Яндекс.Метрика Контент 2701bb - Ситроен-клуб Беларусь Перейти к содержанию

2701bb

Members 2019
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    9

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

 Тип контента 

Записи блога, опубликованные 2701bb

  1. 2701bb
    Всем доброго, не болейте, берегите себя и близких. Последнее время возрос спрос, на трубки задних гидростоек ( 5270vg и 5270vf). Раньше они делались из оригинальных трубок, от которых использовалась часть металлической трубки что крепится к регулятору и флянец крепления к стойке. Все из-за цены, на оцинкованую гидравлическую трубку 10*1.5 около 15$. Назову это 1.0 версия. Выглядело это так.

    На сегодня, мировозрение чуть повернулось, цены просели и сегодня за туже цену можно изготовить новую трубку, полностью из новых комплектующих. Хотя флянец крепления к стойке, остается родной.


    Новую модификацию, назовем 2.0 версия. Далее фото красоты. На некоторых фото, рядом оригинальная трубка.


    Новая трубка, под флянец крепления к стойке, Там где появляются микротрещины. Сталь 40х,




    Всем добра, не болейте. Цена вопроса: $50
  2. 2701bb

    Поколхозил

    От 2701bb,

    Добрый всем, пробег авто приближается к 145000 км, задняя подвеска уже прошла апгрейд и обновление, подошла очередь передней. На мелкой щебенке мелкие стуки уже были слышны. Заменялись только детали которые подвержены износу, при таком пробеге, ИМХО. Шаровая опора верхняя 3640.74-2шт, заказаны 2833502 лемфердер, опора нижняя (фрип) 3640.58-2шт, заказаны 3532701 лемфердер, сайлент нижний в оригинале идет с рычагом 3656.04, заказан сасик 2250013-2шт, стойки стаба 5087.52-53, заказаны dlz20n202-2шт переделаны в стойки для с5х7. Эти стойки нравятся качеством изготовления, металлическими состовляющими, принудительной смазкой через прессмасленку. Верхняя шаровая кроме добавления смазки, улучшений не получила. Нижняя (фрип) обзавелась прессмасленкой.

    . Установлена, фото правой стороны
    . Далее тяга стаба, полный хенд-мейд
    . Про замену написано много, повторятся не буду.

    . Я не против запчастей, оригиналов и аналагов, не нравится зависеть от производителей которые экономят, на качественной смазке. Но хенд-мейд, мне ближе, при сезонной смене резины, помазал стойки-фрипы, и забыл до весны-осени. Удачи на дорогах.
  3. 2701bb
    Добрый всем. В конце марта, был небольшой вояж, в город где я родился.

    . Пробег за пять суток, расход великоват, авто на ночевку не глушилось, на 5-6 часов сна, селится в гостишку смысла не было, турер распологает огромным багажником, с ровным полом в купе с разложеными сидениями. На обратном пути проехав Казань, было замечено забрызгивание задней двери.
    . Заглянул вниз, задняя левая стойка, но не снизу, а сверху. Опустил авто вниз, долил 0.5 литра лдс, постоял 15 минут, упало на землю 10 капель. Течь не большая, сверху, микротрещина в трубке. До дому 1600 км, вперед. По пути заехал во Владимир, к ОД, поинтересовался наличием, ценой. В наличии нет, 8600 рублей, доставка неделя. Купил литр лдс, поехал. Проехал Москву, долил 0.5 литра лдс. До дома больше не доливал. Приразборе имеем микротрещину, в месте прилегания крепежной пластины.
    . Отдал шланг в фирму по ремонту гидравлических трубок, через 2 часа забрал. В итоге имеем:


    , цена вопроса 260000 бел. ру/17$, где взяли новый прижимной флянец, мастера не признались (партизаны). Предположу, что была какая-то другая трубка, от которой был отрезан флянец. При монтаже, пришлось переделать хомут крепления шланга, новый шланг тоньше по наружному диаметру. При эксплуатации в городе, течь можно не заметить, если не заглядывать под авто. Читая форумы, периодически встречаются темы, с трещинами трубок. Неисправность, можно причислить к болезням с5х7, на 50%. Всем добра и удачи на дорогах.
  4. 2701bb

    Про выхлоп.

