно), завожу машину, включаю кондей — а они не крутятся! А должны! В итоге снова договариваюсь о встрече с электриком, ну и сутки катаюсь без бампера! Вид прикольный! Брутальненький!
    Очередной вердикт с СТО — кондиционер не заправлен. ХЗ куда оно за год всё делось — но факт остается фактом. При этом Лексия показывала давление в системе, видимо датчик просто подвис. Короче кондиционер заправили, всё ещё раз проверили. Ура! Всё гуд! Кондиционер кондиционирует, вентилятор вентилирует! Цена заправки — 40 р.
    Вот такая вот история! Ниже пару фоток на память!



    Цена вопроса: $52
  24. punk2904

    Запоздалое ТО.

    От punk2904,

    Что-то как-то не срослось ТО своевременно в этот раз сделать. На 1000 км с небольшим мотанул лишнего. Впрочем не страшно. В след. раз на ту же самую "тысячу" сделаем ТО раньше, дабы не нарушать баланс во вселенной!)))))
    Итак, пробег 316654 км.
    Поменял масло и фильтр.
    Материалы и цены:
    — масло (Лукойл Genesis Armortech 5W40) — 30$;
    — фильтр масляный (Purflux L398A) — 4$.
    Цена вопроса: $34
  25. punk2904
    Ну что тут описывать собственно?! Прогорела гофра. Поехал на знаменитый брестский "Автовыхлоп" в Задворцах. 45 р зарядили за гофру размером 55х250 и 35 р за переварку. На всё про всё ушло не более 15 минут. Быстро. И наверное дорого. Но ничего не поделаешь. Собственной сварки нету…

    Слева лишние запчасти от моего С8.)))))
    Цена вопроса: $38
×
×
  • Создать...