Ostap

@Димыч еще могу сайтик подкинуть кои сам пользуюсь тоже часто. MG.BY

@Димыч и я порекомендую Поехали (poehali.biz) находится на ул.Столярная 2 (напротив Мартина по ул.Гагарина). Цены божиские часто там отовариваюсь. Даже дешевле бывает, чем дави на газ.

@Ректор логотип классный получился, можно взять за атрибутику клуба.

@Ректор круто, мне нравится

@ТотСамыйПарень Точно подмечено.

@punk2904 я понял

Сижу с мобилы, впринципе все отлично, только нужно сделать быстрый переход на главную

@Ректор понятно

Отлично

@Ректор можно еще в каждой модели сделать типа подразделов.

Двигатель, подвеска, кузов, салон, электрика как-то так, да и проще что-то искать будет

Тем более у каждого есть книга к авто, а у некоторых и в электронном виде. 

А можно ли сделать в объявах и услугах обязательное заполнение города, а то надоедает каждый раз просматривать.

Литературы немножко имеется, если надо можно найти и дополнять

Подогнал сегодня знакомый замок водительской двери. А себе поставил с разборки. Сказал, что мол замок не срабатывает от брелка, а ключем закрывает.
Решено было разобрать и почистить ротор моторчика. Вернее контакты ротора и проверить щетки.

Замок без верней крышки.

Вытянули моторчик.

Далее отгибаем по краю нижнюю часть и снимаем эту крышечку, без фанатизма, чтобы щетки не испортить.
Далее без фото.
Берем "нулевку" и чистим контакты ротора. Все собираем обратно и о чудо свершилось.

P.S. Кто не хочет заморачиваться или поломал щетки. Моторчик можно заказать на Али, номер есть на фото. Пара стоит 3,5$. Мы уже себе пару заказали, теперь ждем, пусть будет.

P.S.2 Пришли моторчики, у них шток короткий и без накатки под шестеренку. Ну мы его одолели. Припаяли шестеренку
на шток.

Надоело смотреть на протертый наболдашник КПП. Решил как-то придать более лучший вид. Ободрал весь хром, защистил наждачкой. А цифры разрисовал черным маркером с нитрокраской.

Результат.

Первый опыт шитья. Решил заменить чехол, начал трепаться возли ручки.
Снял чехол, распароли и понеслась работка.

Выкраиваем новый чехол по старому.

Делали в двоем, т.к. у коллеги тоже Ситроен С5 2003г. Он тоже решил заменить свой.

Далее был процесс шитья и перешивания.
В итоги вышло так.

Предлагаю несколько разделов создать. 

1. Тех. документация и литература

2. Прошивки ЭБУ

3. Как пользоваться Лексией и где что в ней искать.

Было бы довольно интересно и проще, все в одном месте. Открыл и почитал или скачал.

Устраивает, нормальный шрифт

Сергей, Гомель

+375291180150

2.2HDi 2002 года.

Хэтчбек, белого цвета.

Двигатель DW12TED4

Коробка BVM5 "ручка"

Citroen C5 | DRIVE2

Подлокотник:
Чтобы снять, нужно поднять его вверх, далее на нижнюю часть надавить посильнее и выворачивать его в сторону багажника, градусов на 90. После вытягиваем из спинки. Вытягиваем штифт и снимаем пластиковую накладку с зубчатой шестеренкой. Крепится на двух защелках. Далее длинной линейкой просовываем и начинаем отсоетинять корпус от обшивки. Как только корпус достали, срезаем заклепки. Три возле механизма, одна по центру и одна накраю подлокотника.
Вот и весь разбор.

Заклепки я высверсил

Далее видим отломанный "зубчик".

Вот уже установлен "зубчик" на свое место и обработан.

"Зубчик" сделал из светодиода.

Заметил отломанный кусок пластика, служит ограничителем. См. Фото. Вместо куска пластика вкрутил саморез, сточив шляпку.

Когда собирал скручивал саморезами для гипсокартона.

Установка в обратной последовательности.

Есть файлик называется "Блокнот механика"

Проблема была такая: При заводки двигателя (режим "автовключения света" отключен, и переключатель стоит в положении "0") сразу же включался ближний свет, очень неудобно, т.к. он мог и выключиться и включиться когда угодно.

Была решено реставрировать переключатель и произвести замену контактных дорожек на самодельные, (нашел на you tube видео). Благодаря девушки на видео, любезно предоставившей печатку, началась эта эпопея. Замечу первый раз в жизни делал печатку при помощи ЛУТ.

Перенес изображение печатки.

Вытравил в кислоте.

Далее пошел снимать переключатель.

Сначала отключаем АКБ и вставляем ключ в зажигание, чтобы руль мог вращаться.

Снимаем подушку безопасности, на задней части руля отгибаем две металлических скобы, прилажив большое усилие.

Аккуратно отключаем разъемы, два цветных и один корпусной.

Снимаем руль. Приоткрутив гайку по центру, ставим колеса ровно и тянем руль на себя, чтобы он немного слез со своего места, далее откручиваем полностью гайку и снимаем его.

За переключателями отпускаем хомут и отключаем разъемы. И их тоже снимаем.

Разбираем блок, неспеша и достаем наш переключатель.

Идем домой и начинаем подгонять и паять платки.

На фото видна попытка восстановления шлейфа. Хватило этого, всего на одну поездку. Вот поэтому и изготовил платки.

Все, почти закончил.

Разбор переключателя:

Осторожно достаем торцевую кнопку (не поломайте на нейштырек) и пружину. Далее берем круглогубцы и сживаем в центре две защелки и по-тихоньку тянем часть переключателя, очень медленно. Это чтобы не потерять две пружинки внутри. После стягиваем среднюю часть с пленочными контактами. Вот и весь разбор.

Сборку проводим в обратной последовательности.

1 минуту назад, Ректор сказал:

@Ostap привет, если есть отчёты, размещай их тут. всем будет интересно и полезно

Хорошо, по мере поступления, обязательно буду размещать.

Всем здрасте!!! Меня зовут Сергей, живу в Гомеле. Недавно стал обладателем Citroen C5. Есть БЖ на Д2 Citroen C5 | DRIVE2