    От 2701bb,

    Всем доброго, про модернизацию выхлопа хотел написать, сразу, потеря флешки все оттягивала эту запись. Флешку не нашел, потому как есть. Все детали: юбка бампера+крепления насадок+насадки глушителя, покупалось на allegro.pl/. Комплект собирался почти год, можно было купить новые части, но ценник: юбка 7410JX-320$, крепления насадок 1 к-т 7416Q5-55$, насадки выхлопной трубы 7452ZG+7452ZF по 290$ каждая охладили задор быстрой покупки. В итоге комплект выхлопа: по времени 11 месяцев, по деньгам 350$. Был обыкновенный сток 2.0 ХДИ

    сток
    . Далее фото в процессе
    выхлоп установлен, юбка в покраске
    . Что получилось
    после установки
    . А так выглядит сейчас
    . Разводку выхлопа подсмотрел у голландцев, глушитель 2.0 имеет два выхлопных выхода, обрезаем загнутые части, на левую одеваем кусок гофротрубы, на правую уголок+гофротруба+квадратная труба. Получаем:
    угол на правый выхлоп+квадратная труба
    . Фото собранной конструкции:
    крепление к глушителю
    ,
    крепление квадратной трубы, в центральной части
    ,
    крепление в правой части, на выштамповке запаски просверлено отверстие для крепления трубы
    .
  5. 2701bb
    Всем доброго.Заказал обвес кросстурера в польше, еще в мае.Привезли, начал установку:

    было

    было

    стало

    стало

    стало
    Накладки на бампера ждут, своего часа.Крепил на кузовной герметик
    Удачи Всем.
  6. 2701bb
    Всем мира. Продолжение темы www.drive2.ru/l/585332162945905027/, в сентябре переделывал комплект моторов для хорошего человека, по описанной схеме. Закончив, решил заглянуть в свои закрома, увидел уставший левый мотор от с5х7 и бодрый левый от 407. Решил скрестить, родной корпус-механизм с моторедуктором пежо. И все получилось. Разбираем.
    Разбираем с5х7.
    Разбираем 407.
    Отпиливаем лишнее.
    Лишнее.
    Тоже чуть пильнул, вставил шпильки.
    Из двух поводков, на вал редуктора, сварил один.
    Сложил, не складуемое.
    Скрутил, не скручиваемое.
    Все щели, замазал герметиком.
    Замазал, со всех сторон.
    Собрал.
    Собрал пластик.
    Вид с сзади
    Готовый результат.
    . А сейчас вишенка, на моторчик.😊
    Китайские друзья, читают Драйв.
    Всем мира.
  7. 2701bb
    Доброго всем. Не болейте. На досуге почитав сведущих людей в электронике PSA, www.drive2.ru/l/533619382312502253/, www.drive2.ru/l/471641011366396295/. Руки зачесались прикрутить к с5х7. Датчик с фишкой, был в наличии. Проблема с бачком, не проблема, в углублении есть трафарет, по которому канцелярским ножом вырезается, отверстие под датчик. Питание датчика 12в, берется с 28 пинового черного разъема (ближний к двигателю), с 4 пин блока предов (BSM) под капотом. Приходит на 3-й пин датчика уровня ОЖ . Сигнал со 2-го пина датчика ОЖ, идет на 14 пин, 28 пиновый разъем серого цвета, он расположен по центру блока предов (BSM). Масса для датчика прилетает на 1-й пин, взял с точки массы около насоса BHI. Провода длинной 1.8 м (сигнал + питание) протянул под жабо, от блока предов до бачка. Прописывать и включать ни чего не надо, просто установить.При включении зажигания, после проверки уровня масла, при пониженном уровне ОЖ, вылетает на центральный дисплей предупреждение. При нажатии клавиши чек, есть предупреждение. Далее фото. Думаю что данная инструкция подойдет владельцам Ситроен Пикассо с4 (I) а также владельцам 3008-5008 до рестайла, которые на CAN2004. P.S Датчик можно купить на али. У кого установлен smeg или nac, предупреждение прилетает на экран гу.
  8. 2701bb
    Доброго всем, не болейте, берегите себя и близких. Все началось в феврале 2019 года, когда Александр опубликовал свою запись www.drive2.ru/l/522913437592846416/. Я тут-же полез на allegro.pl/ и нашел несколько вариантов, поставил на отслеживание на случай понижения цены. И стал ждать, прошел месяц, цена не просела, собрался покупать но лот был продан, не судьба подумал я, и охладел к быстрому приобретению. Через неделю Влад, отписал что установил зеркало от Ds7, www.drive2.ru/l/555881194240082721/. Прошел год, я иногда заглядывал, сколько стоят зеркала, В мае 2020, выскочило одно по очень хорошей цене, в день заказа, оно еще упало в цене на 50 злотых. Через неделю приехало, и было установлено в Ситроен с5х7.



    Свое зеркало я установил супруге, в ситроен с3, срастив крепление с3 и шар от Ds7.

    Диаметр шара с3, 16мм.

    Ds7, 22мм.



    Гибрид, с3 vs Ds7.

    Старое с3, новое с5х7.
    Подключил по схеме от Ситроен с3 А51, все заработало.
    Все было хорошо, пока супруга не поехала на Ситроен с5х7, по приезду мне было сказано, ХОЧУ такое зеркало. Стал искать, от ситроен дорого, нашел от ваг, 150 злотых, даром почти. Заказал от В8 пассата, пришло разобрал, шар крепления у ваг, 28мм. Пришлось делать гибрид крепления в самом зеркале.
    Нижняя платформа ваг, верхняя ситроен.




    Кабельный канал, тойота.
    Зеркало ваг может управлять затемнением боковых зеркал. Распиновка штекера ваг: 1 — плюс, 2 — минус, 3 — плюсовой сигнал задней включения задней передачи, 4 — плюс на затемнение боковых зеркал, 5 — минус на затемнение боковых зеркал. 6 — не разобрался.
    Зеркало от ваг, установлено на с4 пикассо.
    Всем добра, не болейте. P.S. Добавлю ссылку на поиск на Алегро: allegro.pl/kategoria/wypo…engag-dict45-aut-1-2-0813
  9. 2701bb
    Всем добра. Близится холодное время года, и как следствие примерзание тросов переключения передач, на автомобилях с 5-ти ступенчатыми мкпп. Не у всех это проявляется, но большинство с этим сталкивались.Смазка помогает не надолго, проблема возвращается через некоторое время. Заклинивание тросов происходит из-за отсутствия защитного экрана, на котором сэкономил производитель, почему-то в основном с моторами 1.6hdi. В следствие отсутствия экрана, грязь с дороги попадает на троса управления мкпп, лезет во внутрь и изнашивает пластиковую оболочку, которая морщится гармошкой и клинит трос.

    Гармошка из внутренней пластиковой оболочки.
    Трос как запчасть отдельно для ситроен с5х7, не продается. Ценник на кулису в сборе 9800977680, не совсем радует. Но есть решение, троса от предыдущего поколения ситроен с5 и пежо 407. Правый 2444CJ, левый 2444CP. Но болт-он, они не подойдут. Разница во втулке крепления, троса к мкпп.
    Верхняя родная, нижняя от 407 пежо.
    Был куплен, самый дешевый аналог 2444CJ.

    На нем, заменена опорная втулка в месте с резинками.
    Установлен в кулису.


    Кулиса собрана, и установлена в авто. Работоспособность восстановлена на 100%. За малый бюджет. Всем, ровных дорог. P.S. 2444CJ = Maxgear 32--0608. 2444CP = Maxgear 32-0659.
  10. 2701bb
    Доброго, всем, не болейте. Запись о качестве OEM запчастей. Прислал в апреле 2019 года, один ситровод письмо на почту .< Хочу восстановить стойки, но не простые, с AMVAR, возьметесь? Да, ответил я.> Приехали стойки, оживил я их. Отправил. Май месяц был, 2019 года. Наступил 2020 год, пандемия короновируса, границы закрыты, многие переболели, рядом со мной тоже COVID, пронесся. В октябре 2020, звонок на телефон, первые цифры +7**********, поднимаю. < Добрый день Эдуард, установил ваши стойки, все хорошо. Хочу еще пару отправить. Хорошо, отправляйте.> Далее фото, стоек, которые проехали 7000 км (семь тысяч км), не 70000 км, а всего: Семь тысяч км (7000 км). Буквально на днях, менял стойки на Ситроен с6 2006 года, с пробегом 250000, на одометре, по салону 100000 отмотано, но стойки были родными, 2006 года. Далее фото:

    Стойки с AMVAR, стоимость одной начинается от 600$.

    Левая уже потекла, пробег 7000 км.

    Дата производства, раз.

    Дата производства, два.

    Разобрал, на обоих стойках вывернут грязесъемник, Пробег 7000 км.

    Стойка, которая потекла.

    Стойка, которая (была) сухая.
    Ко мне приезжали стойки, 2016-2017 годов, но не с таким пробегом, и не с таким ценником. Куда катиться мир? Не болейте. Всем здоровья.
  11. 2701bb
    Всем доброго. Сегодня в обменном фонде, появились стойки с Amvar. Первым пользователем восстановленных стоек, для флагмана марки, будет Александр klanin. Тех состояние ниже плинтуса, через месяц будут, лучше новых.

    Такими, я их увидел.

    Чудо клапан, раз.

    Чудо клапан, два.

    От демпферных подушек, одно название.


    Коррозия штока, на 50мм.

    Тут все мокро, очень мокро.

    Дата производства.

    Дата производства.



    P, S. Восстановленные. Такими они уехали в Липецк.

  12. 2701bb

    Жил был SMEG iv2+.

    От 2701bb,

    Всем добра, и с наступающим. Был комплект smeg iv2+, от ситроен ds3 2016 года. Продавался он очень долго, но так нового хозяина, не нашел. Пришлось взять в руки и подумать как прикрутить к ситроен. Все получилось, все работает как должно работать. Спасибо за помощь keknas, frog2050. Огромная благодарность paveln02.















    P.S. В продаже комплект SMEG iv2+, без нави. отконфигурирован под с5х7, миррорлинк работает. Все проводка для инсталяции в комплекте. Вин пропишу.

    Пробег: 180000 км
  14. 2701bb

    BSM для С5Х7

    От 2701bb,

    Всем доброго, с приходом тепла авто стал плохо сниматся с ручного тормоза, выкидывать кучу ошибок ЕСП, эл.гура, подвески. Диагностика показывала наличие ошибок практически во всех блоках, но начинались все с появлением F5FF, неожиданный сброс параметров. Эта ошибка появляется при отключении аккумулятора. Проверка штекеров-соединений, косяков не выявила. Виновником признан блок BSM, на моем авто он уже менялся, на 46000 еще в Италии. Сервис бокс выдал 9807028580, но стоял на авто вот этот:


    . Всем известным каталогам установленный на машине блок, не известен. Оригинальный номерок, с негуманной ценой. Польский дилер в Белостоке предложил, 9675877980, с ценником в 220 злотых + скидку 10%, или 53$. На аллегро можно найти, от 45 злотых б/у. Огромное спасибо, за оперативную доставку www.drive2.ru/r/citroen/946451/.

    Блок установлен, все работает, глюки пропали. Всем добра.
  15. 2701bb

    Пермский край

    От 2701bb,

    Всем добра, сейчас в отпуске, в Пермском крае, вылетела сфера передней оси, заказана C550FH-2 шт. С доставкой 4 дня, по деньгам 6000 руб. Про апгрейд, установлен саб+ усилитель, фото нет, читать у www.drive2.ru/l/10267465/, все идентично.
  16. 2701bb
    Всем добрый, начало истории: www.drive2.ru/l/6128556/, www.drive2.ru/l/8217659/, www.drive2.ru/l/7122246/. С момента покупки, не покидала мысль-ощущение, авто едет не правильно. ( не по рельсам) Сравнение проводил с www.drive2.ru/l/8217659/, www.drive2.ru/l/8217659/. Бывшие авто, не славились супер управляемостью, зато ехали мягко, ветер не сдувал, колея не бросала. Вроде все сделано, подвеска прокачана, все сайленты заменены. Удовлетворения от управления, нет. Далее история в картинках.

    Начало, изучения, работы и кинематики подвески.





    Читалось много, один из немногих ресурсов: forum.shod-razval.info/. Все переварилось, осмыслилось. 1. Спрыгивания задней оси, жесткое прохождение поперечных стыков, сильный износ задних шин авто на гидроактиве, вызваны большим схождением задней оси. 2. Пустой руль, шатание по колее, отрицательным схождением передней оси. 3. Регулировка развал-схождения, (гидроактив) обязательно делать на заведенном двигателе. 4. Параметры развала, (перед, зад) должны быть в допусках. На моем авто, задний развал, в допуски не попадал, (на родных рычагах, новых сайлентах). Были сделаны рычаги развала, из рычагов схождения.



    Опять стенд:
    Поражает схождение задней оси, по отдельности (право, лево) в допуске, общее в красной зоне. Где правда, брат?
    получаем красивую картинку. Авто стал другим, из него не хочется выходить, мягкий, едет как по рельсам в колее, на ветер не реагирует, нет намека на спрыгивание. Все вышеизложенное, относится к моему авто, я не оспариваю, труд французких и не только инженеров. Но жизнь, вносит корективы. Всем добра. P.S. Представляю Вашему вниманию, рычаги развала от mavruc, дешево, просто, быстро. Старые рычаги порезаны, к ним приварены рулевые тяги без шарниров, от жигулей.


  17. 2701bb

    Усилители JBL.

    От 2701bb,

    Всем доброго, понемногу делается апгрейд, штатной аудиосистемы. Столкнулся с непонятным, для меня обозначением усилителей JBL. Номер PSA присутствует, но длинный, в сервис-боксах, не бъется, короткого 6-ти значного нет, сервис-бокс онлайн, по переводу 10-ти цифр в6-ть, недоступен. Так-же смущает цвет наклеек, что обозначает? Инфы по ним нет, или плохо ищу. Все уси от Пежо, Если распиновку еще можно найти в седре, мощность и на какой авто устанавливались, полная непонятка. Если у кого, есть какая инфа, буду благодарен.

    Розовая наклейка

    Синяя

    Оранжевая

    Белая

    Желтая

    Белая, номер реферанса, другой

    Зеленая и синебелая
  18. 2701bb

    Активация климата.

    От 2701bb,

    Всем доброго. Мой авто из Италии, и поэтому ни Вебасто, ни проводки для него небыло. До недавнего времени. Был куплен, б/у штатный предпусковой подогреватель, Вебасто ТТ Ево. Установлен, запущен, фото нет, к сожалению. Управляется по GSM, вот такой приблудой: Око 3в8


    , вставляется сим, звонишь машине, котел запустился, набрал еще раз потух. Время работы, выбираешь смс, о слабом аккуме присылает смс. Прикольная штука. Мотор погрели, а салон? Что-бы активировать климат, надо разбудить BSI, он запустит моторчик печки, передвинет заслонки на горячий поток. Для этого нужно подать, минус на 6-й пин, 40-ка контакного черного разъема.
    ,
    .Но что-бы BSI понял, что от него хотят, нужно прописать Диагбоксом (Лексией), наличие предпускового подогревателя. В диагбоксе так: общий тест, ремонт, интеллектуальный сервисный модуль, наличие компьютеров, подогреватель — имеется. Далее берем плюс от запуска вебасты, через реле подаем минус на BSI, штатной проводки нет, я использовал один из резевных проводов, 6-го пина в штекере тоже не было, вынул из штекера зеркала, от DS5. Далее запускаем Вебасто, через 10 секунд включается вентилятор, заслонки уходят на горячо и на стекло. Замершее стекло при -8, начинает оттаивать через 10 минут, через 30 минут лед остается внизу по краям, двигатель имеет один кубик на шкале температуры. Так-же реализована, диагностика штатным Диагбоксом (Лексией), диагностический провод от Вебасто (всегда желтого цвета), нужно соединить, с проводом который приходит, на 32-х котактный разъем ЭБУ двигателя. на 4В пин.



    . Подключаем диагностику,
    ,
    ,
    ,
    . Процедура теста комплектующих Вебасто ТТ Ево, проходит только на Диагбоксе, Лексия отказывается, скорее ввиду того, что Ево моложе Лексии. Еще раз повторю, все реализовано на машине, на которой не было, ни подогрева, ни штатной проводки. Особая благодарность, за помощь и консультации: 7377, ttps://djmikolka. Всем добра.
  19. 2701bb
    Всем добрый, проводя профилактический осмотр нижней части авто, взгляд упал на датчик уровня подвески.

    На лапке к которой крепится косточка, отверстие диаметром 5мм, в корпусе датчика ответное.
    При транспортном положении, почти совпадают. Скинул тягу, вставил сверло 5мм,
    разбудил авто (открыл дверь), задняя пдвеска поехала вниз, пока не легла на отбойники. Одел тягу, разбудил, выравнялась. Возможно в заводских условиях, так выставляется стандартный уровень. Откручивают хомут крепления косточки к стабу, вставляют штифт-блокиратор датчика, машину ставят на эталонные колодки или поднимают на эталонную высоту, затягивают хомут косточки. Вуаля, высота отрегулирована, и никаких танцев с бубнами.
  20. 2701bb

    Про Egr.

    От 2701bb,

    Добрый всем. Читая б/ж драйвовчан о чистке впускного колектора: www.drive2.ru/l/6305105/, или www.drive2.ru/l/3509715/. Очень хотел заглянуть-помыть на своем авто. Egr заглушен 45000 км назад (физически), в январе сего года удален програмно. Звезды сошлись, все случилось, я разочарован: мыть нечего.

    датчик температуры наддува, не мыт

    впускной колектор, не мыт




    впускные каналы гбц, не мыто







    Все каналы колектора и гбц, имеют легкий маслянный налет, но отложений типа гуталина, нет. При глушении Egr, колектор не снимался, не мылся. Нет сажи от выхлопных газов, нет смешивания с маслянным туманом сапуна и турбо, нет гуталина в колекторе. Удачи на дорогах. Пробег: 145000 км
  21. 2701bb
    P.P.S. Теперь не нужно колхозить, появился номер сайлента по Sasic 2600018, Febi PGAB-009, STC T405247.
    Всем доброго. Некоторое время назад, при проезде мелких поперечных кочек, появилось ощущение, что задняя часть авто, спрыгивает в сторону. Посетил стенд р/с, диагностика показала уход развала за 2 градуса, при допустимых 1.15 ( колеса домиком), схождение в пределах нормы. Визуально при диагностике монтажкой все сайленты целые. Заменил сайленты, 5131е0 (sasic 2250011) + kleber m6543, верхнего серповидного рычага (5175cn, 5175cp). Так-же сайленты поперечных рычагов (5175cf. 517847), на субаровские (20254-ае020). Можно купить новые рычаги за 80$, на сторону, но мы русские люди, нам надо 20$, за обе. Регулировка р/с, зиму отъездил без проблем. Наступила весна, автос снова начал спрыгивать в сторону. Стенд р/с, показал уход развала за 2.5 градуса. Разрезал родной ситроеновский, уставший сайлент, поперечного рычага, внутри оказалась двойная заливка.

    .Вот оно че Петрович. Субаровский сайлент классический, металл-резина-металл, слабоват для этого автомобиля, мягкий. Покупаю 8 шт (sasic 2250011), по диаметрам динаковые, по внутренней длине 45мм (нужно 40), по наружной длине 30мм (нужно 25).
    . Выглядят вот-так
    . Токарь режет в нужный размер
    . Прессуем в рычаги 5175CF


    . Далее 517847


    . Устанавливаем на авто, посещаем стенд р/с. Получаем на слаждение от вождения и проделанной работы. Цена вопроса 60 президентов, без учета услуг стенда. Удачи на дорогах. P.S. Испанский производитель Metalcaucho, выпускает сайленты отдельно, номер 05247. Выглядит так
    Цена вопроса: $60
    Пробег: 135000 км
  22. 2701bb

    прошивка эбу

    От 2701bb,

    В 2009 году, когда у меня был https:www.drive2.ru/r/citroen/819999/, попал я в немецкий городок Геппинген. Гуляя по городку, набрел на маленькую фирмочку, RaceChip. Уезжал из городка, с заветной коробочкой, за 129 евро. С тех пор, она присутсвовала на всех ситроенах, которые я эксплуатировал, до 12.01.2015. В этот день, мастера из POWERLAB, militarytyt и nagliyroot, сделали полноценный чип. Пять дней и 1500 км, убедили в правильности проведенного апгрейта. Расход не увеличился, подхват начинается на 1450 оборотах, но и до них момент присутсвует. Автомобиль получил, мощностную прошивку, замеры на стенде еще впереди. Раньше я был, противником модификации программ управления ЭБУ. Сейчас, за, двумя руками. В дуэли: чип-бокс и полноценный чип, я выбрал, "прокачку мозгов". Это мое мнение. С наступившим всех!

    Просто осень, просто ситроен.
  23. 2701bb

    Болезни с5, парт 2.

    От 2701bb,

    Озвучу симптомы: износ шкива генератора, износ натяжного ролика, износ ремня, прогнивание крышки механической кпп. Болезнь лучше предупредить, так выглядит в стоке право


    лево, акпп. Лечение будет такое: лист пластикого картона от упаковки+ножницы




    правая сторона.


    левая сторона, пластик черный. Болезнь предупреждена, дешево и красиво.
  25. 2701bb
    Всем добра, давно не обновлял журнал, извиняюсь.Карты дверей приехали от скорняков, установлены.Вертикальная панель обшита алькантарой с серебряной перфорацией, горизонтальная: кожа рельеф под шкурку апельсина.




    Так-же запитаны диоды подсветки, на зеркалах, зеркала от Ds-5.

    Цена вопроса: 5 000 ₽
    Пробег: 120900 км
×
×
  • Создать...